Kereta api Wijayakusuma: Perbedaan antara revisi

Peta rute
	Legenda

Kereta api Wijayakusuma
	ka WIJAYAKUSUMA Cilacap ⇋ Ketapang
	Kereta Api Wijayakusuma
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta Api antarkota
Status	Beroperasi
Mulai beroperasi	26 September 2017
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Cilacap
Jumlah pemberhentian	Lihatlah pada peta rute di bawah
Stasiun akhir	Ketapang (via Surabaya Gubeng)
Jarak tempuh	788 km
Waktu tempuh rerata	10 jam 27 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Ekonomi Premium
Layanan disabilitas	Ada
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif); kursi dapat direbahkan dan diputar; 64 tempat duduk disusun 2–2. Sebanyak 32 kursi ke arah depan dan 32 ke arah belakang (ekonomi premium); kursi dapat direbahkan;
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	70-100 km/jam
Pemilik jalur	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Peta rute
Peta rute
	Legenda

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 28 Desember 2023 02.06

Kereta api Wijayakusuma merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium milik Kereta Api Indonesia (KAI) yang menghubungkan Stasiun Cilacap dengan Stasiun Ketapang di Banyuwangi di lintas selatan Jawa (via Yogyakarta–Surabaya Gubeng).

Pengoperasian

Kereta api Wijayakusuma pertama kali beroperasi melayani rute Cilacap–Yogyakarta–Solo pp pada 26 September 2017; diluncurkan untuk menambah layanan kereta api penumpang menuju Stasiun Cilacap yang saat itu masih sangat terbatas.^[2]^[3]

Pada 1 September 2018, rute kereta api ini diperpanjang hingga Stasiun Ketapang dengan penambahan layanan kelas eksekutif.^[4]

Rangkaian kereta ini juga dipinjamkan untuk operasional Kereta api Joglosemarkerto jurusan Yogyakarta–Cilacap pp. Perjalanan perdananya dari Stasiun Cilacap menuju Stasiun Yogyakarta mulai tanggal 25 Februari 2022 dan sudah berjalan reguler/setiap hari.

Rangkaian kereta api Wijayakusuma terdiri dari empat kereta kelas eksekutif, tiga kereta kelas ekonomi premium, satu kereta makan pembangkit, dan satu kereta bagasi.

Asal-usul penamaan

Nama Wijayakusuma diambil dari jenis bunga wijayakusuma dengan nama ilmiah, Epiphyllum oxypetalum. Dalam mitologi Jawa, bunga ini dipercaya sebagai bunga sakti yang dapat menghidupkan orang mati^[5]. Bunga ini sendiri juga menjadi ciri khas Kabupaten Cilacap yang tertuang pada motto daerah, yaitu "Jala Bhumi Wijayakusuma Çakti" dalam bahasa Sanskerta, yang berarti "Kemampuan membudidayakan bumi, laut, dan air untuk kemakmuran".

Stasiun pemberhentian

Kereta api Wijayakusuma melayani pemberhentian penumpang di 29-30 stasiun berikut.

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun	Keterangan
Jawa Timur	Kabupaten Banyuwangi	Ketapang	Stasiun terminus. Terintegrasi dengan: Kereta api lokal: Pandanwangi
		Banyuwangi Kota	Kereta api lokal: Pandanwangi
		Rogojampi
		Kalisetail
		Kalibaru
	Kabupaten Jember	Jember
		Rambipuji	–
		Tanggul
	Kabupaten Lumajang	Klakah
	Kota Probolinggo	Probolinggo
	Kota Pasuruan	Pasuruan	Kereta api lokal: Commuter Line Supas
	Kabupaten Pasuruan	Bangil	Kereta api lokal: Commuter Line Penataran, Tumapel, dan Supas
	Kabupaten Sidoarjo	Sidoarjo	Kereta api lokal: Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Penataran, Tumapel, Sindro, dan Supas Trans Jatim: Koridor 1
	Kota Surabaya	Surabaya Gubeng	Kereta api lokal: Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, dan Supas Trans Semanggi Suroboyo: 2L
	Kota Mojokerto	Mojokerto	Kereta api lokal: Commuter Line Dhoho dan Jenggala
	Kabupaten Jombang	Jombang	Kereta api lokal: Commuter Line Dhoho
	Kabupaten Nganjuk	Kertosono	Kereta api lokal: Commuter Line Dhoho
	Kabupaten Nganjuk	Nganjuk	–
	Kota Madiun	Madiun
	Kabupaten Ngawi	Ngawi
Jawa Tengah	Kabupaten Sragen	Sragen
	Kota Surakarta/Solo	Solo Balapan	Kereta api aglomerasi: Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja) Kereta bandara: KA BIAS (Bandara Internasional Adisoemarmo) KRL CommuterLine: Yogyakarta–Palur Tersedia skybridge yang terhubung ke Terminal Tirtonadi.
	Kabupaten Klaten	Klaten	Kereta api aglomerasi: Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja) Kereta bandara: KA BIAS (Bandara Internasional Adisoemarmo) KRL CommuterLine: Yogyakarta–Palur
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kota Yogyakarta	Yogyakarta	Kereta api aglomerasi: Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) Kereta bandara: Bandara YIA (Yogyakarta International Airport) KRL CommuterLine: Yogyakarta–Palur Kereta api lokal: Commuter Line Prambanan Ekspres
Jawa Tengah	Kabupaten Purworejo	Kutoarjo	Kereta api aglomerasi: Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) Kereta api lokal: Commuter Line Prambanan Ekspres
	Kabupaten Kebumen	Kutowinangun	Hanya untuk arah Ketapang. Terintegrasi dengan: Kereta api aglomerasi: Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja)
		Kebumen	Kereta api aglomerasi: Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp)
		Gombong
	Kabupaten Banyumas	Sumpiuh	Kereta api aglomerasi: Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja)
	Kabupaten Cilacap	Kroya	Kereta api aglomerasi: Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), Kamandaka (Semarang–Cilacap pp)
		Maos	Kereta api aglomerasi: Joglosemarkerto (Yogyakarta–Cilacap pp), Kamandaka (Semarang–Cilacap pp)
		Gumilir
		Cilacap	Stasiun terminus. Terintegrasi dengan: Kereta api aglomerasi: Joglosemarkerto (Yogyakarta–Cilacap pp), Kamandaka (Semarang–Cilacap pp)

Insiden

Pada 5 November 2019 pukul 21.52, kereta api Wijayakusuma tujuan Cilacap anjlok saat hendak memasuki Stasiun Barat (kini Stasiun Magetan).^[6] Tidak ada korban jiwa maupun luka dalam kejadian ini, tetapi sebanyak 13 kereta api berbagai tujuan mengalami keterlambatan di berbagai stasiun akibat proses evakuasi.^[7]

Galeri

Tampak luar kereta api Wijayakusuma kelas eksekutif
Tampak dalam kereta api Wijayakusuma kelas eksekutif
Tampak luar kereta api Wijayakusuma kelas ekonomi
Tampak dalam kereta api Wijayakusuma kelas ekonomi
Proses pergantian lokomotif kereta api Wijayakusuma di Stasiun Surabaya Gubeng
Kereta api Wijayakusuma saat tiba di Stasiun Ketapang
Kereta api Wijayakusuma saat tiba di Stasiun Yogyakarta, September 2018
Kereta api Wijayakusuma memasuki Stasiun Banyuwangi Kota

Lihat pula

Referensi

^ "Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023" (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
^ Content, Sponsored. "PT KAI Luncurkan Kereta Api Wijayakusuma, Warga Cilacap Bisa Jalan-Jalan ke Solo/Yogyakarta". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2017-09-29.
^ Raharjo, Edzan. "PT KAI Luncurkan KA Wijayakusuma Relasi Cilacap-Yogyakarta". Detik. Yogyakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2018-09-01.
^ Hakim, Lukmanul. "Kereta Api Wijaya Kusuma Kini Jangkau Banyuwangi". iNews Media Group. Surabaya: MNC Media. Diakses tanggal 2018-09-01.
^ "Hasil Pencarian - KBBI Daring". Badan Pengembangan dan Pembinaan Bahasa. Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia. Diakses tanggal 2018-10-14.
^ (), Nofika Dian Nugroho (2019-11-06). Widyastuti, Rr. Ariyani Yakti, ed. "Kereta Wijayakusuma Anjlok di Magetan, PT KAI Usut Penyebab". Tempo.co. Diakses tanggal 2019-11-06.
^ Stevani, Louis Rika (2019-11-06). Sinaga, Royke, ed. "Kereta Wijayakusuma anjlok, perjalanan 13 KA terlambat". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-11-06.

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] "Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023" (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[2] Content, Sponsored. "PT KAI Luncurkan Kereta Api Wijayakusuma, Warga Cilacap Bisa Jalan-Jalan ke Solo/Yogyakarta". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2017-09-29.

[3] Raharjo, Edzan. "PT KAI Luncurkan KA Wijayakusuma Relasi Cilacap-Yogyakarta". Detik. Yogyakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2018-09-01.

[4] Hakim, Lukmanul. "Kereta Api Wijaya Kusuma Kini Jangkau Banyuwangi". iNews Media Group. Surabaya: MNC Media. Diakses tanggal 2018-09-01.

[5] "Hasil Pencarian - KBBI Daring". Badan Pengembangan dan Pembinaan Bahasa. Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia. Diakses tanggal 2018-10-14.

[6] (), Nofika Dian Nugroho (2019-11-06). Widyastuti, Rr. Ariyani Yakti, ed. "Kereta Wijayakusuma Anjlok di Magetan, PT KAI Usut Penyebab". Tempo.co. Diakses tanggal 2019-11-06.

[7] Stevani, Louis Rika (2019-11-06). Sinaga, Royke, ed. "Kereta Wijayakusuma anjlok, perjalanan 13 KA terlambat". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-11-06.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ Baris 18: / Baris 18: @@
 |end= [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]] (via Surabaya Gubeng)
 |jarak=788 km
-|waktutempuh=14 jam 32 menit<ref>{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
+|waktutempuh=10 jam 27 menit<ref>{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
 |frekuensi=Satu kali keberangkatan tiap hari
 |nomor=115-118