Lompat ke isi

Kereta api Bangunkarta: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
53.726 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
53.726 suntingan
 
Baris 73: Baris 73:
!Status
!Status
|-
|-
| rowspan=6 | [[Jawa Timur]]
| colspan=2 rowspan=2 | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
| {{sta|Pasar Senen}}
| [[Kabupaten Jombang|Jombang]]
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk14}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]] dan layanan BRT [[Transjakarta]]
| {{sta|Jombang}}
| {{rint|surabaya|dh}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]]
|★
|★
|-
|-
| {{sta|Jatinegara}}
|rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|▲
| {{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]]
|■
|-
|-
| rowspan=5 | [[Jawa Barat]]
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| [[Kota Bekasi]]
|
| {{sta|Bekasi}}
|■
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang
|▲
|-
|-
|[[Kabupaten Madiun|Madiun]]
| [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]]
|{{sta|Caruban}}
| {{sta|Cikarang}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi Commuter Line Cikarang, [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar|Jatiluhur, dan Walahar]]
|
|■
|■
|-
|-
|[[Kota Madiun]]
| [[Kabupaten Subang|Subang]]
| {{sta|Pegaden Baru}}
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
| rowspan=4 | –
|
|■
|■
|-
|-
|[[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
| [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
| {{Sta|Ngawi}}
| {{sta|Haurgeulis}}
|
|▼
|■
|-
|-
| [[Kota Cirebon]]
| rowspan="13" |[[Jawa Tengah]] || [[Kabupaten Sragen|Sragen]] || {{sta|Sragen}}
| {{sta|Cirebon}}
|
|■
|■
|-
|-
| rowspan=12 | [[Jawa Tengah]]
|[[Kota Surakarta]]||[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| [[Kabupaten Brebes|Brebes]]
| {{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|k2s}} {{rint|yogyakarta|k6s}} {{Rail-interchange|solo|k2s}} {{Rail-interchange|solo|k6s}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]] dan memiliki jalan akses menuju [[Terminal Tirtonadi]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]]
| {{sta|Bumiayu}}
|■
|▼
|-
|-
| [[Kabupaten Klaten|Klaten]]
| rowspan=2 | [[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
| {{sta|Klaten}}
| {{sta|Purwokerto}}
| Terintegrasi dengan [[Teman Bus]] (Trans Banyumas) dan [[Trans Jateng]]
| {{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Yogyakarta
|■
|■
|-
|-
| {{sta|Sumpiuh}}
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]||[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
| rowspan=6 | –
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]]
|▼
|-
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| {{sta|Kroya}}
|■
|■
|-
|-
|rowspan=5 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| rowspan=4 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| {{sta|Gombong}}
|▲
|-
|-
|{{sta|Kutowinangun}}
| {{sta|Karanganyar}}
|
|▼
|▼
|-
|-
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
| {{sta|Kebumen}}
|
|▲
|▼
|-
|-
|{{sta|Karanganyar}}
| {{sta|Kutowinangun}}
|
|▲
|▲
|-
|-
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
| {{sta|Kutoarjo}}
|
| {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|▼
|■
|-
|-
|[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]]
|
|■
|■
|-
|-
|[[Kota Surakarta]]
|rowspan=2 | [[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|{{sta|Sumpiuh}}
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|k2s}} {{rint|yogyakarta|k6s}} {{Rail-interchange|solo|k2s}} {{Rail-interchange|solo|k6s}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]]
|
|▲
|-
|[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| {{rint|banyumas|k1bm}} {{rint|banyumas|k3bm}}<br>Terintegrasi dengan [[Trans Banyumas]] dan [[Trans Jateng]] di Terminal Pasar Pon
|■
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Brebes|Brebes]]
| [[Kabupaten Sragen|Sragen]]
| {{sta|Sragen}}
|[[Stasiun Bumiayu|Bumiayu]]
| –
|
|■
|■
|-
|-
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Kota Yogyakarta]]
|[[Kota Yogyakarta]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|{{sta|Yogyakarta}}
| {{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|Lin Yogyakarta International Airport]]. Stasiun ini merupakan stasiun ujung barat dari [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]].
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, [[kereta api Bandara Internasional Yogyakarta]], layanan bus [[Trans Jogja]] Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
|■
|■
|-
|-
| rowspan="5" | [[Jawa Barat]] || [[Kota Cirebon]] || {{sta|Cirebon}}
| rowspan=6 | [[Jawa Timur]]
| [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
|
| {{sta|Ngawi}}
| ■
| rowspan=4 | –
|■
|-
|-
| [[Kota Madiun]]
| [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]] || {{sta|Haurgeulis}}
| {{sta|Madiun}}
|
|■
| ▲
|-
|-
| [[Kabupaten Subang|Subang]] || {{sta|Pegaden Baru}}
| [[Kabupaten Madiun|Madiun]]
| {{sta|Caruban}}
|
| ■
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]] || {{Sta|Cikarang}}
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| {{sta|Nganjuk}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] dan {{KA|Commuter Line Walahar dan Jatiluhur}}
| ■
|■
|-
|-
| {{sta|Kertosono}}
| [[Kota Bekasi]]
| {{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Dhoho|Commuter Line Dhoho]]
| {{Sta|Bekasi}}
|■
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan bus [[Trans Patriot]]
|▼
|-
|-
| [[Kabupaten Jombang|Jombang]]
| rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]||[[Jakarta Timur]]||{{sta|Jatinegara}}
| {{Sta|Jombang}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan [[Lin Lingkar Cikarang]], bus BRT [[Transjakarta]], bus kota dan Mikrotrans, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
| {{rint|surabaya|dh}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho
| ▼
|-
| [[Jakarta Pusat]] || {{sta|Pasar Senen}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2a}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]], bus kota dan Mikrotrans, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
|★
|★
|}
|}
Baris 201: Baris 199:
|■
|■
|Berhenti untuk semua arah
|Berhenti untuk semua arah
|-
|○
|Berhenti hanya pada jadwal malam
|-
|-
|▲
|▲
|Berhenti hanya mengarah Jombang (satu arah)
|Berhenti hanya mengarah Pasar Senen (satu arah)
|-
|-
|▼
|▼
|Berhenti hanya mengarah Pasar Senen (satu arah)
|Berhenti hanya mengarah Jombang (satu arah)
|}
|}


Revisi terkini sejak 30 Juli 2024 06.48

Kereta api Bangunkarta
Kereta api Bangunkarta arah Jombang melintas langsung di Stasiun Tambun
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
PendahuluTebuireng
Anjasmoro
Mulai beroperasi10 Januari 1985
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalJombang
Stasiun akhirPasarsenen
Jarak tempuh751 km
Waktu tempuh rerata11 jam 25 menit [1]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan ekonomi
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi). Sebanyak 40 kursi menghadap ke arah kanan dan 40 menghadap ke arah kiri
    kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas lainPenyejuk udara, tabung pemadam, toilet
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional75-100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal123-124

Kereta api Bangunkarta merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Jombang–Pasar Senen di lintas tengah Jawa. Nama Bangunkarta sendiri berasal dari singkatan nama kota/kabupaten yang dilalui layanan kereta api tersebut, yaitu Jombang, Kota Madiun, dan Jakarta.

Pengoperasian kereta api

Kereta api Tebuireng

Kereta api Tebuireng pertama kali beroperasi pada Januari 1985 melayani lintas Jombang–Jakarta dengan layanan kelas ekonomi. Pada 24 Desember 1994, layanan kereta api tersebut ditingkatkan dengan menambah layanan kelas bisnis, kemudian ia hanya melayani kelas tersebut mulai 1 Agustus 1996.

Peningkatan layanan kelas kembali dilakukan dengan menambah layanan kelas eksekutif pada perjalanan tertentu mulai 1 Februari 1999.[butuh rujukan]

Kereta api Bangunkarta (2001–sekarang)

Kereta api Bangunkarta sudah menggunakan rangkaian dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium modif, persiapan masuk Stasiun Cikarang, 2024.

Kereta api Bangunkarta merupakan hasil penjenamaan ulang kereta api Tebuireng pada 1 Juli 2001 dengan layanan kelas eksekutif dan bisnis.

Kereta api Bangunkarta saat masih menggunakan rangkaian kereta eksekutif sebelum dimutasi ke Depo Jakarta Kota (JAKK), melintas Cipinang, Jakarta Timur

Sejak 5 Desember 2009, kereta api Bangunkarta dilakukan perubahan layanan kelas sehingga hanya melayani kelas eksekutif. Ia pernah beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta api Gajayana.[2]

Pada awalnya, Kereta api Bangunkarta masih melayani di Stasiun Pasar Senen. Setelah PT KAI melakukan penyusunan ulang grafik perjalanan, rute kereta api ini dipindahkan ke Stasiun Gambir pada 1 April 2013 sebelum diperpanjang hingga Stasiun Surabaya Gubeng pertengahan Desember 2013.

Mulai 17 Desember 2013, rute kereta api Bangunkarta diperpanjang hingga Stasiun Surabaya Gubeng via Solo Jebres dan Semarang Tawang untuk memenuhi/menampung masyarakat Surabaya dan sekitarnya yang ingin bepergian ke Jakarta.[3]

Per tahun 2016, kereta api Bangunkarta beroperasi menggunakan beberapa bekas rangkaian kereta api Bima (bekas rangkaian kereta api Argo Bromo JS-950), Argo Sindoro, dan Argo Muria.

Per 14 Maret 2021, Pola pengoperasian kereta api Bangunkarta mengalami perubahan sehingga rute diperpendek hingga Jombang dari Surabaya Gubeng dan rutenya diubah melalui jalur tengah Jawa via Purwokerto dan Yogyakarta serta dioperasikan menggunakan sisaan dari rangkaian kereta api Jayabaya dan menggantikan layanan kereta api Anjasmoro sejak diberlakukan grafik perjalanan kereta api (gapeka) 2021. Kereta api Bangunkarta menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang Mulai 1 Maret 2022.

Stasiun pemberhentian

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[4] Keterangan Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Pasar Senen
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta 		★
Jatinegara
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta 		▲
Jawa Barat Kota Bekasi Bekasi
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang 		▲
Bekasi Cikarang LW
Terintegrasi Commuter Line Cikarang, Jatiluhur, dan Walahar 		■
Subang Pegaden Baru – ■
Indramayu Haurgeulis ▼
Kota Cirebon Cirebon ■
Jawa Tengah Brebes Bumiayu ▼
Banyumas Purwokerto Terintegrasi dengan Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng ■
Sumpiuh – ▼
Cilacap Kroya ■
Kebumen Gombong ▲
Karanganyar ▼
Kebumen ▲
Kutowinangun ▲
Purworejo Kutoarjo P
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres 		■
Klaten Klaten Y AS
Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo 		■
Kota Surakarta Solo Balapan Y AS  K2S   K6S 
Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo, layanan bus Batik Solo Trans dan Trans Jateng di Terminal Tirtonadi 		■
Sragen Sragen – ■
Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Yogyakarta Y P YA
Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, kereta api Bandara Internasional Yogyakarta, layanan bus Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta 		■
Jawa Timur Ngawi Ngawi – ■
Kota Madiun Madiun ■
Madiun Caruban ■
Nganjuk Nganjuk ■
Kertosono D
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho 		■
Jombang Jombang D
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
▲ Berhenti hanya mengarah Pasar Senen (satu arah)
▼ Berhenti hanya mengarah Jombang (satu arah)

Insiden

Lihat pula: Kecelakaan kereta api Bangunkarta 2015
Suasana kecelakaan kereta api Bangunkarta di Stasiun Waruduwur, Astanajapura, Cirebon pada 2015

Pada 2 Mei 2010, kereta api Bangunkarta menabrak bus Langsung Jaya yang diduga disebabkan karena kelalaian penjaga perlintasan. Kejadian ini menyebabkan lima pegawai PT KAI diperiksa oleh polisi atas kasus tersebut.[5]

Pada 17 Juli 2013 pukul 04.04, kereta api Bangunkarta menabak truk bermuatan kertas gulung di km 234+540 petak Masaran–Sragen mengakibatkan truk terseret kurang lebih 100 meter dan muatan tercecer di depan lokomotif sehingga masinis beserta asistennya mengalami luka. Kejadian ini mengakibatkan tiga kereta api terlambat dan kabin lokomotif CC203 95 12 mengalami rusak berat sehingga harus diperbaiki di Balai Yasa Yogyakarta.[6]

Pada 23 Mei 2015 pukul 18.50, kereta api Bangunkarta bersinggungan dengan KA 2502 pengangkut pipa besar di Stasiun Waruduwur. Pada saat yang sama, kereta api semen sedang singgah di jalur 1. Kejadian ini mengakibatkan seorang pengawal kereta api KA 2502 mengalami luka parah pada kakinya.[7]

Pada 20 Agustus 2018 pukul 15.30, kereta api Bangunkarta menabrak mobil saat melintas di perlintasan kereta tanpa palang pintu di Bulak Kapal, Bekasi Timur, Kota Bekasi, Jawa Barat yang mengakibatkan mobil mengalami kerusakan parah sehingga pengemudi mobil tewas dilokasi kejadian. Menurut saksi mata, kecelakaan ini disebabkan karena mesin mobil mati mendadak di perlintasan[8]

Referensi

  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ "KA Bangunkarta Eksekutif Segera Meluncur". VIVA.co.id. 
  3. ^ Faizal, Achmad (2013-12-17). Kistyarini, ed. "PT KAI Tambah KA Eksekutif Surabaya-Jakarta". Kompas.com. 
  4. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 403. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  5. ^ Detikcom: 5 Petugas PT KA Diperiksa Polisi Karanganyar
  6. ^ Solopos: Kecelakaan Sragen, Masinis KA Bangun Karta Alami Patah Kaki Dibawa ke RS Grobogan
  7. ^ Majalah KA Edisi Juni 2015
  8. ^ WARTA KOTA BEKASI: Toyota Avanza Terseret Kereta Api Sejauh 1 Kilometer di Perlintasan Bulak Kapal, Pengemudi Tewas

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Bangunkarta&oldid=26100712"