Perusahaan Kereta Api Jepang Timur

東日本旅客鉄道株式会社
*East Japan Railway Company*
	Atas: Logo JR East warna hijau tua.; Bawah: JR East E501 Series
Ikhtisar
Kantor pusat	Shibuya, Tokyo, Jepang
Tokoh penting	Mutsutake Ōtsuka, Ketua Umum; Satoshi Seino, Presiden
Tanggal beroperasi	1 April 1987–Saat ini
Teknis
Lebar sepur	1067
Lain-lain
Situs web	www.jreast.co.jp

East Japan Railway Company (東日本旅客鉄道株式会社code: ja is deprecated , Higashi-Nippon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) adalah perusahaan penyedia jasa perkeretaapian penumpang berbasis kereta rel listrik (KRL) dan Shinkansen terbesar di dunia dan salah satu perusahaan dalam kelompok Japan Railway Group. Perusahaan ini biasa disebut JR East (JR東日本code: ja is deprecated , Jeiāru Higashi-Nippon).

JR East juga memiliki beragam armada KRL dan Shinkansen untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang komuter di Jepang. Sebagian dari armada KRL tersebut dihibahkan kepada PT KAI Commuter Jabodetabek untuk jalur Commuter Line di seputaran Jabodetabek.^[2]

Sejarah

JR East didirikan pada 1 April 1987 setelah dipecah dari Japanese National Railways (JNR) milik pemerintah. Meskipun proses tersebut disebut "swastanisasi", JR East sebenarnya merupakan anak perusahaan penuh sebuah BUMN pemerintah, JNR Settlement Corporation selama beberapa tahun hingga akhirnya terjual sepenuhnya kepada publik pada tahun 2002. Setelah JNR dipecah, JR East ditugaskan untuk mengambil alih tanggung jawab pengoperasian bekas jalur-jalur JNR di wilayah Tokyo Raya, Tohoku dan wilayah sekitarnya.

Pada tahun 2014, East Japan Railway mendapatkan penjualan sebesar AS$27,7 juta dengan total keuntungan AS$1,9 juta.^[3]

Di tahun yang sama, East Japan Railway menempati peringkat ke-237 dalam daftar Global 2000, sebuah daftar perusahaan terbesar di dunia yang diperingkat oleh majalah bisnis Forbes, dengan total nilai pasar (market value) AS$28,7 juta dan total aset sebesar AS$68,8 juta.^[3]

Jalur

Jalur-jalur milik JR East kebanyakan melayani wilayah Kantō dan Tohoku serta sejumlah wilayah Prefektur Niigata, Nagano, Yamanashi, dan Shizuoka.

Shinkansen

JR East mengoperasikan seluruh jalur Shinkansen di Jepang yang berada di belahan utara Tokyo.

Akita Shinkansen (秋田新幹線) (Morioka - Akita)
Hokuriku Shinkansen (北陸新幹線) (Tokyo - Takasaki - Nagano)
Jōetsu Shinkansen (上越新幹線) (Tokyo - Niigata)
Tōhoku Shinkansen (東北新幹線) (Tokyo - Sendai - Hachinohe - Shin Aomori)
Yamagata Shinkansen (山形新幹線) (Fukushima - Shinjō)

Tōkaidō Shinkansen yang melayani rute Tokyo-Osaka dimiliki oleh JR Central walaupun keretanya berhenti di beberapa stasiun milik JR East.

Jalur-jalur regional Kantō

Tokyo Raya

Jalur-jalur berikut mempunyai bagian yang masuk "Kawasan Suburban Tokyo" yang ditentukan JR East.

Akabane Line (赤羽線) (Ikebukuro - Akabane)
■ Chūō Main Line (中央本線) (Tokyo - Hachiōji - Kōfu)
■ Chūō-Sōbu Line (中央・総武緩行線) (Mitaka - Shinjuku - Chiba)
■ Hachikō Line (八高線) (Hachiōji - Takasaki)
■ Itsukaichi Line (五日市線) (Haijima - Musashi Itsukaichi)
■ Jōban Line (常磐線) (Ueno - Hitachi)
■ Kawagoe Line (川越線) (Ōmiya - Kawagoe - Komagawa)
■ Keihin-Tōhoku Line (京浜東北線) (Ōmiya - Tokyo - Yokohama)
■ Keiyō Line (京葉線) (Tokyo - Soga)
■ Mito Line (水戸線) (Oyama - Tomobe)
■ Musashino Line (武蔵野線) (Tokyo - Fuchū Hommachi) (lingkar luar Tokyo)
■ Nambu Line (南武線) (Kawasaki - Tachikawa; Shitte - Hamakawasaki)
■ Narita Line (成田線) (Sakura - Chōshi; Abiko - Narita, Narita - Bandara Internasional Narita)
■ Negishi Line (根岸線) (Yokohama - Ōfuna)
■ Ōme Line (青梅線) (Tachikawa - Ōme - Okutama)
■ Ryōmō Line (両毛線) (Oyama - Shin Maebashi)
■ Sagami Line (相模線) (Hashimoto - Chigasaki)
■ Saikyō Line (埼京線) (Ōsaki - Ōmiya)
■ Shōnan-Shinjuku Line (湘南新宿ライン) (Ōmiya - Shinjuku - Ōfuna)
■ Sōbu Main Line (総武本線) (Tokyo - Chōshi)
■ Sotobō Line (外房線) (Chiba - Mobara - Awa Kamogawa)
■ Takasaki Line (高崎線) (Ōmiya - Takasaki)
■ Tōgane Line (東金線) (Narutō - Ōami)
■ Tōhoku Main Line (Utsunomiya Line) (東北本線(宇都宮線)) (Ueno - Kuroiso)
■ Tōkaidō Main LIne (東海道本線) (Tokyo - Yokohama - Atami)
■ Tsurumi Line (鶴見線) (Tsurumi - Ōgimachi; Anzen - Ōkawa; Asano - Umishibaura)
■ Uchibō Line (内房線) (Soga - Kisarazu - Awa Kamogawa)
■ Yamanote Line (山手線) (lingkar dalam Tokyo)
■ Yokohama Line (横浜線) (Higashi Kanagawa - Hachiōji)
■ Yokosuka Line (横須賀線) (Tokyo - Kurihama)

Jalur lainnya di wilayah Kantō

Karasuyama Line (烏山線) (Karasuyama - Hōshakuji)
■ Kashima Line (鹿島線) (Katori - Stadion Sepak Bola Kashima)
■ Kururi Line (久留里線) (Kisarazu - Kazusa Kameyama)
Nikkō Line (日光線) (Utsunomiya - Nikkō)

Jalur regional Tōkai dan Kōshinetsu

■ Agatsuma Line (吾妻線) (Shibukawa - Ōmae)
■ Chūō Main Line (中央本線) (Kōfu - Shiojiri)
■ Echigo Line (越後線) (Niigata - Kashiwazaki)
■ Hakushin Line (白新線) (Niigata - Shibata)
■ Iiyama Line (飯山線) (Toyono - Echigo Kawaguchi)
Itō Line (伊東線) (Atami - Itō) (dianggap sebagai jalur dalam "Kawasan Suburban Tokyo"
■ Jōetsu Line (上越線) (Takasaki - Miyauchi; Echigo Yuzawa - Gala Yuzawa)
Koumi Line (小海線) (Kobuchisawa - Komoro)
■ Ōito Line (大糸線) (Matsumoto - Minamiotari)
■ Shin'etsu Main Line (信越本線) (Takasaki - Yokokawa; Shinonoi - Nagano - Niigata)
■ Shinonoi Line (篠ノ井線) (Shinonoi - Shiojiri)
■ Yahiko Line (弥彦線) (Higashi Sanjō - Yahiko)

Jalur regional Tōhoku

Aterazawa Line (左沢線) (Kita Yamagata - Aterazawa)
■ East Ban'etsu Line (磐越東線) (Iwaki - Kōriyama)
■ East Rikuu Line (陸羽東線) (Kogota - Shinjō)
Gonō Line (五能線) (Higashi Noshiro - Kawabe)
Hachinohe Line (八戸線) (Hachinohe - Kuji)
■ Hanawa Line (花輪線) (Ōdate - Kōma)
■ Ishinomaki Line (石巻線) (Kogota - Onagawa)
■ Iwaizumi Line (岩泉線) (Moichi - Iwaizumi)
■ Jōban Line (常磐線) (Hitachi - Iwanuma)
■ Kamaishi Line (釜石線) (Hanamaki - Kamaishi)
■ Kesennuma Line (気仙沼線) (Maeyachi - Kesennuma)
■ Kitakami Line (北上線) (Kitakami - Yokote)
■ Ōfunato Line (大船渡線) (Ichinoseki - Sakari)
Oga Line (男鹿線) (Oiwake - Oga)
Ōminato Line (大湊線) (Noheji - Ōminato)
Ōu Main Line (奥羽本線) (Fukushima - Yamagata - Akita - Aomori)
■ Senseki Line (仙石線) (Aobadōri - Ishinomaki)
■ Senzan Line (仙山線) (Sendai - Uzen Chitose)
■ Suigun Line (水郡線) (Mito - Asaka Nagamori; Kamisugaya - Hitachi Ōta)
■ Tadami Line (只見線) (Aizu Wakamatsu - Koide)
■ Tazawako Line (田沢湖線) (Morioka - Ōmagari)
■ Tōhoku Main Line (東北本線) (Kuroiso - Morioka; Hachinohe - Aomori; Iwakiri - Rifu)
Tsugaru Line (津軽線) (Aomori - Mimmaya) (bagian dari Jalur Tsugaru-Kaikyō)
Tsugaru-Kaikyō Line (津軽海峡線) (Aomori - Nakaoguni)
■ Uetsu Main Line (羽越本線) (Niitsu - Akita)
■ West Ban'etsu Line (磐越西線) (Kōriyama - Niitsu)
■ West Rikuu Line (陸羽西線) (Shinjō- Amarume)
■ Yamada Line (山田線) (Morioka - Kamaishi)
■ Yonesaka Line (米坂線) (Yonezawa - Sakamachi)

Anak perusahaan

Higashi-Nihon Kiosk - mengoperasikan kios-kios stasiun yang menjual surat kabar, minuman, dan barang-barang lainnya. Juga mengoperasikan jaringan toko kelontong NEWDAYS
JR Bus Kantō / JR Bus Tōhoku - operator bus antarkota
Nippon Restaurant Enterprise - menjual bento (bekal makan siang Jepang) di stasiun
Monorel Tokyo - jalur monorel di Tokyo (saham 70%)

Referensi

^ ^a ^b ^c ^d ^e East Japan Railway Company. "JR East 2013 Earnings Summary (Japanese)" (PDF). Diakses tanggal 25 June 2013.
^ Majalah KA Edisi Juni 2014. Kontributor: Faris Fadhli
^ ^a ^b http://www.forbes.com/companies/east-Jepang-railway/

Pranala luar

[FS2013-1] East Japan Railway Company. "JR East 2013 Earnings Summary (Japanese)" (PDF). Diakses tanggal 25 June 2013.

[2] Majalah KA Edisi Juni 2014. Kontributor: Faris Fadhli

[forbes-3] ttp://www.forbes.com/companies/east-Jepang-railway/

[2]

[3]