Lotus F1: Perbedaan antara revisi
→Sejarah dalam ajang Formula Satu: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
→Sejarah dalam ajang Formula Satu: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
| Baris 59: | Baris 59: | ||
=== Musim 2011 === |
=== Musim 2011 === |
||
{{See also|Formula Satu musim 2011|Renault dalam Formula Satu}} |
{{See also|Formula Satu musim 2011|Renault dalam Formula Satu}} |
||
[[Formula Satu musim 2011|Musim 2011]] diawali oleh tim Lotus Renault GP – yang pada saat itu masih memakai nama '''Renault F1''' – dengan baik, di mana [[Vitaly Petrov]] mampu finish di P3 di [[Grand Prix F1 Australia 2011|Australia]], dan disusul kemudian oleh Nick Heidfeld yang finish di P3 di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Malaysia]]. Selanjutnya, kedua pembalap hanya mampu meraih poin seadanya saja di balapan-balapan selanjutnya, tanpa mampu meraih lagi podium. Hasil dua kali tersingkir dari lomba secara berturut-turut yang dialami oleh Heidfeld di [[Grand Prix F1 Jerman 2011|Jerman]] dan [[Grand Prix F1 Hungaria 2011|Hungaria]], membuat posisinya di dalam tim harus rela tergusur oleh [[Bruno Senna]].<ref>{{cite news|url=http://www.lotusrenaultgp.com/6308-Bruno-Senna-to-race-for-Lotus.html|title=Bruno Senna to race for Lotus Renault GP|work=Lotus Renault GP|publisher=[[Renault F1]]|date=24 August 2011|accessdate=24 August 2011|archive-date=2016-03-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20160308094852/http://lotusrenaultgp.com/6308-bruno-senna-to-race-for-lotus.html|dead-url=yes}}</ref> Heidfeld sempat berencana membawa masalah pemecatan dirinya ke pengadilan, namun kemudian Renault memutuskan untuk menyelesaikannya secara kekeluargaan pada 2 September 2011.<ref>{{cite news|url=http://www.lotusrenaultgp.com/6466-Lotus-Renault-GP-and-Nick-Heidfeld.html|title=Lotus Renault GP and Nick Heidfeld announce separation|publisher=[[Renault F1]]|date=2 September 2011|accessdate=2 September 2011|archive-date=2011-09-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20110906151054/http://www.lotusrenaultgp.com/6466-Lotus-Renault-GP-and-Nick-Heidfeld.html|dead-url=yes}}</ref> Mantan juara dunia [[Kimi Raikkonen]] di tarik masuk sebagai pembalap untuk musim 2012 dan 2013.<ref name="news.bbc.co.uk"/> |
[[Formula Satu musim 2011|Musim 2011]] diawali oleh tim Lotus Renault GP – yang pada saat itu masih memakai nama '''Renault F1''' – dengan baik, di mana [[Vitaly Petrov]] mampu finish di P3 di [[Grand Prix F1 Australia 2011|Australia]], dan disusul kemudian oleh Nick Heidfeld yang finish di P3 di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Malaysia]]. Selanjutnya, kedua pembalap hanya mampu meraih poin seadanya saja di balapan-balapan selanjutnya, tanpa mampu meraih lagi podium. Hasil dua kali tersingkir dari lomba secara berturut-turut yang dialami oleh Heidfeld di [[Grand Prix F1 Jerman 2011|Jerman]] dan [[Grand Prix F1 Hungaria 2011|Hungaria]], membuat posisinya di dalam tim harus rela tergusur oleh [[Bruno Senna]].<ref>{{cite news|url=http://www.lotusrenaultgp.com/6308-Bruno-Senna-to-race-for-Lotus.html|title=Bruno Senna to race for Lotus Renault GP|work=Lotus Renault GP|publisher=[[Renault F1]]|date=24 August 2011|accessdate=24 August 2011|archive-date=2016-03-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20160308094852/http://lotusrenaultgp.com/6308-bruno-senna-to-race-for-lotus.html|dead-url=yes}}</ref> Heidfeld sempat berencana untuk membawa masalah pemecatan dirinya ke pengadilan, namun kemudian tim Renault memutuskan untuk menyelesaikannya secara kekeluargaan pada tanggal 2 September 2011.<ref>{{cite news|url=http://www.lotusrenaultgp.com/6466-Lotus-Renault-GP-and-Nick-Heidfeld.html|title=Lotus Renault GP and Nick Heidfeld announce separation|publisher=[[Renault F1]]|date=2 September 2011|accessdate=2 September 2011|archive-date=2011-09-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20110906151054/http://www.lotusrenaultgp.com/6466-Lotus-Renault-GP-and-Nick-Heidfeld.html|dead-url=yes}}</ref> Mantan juara dunia [[Kimi Raikkonen]] di tarik masuk sebagai pembalap untuk musim 2012 dan 2013.<ref name="news.bbc.co.uk"/> |
||
=== Musim 2012 === |
=== Musim 2012 === |
||
Revisi per 5 Juni 2023 13.06
51°55′12″N 1°23′25″W / 51.92000°N 1.39028°W
 | |
| Nama resmi | Lotus F1 Team |
|---|---|
| Kantor pusat | Enstone, Oxfordshire, Britania Raya |
| Staf terkenal | |
| Pembalap terkenal | |
| Nama sebelumnya | Lotus Renault GP |
| Nama selanjutnya | Renault Sport F1 Team |
| Sejarah dalam ajang Formula Satu | |
| Mesin | Renault, Mercedes |
| Gelar Konstruktor | 0 |
| Gelar Pembalap | 0 |
| Jumlah lomba | 77 |
| Menang | 2 |
| Podium | 25 |
| Poin | 706 |
| Posisi pole | 0 |
| Putaran tercepat | 5 |
| Lomba pertama | Grand Prix Australia 2012 |
| Lomba terakhir | Grand Prix Abu Dhabi 2015 |
Lotus F1 Team Limited, turun dengan nama dagang Lotus, adalah sebuah tim dan konstruktor mobil balap Formula Satu (F1) yang pernah berpartisipasi di dalam ajang tersebut dari musim 2012 sampai dengan musim 2015. Cikal bakal tim diawali saat perusahaan investasi Genii Capital membeli saham mayoritas tim Renault F1 di akhir musim 2009. Masuknya Grup Lotus sebagai sponsor pada musim 2011 membuat tim Renault berganti nama menjadi Lotus Renault GP. Renault sendiri pada saat itu hanya berperan sebagai mitra pemasok mesin melalui anak perusahaannya, yaitu Renault Sport F1.
Selama turun di ajang F1, tim Lotus berhasil meraih dua kemenangan lomba, yaitu melalui Kimi Räikkönen di Grand Prix Abu Dhabi 2012 dan Grand Prix Australia 2013. Tim juga berhasil meraih posisi keempat dalam klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor pada musim 2012 dan 2013. Setelah mengalami keterpurukan di musim 2014, tim melakukan pergantian pemasok mesin menjadi Mercedes pada musim 2015. Permasalahan keuangan yang dialami tim di pertengahan musim 2015 membuat Genii Capital menjual kembali tim ini kepada Renault di akhir tahun tersebut. Selanjutnya, tim berkompetisi dengan nama Renault Sport Formula One Team pada musim 2016 sampai dengan musim 2020.
Awal mula
Toleman, Benetton, Renault
Sejarah awal tim ini bisa dilihat kembali ke musim 1981 saat tim kecil bernama Toleman masuk dan berlaga di ajang F1. Pada tahun 1986 tim kemudian berganti nama menjadi Benetton Formula menyusul pembelian tim oleh keluarga Benetton. Dibawah panji Benetton, tim berhasil menjadi juara dunia pada tahun 1994 dan 1995 melalui Michael Schumacher.
Pada 16 Maret 2000, Renault memutuskan akan kembali ke ajang F1 sebagai konstruktor penuh mulai 2002. Mereka masuk kembali ke F1 dengan membeli tim Benetton Formula seharga 120 juta dollar AS. Renault mempertahankan nama Benetton untuk musim 2000 dan 2001 sebelum mengubah namanya menjadi Renault F1 di musim 2002.[1] Dibawah panji bendera Renault, tim sekali lagi mampu menjadi juara dunia pada tahun 2005 dan 2006 melalui Fernando Alonso.
Keterlibatan Group Lotus
Pada 5 November 2010, Renault kemudian mengadakan kolaborasi dengan Group Lotus seputar kerjasama masa depan di F1, dan memunculkan gosip bahwa Renault akan menutup timnya dan mengubah namanya menjadi Team Lotus. Kerjasama kemitraan ini kemudian difinalisasikan pada awal Desember 2010 dengan Group Lotus yang membeli 25% saham yang dimiliki Renault Cars,[2] yang sekaligus membuat Renault hanya berperan sebagai pemasok mesin saja dan memberikan kesempatan bagi Lotus Cars untuk menambahkan embel-embel nama Lotus pada tim Renault yang kemudian diwujudkan dengan nama Lotus Renault GP.
Di sisi lain tampilnya Lotus Renault GP di musim 2011 juga memberikan masalah bagi penggemar F1 karena ada dua tim Lotus yang berlaga di F1, dengan tim Lotus satunya lagi yang dimiliki Tony Fernandes yang bernama Lotus Racing/Team Lotus.[3] Lotus Renault GP memilih untuk menggunakan warna emas-hitam (sehingga mendapat julukan Lotus Hitam) sebagai corak warna mobilnya, sementara Lotus Racing akan menggunakan warna hijau (sehingga dijuluki Lotus Hijau). Kedua "Lotus" kemudian saling mengklaim bahwa mereka memiliki syarat yang sah untuk menggunakan nama Lotus di ajang F1 dan kemudian mereka membawa masalah ini ke Pengadilan Tinggi di London untuk membuktikan siapakah yang berhak memakai nama "Lotus".[4][5] Pengadilan Tinggi London kemudian memutuskan pada 27 Mei 2011 bahwa Lotus Racing (Tony Fernandes) merupakan pemilik sah hak nama "Team Lotus" sementara Group Lotus (yang memiliki saham di tim Renault) hanya memiliki hak nama "Lotus" berikut skema warna hitam-emas.[6][7]
Pada akhir musim 2011, Renault resmi berganti nama menjadi Lotus F1 Team untuk musim 2012 setelah Tony Fernandes setuju untuk menjual hak nama "Team Lotus" kepada Group Lotus. Tim F1 milik Tony Fernandes sendiri kemudian berganti nama menjadi Team Caterham.[8] Mantan juara dunia Kimi Raikkonen di tarik masuk sebagai pembalap untuk musim 2012 dan 2013.[9]
Sejarah dalam ajang Formula Satu
Musim 2011
Musim 2011 diawali oleh tim Lotus Renault GP – yang pada saat itu masih memakai nama Renault F1 – dengan baik, di mana Vitaly Petrov mampu finish di P3 di Australia, dan disusul kemudian oleh Nick Heidfeld yang finish di P3 di Malaysia. Selanjutnya, kedua pembalap hanya mampu meraih poin seadanya saja di balapan-balapan selanjutnya, tanpa mampu meraih lagi podium. Hasil dua kali tersingkir dari lomba secara berturut-turut yang dialami oleh Heidfeld di Jerman dan Hungaria, membuat posisinya di dalam tim harus rela tergusur oleh Bruno Senna.[10] Heidfeld sempat berencana untuk membawa masalah pemecatan dirinya ke pengadilan, namun kemudian tim Renault memutuskan untuk menyelesaikannya secara kekeluargaan pada tanggal 2 September 2011.[11] Mantan juara dunia Kimi Raikkonen di tarik masuk sebagai pembalap untuk musim 2012 dan 2013.[9]
Musim 2012
Pada tanggal 29 November 2011, tim secara resmi mengumumkan bahwa Kimi Räikkönen akan membalap untuk mereka pada tahun 2012 saat dia kembali dari cuti selama dua tahun dari ajang Formula Satu, yang dia habiskan untuk berkompetisi di Kejuaraan Reli Dunia; Räikkönen ditandatangani selama dua tahun dengan opsi tahun ketiga. Pada tanggal 9 Desember 2011, tim mengumumkan bahwa juara Seri GP2 dan pembalap F1 Renault musim 2009, yaitu Romain Grosjean, akan balapan bersama dengan Räikkönen.
Pada awal musim, tim terlibat dalam protes atas penggunaan konsep sayap belakang yang "radikal" pada mobil Mercedes F1 W03 milik tim Mercedes AMG, kemudian dijuluki 'F-duct sayap belakang' atau 'Double DRS'.[13] Perselisihan tersebut tidak terselesaikan sampai dengan balapan ketiga di China, ketika steward dengan suara bulat menolak protes resmi mereka,[14] dan tim Lotus kemudian mengonfirmasi bahwa mereka sama sekali tidak akan mengajukan banding atas keputusan tersebut.[15]
Tim Lotus memulai musim ini dengan kuat dengan Grosjean yang berhasil menyelesaikan sesi kualifikasi di posisi ketiga di Australia, tetapi insiden di putaran pertama di Australia dan Malaysia merusak peluangnya untuk mendapatkan poin Formula Satu pertamanya. Di China, Räikkönen berada di urutan kedua sampai ban mobilnya 'jatuh dari tebing', dan mendorongnya untuk keluar dari posisi finis di zona poin untuk satu-satunya waktu di musim ini. Di Bahrain, tim Lotus meraih podium pertama mereka di musim ini, dengan Räikkönen yang berada sangat dekat dengan pemenang balapan ini, yaitu Vettel, dan Grosjean di belakang di urutan ketiga. Di Monako, Grosjean terlibat dalam insiden di putaran pertama lainnya, tetapi di Kanada, dia menjalankan strategi satu kali pit-stop dengan sempurna untuk mengambil posisi kedua, yang merupakan hasil finis terbaiknya di dalam ajang Formula Satu. Balapan selanjutnya di Valencia, Grosjean berada di urutan kedua, sampai masalah mekanis pada mobilnya membuatnya keluar dari balapan setelah periode mobil keselamatan, dan meninggalkan Räikkönen untuk naik podium lagi untuk finis di posisi kedua.
Di Jerman, Hongaria, dan Belgia, Räikkönen meraih 3 podium secara berturut-turut. Di Hongaria, dia dan Grosjean melakukan pertarungan antar tim setelah putaran pit stop. Pada akhirnya, Räikkönen finis di urutan kedua, dengan Grosjean yang mencetak podium ketiganya dengan finis di posisi ketiga.
Pada Grand Prix Belgia 2012, Grosjean terlibat dalam tabrakan beruntun beberapa mobil di awal balapan, yang mengakibatkan Grosjean, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, dan Sergio Pérez, semuanya tersingkir dari balapan, dan Kamui Kobayashi kehilangan peluang untuk meraih podium setelah memulai balapan ini dari barisan depan untuk yang pertama kalinya di dalam karirnya. Insiden itu bermula pada saat Grosjean bertabrakan dengan Hamilton pada saat mendekati tikungan La Source. Setelah balapan, Grosjean dikeluarkan dengan larangan satu balapan meliputi Ronde berikutnya di Monza. Dia digantikan untuk balapan akhir pekan oleh pembalap cadangan Lotus, yaitu Jérôme d'Ambrosio.
Setelah sebelumnya nyaris saja menang di Bahrain, Räikkönen meraih kemenangan pertama tim di Grand Prix Abu Dhabi. Kemenangan itu juga merupakan kemenangan balapan yang pertama untuknya setelah kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu. Setelah berhasil menyelesaikan semua balapan dengan meraih poin dalam 19 dari 20 balapan, dan meraih 7 podium (termasuk kemenangan di Abu Dhabi), Räikkönen finis di urutan ke-3 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan tim Lotus yang finis di urutan ke-4 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor.
Musim 2013
_Day_2-1.jpg)
Pada tanggal 29 Oktober 2012, tim Lotus F1 mengonfirmasi bahwa Räikkönen akan ikut balapan bersama dengan tim tersebut pada tahun 2013. Berita tersebut muncul setelah beberapa minggu spekulasi bahwa Räikkönen memiliki beberapa opsi lain untuk tahun 2013, termasuk bentuk olahraga bermotor yang lainnya. Romain Grosjean bermitra bersama dengannya di musim 2013. Mobil tim Lotus untuk musim 2013, yaitu E21, diluncurkan pada tanggal 28 Januari di markas tim di Enstone, Oxfordshire, Inggris. Coraknya sedikit berbeda dengan tahun sebelumnya; tahun ini, tim Lotus memiliki livery hitam, emas, dan merah, dengan warna merah yang lebih terlihat seperti sidepods, air intake, sayap belakang, dan sayap depan berwarna merah.
Di Grand Prix Australia 2013, tim Lotus berhasil mencapai posisi finis pertama untuk Räikkönen, meskipun berhasil lolos babak kualifikasi hanya di posisi ke-7 saja, sehingga memberi pembalap Lotus F1 tersebut posisi terdepan di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dan tempat kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Romain Grosjean, yang memulai balapan di urutan ke-8, menyelesaikan balapan di urutan ke-10 dan meraih satu poin, meskipun mengalami masalah dengan mobilnya.
Setelah Räikkönen dihukum karena menghalangi laju Nico Hülkenberg di sesi kualifikasi, dan Grosjean gagal mencapai sesi Q3, Grand Prix Malaysia melihat tim Lotus hanya duduk di urutan ke-10 dan ke-11 di grid start. Mereka akhirnya finis di urutan ke-7 dan ke-6.
Pada Grand Prix China, Räikkönen berhasil lolos babak kualifikasi dan finis di urutan ke-2, meskipun harus mendapatkan kembali tempatnya setelah kalah dua kali di awal balapan, dan merusak bagian depan mobilnya saat melawan Sergio Pérez untuk memperebutkan posisi; Grosjean finis di urutan ke-8.
Grand Prix Bahrain melihat hasil kualifikasi yang buruk untuk kedua pembalap Lotus, tetapi seperti yang diharapkan oleh kepala tim, yaitu Eric Boullier, mobil memiliki kecepatan balapan yang lebih baik, dan kedua pembalap kemudian berhasil finis di atas podium. Perlombaan ini menampilkan 3 teratas yang sama dengan tahun sebelumnya.
Setelah terlibat kontak di tikungan pertama di awal putaran ke-17 Kejuaraan Dunia musim ini di Abu Dhabi, Kimi Räikkönen mengumumkan bahwa dia akan menjalani operasi punggung dan akan melewatkan dua balapan terakhir musim ini. Tempatnya digantikan oleh Heikki Kovalainen, meskipun spekulasi awal menyatakan bahwa Michael Schumacher akan menggantikan posisinya untuk Grand Prix Amerika Serikat, sesuatu yang kemudian dikesampingkan oleh manajer Schumacher.[16]
Pastor Maldonado masuk ke tim untuk menggantikan Kimi Raikkonen yang hengkang ke Ferrari. Musim 2014 merupakan musim sulit bagi tim, di mana mereka hanya berhasil finis di klasemen di posisi 8, dengan poin hanya 10.
Lotus masih mempertahankan duet Grosjean dan Maldonado, di musim ini, tim mengganti pemasok mesin mereka dari Renault menjadi Mercedes. Hasil dari pertukaran mesin ini jelas terlihat di GP Belgia 2015 di mana Grosjean berhasil finis di P3, di bawah duo Mercedes yang merupakan podium bagi Lotus sejak musim 2013.
Musim 2016
Kabar menyebutkan bahwa pemasok mesin lama mereka, Renault akan mengambil alih tim Lotus pada 2015 karena Renault telah menghentikan kerjasama mereka antara Red Bull sebagai pemasok mesin di mana Red Bull tidak puas dengan mesin Renault yang kalah dari Mercedes dan Ferrari
Pada akhir musim, tim dibeli oleh Renault dan berubah nama menjadi Renault Sport F1 Team
Referensi
- ^ Spurgeon, Brad (2000-03-24). "Teams Rev Up for Battle in the Brand-Name Game". International Herald Tribune. hlm. 24.
- ^ Noble, Jonathan (2010-11-05). "Renault team set for Lotus Cars tie-up". autosport.com. Haymarket Publishing. Diakses tanggal 2010-11-06.
- ^ Beer, Matt (8 December 2010). "Team Lotus still bullish over name". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 10 December 2010.
- ^ "Lotus vs. Lotus". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-04-23. Diakses tanggal 2011-12-01.
- ^ Lotus vs. Lotus Tidak Kunjung Usai, Kompas
- ^ "High Court rules Team Lotus can keep its name". BBC Sport. BBC. 27 May 2011. Diakses tanggal 2 August 2011.
- ^ Cooper, Adam (27 May 2011). "Group Lotus also retains right to use name in F1". Adam Cooper's F1 Blog. WordPress. Diakses tanggal 2 August 2011.
- ^ "Renault happy to make way for Lotus". PlanetF1.com. TEAMtalk media. 11 October 2011. Diakses tanggal 11 October 2011.[pranala nonaktif permanen]
- ^ a b "Kimi Raikkonen back to F1 with LRGP".
- ^ "Bruno Senna to race for Lotus Renault GP". Lotus Renault GP. Renault F1. 24 August 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-08. Diakses tanggal 24 August 2011.
- ^ "Lotus Renault GP and Nick Heidfeld announce separation". Renault F1. 2 September 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-09-06. Diakses tanggal 2 September 2011.
- ^ FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2012: Results, diarsipkan dari versi asli tanggal 23 November 2012, diakses tanggal 25 January 2013
- ^ Noble, Jonathan (15 March 2012). "Mercedes F1 team's rear wing concept deemed legal by FIA". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 15 March 2012.
- ^ Elizalde, Pablo (12 April 2012). "Lotus protest against Mercedes wing rejected by FIA". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 12 April 2012.
- ^ Noble, Jonathan "Lotus will not appeal stewards' decision on Mercedes rear wing" Autosport. 12 April 2012. Retrieved 16 April 2012
- ^ "Michael Schumacher turns down offer to drive for Lotus". BBC Sport. Diakses tanggal 14 November 2013.
Pranala luar
- (Inggris) Situs resmi Lotus Renault GP