Grand Prix F1 Abu Dhabi 2010: Perbedaan antara revisi
k bot Menambah: lt:2010 m. Abu Dabio Grand Prix |
Perbaikan artikel Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
(34 revisi perantara oleh 16 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{Kotak info laporan balap Grand Prix |
|||
{{Infobox Grand Prix race report |
|||
| Type = F1 |
| Type = F1 |
||
| Previous_round = Grand Prix F1 Brasil 2010 |
|||
| Country = UAE |
|||
| Next_round = Grand Prix F1 Australia 2011 |
|||
| Grand Prix = Uni Emirat Arab |
|||
| Details ref = <ref>{{cite web|title=2010 Abu Dhabi GP|url=https://www.chicanef1.com/racetit.pl?year=2010&gp=Abu%20Dhabi%20GP&r=1|publisher=ChicaneF1|access-date=12 December 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20141026203109/https://www.chicanef1.com/racetit.pl?year=2010&gp=Abu%20Dhabi%20GP&r=1|archive-date=26 October 2014|url-status=dead}}</ref> |
|||
| Country = Uni Emirat Arab |
|||
| Grand Prix = Abu Dhabi |
|||
| Image = Circuit Yas-Island.svg |
| Image = Circuit Yas-Island.svg |
||
| Caption = |
| Caption = [[Sirkuit Yas Marina]] |
||
| Date = |
| Date = 14 November |
||
| Year = 2010 |
| Year = 2010 |
||
| Official name = |
| Official name = 2010 Formula 1 [[Etihad Airways]] [[Grand Prix Abu Dhabi|Abu Dhabi Grand Prix]] |
||
| Race_No = 19 |
| Race_No = 19 |
||
| Season_No = 19 |
| Season_No = 19 |
||
| Location = [[ |
| Location = [[Pulau Yas]], [[Abu Dhabi]], [[Uni Emirat Arab]] |
||
| Course = |
| Course = Fasilitas balapan permanen |
||
| Course_mi = 3.451<ref name=FIACircuitMap>{{cite web|title=Circuit Map: Abu Dhabi Grand Prix|url=http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/sport/championships/f1/2010/abu_dhabi/Pages/circuit.aspx|publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]]|access-date=12 December 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20100831225304/http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/sport/championships/f1/2010/abu_dhabi/Pages/circuit.aspx|archive-date=31 August 2010|url-status=dead}}</ref> |
|||
| Course_mi = 3.451 |
|||
| Course_km = 5.554 |
| Course_km = 5.554 |
||
| Distance_laps = 55 |
| Distance_laps = 55 |
||
| Distance_mi = 189. |
| Distance_mi = 189.747<ref name=FIACircuitMap/> |
||
| Distance_km = 305. |
| Distance_km = 305.355 |
||
| Weather = Kering<ref name=weather>{{cite news|title=2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix (Race)|url=http://www.formula1.com/results/season/2010/841/6807/live_timing_popup.html#|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=14 November 2010|access-date=11 August 2013}}</ref> |
|||
| Weather = |
|||
Temperatur Udara {{convert|28|C}}<ref name=weather/> |
|||
| Pole_Driver = |
|||
<br />Temperatur Trek {{convert|33|C}} turun hingga mencapai {{convert|29|C}}<ref name=weather/> |
|||
| Pole_Team = |
|||
| Pole_Driver = [[Sebastian Vettel]] |
|||
| Pole_Time = |
|||
| Pole_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]] |
|||
| Pole_Country = |
|||
| |
| Pole_Time = 1:39.394 |
||
| |
| Pole_Country = GER |
||
| Fast_Driver = [[Lewis Hamilton]] |
|||
| Fast_Time = |
|||
| Fast_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
|||
| Fast_Lap = |
|||
| Fast_Time = 1:41.274 |
|||
| Fast_Country = |
|||
| |
| Fast_Lap = 47 |
||
| |
| Fast_Country = GBR |
||
| First_Driver = [[Sebastian Vettel]] |
|||
| First_Country = |
|||
| First_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]] |
|||
| Second_Driver = |
|||
| |
| First_Country = GER |
||
| Second_Driver = [[Lewis Hamilton]] |
|||
| Second_Country= |
|||
| Second_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
|||
| Third_Driver = |
|||
| Second_Country= GBR |
|||
| Third_Team = |
|||
| Third_Driver = [[Jenson Button]] |
|||
| Third_Country = |
|||
| Third_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
|||
| Third_Country = GBR |
|||
| Lapchart = {{F1Laps2010|ABU}} |
|||
|}} |
|}} |
||
'''Grand Prix Abu Dhabi 2010''' (secara resmi bernama '''2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix''')<ref>{{cite web|url=http://www.formula1.com/races/in_detail/abu_dhabi_841/circuit_diagram.html|title=Abu Dhabi|website=Formula1.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20100722022153/http://www.formula1.com/races/in_detail/abu_dhabi_841/circuit_diagram.html|access-date=22 December 2020|archive-date=22 July 2010}}</ref> adalah sebuah [[Balap mobil|balapan mobil]] [[Formula Satu]] yang berlangsung pada tanggal 14 November 2010 di [[Sirkuit Yas Marina]] di [[Pulau Yas]], yang merupakan sebuah pulau di pinggiran kota [[Abu Dhabi]] di negara [[Uni Emirat Arab]].<ref>{{cite news|url=http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_111209.aspx |title=World Motor Sport Council, 11/12/2009 |work=fia.com |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |date=11 December 2009 |access-date=12 November 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101122172127/http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_111209.aspx |archive-date=22 November 2010 |url-status=dead }}</ref> Balapan ini merupakan balapan yang kesembilan belas dan seri pamungkas dari [[Balap mobil|balapan mobil]] [[Formula Satu musim 2010]]. Balapan yang berlangsung sepanjang 55 putaran ini berhasil dimenangkan oleh pembalap [[Red Bull Racing|Red Bull]], yaitu [[Sebastian Vettel]], setelah start dari [[Posisi pole|posisi terdepan]]. [[Lewis Hamilton]] finis di posisi kedua dengan tim [[McLaren]], dan rekan setimnya, yaitu [[Jenson Button]], menyelesaikan posisi podium, dengan finis di tempat ketiga. |
|||
'''Grand Prix Abu Dhabi 2010''' merupakan seri pamungkas balap mobil [[Formula 1]] musim {{F1|2010}}. Balapan ini berlangsung tanggal 14 November 2010 di [[Sirkuit Yas Marina]], [[Abu Dhabi]].<ref>{{cite news|title=Bahrain set to start 2010 season|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8228228.stm|date=2009-08-2009|accessdate=2009-08-30}}</ref> |
|||
Kemenangan balapan untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut – serta kemenangan yang kedua secara berturut-turut di Grand Prix Abu Dhabi – untuk Vettel, ditambah dengan pesaing gelar kejuaraan dunia pembalap yang lainnya, yaitu Hamilton, [[Fernando Alonso]] dan [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], yang finis di posisi kedua, ketujuh, dan kedelapan, membuatnya menjadi [[Daftar rekor pembalap Formula Satu#Pemenang Kejuaraan Dunia Pembalap Termuda|Juara Dunia Pembalap Termuda]], pada usia {{Age in years and days|1987|07|03|2010|11|14}}.<ref name="BBCAbu">{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9188023.stm|first=David|last=Ornstein|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=14 November 2010|access-date=14 November 2010|title=Sebastian Vettel wins Abu Dhabi GP to capture F1 title| archive-url= https://web.archive.org/web/20101115043345/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9188023.stm| archive-date= 15 November 2010 | url-status= live}}</ref> Keberhasilan Button finis di posisi ketiga memungkinkannya untuk finis di posisi kelima di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, setelah sebelumnya tersingkir dari perebutan gelar juara dunia pembalap pada balapan sebelumnya di [[Grand Prix F1 Brasil 2010|negara Brasil]].<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9165001.stm|first=Andrew|last=Benson|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|location=[[Autódromo José Carlos Pace]], [[São Paulo]]|date=7 November 2010|access-date=18 November 2010|title=Sebastian Vettel wins in Brazil to keep title race alive| archive-url= https://web.archive.org/web/20101111070428/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9165001.stm| archive-date= 11 November 2010 | url-status= live}}</ref> |
|||
Karena cedera yang diderita olehnya di dalam sebuah kecelakaan reli sebelum [[Formula Satu musim 2011|Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2011]], maka balapan ini adalah balapan Formula Satu yang terakhir bagi [[Robert Kubica]] hingga [[Grand Prix F1 Australia 2019|Grand Prix Australia 2019]]. Balapan ini juga merupakan Grand Prix yang terakhir bagi [[Lucas di Grassi]] dan [[Christian Klien]]. |
|||
Balapan ini juga menandai balapan yang terakhir bagi [[Bridgestone]] sebagai satu-satunya pemasok ban untuk semua tim, sejak debut mereka di musim {{F1|1997}}. [[Pirelli]] menjadi satu-satunya pemasok ban untuk semua tim di musim {{F1|2011}}, di mana mereka memasuki olahraga bermotor ini untuk yang pertama kalinya sejak musim {{F1|1991}}. |
|||
== Laporan == |
|||
=== Latar belakang sebelum lomba === |
|||
Menjelang balapan terakhir musim ini, pembalap [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], yaitu [[Fernando Alonso]], memimpin [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap]] dengan 246 [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu|poin]]; duet pembalap [[Red Bull Racing|Red Bull]], yaitu [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] dan [[Sebastian Vettel]], berada di urutan kedua dan ketiga dengan masing-masing 238 poin dan 231 poin.<ref name="permutations">{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/features/2010/11/11509.html |title=The title permutations – who must do what to become champion? |work=formula1.com |publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]] |date=13 November 2010 |access-date=17 November 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101114125640/http://www.formula1.com/news/features/2010/11/11509.html |archive-date=14 November 2010 |url-status=dead }}</ref> [[Lewis Hamilton]] dari tim [[McLaren]] juga bersaing secara matematis dengan 222 poin, tertinggal 24 poin dari Alonso dengan maksimum 25 poin yang masih tersedia untuk balapan terakhir.<ref name="permutations"/> Hasilnya, ini merupakan kali pertama di mana empat orang pembalap masih berpeluang untuk menjuarai gelar Kejuaraan Dunia Pembalap di ajang yang terakhir di musim ini.<ref>{{cite news|url=http://thescotsman.scotsman.com/sport/Fourway-title-battle-39fantastic39-for.6624520.jp|title=Four-way title battle 'fantastic' for F1 says Bernie Ecclestone, as Fernando Alonso leads way|first=Michael|last=Casey|location=[[Yas Marina Circuit]], [[Abu Dhabi]]|date=13 November 2010|access-date=17 November 2010|work=[[The Scotsman]]|publisher=[[Johnston Press]]| archive-url= https://web.archive.org/web/20101205220709/http://thescotsman.scotsman.com/sport/Fourway-title-battle-39fantastic39-for.6624520.jp| archive-date= 5 December 2010 | url-status= live}}</ref> Dalam [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor]], tim [[Red Bull Racing]] telah berhasil mengamankan gelar juara dunia konstruktor untuk yang pertama kalinya dengan total 469 poin,<ref>{{cite news|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/red-bull-refuse-to-use-team-orders-leaving-alonso-in-pole-to-take-title-2128082.html|title=Red Bull refuse to use team orders leaving Alonso in pole to take title|first=David|last=Tremayne|author-link=David Tremayne|location=[[Autódromo José Carlos Pace]], [[São Paulo]]|date=8 November 2010|access-date=17 November 2010|work=[[The Independent]]|publisher=Independent Print Limited| archive-url= https://web.archive.org/web/20101111004512/http://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/red-bull-refuse-to-use-team-orders-leaving-alonso-in-pole-to-take-title-2128082.html| archive-date= 11 November 2010 | url-status= live}}</ref> unggul 48 dari tim [[McLaren]] yang berada di peringkat kedua dengan maksimum 43 poin yang tersedia. Tim McLaren sendiri belum dipastikan menempati posisi kedua di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor, dengan keunggulan 32 poin atas [[Scuderia Ferrari|tim Ferrari]]. |
|||
{{quote box|quote=Mengganggu pembalap bukanlah suatu kemungkinan bagi kami. Seluruh dunia mengutuk [tim] Ferrari setelah apa yang [telah] mereka lakukan di Hockenheim, tetapi kami menjadi idiot karena kami tidak bertindak seperti itu. Kami bahkan tidak pernah memikirkannya selama kedua pembalap kami tetap dalam perburuan gelar juara [dunia pembalap]. Belum tentu Alonso akan selalu menjadi pihak yang beruntung. [Balapan di kota] Abu Dhabi akan sangat seru dan memberikan ketegangan tertinggi. [Hari] Minggu malam kami akan mengetahui apakah kami meraih 50 persen lainnya dan berhasil atau tidak. Tempat kedua dalam situasi yang tepat mungkin lebih baik daripada kemenangan berdasarkan urutan dan konfirmasi.|source=[[Red Bull Racing|Pemilik tim Red Bull]], yaitu [[Dietrich Mateschitz]], berbicara mengenai perintah dari tim.<ref name="dietrich">{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/88087|title=Mateschitz against Red Bull team orders|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=9 November 2010|access-date=18 November 2010|first1=Gerhard|last1=Kuntschik|first2=Pablo|last2=Elizalde}}</ref>|width=31%|align=left}} |
|||
Sebagian besar liputan media yang terjadi sebelum balapan tersebut berpusat pada tim Red Bull, dan kemungkinan penggunaan perintah dari tim untuk mempengaruhi hasil akhir dari kejuaraan dunia – jika tim mampu melakukannya – seperti yang telah digunakan oleh tim Ferrari pada saat {{F1 GP|2010|Jerman}}. Selama balapan itu, tim Ferrari menggunakan transmisi radio untuk mengatur agar Fernando Alonso menyalip rekan setimnya, yaitu [[Felipe Massa]], untuk memenangkan balapan tersebut, dan mendapatkan tujuh poin ekstra menuju ke arah gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Pemilik tim, yaitu [[Dietrich Mateschitz]], dan kepala tim, yaitu [[Christian Horner]], sama-sama menyatakan bahwa tim Red Bull tidak akan memaksakan perintah dari tim dalam bentuk apa pun untuk menguntungkan salah satu pembalapnya dalam upaya untuk menghentikan Alonso memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap.<ref name="dietrich"/><ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/88152|title=Vettel and Webber free to 'give it all'|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=11 November 2010|access-date=18 November 2010|first=Jonathan|last=Noble}}</ref> Sebastian Vettel sendiri sempat menyatakan bahwa dia akan membantu rekan setimnya untuk memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap jika diperlukan,<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/88135|title=Vettel gives firmest hint on Webber help|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=11 November 2010|access-date=18 November 2010|first=Jonathan|last=Noble}}</ref> setelah tertinggal tujuh poin dari Mark Webber menjelang akhir pekan kali ini. |
|||
Setelah 242 balapan sejak kembalinya mereka secara penuh waktu pada musim {{f1|1997}},<ref>{{cite news |url=http://www.bridgestonemotorsport.com/Bridgestone/en-gb/Championships/Formula1/News/Bridgestone+heads+to+Abu+Dhabi+for+final+race+of+the+2010+F1+season.htm |title=Bridgestone heads to Abu Dhabi for final race of the 2010 F1 season |date=9 November 2010 |access-date=17 November 2010 |work=Bridgestone Motorsport |publisher=[[Bridgestone]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20101116083753/http://bridgestonemotorsport.com/Bridgestone/en-gb/Championships/Formula1/News/Bridgestone%2Bheads%2Bto%2BAbu%2BDhabi%2Bfor%2Bfinal%2Brace%2Bof%2Bthe%2B2010%2BF1%2Bseason.htm |archive-date=16 November 2010 |url-status=dead }}</ref> pemasok ban [[Bridgestone]] mengundurkan diri dari ajang Formula Satu, di mana mereka menjadi pemasok ban tunggal bagi olahraga bermotor tersebut sejak [[Michelin]] menarik diri setelah musim {{F1|2006}}.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/features/2007/10/6991.html|title=Bridgestone on their first season as sole tyre supplier|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=18 October 2007|access-date=17 November 2010}}</ref> [[Pirelli]] mengambil alih kontrak ban pada musim {{F1|2011}},<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2010/6/10935.html|title=Pirelli tyres, adjustable rear wings among 2011 changes|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=23 June 2010|access-date=17 November 2010}}</ref> dan kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu untuk yang pertama kalinya sejak musim {{F1|1991}}. |
|||
=== Sesi latihan bebas dan kualifikasi === |
|||
[[Berkas:Alonso abu dabi 2010.jpg|thumb|kanan|[[Fernando Alonso]] hanya membutuhkan posisi dua teratas saja untuk memenangkan gelar juara dunia pembalap tanpa harus bergantung pada hasil akhir dari pembalap yang lain. Dia menempati posisi enam besar di masing-masing dari tiga sesi latihan bebas, dan start dari posisi ketiga untuk balapan tersebut.]] |
|||
Tiga sesi latihan bebas diadakan sebelum perlombaan ini digelar; sesi latihan bebas yang pertama berlangsung pada hari Jumat sore, dan sesi latihan bebas yang kedua berlangsung pada hari Jumat malam. Kedua sesi tersebut berlangsung selama 90 menit. Sesi latihan bebas yang ketiga dilaksanakan pada hari Sabtu sore, dan berlangsung selama satu jam.<ref name="sporting">{{cite web|url=http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/65EE8F15945D0941C12576C7005308AE/$FILE/1-2010%20SPORTING%20REGULATIONS%2023-06-2010.pdf|title=2010 Formula One Sporting Regulations|work=fia.com|publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]]|date=23 June 2010|access-date=17 November 2010}}</ref> Ketiga sesi latihan bebas tersebut dilaksanakan dalam kondisi cuaca yang kering, meskipun sesi latihan bebas yang pertama dilaksanakan di lintasan yang lembab, namun kering, setelah pra-sesi latihan bebas yang pertama diguyur hujan yang tidak dapat diantisipasi.<ref name="prac1">{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/88161|title=Vettel leads first Abu Dhabi practice|first=Steven|last=English|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=12 November 2010|access-date=19 November 2010 }}</ref><ref name="prac2">{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/88167|title=Hamilton quickest in practice two|first=Steven|last=English|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=12 November 2010|access-date=19 November 2010}}</ref> Vettel menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1:42.760 di sesi latihan bebas yang pertama, hanya lebih cepat enam persepuluh detik saja dari Hamilton. Button tertinggal empat persepuluh dari kecepatan Hamilton, diikuti oleh Webber, [[Robert Kubica]], dan Alonso. [[Michael Schumacher]] berada di urutan ketujuh, dan menjadi satu-satunya pembalap yang lain yang terpaut 1,5 detik dari catatan waktu putaran Vettel.<ref name="prac1"/> Pada sesi latihan bebas yang kedua, Hamilton menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1:40.888, sekitar seperempat detik lebih cepat dari Vettel yang berada di posisi kedua. Alonso menempati posisi ketiga, mengungguli Webber, Kubica, dan [[Felipe Massa]].<ref name="prac2"/> Schumacher hanya cukup cepat untuk menempati posisi kesebelas di sesi tersebut, sedikit lebih lambat dari rekan setimnya di [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|tim Mercedes]], yaitu [[Nico Rosberg]]. Sesi latihan bebas yang digelar pada hari Sabtu sore diadakan di trek yang jauh lebih hangat, yang mencapai suhu setinggi {{convert|43|°C|°F}},<ref>{{cite web|url=http://live.autosport.com/commentary.php/id/299|title=As it happened: Saturday Afternoon Practice|first1=Emlyn|last1=Hughes|first2=Geoff|last2=Creighton|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=13 November 2010|access-date=19 November 2010}}</ref> dibandingkan dengan suhu lintasan {{convert|29|°C|°F}} dan {{convert|31|°C|°F}} untuk dua sesi latihan bebas yang digelar pada hari Jumat.<ref>{{cite video|people=Croft, David (Commentator); [[Anthony Davidson|Davidson, Anthony]] (Commentator)|date=12 November 2010|title=Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – First Practice Live|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|location=[[Yas Marina Circuit]], [[Abu Dhabi]]|time=00:00:55–00:01:15}}</ref><ref>{{cite video|people=Croft, David (Commentator); [[Anthony Davidson|Davidson, Anthony]] (Commentator)|date=12 November 2010|title=Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Second Practice Live|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|location=[[Yas Marina Circuit]], [[Abu Dhabi]]|time=00:00:55–00:01:10}}</ref> Vettel kembali menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1:40.696, sedikit lebih cepat dari rekan setimnya, yaitu Webber.<ref name="prac3">{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/88212|title=Vettel leads final practice in Abu Dhabi|first=Steven|last=English|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=13 November 2010|access-date=20 November 2010}}</ref> Hamilton, Alonso, Button, dan [[Vitaly Petrov]] melengkapi posisi enam teratas.<ref name="prac3"/> |
|||
[[Berkas:Vettel abu dabi 2010.jpg|thumb|kiri|[[Sebastian Vettel]] berhasil menetapkan waktu tercepat di dua bagian terakhir sesi kualifikasi, dan memulai jalannya balapan ini dari [[Posisi pole|posisi terdepan]]. Posisi terdepannya yang kesepuluh pada musim ini memungkinkan tim [[Red Bull Racing|Red Bull]] miliknya menyamai rekor satu musim yang telah dicetak oleh tim [[McLaren]] dengan 15 posisi terdepan, yang dicatatkan selama musim {{F1|1988}}.<ref name="RBRpole">{{cite news|url=http://www.france24.com/en/20101113-sebastian-vettel-red-bull-pole-position-abu-dhabi-grand-prix-formula-one|title=Vettel gives Red Bull a boost with pole position at Abu Dhabi|publisher=[[France 24]]|date=13 November 2010|access-date=19 November 2010| archive-url= https://web.archive.org/web/20101128224606/http://www.france24.com/en/20101113-sebastian-vettel-red-bull-pole-position-abu-dhabi-grand-prix-formula-one| archive-date= 28 November 2010 | url-status= live}}</ref>]] |
|||
Sesi kualifikasi yang diadakan pada hari Sabtu malam dibagi menjadi tiga bagian. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama 20 menit, dan menyingkirkan mobil dari kualifikasi yang menyelesaikan sesi ini di posisi ke-18 atau lebih rendah. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berlangsung selama 15 menit, dan menyisihkan mobil yang finis di posisi ke-11 hingga posisi ke-17. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir menentukan posisi dari pertama hingga kesepuluh, dan memutuskan siapa yang berhasil meraih [[Posisi pole|posisi terdepan]]. Mobil yang berkompetisi di sesi kualifikasi bagian yang terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban sebelum balapan, dan dengan demikian memulai jalannya balapan dengan menggunakan ban yang telah mereka gunakan untuk mencatatkan waktu putaran tercepat.<ref name="sporting"/> |
|||
{{quote box|quote=Saya tidak bersemangat untuk berada di posisi kelima di grid, ini mengecewakan, tetapi jalan masih panjang besok – wanita gemuk itu belum bernyanyi. Saya ingin melangkah lebih jauh, tapi saya tidak bisa mendapatkan kecepatannya. Kami harus berada di sana pada akhir balapan besok dan masih banyak hal yang bisa terjadi; Saya belum membantu apa pun hari ini, tetapi [gelar] kejuaraan [dunia pembalap] belum ditentukan hari ini. Sepertinya saya tidak memiliki pegangan yang dimiliki [oleh] pembalap [yang] lain dan saya perlu melihat di mana saya kehilangan waktu. Kami hanya harus melakukan pekerjaan terbaik kami besok, ini adalah perlombaan yang panjang – kami masih dalam perburuan dan itu yang terpenting.|source=[[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], setelah sesi kualifikasi bagian yang ketiga, di mana dia menempati posisi yang paling belakang dari empat penantang gelar juara dunia pembalap, yaitu di posisi kelima.<ref name="qualquotes">{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2010/11/11526.html|title=Qualifying – selected team and driver quotes|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=13 November 2010|access-date=19 November 2010}}</ref><ref>{{cite video|people=[[Lee McKenzie|McKenzie, Lee]] (Interviewer); [[Mark Webber (racing driver)|Webber, Mark]] (Driver)|date=13 November 2010|title=Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Qualifying Live|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|location=[[Yas Marina Circuit]], [[Abu Dhabi]]|time=01:48:05–01:48:55}}</ref>|width=31%|align=right}} |
|||
Vettel berhasil meraih [[Posisi pole|posisi terdepan]] untuk yang kesepuluh kalinya di musim ini, dengan catatan waktu 1:39.394. Alhasil, Vettel menjadi pembalap yang ketujuh yang berhasil mencatatkan sepuluh posisi terdepan dalam satu musim,<ref>{{cite news|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/vettel-takes-pole-in-abu-dhabi-showdown-2133272.html |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220501/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/vettel-takes-pole-in-abu-dhabi-showdown-2133272.html |archive-date=1 May 2022 |url-access=subscription |url-status=live|title=Vettel takes pole in Abu Dhabi showdown|first=Ian|last=Parkes|agency=[[Press Association]]|date=13 November 2010|access-date=19 November 2010|work=[[The Independent]]|publisher=Independent Print Limited}}{{cbignore}}</ref> dan meraih posisi terdepan untuk yang ke-15 kalinya bagi timnya di musim ini, dam menyamai rekor tim [[McLaren]] dari musim {{F1|1988}}.<ref name="RBRpole"/> Dia bergabung di barisan depan grid bersama dengan Hamilton.<ref name="qualautosport">{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/88215|title=Vettel takes crucial Abu Dhabi pole|first=Steven|last=English|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=13 November 2010|access-date=19 November 2010}}</ref><ref name="qualf1">{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2010/11/11524.html|title=Vettel takes vital Yas Marina pole|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=13 November 2010|access-date=19 November 2010| archive-url= https://web.archive.org/web/20101201011958/http://www.formula1.com/news/headlines/2010/11/11524.html| archive-date= 1 December 2010 | url-status= live}}</ref> Alonso start dari posisi ketiga, meskipun dia merasa senang dengan posisi gridnya setelah dirinya berhasil mengungguli Webber.<ref name="qualquotes"/> Button start dari posisi keempat, empat persepuluh detik di belakang Vettel, dan Webber start dari posisi kelima. Massa, [[Rubens Barrichello]], Schumacher, Rosberg, dan Petrov melengkapi posisi sepuluh besar. Kubica hanya berada di posisi ke-11 – gagal masuk ke dalam posisi sepuluh besar untuk yang pertama kalinya dan satu-satunya di musim {{F1|2010}} – setelah sebelumnya dirinya mengalami kesulitan dalam menguasai keseluruhan sesi kualifikasi.<ref name="qualquotes"/> [[Kamui Kobayashi]] adalah yang terbaik dari tim [[Sauber]] dengan start dari urutan ke-12, mengungguli trio pembalap asal Jerman, yaitu [[Adrian Sutil]], [[Nick Heidfeld]], dan [[Nico Hülkenberg]], dengan [[Vitantonio Liuzzi]] yang menyelesaikan sesi kualifikasi dengan start dari urutan ke-16.<ref name="qualautosport"/> Sisa grid diisi oleh [[Scuderia Toro Rosso|duet pembalap Toro Rosso]], [[Team Lotus (2010–2011)|duet pembalap Lotus]], [[Virgin Racing|duet pembalap Virgin]], dan [[HRT F1|duet pembalap Hispania]].<ref name="qualf1"/> |
|||
=== Balapan === |
|||
[[Berkas:Schumacher abu dabi 2010.jpg|thumb|kiri|Melintirnya [[Michael Schumacher]] dan tabrakan yang diakibatkannya dengan [[Vitantonio Liuzzi]] membuat mobil keselamatan dikerahkan di putaran pertama.]] |
|||
Kondisi di grid kering sebelum lomba ini dimulai, dengan [[suhu udara]] yang mencapai {{convert|29|°C|°F}},<ref name="BBCRace">{{cite video|people=[[Jonathan Legard|Legard, Jonathan]] (Commentator)|date=14 November 2010|title=Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Race Live|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|location=[[Yas Marina Circuit]], [[Abu Dhabi]]|time=00:43:30–00:43:45}}</ref> dan suhu trek yang mencapai {{convert|33|°C|°F}};<ref name="BBCRace"/><ref name="commautosport">{{cite web|url=http://live.autosport.com/commentary.php/id/301|title=As it happened: Race day at Yas Marina|first1=Emlyn|last1=Hughes|first2=Geoff|last2=Creighton|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=14 November 2010|access-date=18 November 2010}}</ref> dan diperkirakan tidak akan turun hujan.<ref>{{cite web|url=http://live.autosport.com/commentary.php/id/296|title=As it happened: Abu Dhabi Grand Prix Weather|first=Emlyn|last=Hughes|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=14 November 2010|access-date=19 November 2010|quote=Conditions will remain dry and clear throughout the rest of the evening and the eagerly anticipated race day will begin dry with clear skies. But, as we have seen over the past two days, there will be a slight risk of an isolated shower towards midday... That said, things are highly likely to stay dry throughout tomorrow, with increasing sunshine towards the early evening start time.}}</ref> Putaran formasi untuk balapan ini dimulai pada pukul 17:00 [[Waktu di Uni Emirat Arab|waktu setempat]] ([[Waktu Universal Terkoordinasi|UTC]]+4), dengan ke-24 pembalap yang semuanya berhasil menjalani start balapan dengan bersih. Vettel berhasil mempertahankan keunggulan posisi terdepannya di tikungan pertama, diikuti oleh Hamilton, dengan Button yang berhasil naik ke posisi ketiga setelah Alonso melakukan start yang lambat. Pada tikungan keenam, Schumacher mencoba untuk melewati rekan setimnya, yaitu Rosberg dari sisi luar, sambil juga berjuang untuk merebut posisi kedelapan. Schumacher memutar mobil Mercedes-nya,<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/88275|title=Abu Dhabi Sunday quotes: Mercedes|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=14 November 2010|access-date=18 November 2010}}</ref> yang membuat dia harus menunggu hingga semua pembalap di trek telah melewatinya, dan ditabrak oleh Liuzzi, sehingga menyebabkan kedua pembalap tersebut terpaksa harus rela berhenti di tempat, dan [[Mobil keselamatan#Formula Satu|mobil keselamatan]] dikerahkan.<ref>{{cite video|people=[[Jonathan Legard|Legard, Jonathan]] (Commentator); [[Martin Brundle|Brundle, Martin]] (Commentator)|date=14 November 2010|title=Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Race Live|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|location=[[Yas Marina Circuit]], [[Abu Dhabi]]|time=00:51:40–00:52:10}}</ref> Untuk mengurangi kerugian yang mungkin timbul akibat pit ''stop'' dalam kondisi balapan yang normal, ada enam pembalap – Rosberg, Petrov, [[Jaime Alguersuari]], [[Bruno Senna]], [[Lucas di Grassi]], dan [[Christian Klien]]<ref name="commautosport"/> –yang melakukan [[Pit stop#Formula Satu|pit ''stop'']] di akhir putaran pertama,<ref name="pitstops">{{cite web|url=http://www.formula1.com/results/season/2010/841/6807/pit_stop_summary.html|title=2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Pit Stop Summary|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=14 November 2010|access-date=19 November 2010}}</ref> dan bergabung kembali dengan sirkuit di antara posisi ke-17 dan posisi ke-22. Balapan ini pun pada akhirnya kembali dilanjutkan lagi pada akhir putaran kelima setelah mobil keselamatan berhenti di dalam jalur-pit. Posisi lima besar tetap statis hingga akhir putaran kesebelas. |
|||
[[Berkas:WebberAlonsoGPAbuDabi2010.jpg|thumb|kiri|Pemberhentian awal yang dilakukan oleh [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] dan [[Fernando Alonso]] sama sekali tidak membantu peluang mereka untuk meraih gelar kejuaraan dunia pembalap, karena kemajuan urutan lebih lambat dari yang diperkirakan.]] |
|||
Webber – yang menyentuh armco dengan sisi kanan mobilnya pada tiga putaran sebelumnya<ref name="commautosport"/><ref>{{cite video|people=[[Jonathan Legard|Legard, Jonathan]] (Commentator); [[Martin Brundle|Brundle, Martin]] (Commentator)|date=14 November 2010|title=Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Race Live|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|location=[[Yas Marina Circuit]], [[Abu Dhabi]]|time=01:09:25–01:09:45}}</ref> – masuk ke dalam pit setelah berjuang untuk mendapatkan cengkeraman pada ban pilihan yang super lembut.<ref name="pitstops"/> Dia bergabung kembali dengan sirkuit di posisi ke-16, dan di belakang trio Rosberg, Petrov, dan Alguersuari yang sempat berhenti lebih awal. Empat putaran kemudian, Alonso juga melewati pembatas di Tikungan ke-19 sebelum pada akhirnya masuk ke dalam pit.<ref name="pitstops"/> Dia bergabung kembali tepat di depan Webber, yang terus melaju di sirkuit, dan menempati posisi ke-13 – dan mencatatkan putaran tercepat dalam balapan tersebut pada saat itu – pada saat Alonso masuk ke dalam pit. Vettel dan Hamilton terus mencatatkan waktu putaran yang lebih cepat dibandingkan dengan rival mereka di perebutan gelar kejuaraan dunia pembalap, meskipun menggunakan ban pilihan yang sudah sangat aus dibandingkan dengan ban Alonso dan Webber yang lebih segar dan keras. Pasangan pembalap itu menyusul Petrov menjelang akhir putaran ke-18, pertarungan yang terus saja berlanjut hingga balapan ini berakhir, dengan pembalap Renault tersebut yang sudah berhenti untuk mengganti ban. Lima putaran kemudian, Alonso mencoba untuk menyalip Petrov pada saat sedang melakukan pengereman di Tikungan ke-11, tetapi harus mundur dari manuver tersebut, di mana menghindari bagian belakang mobil Renault. Pada putaran yang sama, Hamilton masuk ke dalam pit dari posisi kedua.<ref name="commautosport"/><ref name="pitstops"/> Vettel masuk ke dalam pit dari posisi terdepan pada putaran berikutnya,<ref name="pitstops"/> dan bergabung kembali ke sirkuit tersebut dengan unggul dengan nyaman di depan Hamilton, namun berada di posisi kedua di belakang Button, yang masih harus berhenti di jalurnya. Hamilton kembali memasuki balapan di posisi kelima, di belakang Kubica dan Kobayashi yang menjalankan strategi yang serupa dengan Button yang berada di depan.<ref name="commautosport"/> Setelah berhasil melewati Kobayashi, Hamilton mendekat di belakang Kubica, tetapi mengalami kesulitan untuk melewatinya, yang mana hal ini mirip dengan penderitaan Alonso di belakang Petrov. Meskipun sudah hampir 40 putaran menggunakan ban yang lebih keras, namun kecepatan Kubica masih cukup untuk menahan laju Hamilton. |
|||
Button masuk ke dalam pit pada putaran ke-39 untuk membuat Vettel kembali memimpin jalannya balapan ini,<ref name="pitstops"/> unggul hampir dua belas detik atas Kubica.<ref>{{cite video|people=[[Jonathan Legard|Legard, Jonathan]] (Commentator); [[Martin Brundle|Brundle, Martin]] (Commentator)|date=14 November 2010|title=Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Race Live|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|location=[[Yas Marina Circuit]], [[Abu Dhabi]]|time=02:03:20–02:03:50}}</ref> Button bergabung kembali di posisi keempat di belakang Kubica dan Hamilton, dengan Kubica yang semakin meningkatkan marginnya atas Petrov dan Alonso, yang kembali mendapatkan poin di posisi ketujuh dan kedelapan.<ref name="commautosport"/> Kubica akhirnya masuk ke dalam pit di putaran ke-46 dari posisi kedua,<ref name="pitstops"/> dan kembali ke jalurnya di posisi keenam, unggul jauh dari rekan setimnya, yaitu Petrov, Alonso, dan Webber; pasangan pembalap yang terakhir disebutkan melihat bahwa peluang mereka untuk memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap berkurang di setiap putaran. Di udara yang bersih, Hamilton mencatatkan putaran tercepat di balapan ini pada putaran ke-47 – 1:41.274 – sementara dia juga sedikit mendekati Vettel.<ref>{{cite web|url=http://www.formula1.com/results/season/2010/841/6807/fastest_laps.html|title=2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Fastest Lap Summary|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=14 November 2010|access-date=19 November 2010}}</ref> Tidak ada upaya menyalip lebih lanjut yang dilakukan di lintasan, dan dengan demikian, Vettel memimpin jalannya balapan ini hingga akhir, untuk meraih kemenangan untuk yang kelima kalinya di musim ini.<ref name="BBCAbu"/> Dia mobil McLaren yang dikendarai oleh Hamilton dan Button menyelesaikan posisi podium di depan Rosberg, duet pembalap Renault, yaitu Kubica dan Petrov, Alonso, dan Webber. Dua pembalap yang lainnya yang melengkapi dua posisi yang paling terakhir untuk mencetak poin adalah Alguersuari dan Massa, pembalap Ferrari yang tidak pernah bisa mengungguli rivalnya di dalam pertarungan selama 40 putaran. Dengan hasil akhir yang buruk yang diraih oleh Alonso dan Webber, Vettel mengklaim gelar kejuaraan dunia pembalap tersebut sebagai [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu#Juara Dunia Pembalap Termuda|pemenang Kejuaraan Dunia Pembalap yang Termuda]] di dalam bidang olahraga bermotor ini,<ref name="BBCAbu"/> dan menjadi pembalap yang pertama yang memimpin klasemen kejuaraan dunia pembalap secara bersamaan untuk yang pertama kalinya, dan sebagai hasilnya memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap sejak [[James Hunt]] di musim {{F1|1976}}.<ref name="Autosport">{{cite journal|first=Mark|last=Hughes|author-link=Mark Hughes (journalist)|journal=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=18 November 2010|volume=202|issue=7|pages= 32–43|title=Vettel keeps his head}}</ref> Margin kemenangan gelar kejuaraan dunia pembalapnya adalah empat poin atas Alonso; pembalap yang posisinya akan dia gantikan di masa depan di tim Ferrari,<ref name="Autosport"/> dengan Webber yang tertinggal sepuluh poin dengan berada di urutan ketiga.<ref name="Autosport"/> |
|||
=== Pasca-balapan === |
|||
[[Berkas:Hamilton abu dabi 2010.jpg|thumb|kanan|Rekor [[Lewis Hamilton]] sebagai [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu#Juara Dunia Pembalap Termuda|pemenang Kejuaraan Dunia Pembalap Termuda]] di musim {{F1|2008}} dipecahkan oleh [[Sebastian Vettel]]. Pada {{Age in years and days|1987|07|03|2010|11|14}}, Vettel berhasil memecahkan rekor Hamilton dengan 166 hari.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9189316.stm|first=Martin|last=Brundle|author-link=Martin Brundle|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=15 November 2010|access-date=19 November 2010|title=The best man won the F1 title, says Martin Brundle| archive-url= https://web.archive.org/web/20101202052627/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9189316.stm| archive-date= 2 December 2010 | url-status= live}}</ref>]] |
|||
{{quote box|quote=Setelah balapan, selalu mudah untuk melihat strategi yang terbaik. Seperti yang saya katakan sekarang, Anda perlu melindungi dari seseorang dan jika kami tidak berhenti, saya pikir Webber mungkin akan menyusul kami, jika kami berhenti, kami melindungi dari Webber tetapi membiarkan Petrov dan Rosberg di depan, jadi menurut saya itu adalah keputusan yang sangat sulit. Ini jelas merupakan balapan yang sangat sulit. Saya kehilangan posisi di awal dan kemudian ketika mobil keselamatan [yang] pertama keluar, Petrov dan Rosberg masuk jadi... Kami melihat beberapa masalah dengan ban lunak, Webber masuk [ke dalam] pit dan kemudian kami mencoba [untuk] menutupinya. Pada saat Anda melindungi seseorang, mungkin Anda memberikan sesuatu kepada orang lain. Jadi ada pilihan antara meliput Vettel atau Petrov dan Rosberg, jadi kami meliput Webber dan kemudian sulit untuk menyalip Petrov. [Mobil] Renault sangat cepat dalam kecepatan tertinggi sehingga merupakan balapan yang membuat frustrasi di belakangnya. Akan tetapi, ini [adalah] olahraga, ini [adalah] balapan bermotor. Terkadang Anda menang, terkadang Anda kalah.|source=''Runner-up'' Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu [[Fernando Alonso]], menyimpulkan balapannya dan peluangnya untuk meraih gelar juara dunia pembalap untuk yang ketiga kalinya yang telah menghilang.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/88264|first=Simon|last=Strang|title=Defeated Alonso defends pit strategy|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=14 November 2010|access-date=19 November 2010}}</ref>|width=33%|align=left}} |
|||
Tiga pemenang teratas muncul di atas [[:en:Podium#Usage in motorsport|podium]] untuk mengumpulkan trofi mereka, dan berbicara kepada media di dalam sebuah sesi [[konferensi pers]] berikutnya. Kemenangan Vettel membuatnya "tidak bisa berkata-kata", dan mengungkapkan kegembiraannya bisa memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap.<ref name="pressconference">{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2010/11/11539.html|title=FIA post-race press conference – Abu Dhabi|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=14 November 2010|access-date=19 November 2010}}</ref> Dia juga menyatakan bahwa: |
|||
{{cquote|Sejujurnya saya tidak tahu apa-apa sampai saya melewati bendera kotak-kotak. 10 putaran terakhir saya bertanya-tanya karena teknisi balapan saya setiap putaran mencoba memberikan nasihat dan mencoba membantu saya membawa mobil pulang. Saya berpikir kenapa orang ini gugup, kita pasti berada dalam posisi yang bagus. Kemudian melewati garis finis, dia mendengarkan radio dengan sangat pelan dan berkata 'kelihatannya bagus, tetapi kita harus menunggu sampai mobilnya melewati garis finis'. Saya berpikir 'apa maksudnya' dan saya belum melihat layarnya. Saya hanya ingin memastikan, tidak mendapat gangguan apapun, fokus saja pada diriku sendiri. Kemudian, dia muncul di radio dan berteriak kepada saya bahwa kami telah memenangkan [gelar] Kejuaraan Dunia.<ref name="pressconference"/>}} |
|||
Hamilton memuji timnya atas semua kerja mereka selama musim ini, dengan menyatakan bahwa "kami berusaha sangat keras sepanjang tahun, jadi terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua orang di pabrik karena tidak menyerah. Tahun depan akan menjadi tahun yang lebih baik."<ref name="pressconference"/> Button menggemakan komentar Hamilton tentang kinerja tim McLaren-nya, dan menyimpulkan musim pertamanya bersama dengan tim: "Saya ingin mengucapkan banyak terima kasih kepada tim. Ini adalah tahun pertama saya bersama [dengan] tim, dan saya menjalani musim yang hebat. Saya benar-benar merasa betah dan menurut saya pengalaman yang kami peroleh tahun ini, Lewis dan saya sendiri, dengan bekerja sama dengan para insinyur dan semua orang di tim Vodafone McLaren Mercedes berarti kami benar-benar dapat membangun [tim] pada musim ini untuk tahun depan."<ref name="pressconference"/> |
|||
== Rekapitulasi balapan == |
|||
=== Hasil lengkap kualifikasi === |
|||
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 85%" |
|||
! Pos |
|||
! No |
|||
! Pembalap |
|||
! Konstruktor |
|||
! Q1 |
|||
! Q2 |
|||
! Q3 |
|||
! Grid |
|||
|- |
|||
! 1 |
|||
| 5 |
|||
| {{flagicon|GER}} [[Sebastian Vettel]] |
|||
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]] |
|||
| 1:40.318 |
|||
| '''1:39.874''' |
|||
| '''1:39.394''' |
|||
| 1 |
|||
|- |
|||
! 2 |
|||
| 2 |
|||
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |
|||
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
|||
| 1:40.335 |
|||
| 1:40.119 |
|||
| 1:39.425 |
|||
| 2 |
|||
|- |
|||
! 3 |
|||
| 8 |
|||
| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |
|||
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| '''1:40.170''' |
|||
| 1:40.311 |
|||
| 1:39.792 |
|||
| 3 |
|||
|- |
|||
! 4 |
|||
| 1 |
|||
| {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]] |
|||
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
|||
| 1:40.877 |
|||
| 1:40.014 |
|||
| 1:39.823 |
|||
| 4 |
|||
|- |
|||
! 5 |
|||
| 6 |
|||
| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (racing driver)|Mark Webber]] |
|||
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]] |
|||
| 1:40.690 |
|||
| 1:40.074 |
|||
| 1:39.925 |
|||
| 5 |
|||
|- |
|||
! 6 |
|||
| 7 |
|||
| {{flagicon|BRA}} [[Felipe Massa]] |
|||
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| 1:40.942 |
|||
| 1:40.323 |
|||
| 1:40.202 |
|||
| 6 |
|||
|- |
|||
! 7 |
|||
| 9 |
|||
| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]] |
|||
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth]] |
|||
| 1:40.904 |
|||
| 1:40.476 |
|||
| 1:40.203 |
|||
| 7 |
|||
|- |
|||
! 8 |
|||
| 3 |
|||
| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |
|||
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]] |
|||
| 1:41.222 |
|||
| 1:40.452 |
|||
| 1:40.516 |
|||
| 8 |
|||
|- |
|||
! 9 |
|||
| 4 |
|||
| {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]] |
|||
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]] |
|||
| 1:40.231 |
|||
| 1:40.060 |
|||
| 1:40.589 |
|||
| 9 |
|||
|- |
|||
! 10 |
|||
| 12 |
|||
| {{flagicon|RUS}} [[Vitaly Petrov]] |
|||
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] |
|||
| 1:41.018 |
|||
| 1:40.658 |
|||
| 1:40.901 |
|||
| 10 |
|||
|- |
|||
! 11 |
|||
| 11 |
|||
| {{flagicon|POL}} [[Robert Kubica]] |
|||
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] |
|||
| 1:41.336 |
|||
| 1:40.780 |
|||
| |
|||
| 11 |
|||
|- |
|||
! 12 |
|||
| 23 |
|||
| {{flagicon|JPN}} [[Kamui Kobayashi]] |
|||
| [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| 1:41.045 |
|||
| 1:40.783 |
|||
| |
|||
| 12 |
|||
|- |
|||
! 13 |
|||
| 14 |
|||
| {{flagicon|GER}} [[Adrian Sutil]] |
|||
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
|||
| 1:41.473 |
|||
| 1:40.914 |
|||
| |
|||
| 13 |
|||
|- |
|||
! 14 |
|||
| 22 |
|||
| {{flagicon|GER}} [[Nick Heidfeld]] |
|||
| [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| 1:41.409 |
|||
| 1:41.113 |
|||
| |
|||
| 14 |
|||
|- |
|||
! 15 |
|||
| 10 |
|||
| {{flagicon|GER}} [[Nico Hülkenberg]] |
|||
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth]] |
|||
| 1:41.015 |
|||
| 1:41.418 |
|||
| |
|||
| 15 |
|||
|- |
|||
! 16 |
|||
| 15 |
|||
| {{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]] |
|||
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
|||
| 1:41.681 |
|||
| 1:41.642 |
|||
| |
|||
| 16 |
|||
|- |
|||
! 17 |
|||
| 17 |
|||
| {{flagicon|ESP}} [[Jaime Alguersuari]] |
|||
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| 1:41.707 |
|||
| 1:41.738 |
|||
| |
|||
| 17 |
|||
|- |
|||
! 18 |
|||
| 16 |
|||
| {{flagicon|SUI}} [[Sébastien Buemi]] |
|||
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| 1:41.824 |
|||
| |
|||
| |
|||
| 18 |
|||
|- |
|||
! 19 |
|||
| 18 |
|||
| {{flagicon|ITA}} [[Jarno Trulli]] |
|||
| [[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]] |
|||
| 1:43.516 |
|||
| |
|||
| |
|||
| 19 |
|||
|- |
|||
! 20 |
|||
| 19 |
|||
| {{flagicon|FIN}} [[Heikki Kovalainen]] |
|||
| [[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]] |
|||
| 1:43.712 |
|||
| |
|||
| |
|||
| 20 |
|||
|- |
|||
! 21 |
|||
| 24 |
|||
| {{flagicon|GER}} [[Timo Glock]] |
|||
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]] |
|||
| 1:44.095 |
|||
| |
|||
| |
|||
| 21 |
|||
|- |
|||
! 22 |
|||
| 25 |
|||
| {{flagicon|BRA}} [[Lucas di Grassi]] |
|||
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]] |
|||
| 1:44.510 |
|||
| |
|||
| |
|||
| 22 |
|||
|- |
|||
! 23 |
|||
| 21 |
|||
| {{flagicon|BRA}} [[Bruno Senna]] |
|||
| [[HRT F1|HRT]]-[[Cosworth]] |
|||
| 1:45.085 |
|||
| |
|||
| |
|||
| 23 |
|||
|- |
|||
! 24 |
|||
| 20 |
|||
| {{flagicon|AUT}} [[Christian Klien]] |
|||
| [[HRT F1|HRT]]-[[Cosworth]] |
|||
| 1:45.296 |
|||
| |
|||
| |
|||
| 24 |
|||
|- |
|||
!colspan="8"|{{center|Sumber:<ref>{{cite web |title=2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Qualifying Results |url=http://www.formula1.com/results/season/2010/841/6806/ |work=formula1.com |access-date=28 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141111144255/http://www.formula1.com/results/season/2010/841/6806/ |archive-date=11 November 2014}}</ref>}} |
|||
|} |
|||
=== Hasil lengkap balapan === |
|||
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%" |
|||
! scope="col" |{{Tooltip|Pos.|Posisi}} |
|||
! scope="col" |{{Tooltip|No.|Nomor mobil}} |
|||
! scope="col" |Pembalap |
|||
! scope="col" |Konstruktor |
|||
! scope="col" class="unsortable" |{{Tooltip|Putaran|Putaran yang diselesaikan}} |
|||
! scope="col" class="unsortable" |Waktu/Tersingkir |
|||
! scope="col" |{{Tooltip|Grid|Posisi grid akhir}} |
|||
! scope="col" |Poin |
|||
|- |
|||
!1 |
|||
| align="center" |5 |
|||
| data-sort-value="VET" |'''{{Flagicon|GER}} [[Sebastian Vettel]]''' |
|||
|'''[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]''' |
|||
|55 |
|||
|1:39:36.837 |
|||
| align="center" |1 |
|||
| align="center" |'''25''' |
|||
|- |
|||
!2 |
|||
| align="center" |2 |
|||
| data-sort-value="HAM" |'''{{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]''' |
|||
|'''[[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]''' |
|||
|55 |
|||
| +10.162 |
|||
| align="center" |2 |
|||
| align="center" |'''18''' |
|||
|- |
|||
!3 |
|||
| align="center" |1 |
|||
| data-sort-value="BUT" |'''{{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]]''' |
|||
|'''[[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]''' |
|||
|55 |
|||
| +11.047 |
|||
| align="center" |4 |
|||
| align="center" |'''15''' |
|||
|- |
|||
!4 |
|||
| align="center" |4 |
|||
| data-sort-value="ROS" |'''{{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]''' |
|||
|'''[[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]''' |
|||
|55 |
|||
| +30.747 |
|||
| align="center" |9 |
|||
| align="center" |'''12''' |
|||
|- |
|||
!5 |
|||
| align="center" |11 |
|||
| data-sort-value="KUB" |'''{{flagicon|POL}} [[Robert Kubica]]''' |
|||
|[[Renault dalam Formula Satu|'''Renault''']] |
|||
|55 |
|||
| +39.026 |
|||
| align="center" |11 |
|||
| align="center" |'''10''' |
|||
|- |
|||
!6 |
|||
| align="center" |12 |
|||
| data-sort-value="PET" |'''{{flagicon|RUS}} [[Vitaly Petrov]]''' |
|||
|[[Renault dalam Formula Satu|'''Renault''']] |
|||
|55 |
|||
| +43.520 |
|||
| align="center" |10 |
|||
| align="center" |'''8''' |
|||
|- |
|||
!7 |
|||
| align="center" |8 |
|||
| data-sort-value="ALO" |'''{{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]''' |
|||
|'''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
|||
|55 |
|||
| +43.797 |
|||
| align="center" |3 |
|||
| align="center" |'''6''' |
|||
|- |
|||
!8 |
|||
| align="center" |6 |
|||
| data-sort-value="WEB" |'''{{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (racing driver)|Mark Webber]]''' |
|||
|'''[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]''' |
|||
|55 |
|||
| +44.243 |
|||
| align="center" |5 |
|||
| align="center" |'''4''' |
|||
|- |
|||
!9 |
|||
| align="center" |17 |
|||
| data-sort-value="WEB" |'''{{flagicon|ESP}} [[Jaime Alguersuari]]''' |
|||
|'''[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
|||
|55 |
|||
| +50.201 |
|||
| align="center" |17 |
|||
| align="center" |'''2''' |
|||
|- |
|||
!10 |
|||
| align="center" |7 |
|||
| data-sort-value="MAS" |'''{{flagicon|BRA}} [[Felipe Massa]]''' |
|||
|'''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
|||
|55 |
|||
| +50.868 |
|||
| align="center" |6 |
|||
| align="center" |'''1''' |
|||
|- |
|||
!11 |
|||
| align="center" |22 |
|||
| data-sort-value="HEI" |{{flagicon|GER}} [[Nick Heidfeld]] |
|||
|[[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
|55 |
|||
| +51.551 |
|||
| align="center" |14 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!12 |
|||
| align="center" |9 |
|||
| data-sort-value="BAR" |{{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]] |
|||
|[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth]] |
|||
|55 |
|||
| +57.686 |
|||
| align="center" |7 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!13 |
|||
| align="center" |14 |
|||
| data-sort-value="SUT" |{{flagicon|GER}} [[Adrian Sutil]] |
|||
|[[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
|||
|55 |
|||
| +58.325 |
|||
| align="center" |13 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!14 |
|||
| align="center" |23 |
|||
| data-sort-value="KOB" |{{flagicon|JPN}} [[Kamui Kobayashi]] |
|||
|[[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
|55 |
|||
| +59.558 |
|||
| align="center" |12 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!15 |
|||
| align="center" |16 |
|||
| data-sort-value="BUE" |{{flagicon|SUI}} [[Sébastien Buemi]] |
|||
|[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
|55 |
|||
| +1:03.178 |
|||
| align="center" |18 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!16 |
|||
| align="center" |10 |
|||
| data-sort-value="HUL" |{{flagicon|GER}} [[Nico Hülkenberg]] |
|||
|[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth]] |
|||
|55 |
|||
| +1:04.763 |
|||
| align="center" |15 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!17 |
|||
| align="center" |19 |
|||
| data-sort-value="KOV" |{{flagicon|FIN}} [[Heikki Kovalainen]] |
|||
|[[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]] |
|||
|54 |
|||
| +1 Lap |
|||
| align="center" |20 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!18 |
|||
| align="center" |25 |
|||
| data-sort-value="DIG" |{{flagicon|BRA}} [[Lucas di Grassi]] |
|||
|[[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]] |
|||
|53 |
|||
| +2 Laps |
|||
| align="center" |22 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!19 |
|||
| align="center" |21 |
|||
| data-sort-value="SEN" |{{flagicon|BRA}} [[Bruno Senna]] |
|||
|[[HRT F1|HRT]]-[[Cosworth]] |
|||
|53 |
|||
| +2 Laps |
|||
| align="center" |23 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!20 |
|||
| align="center" |20 |
|||
| data-sort-value="KLI" |{{flagicon|AUT}} [[Christian Klien]] |
|||
|[[HRT F1|HRT]]-[[Cosworth]] |
|||
|53 |
|||
| +2 Laps |
|||
| align="center" |24 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!21{{ref|1|1}} |
|||
| align="center" |18 |
|||
| data-sort-value="TRU" |{{flagicon|ITA}} [[Jarno Trulli]] |
|||
|[[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]] |
|||
|51 |
|||
|{{nowrap|Sayap Belakang}} |
|||
| align="center" |19 |
|||
| |
|||
|- |
|||
! data-sort-value="22" |{{abbr|Ret|Retired}} |
|||
| align="center" |24 |
|||
| data-sort-value="GLO" |{{flagicon|GER}} [[Timo Glock]] |
|||
|[[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]] |
|||
|43 |
|||
|{{nowrap|Girboks}} |
|||
| align="center" |21 |
|||
| |
|||
|- |
|||
! data-sort-value="23" |{{abbr|Ret|Retired}} |
|||
| align="center" |3 |
|||
| data-sort-value="SCH" |{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |
|||
|[[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]] |
|||
|0 |
|||
|{{nowrap|Tabrakan}} |
|||
| align="center" |8 |
|||
| |
|||
|- |
|||
! data-sort-value="24" |{{abbr|Ret|Retired}} |
|||
| align="center" |15 |
|||
| data-sort-value="LIU" |{{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]] |
|||
|[[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
|||
|0 |
|||
|{{nowrap|Tabrakan}} |
|||
| align="center" |16 |
|||
| |
|||
|- |
|||
!colspan="8"|{{center|Sumber:<ref>{{cite web |title=2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Race Results |url=http://www.formula1.com/results/season/2010/841/ |work=formula1.com |access-date=28 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101129072209/http://www.formula1.com/results/season/2010/841/ |archive-date=29 November 2010}}</ref>}} |
|||
|} |
|||
* {{note|1|1}} – [[Jarno Trulli]] terpaksa harus rela tidak menyelesaikan balapan ini (DNF), namun dia tetap diklasifikasikan sebagai seorang pembalap yang berhasil menyentuh garis finis karena dia telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak tempuh balapan. |
|||
== Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan == |
|||
{{col-start}} |
|||
{{col-2}} |
|||
;Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap |
|||
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;" |
|||
|- |
|||
! |
|||
! {{Tooltip|Pos.|Posisi}} |
|||
! Pembalap |
|||
! Poin |
|||
|- |
|||
| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 2 |
|||
|align="center"| 1 |
|||
| {{flagicon|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]*''' |
|||
| 256 |
|||
|- |
|||
| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1 |
|||
|align="center"| 2 |
|||
| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |
|||
| 252 |
|||
|- |
|||
| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1 |
|||
|align="center"| 3 |
|||
| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] |
|||
| 242 |
|||
|- |
|||
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]] |
|||
|align="center"| 4 |
|||
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |
|||
| 240 |
|||
|- |
|||
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]] |
|||
|align="center"| 5 |
|||
| {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]] |
|||
| 214 |
|||
|- |
|||
!colspan=4|Sumber: <ref name="Championship">{{Cite web|url=https://www.statsf1.com/en/2010/abou-dhabi/championnat.aspx|title=Abu Dhabi 2010 - Championship • STATS F1|website=www.statsf1.com|access-date=5 March 2019}}</ref> |
|||
|} |
|||
{{col-2}} |
|||
;Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor |
|||
{|class="wikitable" style="font-size: 85%;" |
|||
|- |
|||
! |
|||
! {{Tooltip|Pos.|Posisi}} |
|||
! Konstruktor |
|||
! Poin |
|||
|- |
|||
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]] |
|||
|align="center"| 1 |
|||
| {{flagicon|AUT}} '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]*''' |
|||
| 498 |
|||
|- |
|||
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]] |
|||
|align="center"| 2 |
|||
| {{flagicon|GBR}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] |
|||
| 454 |
|||
|- |
|||
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]] |
|||
|align="center"| 3 |
|||
| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| 396 |
|||
|- |
|||
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]] |
|||
|align="center"| 4 |
|||
| {{flagicon|GER}} [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]] |
|||
| 214 |
|||
|- |
|||
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]] |
|||
|align="center"| 5 |
|||
| {{flagicon|FRA}} [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] |
|||
| 163 |
|||
|- |
|||
!colspan=4|Sumber: <ref name="Championship" /> |
|||
|} |
|||
{{col-end}} |
|||
* <small>'''Catatan''': Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.</small> |
|||
* <small>'''Teks tebal''' dan tanda bintang mengindikasikan Juara Dunia musim 2010.</small> |
|||
== Lihat pula == |
|||
* [[:en:2010 Yas Marina GP2 Series round|Balapan Seri GP2 Yas Marina 2010]] |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
{{ |
{{Reflist|30em}} |
||
== Pranala luar == |
|||
{{Commons category|2010 Abu Dhabi Grand Prix}} |
|||
{{F1 race report |
|||
| Name_of_race = [[Grand Prix Abu Dhabi]] |
|||
| Year_of_race = 2010 |
|||
| Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Brasil 2010|Grand Prix Brasil 2010]] |
|||
| Next_race_in_season = [[Grand Prix F1 Australia 2011|Grand Prix Australia 2011]]<br/>{{small|[[Grand Prix F1 Bahrain 2011|Grand Prix Bahrain 2011]] dibatalkan}} |
|||
| Previous_year's_race = [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2009|Grand Prix Abu Dhabi 2009]] |
|||
| Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2011|Grand Prix Abu Dhabi 2011]] |
|||
}} |
|||
{{F1GP 2010–2019}} |
|||
[[Kategori:Grand Prix Abu Dhabi]] |
|||
{{F1-stub}} |
|||
[[Kategori:Grand Prix F1 musim 2010|Abu Dhabi]] |
|||
[[ |
[[Kategori:Grand Prix Abu Dhabi|2010]] |
||
[[ |
[[Kategori:Grand Prix F1 2010|Abu Dhabi]] |
||
[[en:2010 Abu Dhabi Grand Prix]] |
|||
[[es:Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2010]] |
|||
[[fi:Abu Dhabin Grand Prix 2010]] |
|||
[[fr:Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2010]] |
|||
[[hu:2010-es Formula–1 Abu Dzabi Nagydíj]] |
|||
[[ja:2010年アブダビグランプリ]] |
|||
[[lt:2010 m. Abu Dabio Grand Prix]] |
|||
[[pt:Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2010 (Fórmula 1)]] |
|||
[[ru:Гран-при Абу-Даби 2010 года]] |
|||
[[sl:Velika nagrada Abu Dabija 2010]] |
|||
[[uk:Формула-1 — Гран-прі Абу-Дабі 2010]] |
Revisi terkini sejak 20 April 2024 04.01
Grand Prix Abu Dhabi 2010 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Lomba ke-19 dari 19 dalam Formula Satu musim 2010
| |||||
![]() | |||||
Detail perlombaan[1] | |||||
Tanggal | 14 November 2010 | ||||
Nama resmi | 2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix | ||||
Lokasi | Pulau Yas, Abu Dhabi, Uni Emirat Arab | ||||
Sirkuit | Fasilitas balapan permanen | ||||
Panjang sirkuit | 5.554 km (3.451[2] mi) | ||||
Jarak tempuh | 55 putaran, 305.355 km (189.747[2] mi) | ||||
Cuaca |
Kering[3] Temperatur Udara 28 °C (82 °F)[3] Temperatur Trek 33 °C (91 °F) turun hingga mencapai 29 °C (84 °F)[3] | ||||
Posisi pole | |||||
Pembalap | Red Bull-Renault | ||||
Waktu | 1:39.394 | ||||
Putaran tercepat | |||||
Pembalap |
![]() | McLaren-Mercedes | |||
Waktu | 1:41.274 putaran ke-47 | ||||
Podium | |||||
Pertama | Red Bull-Renault | ||||
Kedua | McLaren-Mercedes | ||||
Ketiga | McLaren-Mercedes | ||||
Pemimpin perlombaan |
Grand Prix Abu Dhabi 2010 (secara resmi bernama 2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix)[4] adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang berlangsung pada tanggal 14 November 2010 di Sirkuit Yas Marina di Pulau Yas, yang merupakan sebuah pulau di pinggiran kota Abu Dhabi di negara Uni Emirat Arab.[5] Balapan ini merupakan balapan yang kesembilan belas dan seri pamungkas dari balapan mobil Formula Satu musim 2010. Balapan yang berlangsung sepanjang 55 putaran ini berhasil dimenangkan oleh pembalap Red Bull, yaitu Sebastian Vettel, setelah start dari posisi terdepan. Lewis Hamilton finis di posisi kedua dengan tim McLaren, dan rekan setimnya, yaitu Jenson Button, menyelesaikan posisi podium, dengan finis di tempat ketiga.
Kemenangan balapan untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut – serta kemenangan yang kedua secara berturut-turut di Grand Prix Abu Dhabi – untuk Vettel, ditambah dengan pesaing gelar kejuaraan dunia pembalap yang lainnya, yaitu Hamilton, Fernando Alonso dan Mark Webber, yang finis di posisi kedua, ketujuh, dan kedelapan, membuatnya menjadi Juara Dunia Pembalap Termuda, pada usia 23 tahun, 134 hari.[6] Keberhasilan Button finis di posisi ketiga memungkinkannya untuk finis di posisi kelima di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, setelah sebelumnya tersingkir dari perebutan gelar juara dunia pembalap pada balapan sebelumnya di negara Brasil.[7]
Karena cedera yang diderita olehnya di dalam sebuah kecelakaan reli sebelum Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2011, maka balapan ini adalah balapan Formula Satu yang terakhir bagi Robert Kubica hingga Grand Prix Australia 2019. Balapan ini juga merupakan Grand Prix yang terakhir bagi Lucas di Grassi dan Christian Klien.
Balapan ini juga menandai balapan yang terakhir bagi Bridgestone sebagai satu-satunya pemasok ban untuk semua tim, sejak debut mereka di musim 1997. Pirelli menjadi satu-satunya pemasok ban untuk semua tim di musim 2011, di mana mereka memasuki olahraga bermotor ini untuk yang pertama kalinya sejak musim 1991.
Laporan
[sunting | sunting sumber]Latar belakang sebelum lomba
[sunting | sunting sumber]Menjelang balapan terakhir musim ini, pembalap Ferrari, yaitu Fernando Alonso, memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 246 poin; duet pembalap Red Bull, yaitu Mark Webber dan Sebastian Vettel, berada di urutan kedua dan ketiga dengan masing-masing 238 poin dan 231 poin.[8] Lewis Hamilton dari tim McLaren juga bersaing secara matematis dengan 222 poin, tertinggal 24 poin dari Alonso dengan maksimum 25 poin yang masih tersedia untuk balapan terakhir.[8] Hasilnya, ini merupakan kali pertama di mana empat orang pembalap masih berpeluang untuk menjuarai gelar Kejuaraan Dunia Pembalap di ajang yang terakhir di musim ini.[9] Dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Red Bull Racing telah berhasil mengamankan gelar juara dunia konstruktor untuk yang pertama kalinya dengan total 469 poin,[10] unggul 48 dari tim McLaren yang berada di peringkat kedua dengan maksimum 43 poin yang tersedia. Tim McLaren sendiri belum dipastikan menempati posisi kedua di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor, dengan keunggulan 32 poin atas tim Ferrari.
Mengganggu pembalap bukanlah suatu kemungkinan bagi kami. Seluruh dunia mengutuk [tim] Ferrari setelah apa yang [telah] mereka lakukan di Hockenheim, tetapi kami menjadi idiot karena kami tidak bertindak seperti itu. Kami bahkan tidak pernah memikirkannya selama kedua pembalap kami tetap dalam perburuan gelar juara [dunia pembalap]. Belum tentu Alonso akan selalu menjadi pihak yang beruntung. [Balapan di kota] Abu Dhabi akan sangat seru dan memberikan ketegangan tertinggi. [Hari] Minggu malam kami akan mengetahui apakah kami meraih 50 persen lainnya dan berhasil atau tidak. Tempat kedua dalam situasi yang tepat mungkin lebih baik daripada kemenangan berdasarkan urutan dan konfirmasi.
Pemilik tim Red Bull, yaitu Dietrich Mateschitz, berbicara mengenai perintah dari tim.[11]
Sebagian besar liputan media yang terjadi sebelum balapan tersebut berpusat pada tim Red Bull, dan kemungkinan penggunaan perintah dari tim untuk mempengaruhi hasil akhir dari kejuaraan dunia – jika tim mampu melakukannya – seperti yang telah digunakan oleh tim Ferrari pada saat Grand Prix Jerman. Selama balapan itu, tim Ferrari menggunakan transmisi radio untuk mengatur agar Fernando Alonso menyalip rekan setimnya, yaitu Felipe Massa, untuk memenangkan balapan tersebut, dan mendapatkan tujuh poin ekstra menuju ke arah gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Pemilik tim, yaitu Dietrich Mateschitz, dan kepala tim, yaitu Christian Horner, sama-sama menyatakan bahwa tim Red Bull tidak akan memaksakan perintah dari tim dalam bentuk apa pun untuk menguntungkan salah satu pembalapnya dalam upaya untuk menghentikan Alonso memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap.[11][12] Sebastian Vettel sendiri sempat menyatakan bahwa dia akan membantu rekan setimnya untuk memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap jika diperlukan,[13] setelah tertinggal tujuh poin dari Mark Webber menjelang akhir pekan kali ini.
Setelah 242 balapan sejak kembalinya mereka secara penuh waktu pada musim 1997,[14] pemasok ban Bridgestone mengundurkan diri dari ajang Formula Satu, di mana mereka menjadi pemasok ban tunggal bagi olahraga bermotor tersebut sejak Michelin menarik diri setelah musim 2006.[15] Pirelli mengambil alih kontrak ban pada musim 2011,[16] dan kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu untuk yang pertama kalinya sejak musim 1991.
Sesi latihan bebas dan kualifikasi
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Alonso_abu_dabi_2010.jpg/220px-Alonso_abu_dabi_2010.jpg)
Tiga sesi latihan bebas diadakan sebelum perlombaan ini digelar; sesi latihan bebas yang pertama berlangsung pada hari Jumat sore, dan sesi latihan bebas yang kedua berlangsung pada hari Jumat malam. Kedua sesi tersebut berlangsung selama 90 menit. Sesi latihan bebas yang ketiga dilaksanakan pada hari Sabtu sore, dan berlangsung selama satu jam.[17] Ketiga sesi latihan bebas tersebut dilaksanakan dalam kondisi cuaca yang kering, meskipun sesi latihan bebas yang pertama dilaksanakan di lintasan yang lembab, namun kering, setelah pra-sesi latihan bebas yang pertama diguyur hujan yang tidak dapat diantisipasi.[18][19] Vettel menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1:42.760 di sesi latihan bebas yang pertama, hanya lebih cepat enam persepuluh detik saja dari Hamilton. Button tertinggal empat persepuluh dari kecepatan Hamilton, diikuti oleh Webber, Robert Kubica, dan Alonso. Michael Schumacher berada di urutan ketujuh, dan menjadi satu-satunya pembalap yang lain yang terpaut 1,5 detik dari catatan waktu putaran Vettel.[18] Pada sesi latihan bebas yang kedua, Hamilton menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1:40.888, sekitar seperempat detik lebih cepat dari Vettel yang berada di posisi kedua. Alonso menempati posisi ketiga, mengungguli Webber, Kubica, dan Felipe Massa.[19] Schumacher hanya cukup cepat untuk menempati posisi kesebelas di sesi tersebut, sedikit lebih lambat dari rekan setimnya di tim Mercedes, yaitu Nico Rosberg. Sesi latihan bebas yang digelar pada hari Sabtu sore diadakan di trek yang jauh lebih hangat, yang mencapai suhu setinggi 43 °C (109 °F),[20] dibandingkan dengan suhu lintasan 29 °C (84 °F) dan 31 °C (88 °F) untuk dua sesi latihan bebas yang digelar pada hari Jumat.[21][22] Vettel kembali menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1:40.696, sedikit lebih cepat dari rekan setimnya, yaitu Webber.[23] Hamilton, Alonso, Button, dan Vitaly Petrov melengkapi posisi enam teratas.[23]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Vettel_abu_dabi_2010.jpg/220px-Vettel_abu_dabi_2010.jpg)
Sesi kualifikasi yang diadakan pada hari Sabtu malam dibagi menjadi tiga bagian. Sesi kualifikasi bagian yang pertama berlangsung selama 20 menit, dan menyingkirkan mobil dari kualifikasi yang menyelesaikan sesi ini di posisi ke-18 atau lebih rendah. Sesi kualifikasi bagian yang kedua berlangsung selama 15 menit, dan menyisihkan mobil yang finis di posisi ke-11 hingga posisi ke-17. Sesi kualifikasi bagian yang terakhir menentukan posisi dari pertama hingga kesepuluh, dan memutuskan siapa yang berhasil meraih posisi terdepan. Mobil yang berkompetisi di sesi kualifikasi bagian yang terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban sebelum balapan, dan dengan demikian memulai jalannya balapan dengan menggunakan ban yang telah mereka gunakan untuk mencatatkan waktu putaran tercepat.[17]
Saya tidak bersemangat untuk berada di posisi kelima di grid, ini mengecewakan, tetapi jalan masih panjang besok – wanita gemuk itu belum bernyanyi. Saya ingin melangkah lebih jauh, tapi saya tidak bisa mendapatkan kecepatannya. Kami harus berada di sana pada akhir balapan besok dan masih banyak hal yang bisa terjadi; Saya belum membantu apa pun hari ini, tetapi [gelar] kejuaraan [dunia pembalap] belum ditentukan hari ini. Sepertinya saya tidak memiliki pegangan yang dimiliki [oleh] pembalap [yang] lain dan saya perlu melihat di mana saya kehilangan waktu. Kami hanya harus melakukan pekerjaan terbaik kami besok, ini adalah perlombaan yang panjang – kami masih dalam perburuan dan itu yang terpenting.
Mark Webber, setelah sesi kualifikasi bagian yang ketiga, di mana dia menempati posisi yang paling belakang dari empat penantang gelar juara dunia pembalap, yaitu di posisi kelima.[25][26]
Vettel berhasil meraih posisi terdepan untuk yang kesepuluh kalinya di musim ini, dengan catatan waktu 1:39.394. Alhasil, Vettel menjadi pembalap yang ketujuh yang berhasil mencatatkan sepuluh posisi terdepan dalam satu musim,[27] dan meraih posisi terdepan untuk yang ke-15 kalinya bagi timnya di musim ini, dam menyamai rekor tim McLaren dari musim 1988.[24] Dia bergabung di barisan depan grid bersama dengan Hamilton.[28][29] Alonso start dari posisi ketiga, meskipun dia merasa senang dengan posisi gridnya setelah dirinya berhasil mengungguli Webber.[25] Button start dari posisi keempat, empat persepuluh detik di belakang Vettel, dan Webber start dari posisi kelima. Massa, Rubens Barrichello, Schumacher, Rosberg, dan Petrov melengkapi posisi sepuluh besar. Kubica hanya berada di posisi ke-11 – gagal masuk ke dalam posisi sepuluh besar untuk yang pertama kalinya dan satu-satunya di musim 2010 – setelah sebelumnya dirinya mengalami kesulitan dalam menguasai keseluruhan sesi kualifikasi.[25] Kamui Kobayashi adalah yang terbaik dari tim Sauber dengan start dari urutan ke-12, mengungguli trio pembalap asal Jerman, yaitu Adrian Sutil, Nick Heidfeld, dan Nico Hülkenberg, dengan Vitantonio Liuzzi yang menyelesaikan sesi kualifikasi dengan start dari urutan ke-16.[28] Sisa grid diisi oleh duet pembalap Toro Rosso, duet pembalap Lotus, duet pembalap Virgin, dan duet pembalap Hispania.[29]
Balapan
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Schumacher_abu_dabi_2010.jpg/220px-Schumacher_abu_dabi_2010.jpg)
Kondisi di grid kering sebelum lomba ini dimulai, dengan suhu udara yang mencapai 29 °C (84 °F),[30] dan suhu trek yang mencapai 33 °C (91 °F);[30][31] dan diperkirakan tidak akan turun hujan.[32] Putaran formasi untuk balapan ini dimulai pada pukul 17:00 waktu setempat (UTC+4), dengan ke-24 pembalap yang semuanya berhasil menjalani start balapan dengan bersih. Vettel berhasil mempertahankan keunggulan posisi terdepannya di tikungan pertama, diikuti oleh Hamilton, dengan Button yang berhasil naik ke posisi ketiga setelah Alonso melakukan start yang lambat. Pada tikungan keenam, Schumacher mencoba untuk melewati rekan setimnya, yaitu Rosberg dari sisi luar, sambil juga berjuang untuk merebut posisi kedelapan. Schumacher memutar mobil Mercedes-nya,[33] yang membuat dia harus menunggu hingga semua pembalap di trek telah melewatinya, dan ditabrak oleh Liuzzi, sehingga menyebabkan kedua pembalap tersebut terpaksa harus rela berhenti di tempat, dan mobil keselamatan dikerahkan.[34] Untuk mengurangi kerugian yang mungkin timbul akibat pit stop dalam kondisi balapan yang normal, ada enam pembalap – Rosberg, Petrov, Jaime Alguersuari, Bruno Senna, Lucas di Grassi, dan Christian Klien[31] –yang melakukan pit stop di akhir putaran pertama,[35] dan bergabung kembali dengan sirkuit di antara posisi ke-17 dan posisi ke-22. Balapan ini pun pada akhirnya kembali dilanjutkan lagi pada akhir putaran kelima setelah mobil keselamatan berhenti di dalam jalur-pit. Posisi lima besar tetap statis hingga akhir putaran kesebelas.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/WebberAlonsoGPAbuDabi2010.jpg/220px-WebberAlonsoGPAbuDabi2010.jpg)
Webber – yang menyentuh armco dengan sisi kanan mobilnya pada tiga putaran sebelumnya[31][36] – masuk ke dalam pit setelah berjuang untuk mendapatkan cengkeraman pada ban pilihan yang super lembut.[35] Dia bergabung kembali dengan sirkuit di posisi ke-16, dan di belakang trio Rosberg, Petrov, dan Alguersuari yang sempat berhenti lebih awal. Empat putaran kemudian, Alonso juga melewati pembatas di Tikungan ke-19 sebelum pada akhirnya masuk ke dalam pit.[35] Dia bergabung kembali tepat di depan Webber, yang terus melaju di sirkuit, dan menempati posisi ke-13 – dan mencatatkan putaran tercepat dalam balapan tersebut pada saat itu – pada saat Alonso masuk ke dalam pit. Vettel dan Hamilton terus mencatatkan waktu putaran yang lebih cepat dibandingkan dengan rival mereka di perebutan gelar kejuaraan dunia pembalap, meskipun menggunakan ban pilihan yang sudah sangat aus dibandingkan dengan ban Alonso dan Webber yang lebih segar dan keras. Pasangan pembalap itu menyusul Petrov menjelang akhir putaran ke-18, pertarungan yang terus saja berlanjut hingga balapan ini berakhir, dengan pembalap Renault tersebut yang sudah berhenti untuk mengganti ban. Lima putaran kemudian, Alonso mencoba untuk menyalip Petrov pada saat sedang melakukan pengereman di Tikungan ke-11, tetapi harus mundur dari manuver tersebut, di mana menghindari bagian belakang mobil Renault. Pada putaran yang sama, Hamilton masuk ke dalam pit dari posisi kedua.[31][35] Vettel masuk ke dalam pit dari posisi terdepan pada putaran berikutnya,[35] dan bergabung kembali ke sirkuit tersebut dengan unggul dengan nyaman di depan Hamilton, namun berada di posisi kedua di belakang Button, yang masih harus berhenti di jalurnya. Hamilton kembali memasuki balapan di posisi kelima, di belakang Kubica dan Kobayashi yang menjalankan strategi yang serupa dengan Button yang berada di depan.[31] Setelah berhasil melewati Kobayashi, Hamilton mendekat di belakang Kubica, tetapi mengalami kesulitan untuk melewatinya, yang mana hal ini mirip dengan penderitaan Alonso di belakang Petrov. Meskipun sudah hampir 40 putaran menggunakan ban yang lebih keras, namun kecepatan Kubica masih cukup untuk menahan laju Hamilton.
Button masuk ke dalam pit pada putaran ke-39 untuk membuat Vettel kembali memimpin jalannya balapan ini,[35] unggul hampir dua belas detik atas Kubica.[37] Button bergabung kembali di posisi keempat di belakang Kubica dan Hamilton, dengan Kubica yang semakin meningkatkan marginnya atas Petrov dan Alonso, yang kembali mendapatkan poin di posisi ketujuh dan kedelapan.[31] Kubica akhirnya masuk ke dalam pit di putaran ke-46 dari posisi kedua,[35] dan kembali ke jalurnya di posisi keenam, unggul jauh dari rekan setimnya, yaitu Petrov, Alonso, dan Webber; pasangan pembalap yang terakhir disebutkan melihat bahwa peluang mereka untuk memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap berkurang di setiap putaran. Di udara yang bersih, Hamilton mencatatkan putaran tercepat di balapan ini pada putaran ke-47 – 1:41.274 – sementara dia juga sedikit mendekati Vettel.[38] Tidak ada upaya menyalip lebih lanjut yang dilakukan di lintasan, dan dengan demikian, Vettel memimpin jalannya balapan ini hingga akhir, untuk meraih kemenangan untuk yang kelima kalinya di musim ini.[6] Dia mobil McLaren yang dikendarai oleh Hamilton dan Button menyelesaikan posisi podium di depan Rosberg, duet pembalap Renault, yaitu Kubica dan Petrov, Alonso, dan Webber. Dua pembalap yang lainnya yang melengkapi dua posisi yang paling terakhir untuk mencetak poin adalah Alguersuari dan Massa, pembalap Ferrari yang tidak pernah bisa mengungguli rivalnya di dalam pertarungan selama 40 putaran. Dengan hasil akhir yang buruk yang diraih oleh Alonso dan Webber, Vettel mengklaim gelar kejuaraan dunia pembalap tersebut sebagai pemenang Kejuaraan Dunia Pembalap yang Termuda di dalam bidang olahraga bermotor ini,[6] dan menjadi pembalap yang pertama yang memimpin klasemen kejuaraan dunia pembalap secara bersamaan untuk yang pertama kalinya, dan sebagai hasilnya memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap sejak James Hunt di musim 1976.[39] Margin kemenangan gelar kejuaraan dunia pembalapnya adalah empat poin atas Alonso; pembalap yang posisinya akan dia gantikan di masa depan di tim Ferrari,[39] dengan Webber yang tertinggal sepuluh poin dengan berada di urutan ketiga.[39]
Pasca-balapan
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Hamilton_abu_dabi_2010.jpg/220px-Hamilton_abu_dabi_2010.jpg)
Setelah balapan, selalu mudah untuk melihat strategi yang terbaik. Seperti yang saya katakan sekarang, Anda perlu melindungi dari seseorang dan jika kami tidak berhenti, saya pikir Webber mungkin akan menyusul kami, jika kami berhenti, kami melindungi dari Webber tetapi membiarkan Petrov dan Rosberg di depan, jadi menurut saya itu adalah keputusan yang sangat sulit. Ini jelas merupakan balapan yang sangat sulit. Saya kehilangan posisi di awal dan kemudian ketika mobil keselamatan [yang] pertama keluar, Petrov dan Rosberg masuk jadi... Kami melihat beberapa masalah dengan ban lunak, Webber masuk [ke dalam] pit dan kemudian kami mencoba [untuk] menutupinya. Pada saat Anda melindungi seseorang, mungkin Anda memberikan sesuatu kepada orang lain. Jadi ada pilihan antara meliput Vettel atau Petrov dan Rosberg, jadi kami meliput Webber dan kemudian sulit untuk menyalip Petrov. [Mobil] Renault sangat cepat dalam kecepatan tertinggi sehingga merupakan balapan yang membuat frustrasi di belakangnya. Akan tetapi, ini [adalah] olahraga, ini [adalah] balapan bermotor. Terkadang Anda menang, terkadang Anda kalah.
Runner-up Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Fernando Alonso, menyimpulkan balapannya dan peluangnya untuk meraih gelar juara dunia pembalap untuk yang ketiga kalinya yang telah menghilang.[41]
Tiga pemenang teratas muncul di atas podium untuk mengumpulkan trofi mereka, dan berbicara kepada media di dalam sebuah sesi konferensi pers berikutnya. Kemenangan Vettel membuatnya "tidak bisa berkata-kata", dan mengungkapkan kegembiraannya bisa memenangkan gelar kejuaraan dunia pembalap.[42] Dia juga menyatakan bahwa:
Sejujurnya saya tidak tahu apa-apa sampai saya melewati bendera kotak-kotak. 10 putaran terakhir saya bertanya-tanya karena teknisi balapan saya setiap putaran mencoba memberikan nasihat dan mencoba membantu saya membawa mobil pulang. Saya berpikir kenapa orang ini gugup, kita pasti berada dalam posisi yang bagus. Kemudian melewati garis finis, dia mendengarkan radio dengan sangat pelan dan berkata 'kelihatannya bagus, tetapi kita harus menunggu sampai mobilnya melewati garis finis'. Saya berpikir 'apa maksudnya' dan saya belum melihat layarnya. Saya hanya ingin memastikan, tidak mendapat gangguan apapun, fokus saja pada diriku sendiri. Kemudian, dia muncul di radio dan berteriak kepada saya bahwa kami telah memenangkan [gelar] Kejuaraan Dunia.[42]
Hamilton memuji timnya atas semua kerja mereka selama musim ini, dengan menyatakan bahwa "kami berusaha sangat keras sepanjang tahun, jadi terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua orang di pabrik karena tidak menyerah. Tahun depan akan menjadi tahun yang lebih baik."[42] Button menggemakan komentar Hamilton tentang kinerja tim McLaren-nya, dan menyimpulkan musim pertamanya bersama dengan tim: "Saya ingin mengucapkan banyak terima kasih kepada tim. Ini adalah tahun pertama saya bersama [dengan] tim, dan saya menjalani musim yang hebat. Saya benar-benar merasa betah dan menurut saya pengalaman yang kami peroleh tahun ini, Lewis dan saya sendiri, dengan bekerja sama dengan para insinyur dan semua orang di tim Vodafone McLaren Mercedes berarti kami benar-benar dapat membangun [tim] pada musim ini untuk tahun depan."[42]
Rekapitulasi balapan
[sunting | sunting sumber]Hasil lengkap kualifikasi
[sunting | sunting sumber]Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:40.318 | 1:39.874 | 1:39.394 | 1 |
2 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:40.335 | 1:40.119 | 1:39.425 | 2 |
3 | 8 | ![]() |
Ferrari | 1:40.170 | 1:40.311 | 1:39.792 | 3 |
4 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:40.877 | 1:40.014 | 1:39.823 | 4 |
5 | 6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:40.690 | 1:40.074 | 1:39.925 | 5 |
6 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:40.942 | 1:40.323 | 1:40.202 | 6 |
7 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:40.904 | 1:40.476 | 1:40.203 | 7 |
8 | 3 | ![]() |
Mercedes | 1:41.222 | 1:40.452 | 1:40.516 | 8 |
9 | 4 | ![]() |
Mercedes | 1:40.231 | 1:40.060 | 1:40.589 | 9 |
10 | 12 | ![]() |
Renault | 1:41.018 | 1:40.658 | 1:40.901 | 10 |
11 | 11 | ![]() |
Renault | 1:41.336 | 1:40.780 | 11 | |
12 | 23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1:41.045 | 1:40.783 | 12 | |
13 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:41.473 | 1:40.914 | 13 | |
14 | 22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1:41.409 | 1:41.113 | 14 | |
15 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:41.015 | 1:41.418 | 15 | |
16 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:41.681 | 1:41.642 | 16 | |
17 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:41.707 | 1:41.738 | 17 | |
18 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:41.824 | 18 | ||
19 | 18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1:43.516 | 19 | ||
20 | 19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1:43.712 | 20 | ||
21 | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:44.095 | 21 | ||
22 | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:44.510 | 22 | ||
23 | 21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:45.085 | 23 | ||
24 | 20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:45.296 | 24 | ||
Sumber:[43]
|
Hasil lengkap balapan
[sunting | sunting sumber]- ^1 – Jarno Trulli terpaksa harus rela tidak menyelesaikan balapan ini (DNF), namun dia tetap diklasifikasikan sebagai seorang pembalap yang berhasil menyentuh garis finis karena dia telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak tempuh balapan.
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan
[sunting | sunting sumber]
|
|
- Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
- Teks tebal dan tanda bintang mengindikasikan Juara Dunia musim 2010.
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "2010 Abu Dhabi GP". ChicaneF1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 October 2014. Diakses tanggal 12 December 2020.
- ^ a b "Circuit Map: Abu Dhabi Grand Prix". Fédération Internationale de l'Automobile. Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 August 2010. Diakses tanggal 12 December 2020.
- ^ a b c "2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix (Race)". formula1.com. Formula One Administration. 14 November 2010. Diakses tanggal 11 August 2013.
- ^ "Abu Dhabi". Formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 July 2010. Diakses tanggal 22 December 2020.
- ^ "World Motor Sport Council, 11/12/2009". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 11 December 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 November 2010. Diakses tanggal 12 November 2010.
- ^ a b c Ornstein, David (14 November 2010). "Sebastian Vettel wins Abu Dhabi GP to capture F1 title". BBC Sport. BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 November 2010. Diakses tanggal 14 November 2010.
- ^ Benson, Andrew (7 November 2010). "Sebastian Vettel wins in Brazil to keep title race alive". BBC Sport. Autódromo José Carlos Pace, São Paulo: BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 November 2010. Diakses tanggal 18 November 2010.
- ^ a b "The title permutations – who must do what to become champion?". formula1.com. Formula One Administration. 13 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 November 2010. Diakses tanggal 17 November 2010.
- ^ Casey, Michael (13 November 2010). "Four-way title battle 'fantastic' for F1 says Bernie Ecclestone, as Fernando Alonso leads way". The Scotsman. Yas Marina Circuit, Abu Dhabi: Johnston Press. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 December 2010. Diakses tanggal 17 November 2010.
- ^ Tremayne, David (8 November 2010). "Red Bull refuse to use team orders leaving Alonso in pole to take title". The Independent. Autódromo José Carlos Pace, São Paulo: Independent Print Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 November 2010. Diakses tanggal 17 November 2010.
- ^ a b Kuntschik, Gerhard; Elizalde, Pablo (9 November 2010). "Mateschitz against Red Bull team orders". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 18 November 2010.
- ^ Noble, Jonathan (11 November 2010). "Vettel and Webber free to 'give it all'". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 18 November 2010.
- ^ Noble, Jonathan (11 November 2010). "Vettel gives firmest hint on Webber help". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 18 November 2010.
- ^ "Bridgestone heads to Abu Dhabi for final race of the 2010 F1 season". Bridgestone Motorsport. Bridgestone. 9 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 November 2010. Diakses tanggal 17 November 2010.
- ^ "Bridgestone on their first season as sole tyre supplier". formula1.com. Formula One Administration. 18 October 2007. Diakses tanggal 17 November 2010.
- ^ "Pirelli tyres, adjustable rear wings among 2011 changes". formula1.com. Formula One Administration. 23 June 2010. Diakses tanggal 17 November 2010.
- ^ a b "2010 Formula One Sporting Regulations" (PDF). fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 23 June 2010. Diakses tanggal 17 November 2010.
- ^ a b English, Steven (12 November 2010). "Vettel leads first Abu Dhabi practice". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ a b English, Steven (12 November 2010). "Hamilton quickest in practice two". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ Hughes, Emlyn; Creighton, Geoff (13 November 2010). "As it happened: Saturday Afternoon Practice". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ Croft, David (Commentator); Davidson, Anthony (Commentator) (12 November 2010). Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – First Practice Live. BBC Sport. Yas Marina Circuit, Abu Dhabi: BBC. Berlangsung pada 00:00:55–00:01:15.
- ^ Croft, David (Commentator); Davidson, Anthony (Commentator) (12 November 2010). Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Second Practice Live. BBC Sport. Yas Marina Circuit, Abu Dhabi: BBC. Berlangsung pada 00:00:55–00:01:10.
- ^ a b English, Steven (13 November 2010). "Vettel leads final practice in Abu Dhabi". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 20 November 2010.
- ^ a b "Vettel gives Red Bull a boost with pole position at Abu Dhabi". France 24. 13 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 November 2010. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ a b c "Qualifying – selected team and driver quotes". formula1.com. Formula One Administration. 13 November 2010. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ McKenzie, Lee (Interviewer); Webber, Mark (Driver) (13 November 2010). Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Qualifying Live. BBC Sport. Yas Marina Circuit, Abu Dhabi: BBC. Berlangsung pada 01:48:05–01:48:55.
- ^ Parkes, Ian (13 November 2010). "Vettel takes pole in Abu Dhabi showdown". The Independent. Independent Print Limited. Press Association. Diarsipkan dari versi asli
tanggal 1 May 2022. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ a b English, Steven (13 November 2010). "Vettel takes crucial Abu Dhabi pole". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ a b "Vettel takes vital Yas Marina pole". formula1.com. Formula One Administration. 13 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 December 2010. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ a b Legard, Jonathan (Commentator) (14 November 2010). Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Race Live. BBC Sport. Yas Marina Circuit, Abu Dhabi: BBC. Berlangsung pada 00:43:30–00:43:45.
- ^ a b c d e f Hughes, Emlyn; Creighton, Geoff (14 November 2010). "As it happened: Race day at Yas Marina". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 18 November 2010.
- ^ Hughes, Emlyn (14 November 2010). "As it happened: Abu Dhabi Grand Prix Weather". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 19 November 2010.
Conditions will remain dry and clear throughout the rest of the evening and the eagerly anticipated race day will begin dry with clear skies. But, as we have seen over the past two days, there will be a slight risk of an isolated shower towards midday... That said, things are highly likely to stay dry throughout tomorrow, with increasing sunshine towards the early evening start time.
- ^ "Abu Dhabi Sunday quotes: Mercedes". autosport.com. Haymarket Publications. 14 November 2010. Diakses tanggal 18 November 2010.
- ^ Legard, Jonathan (Commentator); Brundle, Martin (Commentator) (14 November 2010). Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Race Live. BBC Sport. Yas Marina Circuit, Abu Dhabi: BBC. Berlangsung pada 00:51:40–00:52:10.
- ^ a b c d e f g "2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Pit Stop Summary". formula1.com. Formula One Administration. 14 November 2010. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ Legard, Jonathan (Commentator); Brundle, Martin (Commentator) (14 November 2010). Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Race Live. BBC Sport. Yas Marina Circuit, Abu Dhabi: BBC. Berlangsung pada 01:09:25–01:09:45.
- ^ Legard, Jonathan (Commentator); Brundle, Martin (Commentator) (14 November 2010). Formula 1: The Abu Dhabi Grand Prix – Race Live. BBC Sport. Yas Marina Circuit, Abu Dhabi: BBC. Berlangsung pada 02:03:20–02:03:50.
- ^ "2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Fastest Lap Summary". formula1.com. Formula One Administration. 14 November 2010. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ a b c Hughes, Mark (18 November 2010). "Vettel keeps his head". Autosport. Haymarket Publications. 202 (7): 32–43.
- ^ Brundle, Martin (15 November 2010). "The best man won the F1 title, says Martin Brundle". BBC Sport. BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 December 2010. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ Strang, Simon (14 November 2010). "Defeated Alonso defends pit strategy". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ a b c d "FIA post-race press conference – Abu Dhabi". formula1.com. Formula One Administration. 14 November 2010. Diakses tanggal 19 November 2010.
- ^ "2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Qualifying Results". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 November 2014. Diakses tanggal 28 December 2015.
- ^ "2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Race Results". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 November 2010. Diakses tanggal 28 December 2015.
- ^ a b "Abu Dhabi 2010 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diakses tanggal 5 March 2019.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
Seri sebelumnya: Grand Prix Brasil 2010 |
Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2010 |
Seri selanjutnya: Grand Prix Australia 2011 Grand Prix Bahrain 2011 dibatalkan |
Tahun sebelumnya: Grand Prix Abu Dhabi 2009 |
Grand Prix Abu Dhabi | Tahun selanjutnya: Grand Prix Abu Dhabi 2011 |