Ukraine International Airlines: Perbedaan antara revisi
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.6 |
Neverland14 (bicara | kontrib) memperbarui Infobox, memperbarui Sejarah, memperbarui Kota tujuan, memperbarui Armada |
||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{Infobox Airline |
{{Infobox Airline |
||
|airline=Ukraine International Airlines (UIA) <br>Міжнародні Авіалінії України (МАУ) |
|airline=Ukraine International Airlines (UIA) <br>Міжнародні Авіалінії України (МАУ) |
||
|logo= |
|logo=Flyuia-logo.svg |
||
|logo_size= |
|logo_size=250 |
||
|IATA=PS |
|IATA=PS |
||
|ICAO=AUI |
|ICAO=AUI |
||
Baris 8: | Baris 8: | ||
|founded=1 Oktober 1992 |
|founded=1 Oktober 1992 |
||
|headquarters=[[Kiev]], [[Ukraina]] |
|headquarters=[[Kiev]], [[Ukraina]] |
||
|key_people=Yevhenii Dykhne <small>([[Presiden]])</small> |
|||
|key_people=Yuriy Myroshnikov - Presiden, Sergiy Fomenko - Wakil Presiden Eksekutif (komersil) [http://www.flyuia.com/eng/company/ukraine-international-airlines/uia/management-team.html] |
|||
|parent=Capital Investment Project LLC (74%) |
|||
|parent=[[Grup Privat]], [[Austrian Airlines|Grup Austrian Airlines]] |
|||
|hubs=[[Bandar Udara Internasional Boryspil]] |
|hubs=[[Bandar Udara Internasional Boryspil|Bandara Kyiv-Borypsil]] |
||
|frequent_flyer= |
|frequent_flyer=Panorama Club |
||
|lounge= |
|lounge= |
||
|alliance= |
|alliance= |
||
|fleet_size= |
|fleet_size=31 |
||
|destinations= |
|destinations=88 |
||
|website=[http://www.flyuia.com/ www.flyuia.com] |
|website=[http://www.flyuia.com/ www.flyuia.com] |
||
}} |
}} |
||
'''PJSC "Ukraine International Airlines"''' ({{lang-uk|ЗАТ "Авіакомпанія "Міжнародні Авіалінії України"}}, ''Mizhnarodni Avialiniyi Ukrayiny'', {{IPA-all|ˌmiʒnaˈrodni ˌɑviɑˈliniji Hymne ˌukraˈjinɪ}}) adalah [[maskapai penerbangan nasional]] [[Ukraina]], berpusat di [[Kiev]]. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan penumpang dan kargo domestik dan internasional menuju kota-kota di [[Eropa Barat]]. Basis utamanya di [[Bandar Udara Internasional Boryspil]] (KBP). |
|||
[[Berkas:Boeing737-ur-gah.jpg|ka|jmpl|Boeing 737-300]] |
|||
[[Berkas:UR-GAW.VIE.jpg|jmpl|Boeing 737-500]] |
|||
Maskapai ini mengoperasikan penerbangan penumpang domestik dan internasional dan layanan kargo ke [[Eropa]], [[Timur Tengah]], [[Amerika Serikat]], [[Kanada]],<ref>{{Cite web|title=Ukraine International plans Toronto launch in June 2018|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275955/ukraine-international-plans-toronto-launch-in-june-2018/|website=Routes|language=en-GB|access-date=2022-02-10}}</ref> dan [[Asia]]. |
|||
[[Berkas:ukraine.b737-200.ur-gac.arp.jpg|jmpl|[[Boeing 737]]-200 di [[Bandar Udara Gatwick London]] tahun 2004. Pesawat ini telah dijual.]] |
|||
'''CJSC "Ukraine International Airlines"''' ({{lang-uk|ЗАТ "Авіакомпанія "Міжнародні Авіалінії України"}}, ''Mizhnarodni Avialiniyi Ukrayiny'', {{IPA-all|ˌmiʒnaˈrodni ˌɑviɑˈliniji Hymne ˌukraˈjinɪ}}) adalah [[maskapai penerbangan nasional]] [[Ukraina]], berpusat di [[Kiev]]. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan penumpang dan kargo domestik dan internasional menuju kota-kota di [[Eropa Barat]]. Basis utamanya di [[Bandar Udara Internasional Boryspil]] (KBP). |
|||
== Sejarah == |
== Sejarah == |
||
Maskapai penerbangan ini didirikan tanggal 1 Oktober 1992, dan memulai operasinya pada 25 November 1992. Merupakan salah satu usaha bersama dengan kapital asing di Ukraina dan merupakan maskapai pertama di CIS yang memperkenalkan [[Boeing 737]] baru. Pemegang saham pendirinya adalah Asosiasi Penerbangan Sipil Ukraina dan [[Guinness Peat Aviation]] (GPA), sebuah perusahaan penyewaan pesawat Irlandia. Tahun 1996, [[Austrian Airlines]] dan [[Swissair]] menjadi pemegang saham, menginvestasikan US$9 juta. Tahun 2000, Bank Rekonstruksi dan Pembangunan Eropa menjadi pemegang saham dengan berinvestasi $5.4 juta. Saham maskapai ini dipegang oleh [[Austrian Airlines]] (22,5%), Aer Cap (6%), EBRD (9,9%) dan Dana Properti Negara Ukraina (61,6%). |
Maskapai penerbangan ini didirikan tanggal 1 Oktober 1992, dan memulai operasinya pada 25 November 1992. Merupakan salah satu usaha bersama dengan kapital asing di Ukraina dan merupakan maskapai pertama di [[Persemakmuran Negara-Negara Merdeka|CIS]] yang memperkenalkan [[Boeing 737]] baru. Pemegang saham pendirinya adalah Asosiasi Penerbangan Sipil Ukraina dan [[Guinness Peat Aviation]] (GPA), sebuah perusahaan penyewaan pesawat Irlandia. |
||
[[Berkas:Boeing 737-4Y0, Air Ukraine International AN0004546.jpg|kiri|jmpl|Ukraine International Airways (UIA) Boeing 737-400 pada tahun 1995]] |
|||
Tahun 1996, [[Austrian Airlines]] dan [[Swissair]] menjadi pemegang saham, menginvestasikan US$9 juta. Tahun 2000, Bank Rekonstruksi dan Pembangunan Eropa menjadi pemegang saham dengan berinvestasi $5.4 juta. Saham maskapai ini dipegang oleh [[Austrian Airlines]] (22,5%), Aer Cap (6%), EBRD (9,9%) dan Dana Properti Negara Ukraina (61,6%). |
|||
Rencana pertumbuhannya yang meliputi ekspansi ke Eropa Timur dan Amerika Utara terhambat karena perluasan cepat pesaing domestiknya, [[Aerosvit Airlines]]. Sementara rute yang diperkenalkan telah diambil oleh kompetitornya, Ukraine International telah berkonsentrasi pada kota-kota di Eropa Barat.[[Berkas:ukraine.b737-200.ur-gac.arp.jpg|jmpl|[[Boeing 737]]-200 di [[Bandar Udara Gatwick London]] tahun 2004. ]]Pada Oktober 2015, [[pemerintah Rusia]] melarang UIA terbang ke tujuan di Rusia, sebagai tanggapan atas larangan oleh pemerintah Ukraina terhadap maskapai Rusia untuk terbang ke Ukraina.<ref>{{Cite web|last=Kiev|first=Agence France-Presse in|date=2015-10-25|title=Russia and Ukraine suspend direct flights between countries|url=http://www.theguardian.com/world/2015/oct/25/russia-and-ukraine-suspend-direct-flights-between-countries|website=the Guardian|language=en|access-date=2022-02-10}}</ref> |
|||
Pada 14 Juni 2016, kantor UIA digeledah karena penyelidikan Biro Anti-Korupsi Nasional Ukraina mengenai biaya penumpang yang tidak dibayarkan ke Dana Penerbangan Negara.<ref>{{Cite web|date=2016-06-16|title=One airline fights to retain pre-eminence in Ukraine - Jun. 16, 2016|url=https://www.kyivpost.com/article/content/ukraine-politics/one-airline-fights-to-retain-pre-eminence-in-ukraine-416501.html|website=KyivPost|access-date=2022-02-10}}</ref> |
|||
Ukraina Internasional berhenti menjadi anggota program hadiah Flying Blue<ref>{{Cite web|title=Flying Blue|url=https://www.flyingblue.fr/en/partners/airline/airline-ukraine-international-airlines/presentation|website=www.flyingblue.fr|access-date=2022-02-10}}</ref> mulai 1 Januari 2019. UIA akan terus mencatat kerugian sekitar 50 juta USD untuk 2019 dan oleh karena itu menerapkan langkah-langkah penghematan menurut CEO baru.<ref>{{Cite web|title=Президент авиакомпании МАУ Евгений Дыхне: «Я знаю работу компании, как партнер со стороны аэропорта, и знаю, как пассажир. Многие вопросы в компании решены не в пользу комфорта пассажира»|url=https://www.unian.net/economics/transport/10707921-prezident-aviakompanii-mau-evgeniy-dyhne-ya-znayu-rabotu-kompanii-kak-partner-so-storony-aeroporta-i-znayu-kak-passazhir-mnogie-voprosy-v-kompanii-resheny-ne-v-polzu-komforta-passazhira.html|website=www.unian.net|language=ru|access-date=2022-02-10}}</ref> |
|||
Rencana pertumbuhannya yang meliputi ekspansi ke Eropa Timur dan Amerika Utara terhambat karena perluasan cepat pesaing domestiknya, [[Aerosvit Airlines]]. Sementara rute yang diperkenalkan telah diambil oleh kompetitornya, Ukraine International telah berkonsentrasi pada kota-kota di Eropa Barat. |
|||
== Kota tujuan == |
== Kota tujuan == |
||
Ukraine International Airlines mengoperasikan penerbangan terjadwal berikut (Juni 2009): |
|||
=== Destinasi === |
|||
;Domestik |
|||
UIA menghubungkan Ukraina ke lebih dari 80 tujuan di Eropa, Asia dan Timur Tengah, serta ke Kota New York dan Toronto dari basisnya di [[Bandar Udara Internasional Boryspil|Bandara Boryspil]], dan juga mengoperasikan penerbangan domestik. UIA melayani lebih dari 1000 penerbangan per minggu. Ukraine International Airlines (UIA) terpaksa membuat beberapa perubahan yang tidak disengaja pada jadwal penerbangan musim panas 2019, dengan pengurangan frekuensi dan kapasitas pada beberapa rute yang dipilih.<ref>{{Cite web|last=ES|date=2019-04-05|title=B737 MAX delays force UIA to amend its flight schedules|url=http://www.rusaviainsider.com/b737-max-delays-force-uia-amend-flight-schedules/|website=Russian Aviation Insider|language=en-US|access-date=2022-02-10}}</ref> |
|||
* [[Kiev]] - [[Bandar Udara Internasional Boryspil]] |
|||
* [[Lviv]] - [[Bandar Udara Internasional Lviv]] |
|||
* [[Simferopol]] - [[Bandar Udara Simferopol]] |
|||
* [[Odessa]] - [[Bandar Udara Odessa]] |
|||
=== Perjanjian codeshare === |
|||
;Eropa |
|||
Ukraine International Airlines memiliki [[perjanjian codeshare]] dengan maskapai berikut:<ref>{{Cite web|title=Ukraine International Airlines Airline Profile {{!}} CAPA|url=https://centreforaviation.com/data/profiles/airlines/ukraine-international-airlines-ps|website=centreforaviation.com|access-date=2022-02-10}}</ref>{{div col|colwidth=20em}} |
|||
* [[Amsterdam]] - [[Bandar Udara Schiphol Amsterdam]] |
|||
* [[Air Astana]]<ref>{{Cite news |last=Liu |first=Jim |date=15 June 2019 |title=Ukraine International / Air Astana begins codeshare partnership from June 2019 |work=Routesonline |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/284777/ukraine-international-air-astana-begins-codeshare-partnership-from-june-2019/ |access-date=17 June 2019}}</ref> |
|||
* [[Barcelona]] - [[Bandar Udara Barcelona]] |
|||
* [[Air France]] |
|||
* [[Berlin]] - [[Bandar Udara Tegel]] |
|||
* [[Air Moldova]] |
|||
* [[Brussels]] - [[Bandar Udara Brussels]] |
|||
* [[airBaltic]] |
|||
* [[Dubrovnik]] - [[Bandar Udara Dubrovnik]] |
|||
* [[Austrian Airlines]] |
|||
* [[Faro, Portugal|Faro]] - [[Bandar Udara Faro]] |
|||
* [[Azerbaijan Airlines]] |
|||
* [[Frankfurt]] - [[Bandar Udara Frankfurt]] |
|||
* [[EgyptAir]] |
|||
* [[Funchal]] - [[Bandar Udara Funchal]] |
|||
* [[Iberia (airline)|Iberia]] |
|||
* [[Jenewa]] - [[Bandar Udara Jenewa]] |
|||
* [[KLM]] |
|||
* [[Helsinki]] - [[Bandar Udara Helsinki-Vantaa]] |
|||
* [[TAP Air Portugal]]<ref>{{Cite news |last=Liu |first=Jim |date=10 November 2017 |title=TAP Air Portugal / Ukraine International expands codeshare routes in W17 |work=Routesonline |url=http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275676/tap-air-portugal-ukraine-international-expands-codeshare-routes-in-w17/ |access-date=10 November 2017}}</ref><ref>{{Cite news |last=Liu |first=Jim |date=22 March 2018 |title=TAP Air Portugal expands Ukraine International codeshare in S18 |work=Routesonline |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/277773/tap-air-portugal-expands-ukraine-international-codeshare-in-s18/ |access-date=22 March 2018}}</ref> |
|||
* [[Istanbul]] - [[Bandar Udara Internasional Ataturk Istanbul]] |
|||
* [[Turkish Airlines]] |
|||
* [[Lisbon]] - [[Bandar Udara Portela]] |
|||
{{div col end}} |
|||
* [[London]] - [[Bandar Udara Gatwick London]] |
|||
* [[Madrid]] - [[Bandar Udara Barajas]] |
|||
* [[Monastir]] - [[Bandar Udara Monastir]] |
|||
* [[Milan]] - [[Bandar Udara Malpensa]] |
|||
* [[Nice]] - [[Bandar Udara Côte d'Azur Nice]] |
|||
* [[Paris]] - [[Bandar Udara Charles de Gaulle]] |
|||
* [[Porto]] - [[Bandar Udara Porto]] |
|||
* [[Pula]] - [[Bandar Udara Pula]] |
|||
* [[Roma]] - [[Bandar Udara Leonardo da Vinci]] |
|||
* [[Tbilisi]] - [[Bandar Udara Internasional Tbilisi]] |
|||
* [[Vienna]] - [[Bandar Udara Internasional Vienna]] |
|||
* [[Zürich]] - [[Bandar Udara Zürich]] |
|||
== Armada == |
|||
;Asia |
|||
* [[Abu Dhabi]] - [[Bandar Udara Internasional Abu Dhabi]] [dimulai 25 September] |
|||
* [[Dubai]] - [[Bandar Udara Internasional Dubai]] |
|||
* [[Kuwait]] - [[Bandar Udara Internasional Kuwait]] |
|||
* [[Sharm el Sheikh]] - [[Bandar Udara Internasional Sharm el-Sheikh]] |
|||
* [[Jakarta]] - [[Bandar Udara Internasional Soekarno Hatta]] |
|||
== Armada == |
=== Armada saat ini === |
||
Per Desember 2021, armada Ukraine International Airlines terdiri dari pesawat-pesawat berikut:<ref>{{Cite web|title=UIA Fleet – UIA (Germany)|url=https://www.flyuia.com/de/en/about/fleet|website=FlyUIA|language=en|access-date=2022-02-10}}</ref> |
|||
{| class=" |
{| class="wikitable" style="border-collapse:collapse;text-align:center;margin:auto;" |
||
! rowspan="2" width="150px" |Pesawat |
|||
! rowspan="2" width="100px" |Beroperasi<ref name="UIAfleetofficial">[https://www.flyuia.com/de/en/about/fleet flyuia.com - Fleet] retrieved 22 September 2021</ref> |
|||
! rowspan="2" width="50px" |Pesanan |
|||
! colspan="4" |Penumpang |
|||
! rowspan="2" |Notes |
|||
|- |
|- |
||
!<abbr title="Business Class">B</abbr> |
|||
! colspan="8" style="background:#1d3d73;"|<span style="color:white;"> Pesawat Ukraine Internasional Airlines |
|||
!<abbr title="Economy Premium Class">E+</abbr> |
|||
|- style="background:#1d3d73;" |
|||
!<abbr title="Economy Class">E</abbr> |
|||
! rowspan="2" style="width:180px;" | <span style="color:white;">Pesawat |
|||
!Total |
|||
! rowspan="2" style="width:40px;" | <span style="color:white;">Beroperasi |
|||
! rowspan="2" style="width:40px;" | <span style="color:white;">Pesanan |
|||
! colspan="4" class="unsortable" | <span style="color:white;">Penumpang |
|||
! rowspan="2" style="width:200px;" | <span style="color:white;">Catatan |
|||
|- style="background:#1d3d73;" |
|||
! style="width:25px;" | <abbr title="Kelas bisnis"><span style="color:white;">C</abbr> |
|||
! style="width:25px;" | <abbr title="Economy Comfort"><span style="color:white;">Y+</abbr> |
|||
! style="width:25px;" | <abbr title="Ekonomi"><span style="color:white;">Y</abbr> |
|||
! style="width:25px;" | <span style="color:white;">Total |
|||
|- |
|- |
||
|[[Boeing 737- |
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]] |
||
| |
|12 |
||
|— |
|— |
||
|ver. |
|||
|— |
|— |
||
|ver. |
|||
|135 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|[[Boeing 737-400]] |
|||
|4 |
|||
|— |
|— |
||
|186 |
|||
|ver. |
|||
| |
|186 |
||
|ver. |
|||
|162 |
|||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Boeing 737- |
| rowspan="2" |[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-900ER]] |
||
| rowspan="2" |4 |
|||
|10 |
|||
|— |
| rowspan="2" |— |
||
| rowspan="2" |— |
|||
|ver. |
|||
|— |
| rowspan="2" |— |
||
|189 |
|||
|ver. |
|||
| |
|189 |
||
| rowspan="2" | |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
|215 |
|||
|[[Boeing 737-800]] |
|||
| |
|215 |
||
|- |
|||
|[[Boeing 767|Boeing 767-300ER]] |
|||
|2 |
|||
|— |
|— |
||
|12 |
|||
|ver. |
|||
| |
|38 |
||
|211 |
|||
|ver. |
|||
| |
|261 |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Boeing 777|Boeing 777-300]]<!--NOT THE ER VARIANT--><ref name="UIA777">[https://www.aerotelegraph.com/ukraine-international-bekommt-zwei-boeing-777-300-fuer-charterfluege aerotelegraph.com] (German) 10 September 2021</ref> |
|||
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-900]] |
|||
|2<br>2 |
|||
|— |
|||
|20<br>ver. |
|||
|— |
|||
|159<br>ver. |
|||
|189<br>215 |
|||
| |
|||
|- |
|||
|[[Boeing 767-300ER]] |
|||
|4 |
|||
|— |
|— |
||
|2<ref name="UIA777" /> |
|||
|12 |
|12 |
||
| |
|14 |
||
| |
|400 |
||
| |
|426 |
||
| |
|||
|3 pesawat disimpan. |
|||
|- |
|- |
||
|[[Embraer E-190]] |
|[[Embraer E-Jets|Embraer 190]] |
||
|5 |
|5 |
||
|— |
|— |
||
| |
|8 |
||
|— |
|— |
||
| |
|96 |
||
|104 |
|104 |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Embraer E-Jets|Embraer 195]] |
|||
! colspan="8" style="background:#1d3d73;"|<span style="color:white;"> Pesawat Kargo Ukraine International Airlines |
|||
| |
|2 |
||
|— |
|||
|[[Boeing 737-300F]] |
|||
| |
|_ |
||
|— |
|— |
||
|_ |
|||
|colspan="4" class="unsortable" |Total muatan 19 ton |
|||
|118 |
|||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
!Total |
!Total |
||
! |
!25 |
||
! |
!2 |
||
!colspan=" |
! colspan="6" | |
||
! |
|||
|} |
|} |
||
<gallery mode="packed" widths="180" heights="120" class="center"> |
|||
Berkas:Ukraine International Airlines Boeing 737-800; UR-PSC@FRA;16.07.2011 609cb (6190436812).jpg|Boeing 737-800 |
|||
Berkas:Ukraine International Airlines, UR-PSJ, Boeing 737-9KV ER (28426759636).jpg|Boeing 737-900ER |
|||
Berkas:Ukraine International Airlines, UR-GED, Boeing 767-33A ER (19675128541).jpg|Boeing 767-300ER |
|||
Berkas:Ukraine International Airlines, UR-EMA, Embraer ERJ-190STD (16455393132).jpg|Embraer E190 |
|||
Berkas:Ukraine International Airlines Embraer 195 (UR-EMG) @ HEL, June 2019.jpg|Embraer E195 |
|||
</gallery> |
|||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
Revisi per 10 Februari 2022 08.47
Berkas:Flyuia-logo.svg | |||||||
| |||||||
Didirikan | 1 Oktober 1992 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Penghubung | Bandara Kyiv-Borypsil | ||||||
Program penumpang setia | Panorama Club | ||||||
Armada | 31 | ||||||
Tujuan | 88 | ||||||
Perusahaan induk | Capital Investment Project LLC (74%) | ||||||
Kantor pusat | Kiev, Ukraina | ||||||
Tokoh utama | Yevhenii Dykhne (Presiden) | ||||||
Situs web | www.flyuia.com |
PJSC "Ukraine International Airlines" (bahasa Ukraina: ЗАТ "Авіакомпанія "Міжнародні Авіалінії України", Mizhnarodni Avialiniyi Ukrayiny, IPA: [ˌmiʒnaˈrodni ˌɑviɑˈliniji Hymne ˌukraˈjinɪ]) adalah maskapai penerbangan nasional Ukraina, berpusat di Kiev. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan penumpang dan kargo domestik dan internasional menuju kota-kota di Eropa Barat. Basis utamanya di Bandar Udara Internasional Boryspil (KBP).
Maskapai ini mengoperasikan penerbangan penumpang domestik dan internasional dan layanan kargo ke Eropa, Timur Tengah, Amerika Serikat, Kanada,[1] dan Asia.
Sejarah
Maskapai penerbangan ini didirikan tanggal 1 Oktober 1992, dan memulai operasinya pada 25 November 1992. Merupakan salah satu usaha bersama dengan kapital asing di Ukraina dan merupakan maskapai pertama di CIS yang memperkenalkan Boeing 737 baru. Pemegang saham pendirinya adalah Asosiasi Penerbangan Sipil Ukraina dan Guinness Peat Aviation (GPA), sebuah perusahaan penyewaan pesawat Irlandia.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Boeing_737-4Y0%2C_Air_Ukraine_International_AN0004546.jpg/220px-Boeing_737-4Y0%2C_Air_Ukraine_International_AN0004546.jpg)
Tahun 1996, Austrian Airlines dan Swissair menjadi pemegang saham, menginvestasikan US$9 juta. Tahun 2000, Bank Rekonstruksi dan Pembangunan Eropa menjadi pemegang saham dengan berinvestasi $5.4 juta. Saham maskapai ini dipegang oleh Austrian Airlines (22,5%), Aer Cap (6%), EBRD (9,9%) dan Dana Properti Negara Ukraina (61,6%).
Rencana pertumbuhannya yang meliputi ekspansi ke Eropa Timur dan Amerika Utara terhambat karena perluasan cepat pesaing domestiknya, Aerosvit Airlines. Sementara rute yang diperkenalkan telah diambil oleh kompetitornya, Ukraine International telah berkonsentrasi pada kota-kota di Eropa Barat.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Ukraine.b737-200.ur-gac.arp.jpg/220px-Ukraine.b737-200.ur-gac.arp.jpg)
Pada Oktober 2015, pemerintah Rusia melarang UIA terbang ke tujuan di Rusia, sebagai tanggapan atas larangan oleh pemerintah Ukraina terhadap maskapai Rusia untuk terbang ke Ukraina.[2]
Pada 14 Juni 2016, kantor UIA digeledah karena penyelidikan Biro Anti-Korupsi Nasional Ukraina mengenai biaya penumpang yang tidak dibayarkan ke Dana Penerbangan Negara.[3]
Ukraina Internasional berhenti menjadi anggota program hadiah Flying Blue[4] mulai 1 Januari 2019. UIA akan terus mencatat kerugian sekitar 50 juta USD untuk 2019 dan oleh karena itu menerapkan langkah-langkah penghematan menurut CEO baru.[5]
Kota tujuan
Destinasi
UIA menghubungkan Ukraina ke lebih dari 80 tujuan di Eropa, Asia dan Timur Tengah, serta ke Kota New York dan Toronto dari basisnya di Bandara Boryspil, dan juga mengoperasikan penerbangan domestik. UIA melayani lebih dari 1000 penerbangan per minggu. Ukraine International Airlines (UIA) terpaksa membuat beberapa perubahan yang tidak disengaja pada jadwal penerbangan musim panas 2019, dengan pengurangan frekuensi dan kapasitas pada beberapa rute yang dipilih.[6]
Perjanjian codeshare
Ukraine International Airlines memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai berikut:[7]
Armada
Armada saat ini
Per Desember 2021, armada Ukraine International Airlines terdiri dari pesawat-pesawat berikut:[11]
Pesawat | Beroperasi[12] | Pesanan | Penumpang | Notes | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B | E+ | E | Total | |||||
Boeing 737-800 | 12 | — | — | — | 186 | 186 | ||
Boeing 737-900ER | 4 | — | — | — | 189 | 189 | ||
215 | 215 | |||||||
Boeing 767-300ER | 2 | — | 12 | 38 | 211 | 261 | ||
Boeing 777-300[13] | — | 2[13] | 12 | 14 | 400 | 426 | ||
Embraer 190 | 5 | — | 8 | — | 96 | 104 | ||
Embraer 195 | 2 | — | _ | — | _ | 118 | ||
Total | 25 | 2 |
-
Boeing 737-800
-
Boeing 737-900ER
-
Boeing 767-300ER
-
Embraer E190
-
Embraer E195
Pranala luar
- Ukraine International Airlines - official web-site Diarsipkan 2007-06-05 di Wayback Machine.
- Ukraine International Airlines Fleet Diarsipkan 2015-09-12 di Wayback Machine.
Catatan kaki
- ^ "Ukraine International plans Toronto launch in June 2018". Routes (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ Kiev, Agence France-Presse in (2015-10-25). "Russia and Ukraine suspend direct flights between countries". the Guardian (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ "One airline fights to retain pre-eminence in Ukraine - Jun. 16, 2016". KyivPost. 2016-06-16. Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ "Flying Blue". www.flyingblue.fr. Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ "Президент авиакомпании МАУ Евгений Дыхне: «Я знаю работу компании, как партнер со стороны аэропорта, и знаю, как пассажир. Многие вопросы в компании решены не в пользу комфорта пассажира»". www.unian.net (dalam bahasa Rusia). Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ ES (2019-04-05). "B737 MAX delays force UIA to amend its flight schedules". Russian Aviation Insider (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ "Ukraine International Airlines Airline Profile | CAPA". centreforaviation.com. Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ Liu, Jim (15 June 2019). "Ukraine International / Air Astana begins codeshare partnership from June 2019". Routesonline. Diakses tanggal 17 June 2019.
- ^ Liu, Jim (10 November 2017). "TAP Air Portugal / Ukraine International expands codeshare routes in W17". Routesonline. Diakses tanggal 10 November 2017.
- ^ Liu, Jim (22 March 2018). "TAP Air Portugal expands Ukraine International codeshare in S18". Routesonline. Diakses tanggal 22 March 2018.
- ^ "UIA Fleet – UIA (Germany)". FlyUIA (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ flyuia.com - Fleet retrieved 22 September 2021
- ^ a b aerotelegraph.com (German) 10 September 2021