Paul Greifzu

Versi yang bisa dicetak tidak lagi didukung dan mungkin memiliki kesalahan tampilan. Tolong perbarui markah penjelajah Anda dan gunakan fungsi cetak penjelajah yang baku.

Paul Greifzu (7 April 1902 – 10 Mei 1952) adalah seorang pembalap dan konstruktor olahraga bermotor Jerman dari Suhl. Dia sukses sebelum dan sesudah Perang Dunia II saat membalap dalam beragam acara balap motor dan balap mobil sport. Dia juga membuat mobil Formula Dua yang diberi label atas namanya sendiri.

Setelah memenangkan beberapa balapan pada tahun 1951, Greifzu tewas dalam sesi latihan di Dessau untuk sebuah acara yang diadakan di Autobahn di Jerman Timur.

Rudolf Krause mengendarai salah satu mobil Formula Dua bertenaga BMW milik Greifzu untuk Grand Prix Jerman 1953, yang dimasuki oleh Dora Greifzu. Dia finis di posisi ke-14, tertinggal dua lap dari mobil pemenang.^[1]

Referensi

^ Steve, Small (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. hlm. 214.

Pranala luar

Bio website of school named after him (dalam bahasa Jerman)

Artikel bertopik pembalap Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Steve, Small (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. hlm. 214.

[1]

l b s Konstruktor Formula Satu
Musim 2024	Alpine Aston Martin Ferrari Haas McLaren Mercedes RB Red Bull Sauber Williams
Mantan	AFM AGS Alfa Romeo AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italia) ATS (Jerman) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton BMW Boro Brabham Brawn BRM BRP Bugatti Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India Force India (Racing Point) Forti Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda HRT HWM Jaguar JBW Jordan Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March Martini Marussia Maserati Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske Porsche Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Diusulkan	Andretti Global Audi DAMS Direxiv Dome FIRST Phoenix Prodrive Stefan US F1
Pada tahun 1952 dan 1953, regulasi Kejuaraan Dunia memakai regulasi Formula Dua, konstruktor yang berlaga di era regulasi tersebut tetap dimasukkan sebagai peserta balap Formula Satu. Konstruktor yang hanya berlaga di Indianapolis 500 yang menjadi bagian Kejuaraan Dunia antara tahun 1950 sampai 1960 tidak dimasukkan dalam daftar di atas.