Stasiun Bandung
B16C16KC03
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Pintu masuk selatan Stasiun Bandung yang hanya diperuntukkan kereta api lokal, Oktober 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama lain | Stasiun Hall | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°54′51″S 107°36′09″E / 6.91417°S 107.60250°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +709 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 10 (jalur 3 dan 4: sepur lurus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Argo Parahyangan (reguler & tambahan), Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, Harina, Ciremai, Malabar, Lodaya, Pangandaran, Baturraden Ekspres, Cikuray, Cibatuan, Garut Cibatuan, Lokal Bandung Raya, dan Angkutan logistik ONS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arsitek | E.H. de Roo (bangunan selatan) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gaya arsitektur | Art deco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe A[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 17 Mei 1884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibangun kembali | 1927–1928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perusahaan awal | Staatsspoorwegen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 219: Jalur tidak dikenal "Lokal Cibatu". | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan penghubung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Bandung (BD), juga dikenal sebagai Stasiun Hall, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Jalan Stasiun Timur (selatan) dan Jalan Kebon Kawung (pintu utara), di Kebonjeruk, Andir, tepatnya di perbatasan antara Pasirkaliki, Cicendo dan Kebonjeruk, Andir, Kota Bandung, Jawa Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +709 meter ini merupakan stasiun utama wilayah Bandung Raya di Jawa Barat dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi II Bandung dan KAI Commuter. Stasiun ini pada awalnya hanya terdapat satu buah bangunan stasiun; tetapi setelah dilakukan perbaikan oleh Pemerintah Kota Bandung, stasiun ini sekarang terbagi menjadi dua bagian dan tetap di dalam satu kawasan. Stasiun ini melayani kereta api antarkota kelas eksekutif dan sebagian besar kelas campuran ke berbagai tujuan di Jawa.
Sejak tahun 2014, kereta api Lokal Bandung Raya dan Lokal Cibatu tidak dilayani di pintu utara stasiun, tetapi hanya dilayani di pintu selatan. Hal ini guna untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang dan calon penumpang di stasiun ini. Stasiun ini juga dikenal sebagai terminal angkutan kota (angkot) karena stasiun ini juga dijadikan tempat singgah banyak angkot ke berbagai tujuan.[4]
Sejarah
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Station_-_Bandoeng%2C_KITLV_1400238.tiff/lossy-page1-220px-Station_-_Bandoeng%2C_KITLV_1400238.tiff.jpg)
Dalam buku Wajah Bandoeng Tempo Dulu (1984) karangan Haryoto Kunto, gagasan awal pembangunan Stasiun Bandung berkaitan dengan pembukaan perkebunan di Bandung sekitar tahun 1870. Stasiun ini diresmikan pada 17 Mei 1884 pada masa pemerintahan Bupati Koesoemadilaga; pada waktu yang sama juga dibuka jalur kereta Batavia–Bandung melalui Bogor dan Cianjur. Pada saat itu, para tuan tanah perkebunan (Preangerplanters) menggunakan jalur kereta api untuk mengirimkan hasil perkebunannya ke Batavia dengan lebih cepat. Untuk menampung dan menyimpan hasil perkebunan yang akan diangkut dengan kereta, maka dibangunlah gudang-gudang penimbunan barang di beberapa tempat di dekat Stasiun Bandung, yaitu Jalan Cibangkong, Jalan Cikudapateuh, daerah Kosambi, Kiaracondong, Braga, Pasirkaliki, Ciroyom, dan Andir. Setelah peresmian jalur Bandung–Surabaya pada 1 November 1894, para pemilik pabrik dan perkebunan gula dari Jawa Tengah dan Timur (Suikerplanters) menyewa gerbong kereta menuju Bandung untuk mengikuti Kongres Pengusaha Perkebunan Gula yang pertama. Kongres tersebut merupakan hasil pertemuan Pengurus Besar Perkumpulan Pengusaha Perkebunan Gula (Bestuur van de Vereniging van Suikerplanters) di Surabaya pada tahun 1896.[5]
Untuk mengingat pentingnya stasiun ini, maka diresmikan sebuah monumen (tugu) di depan pintu selatan stasiun pada tanggal 6 April 1925 yang dirancang oleh arsitek E.H. de Roo, dibangun untuk memperingati 50 tahun Staatsspoorwegen (SS) berkarya di Jawa. Tugu itu diyakini sebagai hadiah dari Wali Kota Bandung kepada SS atas jasa-jasanya berhasil mempersatukan Jawa dengan kereta api. Tugu itu diterangi seribu lampu dan diresmikan dengan upacara yang dihadiri warga Bandung dan petinggi-petinggi SS.[6][7][8]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/KITLV_A196_-_Station_te_Bandoeng%2C_KITLV_84035.tiff/lossy-page1-220px-KITLV_A196_-_Station_te_Bandoeng%2C_KITLV_84035.tiff.jpg)
Pada tahun 1927–1928, beberapa tahun setelah peringatan lima puluh tahun SS, E.H. de Roo juga mengganti arsitektur Stasiun Bandung, salah satunya ditandai dengan hiasan kaca patri pada peron bagian selatan yang bergaya Art Deco.[9] Sebelumnya, pada tahun 1918, mulai dilaksanakan proyek pembangunan jalur baru Bandung–Rancaekek–Jatinangor–Tanjungsari–Citali, kemudian dibangun lintas Bandung–Citeureup–Majalaya setahun kemudian, dan dibangun jalur Citeureup-Banjaran–Pengalengan pada tahun 1921. Untuk jalur yang menuju ke perkebunan teh, maka dibangun jalur Bandung ke Kopo (Soreang) dan kemudian ke Ciwidey.[5]
Pada saat peresmian Stasiun Bandung baru, surat kabar Javabode menuliskan bahwa masyarakat sekitar merayakannya selama dua hari secara berturut-turut. Kereta api merupakan sarana transportasi hasil produksi perkebunan Bandung, seperti kina, teh, kopi, dan karet, sehingga pertumbuhan ekonomi di kota tersebut berkembang pesat.[5]
Pada tahun 1990, dibangun peron utara yang akhirnya dijadikan bagian depan stasiun di Jalan Kebon Kawung.[5]
Stasiun ini sering dijadikan sebagai stasiun kereta api percontohan oleh KAI supaya mutu pelayanan dibuat setara dengan bandara. Oleh karena itu, KAI menjadikan stasiun ini sebagai stasiun kereta api pertama di Indonesia yang menerapkan sistem cetak tiket boarding pass sejak Februari 2016[10] serta sistem pemeriksaan bagasi dengan sinar-X pada Oktober 2018.[11] Selain itu, stasiun ini merupakan stasiun kereta api di Indonesia yang pertama kali menggunakan sistem persinyalan elektrik sejak tahun 1970 yang diproduksi oleh Siemens dengan seri DrS60.[3][12] Pada 28 September 2022, KAI mulai melakukan uji coba layanan boarding menggunakan sistem pengenalan wajah di stasiun ini, sebelum rencananya digunakan di semua stasiun keberangkatan penumpang di Indonesia.[13]
Bangunan dan tata letak
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/b/b1/Stasiun_Bandung_Utara_2021.jpg/250px-Stasiun_Bandung_Utara_2021.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Stasiun_Bandung_Dalam_2.jpg/220px-Stasiun_Bandung_Dalam_2.jpg)
Bangunan sisi selatan Stasiun Bandung bergaya Art Deco, ditandai dengan bentuk bangunan yang cenderung kubus pada hall depan. Fasad bangunan didesain mengikuti fasad lama stasiun (bangunan lama stasiun ini bergaya Indische Empire seperti stasiun-stasiun SS lainnya), tetapi didominasi oleh bidang-bidang transparan yang membuatnya berbeda dengan arsitektur lama.[14]
Stasiun ini memiliki sepuluh jalur kereta api; terdiri dari enam jalur utama dengan jalur 3 dan 4 merupakan sepur lurus ditambah empat jalur untuk aktivitas langsir kereta api. Semua jalur digunakan untuk pemberhentian kereta api dan juga sebagai titik langsiran kereta api. Semua kereta api yang melintas di jalur Padalarang–Kroya berhenti di stasiun ini.
Stasiun ini dilengkapi dengan depo lokomotif di barat laut kompleks stasiun dan depo kereta yang cukup besar dan batasnya sampai ke Stasiun Ciroyom serta memiliki pemutar rel.
Pintu utara stasiun ini dahulunya merupakan bekas Balai Yasa Bandung yang kini sudah dinonaktifkan, sementara pintu selatan dijadikan sebagai pintu masuk kedua. Di hadapan stasiun berderet-deret kantor Daerah Operasi II Bandung yang halamannya juga dibuat untuk lahan parkir stasiun, mess, kantor Reska Multi Usaha Bandung, unit polisi khusus kereta api, dan unit kesehatan KAI. Di sebelah timur laut stasiun terdapat kantor pusat KAI.
Dalam rangka menjawab kebutuhan kerja penumpang kereta api, KAI bersama Kementerian Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia (BUMN) meresmikan ruang kerja bersama di sembilan stasiun kereta api besar di Jawa. Ruang kerja bersama itu diresmikan oleh Menteri BUMN saat itu, Rini Soemarno di Stasiun Bandung pada 6 April 2019. Ruang kerja bersama ini dilengkapi meja kursi dan tersambung dengan internet melalui Wi-Fi.[15]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Stasiun_Bandung_Skybridge.jpg/200px-Stasiun_Bandung_Skybridge.jpg)
Stasiun ini memiliki jembatan penyeberangan penumpang untuk menghubungkan penumpang baik dari stasiun utara maupun dari stasiun selatan menuju peron. Selain itu, dilakukan peninggian peron jalur 1 dan peron antara jalur 2 dan 3, serta pemanjangan peron antara jalur 4 dan 5 dan peron antara jalur 6 dan 7, untuk menunjang penumpang menuju jembatan layang. Oleh karena itu, penumpang yang dari/menuju peron tidak perlu menyeberangi rel.[16]
Sehubungan dengan upaya modernisasi persinyalan elektrik kereta api di stasiun ini, sistem persinyalan elektrik lama produksi Siemens sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri pada bulan Desember 2021. Upaya ini dilakukan karena sistem persinyalan elektrik lama tersebut sudah digunakan selama 50 tahun.[17] Bersamaan dengan itu, lintasan jalur rel antara stasiun ini dengan Stasiun Ciroyom dijadikan sebagai jalur tunggal ganda atau sepur kembar.
Ke arah barat stasiun ini terdapat bekas Stasiun Bandung Gudang yang sudah tidak aktif karena sudah tidak ada lagi aktivitas pengangkutan barang di sana serta digantikan oleh pusat perbelanjaan Paskal Hyper Square.
Ciri khas
Stasiun ini memiliki bel stasiun dengan instrumental dari lagu pop Sunda yang berjudul "Manuk Dadali" pada keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota dan lokal di seluruh stasiun besar Daerah Operasi II Bandung, kecuali Stasiun Kiaracondong yang menggunakan instrumental dari lagu bernama "Karatagan Pahlawan".
Layanan kereta api
Penumpang
Antarkota
Jalur | Nama kereta api | Kelas | Tujuan akhir | Keterangan |
---|---|---|---|---|
Lintas selatan Jawa | Argo Parahyangan (reguler & tambahan) | Eksekutif | Jakarta Gambir | – |
Bandung | ||||
Eksekutif dan ekonomi | Jakarta Gambir | |||
Bandung | ||||
Argo Parahyangan Tambahan | Eksekutif dan luxury | Jakarta Gambir | Hanya KA 36 & 49
Dijalankan pada hari tertentu
| |
Kiaracondong | ||||
Argo Wilis | Eksekutif | Surabaya Gubeng | – | |
Bandung | ||||
Turangga | Surabaya Gubeng | |||
Bandung | ||||
Malabar | Eksekutif, bisnis, dan ekonomi | Malang | ||
Bandung | ||||
Mutiara Selatan | Eksekutif dan ekonomi premium | Surabaya Gubeng | ||
Bandung | ||||
Lodaya | Solo Balapan | |||
Bandung | ||||
Pangandaran | Gambir |
| ||
Banjar | ||||
Cikuray | Ekonomi | Jakarta Pasar Senen | – | |
Garut | ||||
Lintas utara Jawa | Baturraden Ekspres | Eksekutif dan bisnis | Purwokerto |
Dihentikan sementara
|
Bandung | ||||
Harina | Eksekutif dan ekonomi premium | Surabaya Pasarturi | – | |
Bandung | ||||
Ciremai | Eksekutif dan ekonomi | Semarang Tawang | Hanya jadwal malam | |
Bandung | Hanya jadwal pagi |
Lokal
Nama kereta api | Tujuan akhir | Keterangan |
---|---|---|
Lokal Bandung Raya (Cicalengka–Padalarang pp) | Padalarang | – |
Cicalengka | ||
Lokal Bandung Raya (Padalarang–Kiaracondong pp) | Padalarang | Hanya jadwal malam |
Kiaracondong | ||
Lokal Bandung Raya (Cicalengka–Purwakarta) | Purwakarta | |
Lokal Cibatuan | Padalarang | – |
Cibatu | ||
Garut Cibatuan (Garut–Padalarang) | Padalarang | Hanya jadwal pagi |
Garut Cibatuan (Garut–Purwakarta pp) | Purwakarta | Hanya jadwal siang |
Garut | Perjalanan pagi dan malam |
Barang
Angkutan logistik Overnight Services (ONS) Parcel Selatan, dari dan tujuan Surabaya Kota
Nama kereta api | Kelas | Tujuan akhir | Keterangan |
---|---|---|---|
Kereta api Over Night Services (Parcel ONS Selatan) | Kereta Barang | Bandung | - |
Surabaya Kota |
Antarmoda pendukung
Peta transit antarmoda di Stasiun Bandung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Angkutan pendukung yang tersedia di Stasiun Bandung antara lain:[18]
Stasiun Utara
Transportasi umum lain yang melewati Jalan Kebon Kawung, meliputi bus Trans Metro Bandung, Trans Metro Pasundan, dan angkutan kota:
Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
---|---|---|---|
Trans Metro Bandung | Stasiun Hall–Gunung Batu | Terminal Stasiun Hall | |
Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 3D | Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) | Bandung Electronic Center (BEC) |
Angkot Kota Bandung | 11B | Stasiun Hall–Ciumbuleuit via Cihampelas | Terminal Stasiun Hall |
Sekitar RSAU Dr. M. Salamun Ciumbuleuit | |||
12 | Stasiun Hall–Gedebage | Terminal Stasiun Hall | |
13 | Stasiun Hall–Sarijadi | Terminal Stasiun Hall | |
Rusun Sarijadi | |||
14 | Stasiun Hall–Gunung Batu | Terminal Stasiun Hall | |
17 | Pasar Induk Caringin–Dago | Pasar Induk Caringin | |
22 | Sukajadi–Kebon Kalapa | Terminal Sederhana | |
26 | Cisitu–Tegalega | Kawasan Jalan Cisitu Indah (Dago) | |
Terminal Tegalega | |||
30 | Kebon Kalapa–Elang via Pasar Baru | Superindo Rajawali (Sekitar Pertigaan Jalan Elang Raya–Rajawali Barat) | |
31 | Antapani–Ciroyom | Dekat Akses Bandar Udara Husein Sastranegara | |
34 | Caringin–Sadang Serang | Jalan Caringin (Dekat Akses Kawasan Sentra Sepatu Cibaduyut) | |
35 | Kebon Kalapa–Karang Setra | Sekitar Jalan Ibu Inggit Garnasih (Rumah Bersejarah Inggit Garnasih) | |
Angkot Kota Cimahi | – | Stasiun Hall–Cimahi–Padalarang | Terminal Stasiun Hall |
Terminal Pasar Antri Baru | |||
Pasar Tagog Padalarang | |||
Angkot Kabupaten Bandung | – | Ciroyom–Ciburial | Terminal Ciroyom |
Angkot Kabupaten Bandung Barat | – | Stasiun Hall–Lembang | Terminal Stasiun Hall |
Terminal Lembang |
Stasiun Selatan
Bangunan selatan Stasiun Bandung terintegrasi dengan Terminal Stasiun Hall. Terminal tersebut melayani bus Trans Metro Bandung, Trans Metro Pasundan, dan angkutan kota, sebagai berikut:
Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
---|---|---|---|
Trans Metro Bandung | K2 | Cicaheum–Cibeureum | Terminal Cicaheum |
K5 | Antapani–Stasiun Hall | Terminal Antapani | |
Stasiun Hall–Gunung Batu | Dekat Jembatan Gunung Batu (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) | ||
Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 2D | Kota Baru Parahyangan (Padalarang)–Alun-alun Kota Bandung | Alun-alun Kota Bandung |
4D | Leuwi Panjang–Dago | UNPAD Dipatiukur | |
Angkot Kota Bandung | 11B | Stasiun Hall–Ciumbuleuit via Cihampelas | Sekitar RSAU Dr. M. Salamun Ciumbuleuit |
12 | Stasiun Hall–Gedebage | Terminal Gedebage | |
13 | Stasiun Hall–Sarijadi | Rusun Sarijadi | |
14 | Stasiun Hall–Gunung Batu | Dekat Jembatan Gunung Batu (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) | |
26 | Cisitu–Tegalega | Kawasan Jalan Cisitu Indah (Dago) | |
30 | Kebon Kalapa–Elang via Pasar Baru | Depan Terminal Abdul Muis (Sekitar Pertigaan Jalan Pungkur–Dewi Sartika) | |
Angkot Kota Cimahi | – | Stasiun Hall–Cimahi–Padalarang | Terminal Pasar Antri Baru |
Pasar Tagog Padalarang | |||
Angkot Kabupaten Bandung Barat | – | Stasiun Hall–Lembang | Terminal Lembang |
Stasiun Timur
Bangunan selatan Stasiun Bandung juga memiliki pintu keluar menuju Jalan Stasiun Timur yang melayani pemberhentian beberapa moda transportasi:
Jenis Angkutan Umum | No. Trayek | Trayek | Tujuan Akhir |
---|---|---|---|
Trans Metro Bandung | K2 | Cicaheum–Cibeureum | Terminal Cicaheum |
K5 | Antapani–Stasiun Hall | Terminal Antapani | |
Stasiun Hall–Gunung Batu | Dekat Jembatan Gunung Batu (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) | ||
Trans Bandung Raya (DAMRI) | KBP | Alun-alun Kota Bandung–Kota Baru Parahyangan via Tol Pasteur | Halte Jingganagara (Dekat Pertigaan Jalan Gelap Nyawang–Guru Gantangan) |
Trans Metro Pasundan (Teman Bus) | 3D | Baleendah–Bandung Electronic Center (BEC) | Bandung Electronic Center (BEC) |
Angkot Kota Bandung | 9 | Stasiun Hall–Dago | Terminal Dago |
10 | Stasiun Hall–Sadang Serang | Terminal Sadang Serang | |
11B | Stasiun Hall–Ciumbuleuit via Cihampelas | Sekitar RSAU Dr. M. Salamun Ciumbuleuit | |
13 | Stasiun Hall–Sarijadi | Rusun Sarijadi | |
14 | Stasiun Hall–Gunung Batu | Dekat Jembatan Gunung Batu (Sebelum Pertigaan Alfamart Rancabali) | |
22 | Sukajadi–Kebon Kalapa | Terminal Sederhana | |
26 | Cisitu–Tegalega | Kawasan Jalan Cisitu Indah (Dago) | |
30 | Kebon Kalapa–Elang via Pasar Baru | Superindo Rajawali (Sekitar Pertigaan Jalan Elang Raya–Rajawali Barat) | |
Angkot Kota Cimahi | – | Stasiun Hall–Cimahi–Padalarang | Terminal Pasar Antri Baru |
Pasar Tagog Padalarang | |||
Angkot Kabupaten Bandung Barat | – | Stasiun Hall–Lembang | Terminal Lembang |
Galeri
-
Suasana di dalam Stasiun Bandung (2010)
-
Rel kereta api Stasiun Bandung dilihat dari Jalan HOS Cokroaminoto (2010).
-
Stasiun Bandung dilihat dari arah timur (2010)
-
Stasiun Bandung dilihat dari arah timur (2020)
-
Peron selatan Stasiun Bandung (2010)
-
Tampak muka stasiun Bandung
-
Pintu utara Stasiun Bandung
-
Peron antara jalur 4 dan 5, terlihat di sebelah kanan ada rangkaian KA Lodaya
-
Pintu utara stasiun Bandung, terlihat taksi-taksi yang sedang berjejer
-
Emplasemen selatan stasiun Bandung, tampak ramai oleh calon penumpang KA lokal Bandung Raya
-
Papan nama stasiun perkotaan KAI yang terpasang sejak tahun 2020
-
Pintu masuk selatan Stasiun Bandung setelah dilakukan penataan dan pemasaran logo KAI yang baru
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ a b Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- ^ "Angkutan Umum: Angkot Kota Bandung". Transportasiumum.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 14 September 2017.
- ^ a b c d Gregorius Magnus Finesso (15 September 2010). "Bangkitnya Tatar Sunda". Kompas. hlm. 3.
- ^ Reitsma, S.A. (1925). Boekoe Peringetan dari Staatsspoor-en-Tramwegen di Hindia-Belanda. Weltevreden, Batavia: Topografische Inrichting.
- ^ R. (1 September 1926). "Het gemeentelijk geschenk van Bandoeng aan de Staatsspoor-en-Tramwegen". Indie: Illustreerd Tijdschrift voor Nederland en Kolonien. 10 (12): 190.
- ^ Hevi Abu Fauzan (4 Agustus 2022). "Monumen Lampu di Stasiun Bandung, Sebuah Hadiah Untuk SS". SejarahBandung.id. Diakses tanggal 1 November 2022.
- ^ Redaksi (2013-03-15). "Jelajah Stasiun Bandung Tempo Doeloe". InfoBandung (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-02-07. Diakses tanggal 2019-02-05.
- ^ Haryadi, Malvyandie (22 Februari 2016). "Mulai Senin, Stasiun Bandung Berlakukan Aturan Boarding Pass, Ini yang Harus Dilakukan Penumpang". Tribun Jabar. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 14 September 2017.
- ^ Indonesia, PT. Content First. "Optimalkan keamanan, Stasiun KA Bandung operasikan x-ray". elshinta.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-07. Diakses tanggal 2018-11-07.
- ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
- ^ Hidayat, Ali Akhmad Noor (2022-09-30). "Tidak Perlu Lagi Pakai KTP, PT KAI Uji Coba Face Recognition Boarding Gate di Stasiun Bandung". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-10-04.
- ^ Pradipta, P.P.; Faqih, M. (2015). "Gaya Art Deco Pada Revitalisasi Stasiun Selatan Bandung". Jurnal Sains dan Seni ITS. 4 (2): 71–74.
- ^ Aminuddin (6 April 2019). "KAI Punya Coworking Space di 9 Stasiun Kereta Api, Ini Daftarnya". Tempo.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-06-07. Diakses tanggal 11 Desember 2019.
- ^ Fatimah, Siti. "Wajah Baru Stasiun Bandung dengan Skybridge yang Instagrammable". detikTravel. Trans Media. Diakses tanggal 2021-05-01.
- ^ Nantika Jelita, Insi (2021-02-19). "Kucurkan Rp13,8 M, Ini Progam Padat Karya KA Kemenhub di Jabar". Media Indonesia. Media Group. Diakses tanggal 2021-05-01.
- ^ "Angkutan Umum | Angkot Kota Bandung – TRANSPORTASI UMUM". transportasiumum.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-04-30.
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Bandung Gudang ke arah Padalarang
|
Padalarang–Kasugihan | Cikudapateuh ke arah Kasugihan
| ||
Terminus | Bandung–Ciwidey | Cikudapateuh ke arah Ciwidey
|
- Stasiun kereta api kelas besar
- Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop II Bandung
- Stasiun KAI Commuter
- Stasiun KAI Logistik
- Stasiun kereta api di Jawa Barat
- Stasiun kereta api di Kota Bandung
- Cagar budaya Indonesia di Jawa Barat
- Bangunan bersejarah Indonesia
- Andir, Bandung
- Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1884