Kereta api Gaya Baru Malam Selatan

Kereta api Gaya Baru Malam Selatan

Papan kereta api Gaya Baru Malam Selatan sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
Kereta api Gaya Baru Malam Selatan dengan lokomotif livery Red and Blue (RnB)
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VIII Surabaya
Pendahulu	Limited Express (Limex) Gaja Baru (1964-1975)
Mulai beroperasi	17 Februari 1975 (1975-02-17)
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	2.000 penumpang per hari (rata-rata)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Pasarsenen
Jumlah pemberhentian	Lihat di bawah
Stasiun akhir	Surabaya Gubeng
Jarak tempuh	820 km
Waktu tempuh rerata	13 jam 18 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi) kursi dapat direbahkan dan diputar searah lajur kereta
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, penyejuk udara, rem darurat.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	81.5 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	105-106
Peta rute Lintas selatan Jawa Untuk KA: Sawunggalih relasi Pasar Senen–Kutoarjo Kutojaya Utara relasi Jakarta Kota–Kutoarjo Fajar–Senja Utama Yogyakarta relasi Pasar Senen–Yogyakarta Bogowonto, Gajahwong, dan Progo relasi Pasar Senen–Lempuyangan Jaka Tingkir dan Bengawan relasi Pasar Senen–Purwosari Fajar–Senja Utama Solo dan Mataram relasi Pasar Senen–Solo Balapan Bangunkarta relasi Pasar Senen–Jombang Gaya Baru Malam Selatan dan Jayakarta relasi Pasar Senen–Surabaya Gubeng Ke Surabaya Kota Ke SBI Surabaya Gubeng J SI SP T A D P Wonokromo J SI SP T A D P ke Malang/Banyuwangi Ke Sidoarjo Jembatan Kali Porong Mojokerto J Jombang Ke Malang Jembatan Kali Brantas Kertosono D Nganjuk Caruban Madiun AS Magetan Ngawi Walikukun Jawa Timur Jawa Tengah Sragen Jembatan Bengawan Solo Ke Gundih, Semarang Solo Balapan Y AS BB JS Ke Wonogiri Purwosari BK Klaten Jawa Tengah DI Yogyakarta Lempuyangan Yogyakarta Y P YA Jembatan Kali Progo Wates YA Ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah Jembatan Kali Bogowonto Kutoarjo P Kutowinangun Kebumen Karanganyar Gombong Terowongan Ijo Kroya KD JS Ke Cilacap, Bandung Terowongan Kebasen Jembatan Kali Serayu Terowongan Notog Purwokerto Jembatan Sakalimolas Bumiayu Prupuk KD JS Ke Tegal Ketanggungan Jawa Tengah Jawa Barat Ciledug Ke Semarang Cirebon Prujakan KG Cirebon Jatibarang Haurgeulis Pegaden Baru Ke Bandung Cikarang LW LJ Bekasi Jawa Barat DKI Jakarta Jatinegara Ke Gambir Pasar Senen Ke Tanjung Priuk Jakarta Kota Keterangan: KA GBMS juga berhenti di stasiun yang bertanda bulat penuh berukuran kecil dan berhenti di Cikarang. KA Jayakarta juga berhenti di stasiun yang bertanda bolong merah KA Bangunkarta juga berhenti di stasiun bertulis miring dan stasiun bertanda bolong hitam, kecuali stasiun antarmoda Hanya KA Jayakarta yang berhenti di Cikampek arah Jakarta Hanya KA GBMS yang berhenti di Pegaden Baru arah Surabaya dan Wonokromo Hanya KA Bangunkarta mengarah Pasar Senen berhenti di Bekasi Hanya KA Bangunkarta mengarah Jakarta berhenti di Kutowinangun, Kebumen, dan Gombong Hanya KA Bangunkarta mengarah Jombang berhenti di Haurgeulis, Prupuk, Sumpiuh, dan Karanganyar

Kereta api Gaya Baru Malam Selatan (atau disingkat dengan KA GBMS) merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani relasi Pasar Senen–Surabaya Gubeng melalui lintas selatan Jawa (via Cirebon Prujakan–Lempuyangan).

Sejarah pengoperasian

Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat beroperasi menggunakan rangkaian kereta lama kelas ekonomi – melintas langsung Stasiun Cikampek, 2019

Kereta api yang pertama kali beroperasi pada 17 Februari 1975 ini merupakan penerus dari layanan kereta api Limex (Limited Express) Gaja Baru yang pernah beroperasi tanggal 28 September 1964.

Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan salah satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang subsidi-nya dihentikan oleh pemerintah. Bersamaan dengan kereta api Brantas, kereta api ini juga mengalami penambahan layanan kelas eksekutif mulai 1 September 2019.

Seiring dengan berlakunya Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2019 pada 1 Desember 2019, kereta api Gaya Baru Malam Selatan mulai beroperasi menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi setelah dilakukan penyesuaian tempat duduk, dengan jumlah kursi yang semula 106 kursi dikurangi menjadi 80 kursi untuk meningkatkan kenyamanan penumpang.

Sekitar Tahun 2020, operasional kereta api Gaya Baru Malam Selatan dipindahkan dari Daerah Operasi I Jakarta ke Daerah Operasi VIII Surabaya. Seiring dengan perubahan tersebut, rangkaian kereta dimutasi dari Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK) ke Depo Kereta Sidotopo (SDT) di Surabaya, sebagai bagian dari pertukaran layanan operasional dengan kereta api Jayakarta.

Kereta api Gaya Baru Malam Selatan menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang terhitung sejak 1 Februari 2022.

Sebagai bagian dari perbaikan pada layanan kelas ekonomi, mulai 14 Maret 2024, kereta api Gaya Baru Malam Selatan menggunakan rangkaian kereta ekonomi generasi baru hasil modifikasi Balai Yasa Manggarai keluaran 2024 dengan 72 tempat duduk.

Pada 12 Desember 2024, kereta api Gaya Baru Malam Selatan kembali mengalami peningkatan layanan berupa perubahan sarana, dengan menggunakan rangkaian kereta campuran kelas eksekutif dan ekonomi bertipe baja nirkarat generasi baru buatan PT INKA keluaran 2024. Rangkaian tersebut terdiri dari satu kereta pembangkit, empat kereta eksekutif, satu kereta makan, empat kereta ekonomi, dan satu kereta bagasi.

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp 360.000-600.000, tergantung pada kelas, waktu pemesanan dan jarak yang ditempuh penumpang.

Stasiun pemberhentian

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Pasar Senen	Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	★
		Jatinegara	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta	▲
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Bekasi	Cikarang	LW Terintegrasi Commuter Line Cikarang, Jatiluhur, dan Walahar	■
	Subang	Pegaden Baru	–	▼
	Indramayu	Jatibarang		■
	Kota Cirebon	Cirebon Prujakan		■
	Cirebon	Arjawinangun		■
		Ciledug		■
Jawa Tengah	Tegal	Prupuk		■
	Brebes	Ketanggungan		■
		Bumiayu		■
	Banyumas	Purwokerto	Terintegrasi dengan layanan bus Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng	■
	Cilacap	Kroya	–	■
	Kebumen	Gombong		■
		Kebumen		■
	Purworejo	Kutoarjo	P Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres	■
	Klaten	Klaten	Y AS Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo	■
	Kota Surakarta	Purwosari	Y BK AS Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Batara Kresna, KA Bandara Adi Soemarmo, dan layanan bus Batik Solo Trans	■
	Sragen	Sragen	–	■
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kulon Progo	Wates	P YA Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin Yogyakarta International Airport	■
	Kota Yogyakarta	Lempuyangan	Y  4B   10  Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan layanan bus Trans Jogja Istimewa	■
Jawa Timur	Ngawi	Walikukun	–	■
	Kota Madiun	Madiun		■
	Madiun	Caruban		■
	Nganjuk	Nganjuk		■
		Kertosono	D Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho	■
	Jombang	Jombang		■
	Kota Mojokerto	Mojokerto	D J Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala	■
	Kota Surabaya	Wonokromo	A D P J SI T SBT Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, Supas, dan bus Trans Semanggi Suroboyo di Terminal Joyoboyo	■
		Surabaya Gubeng	A D P J SI T FD07 Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, Supas, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo	★

Legenda

★	Stasiun ujung (terminus)
■	Berhenti untuk semua arah
▲	Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah)
▼	Berhenti hanya mengarah ke Surabaya Gubeng (satu arah)

Insiden

• Bertepatan Hari Natal, 25 Desember 2001, sekitar pukul 04.33 WIB, Kereta api Empu Jaya dengan nomor perjalanan 146 menabrak Kereta api Gaya Baru Malam Selatan dengan nomor perjalanan 153 yang sedang menunggu silang di jalur 3 emplasemen Stasiun Ketanggungan Barat, Brebes. Tabrakan tersebut terjadi sebab KA 146 melanggar sinyal masuk Stasiun Ketanggungan Barat yang beraspek merah (tanda bahwa kereta harus berhenti). Peristiwa ini mengakibatkan 31 orang tewas dan 53 lainnya luka berat termasuk masinis dari KA 146.
• Sekitar pukul 13.00, tanggal 27 November 2020, kereta api Gaya Baru Malam Selatan menabrak Truk jungkit di perlintasan kereta api tanpa palang pintu Dusun Bodeh, Kayen, Bandarkedungmulyo, Jombang. Diduga sopir mendengarkan musik dengan kencang sehingga tidak mendengar peringatan dari temannya di belakang. Kejadian ini mengakibatkan sopir dan kernet truk tewas.
• Pada 14 Januari 2024, kereta api Gaya Baru Malam Selatan menabrak mobil di perlintasan sebidang pada km 150+3 petak jalan antara Stasiun Srowot–Brambanan, Prambanan, Klaten, Jawa Tengah. Lokomotif mengalami kerusakan dan berhenti luar biasa (BLB) di Stasiun Brambanan. Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api jalur selatan dan tengah Jawa koridor Yogyakarta–Surakarta sempat tersendat.
• 9 Juni 2024, pada kereta ekonomi 1 KA Gaya Baru Malam Selatan nomor 105 muncul asap tebal, diduga akibat korsleting listrik. Sehingga berhenti cukup lama di stasiun Ketanggungan, Brebes. Pada pukul 21.35 WIB, KA GBMS kembali melanjutkan perjalanan dan dilakukan penggantian kereta ekonomi 1 di stasiun Cirebon. Tidak ada korban jiwa maupun luka-luka dalam kejadian ini.

Galeri

• 
  Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat melintas di Cakung.
• 
  Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat akan memasuki Stasiun Madiun.
• 
  Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat meninggalkan stasiun Madiun tahun 2005.
• 
  Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat melintas di Pucung, Kotabaru, Karawang.
• 
  Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat melintas di Ketandan, Klaten Utara, Klaten
• 
  Kereta Api Gaya Baru Malam Selatan saat Melintas di petak Purwosari-Gawok Yang di tarik oleh cc 203 01 06
• 
  Lokomotif langka CC 201 129R tersisa di Pulau Jawa sedang berdinas Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat melintasi Tambun, Bekasi
• 
  Kereta api Gaya Baru Malam Selatan menggunakan lokomotif bercorak Vintage melintasi Wallet, Tambun.
• 
  Kereta api Gaya Baru Malam Selatan membawa Traksi ganda melintas Tambun, Bekasi
• 
  Kereta api Gaya Baru Malam Selatan tujuan Pasar Senen melintas di perlintasan Jl.Ahmad Yani, Wonokromo.

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)