First Racing: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:1990 Life 190.jpg|thumb|Calon mobil F1 FIRST Racing.]] |
|||
'''First Racing''' (kadang-kadang ditulis sebagai '''FIRST Racing''') adalah tim [[balap mobil]] [[Italia]] yang didirikan oleh [[Lamberto |
'''First Racing''' (kadang-kadang ditulis sebagai '''FIRST Racing''') adalah tim [[balap mobil]] [[Italia]] yang didirikan oleh [[Lamberto Leoni]], yang berkompetisi di [[Formula 3000]] 1987-1991. |
||
Tim membangun sebuah mobil untuk masuk ke seri [[Formula Satu]] 1989, yang dirancang oleh Richard Divila, dan didukung oleh mesin V8 Judd. Pembalap [[Gabriele Tarquini]] dikontrak untuk menjadi pembalap tunggal, memberikan dijalankan di acara 1989 Attilio Bettega Memorial di Bologna. Namun, sasis sendiri buruk dibangun, dan tidak mengakui Divila desain, mengklaim hal itu tidak aman, bahkan akan sejauh mengatakan bahwa mobil itu tidak ada gunanya, tetapi "sebuah pot bunga yang menarik". Mobil itu kemudian gagal menjalani uji tabrak, dan FIRST mengundurkan diri sebelum balapan pembuka di [[Grand Prix F1 Brasil 1989|Grand Prix Brasil]]. |
Tim membangun sebuah mobil untuk masuk ke seri [[Formula Satu]] 1989, yang dirancang oleh Richard Divila, dan didukung oleh mesin V8 Judd. Pembalap [[Gabriele Tarquini]] dikontrak untuk menjadi pembalap tunggal, memberikan dijalankan di acara 1989 Attilio Bettega Memorial di Bologna. Namun, sasis sendiri buruk dibangun, dan tidak mengakui Divila desain, mengklaim hal itu tidak aman, bahkan akan sejauh mengatakan bahwa mobil itu tidak ada gunanya, tetapi "sebuah pot bunga yang menarik". Mobil itu kemudian gagal menjalani uji tabrak, dan FIRST mengundurkan diri sebelum balapan pembuka di [[Grand Prix F1 Brasil 1989|Grand Prix Brasil]]. |
||
Revisi per 18 Mei 2011 16.45
First Racing (kadang-kadang ditulis sebagai FIRST Racing) adalah tim balap mobil Italia yang didirikan oleh Lamberto Leoni, yang berkompetisi di Formula 3000 1987-1991.
Tim membangun sebuah mobil untuk masuk ke seri Formula Satu 1989, yang dirancang oleh Richard Divila, dan didukung oleh mesin V8 Judd. Pembalap Gabriele Tarquini dikontrak untuk menjadi pembalap tunggal, memberikan dijalankan di acara 1989 Attilio Bettega Memorial di Bologna. Namun, sasis sendiri buruk dibangun, dan tidak mengakui Divila desain, mengklaim hal itu tidak aman, bahkan akan sejauh mengatakan bahwa mobil itu tidak ada gunanya, tetapi "sebuah pot bunga yang menarik". Mobil itu kemudian gagal menjalani uji tabrak, dan FIRST mengundurkan diri sebelum balapan pembuka di Grand Prix Brasil.