Alex von Falkenhausen Motorenbau
 | |
| Nama resmi | Alex von Falkenhausen Motorenbau |
|---|---|
| Kantor pusat | München, Jerman |
| Pendiri | Alexander von Falkenhausen |
| Pembalap terkenal | Hans Stuck |
| Sejarah dalam ajang Formula Satu | |
| Mesin | BMW, Bristol, Küchen |
| Gelar Konstruktor | 0 |
| Gelar Pembalap | 0 |
| Jumlah lomba | 4 |
| Menang | 0 |
| Posisi pole | 0 |
| Putaran tercepat | 0 |
| Lomba pertama | Grand Prix Swiss 1952 |
| Lomba terakhir | Grand Prix Italia 1953 |
Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) (beberapa menyebutkan huruf M singkatan untuk München) adalah konstruktor balap mobil dari Jerman. Tim ini didirikan oleh Alexander von Falkenhausen, di mana pada tahun 1930-an merupakan insinyur utama dalam pengembangan BMW tipe 328, bersama Alfred Boning, Ernst Loof dan Fritz Fiedler. 328 merupakan mobil sport terbaik pada akhir 1930an di eropa dan memenangkan balapan Mille Miglia tahun 1940 di Brescia, Itali.
Setelah Perang Dunia II, von Falkenhausen membuka garasi di München di mana dia memodifikasi 328 buatan sebelum perang, mengubah beberapa dari mereka menjadi single-seaters, dan pada tahun 1948 membangun mobil sendiri dengan mesin 328. Hasilnya, mobil Formula 2 AFM-1 tampil pada tahun 1949, yang dikemudikan oleh Hans Stuck, mendapatkan tempat ketiga di Grenzlandring. AFM memenangkan balapan di Monza dengan stuck di belakang kemudi, mengalahkan Ferrariyang dikemudikan Alberto Ascari dan Juan Manuel Fangio. Mobil lain dikemudikan oleh Fritz Riess, Karl Gommann, Willi Heeks dan Manfred von Brauchitsch. Tahun 1951 Stuck mengemudikan mesin V8 ringan yang didesain oleh Richard Küchen dan memenangkan balap F2 di Grenzlandring. Spesifikasi kejuaraan dunia tahun 1952 dan 1953 yang sama dengan mobil F2 menyebabkan AFM bisa mengikuti beberapa seri kejuaraan dunia formula 1. Pada tahun 1953, mobil menjadi kurang kompetitif dan tim mengundurkan diri.
Hasil Lengkap Kejuaraan Dunia
[sunting | sunting sumber](key)
| Tahun | Sasis | Mesin | Ban | Pembalap | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | AFM | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | ||||
| Küchen V8 | ? | Hans Stuck | Ret | ||||||||||
| BMW 6 in-line | ? | Willi Heeks | Ret | ||||||||||
| BMW 6 in-line | ? | Helmut Niedermayr | 9 | ||||||||||
| BMW 6 in-line | ? | Ludwig Fischer | DNS | ||||||||||
| BMW 6 in-line | ? | Willi Krakau | DNS | ||||||||||
| 1953 | AFM | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | |||
| Bristol 6 in-line | ? | Hans Stuck | Ret | 14 | |||||||||
| BMW 6 in-line | ? | Theo Fitzau | Ret | ||||||||||
| BMW 6 in-line | ? | Günther Bechem | Ret |