Lompat ke isi

Grand Prix F1 Malaysia 2010: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Luckas-bot (bicara | kontrib)
Bot
192.061 suntingan
Perbaikan artikel
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
 
(23 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Kotak info laporan balap Grand Prix
{{Grand Prix race report infobox
| Type = F1
| Type = F1
| Country = Malaysia
| Country = Malaysia
| Grand Prix = Malaysia
| Grand Prix = Malaysia
| Details ref =
| Details ref =
| Previous_round = Grand Prix F1 Australia 2010
| Date =4 April
| Next_round = Grand Prix F1 Tiongkok 2010
| Year = 2010
| Fulldate = {{Start date|2010|04|04|df=y}}
| Race_No = 3
| Season_No = 19
| Year = 2010
| Race_No = 3
| Image = Sepang.svg|220px|
| Season_No = 19
| Official name = XII Petronas Malaysian Grand Prix
| Image = Sepang.svg
| Location = [[Sepang International Circuit]]<br />[[Sepang]], [[Selangor]], [[Malaysia]]
| Image_link =
| Course = Sirkuit permanen
| Course_mi = 3.376
| Image_size =
| Caption = [[Sirkuit Internasional Sepang]].
| Course_km = 5.543
| Official name = 2010 Formula 1 [[Petronas]] [[Grand Prix Malaysia|Malaysian Grand Prix]]
| Distance_laps= 56
| Distance_mi = 189.056
| Distance_laps = 56
| Distance_km = 310.408
| Distance_km = 310.408
| Distance_mi = 192.879
| Weather =
| Location = [[Sirkuit Internasional Sepang]], [[Sepang (distrik)|Sepang]], [[Selangor]], [[Malaysia]]
| Pole_Driver = [[Mark Webber]]
| Course = Fasilitas balapan permanen
| Pole_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]
| Pole_Time = 1:49.327
| Course_km = 5.543
| Course_mi = 3.444
| Pole_Country =AUS
| Weather = Berawan, kering
| Fast_Driver = [[Mark Webber]]
| Attendance = 97,864 (akhir pekan)<ref>{{Cite web|last=Collantine|first=Keith|date=2017-02-08|title=Are tickets too dear? Where F1 race attendance fell in 2016 - F1 Fanatic|url=https://www.racefans.net/2017/02/08/are-tickets-too-dear-attendance-fell-at-some-tracks-in-2016/|website=RaceFans|language=en-GB|access-date=2022-12-29|archive-date=2018-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20180409233401/https://www.racefans.net/2017/02/08/are-tickets-too-dear-attendance-fell-at-some-tracks-in-2016/|dead-url=no}}</ref>
| Fast_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]
| Pole_Driver = [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| Fast_Time = 1:37.054
| Fast_Lap = 53
| Pole_Country = AUS
| Pole_Team = [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| Fast_Country = AUS
| Pole_Time = 1:49.327
| First_Driver = [[Sebastian Vettel]]
| Fast_Driver = [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| First_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]
| Fast_Team = [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| First_Country = GER
| Fast_Time = 1:37.054
| Second_Driver = [[Mark Webber]]
| Fast_Lap = 53
| Second_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]
| Second_Country= AUS
| Fast_Country = AUS
| First_Driver = [[Sebastian Vettel]]<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8602452.stm|title=Sebastian Vettel wins the Malaysian GP for Red Bull|first=David|last=Ornstein|date=4 April 2010|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|accessdate=6 April 2010|archive-date=2019-04-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190427192021/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8602452.stm|dead-url=no}}</ref>
| Third_Driver = [[Nico Rosberg]]
| First_Country = GER
| Third_Team = [[Mercedes GP|Mercedes]]
| First_Team = [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| Third_Country = GER
| Second_Driver = [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
|}}
| Second_Country = AUS
'''2010 [[Petronas]] Malaysian Grand Prix''' (atau biasa disebut GP [[Formula 1]] [[Malaysia]]) merupakan balapan ketiga Formula 1 di musim 2010. Balapan ini diselenggarakan di sirkuit Sepang Kuala Lumpur pada tanggal [[4 April]] [[2010]].
| Second_Team = [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| Third_Driver = [[Nico Rosberg]]
| Third_Country = GER
| Third_Team = [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| Lapchart = {{F1Laps2010|MAL}}
}}
'''Grand Prix Malaysia 2010''' (secara resmi bernama '''2010 Formula 1 [[Petronas]] Malaysian Grand Prix''')<ref>{{cite web|url=http://www.formula1.com/races/in_detail/malaysia_826/circuit_diagram.html|title=Malaysia|website=Formula1.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20100702090339/http://www.formula1.com/races/in_detail/malaysia_826/circuit_diagram.html|access-date=20 December 2020|archive-date=2 July 2010}}</ref> merupakan balapan yang ketiga dari ajang [[Balap mobil|balapan mobil]] [[Formula Satu]] di [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]]. Balapan ini diselenggarakan di [[Sirkuit Internasional Sepang|sirkuit]] [[Sepang (distrik)|Sepang]], [[Kuala Lumpur]], [[Malaysia]], pada tanggal [[4 April]] [[2010]].<ref>{{cite news|title=Bahrain set to start 2010 season|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8228228.stm|author=Benson, Andrew|author2=Holt, Sarah|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=29 August 2009|accessdate=30 August 2009|archive-date=2017-08-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20170814225302/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8228228.stm|dead-url=no}}</ref>


Perlombaan ini berhasil dimenangkan oleh [[Sebastian Vettel]], yang memimpin posisi finis satu-dua untuk tim [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]], dengan [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] yang berada di posisi kedua.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8602452.stm|title=Sebastian Vettel wins the Malaysian GP for Red Bull|first=David|last=Ornstein|date=4 April 2010|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|access-date=6 April 2010}}</ref>
=== Hasil Lomba ===

== Laporan==

=== Kualifikasi ===
[[Berkas:Webber Malaysian 2010 qualy.jpg|thumb|kiri|[[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] berhasil meraih [[posisi pole|posisi terdepan]] untuk yang kedua kalinya di dalam kariernya, dan menjadi satu-satunya pembalap yang menggunakan ban perantara selama bagian yang ketiga dari sesi kualifikasi.]]
[[Berkas:Sutil qualy 2010 Malaysia (cropped).jpg|thumb|kiri|[[Adrian Sutil]] start dari posisi keempat untuk tim [[Force India]].]]
Mark Webber berhasil mengambil posisi terdepan untuk tim Red Bull Racing, pada hari yang basah dan liar di sesi Kualifikasi Grand Prix Malaysia. Peralihan yang berani yang dilakukan oleh Webber ke ban perantara, setelah tertunda selama sesi Q3, pada saat badai besar melanda sirkuit, terbukti sangat penting – karena trek mulai mengering di saat-saat terakhir sesi kualifikasi.<ref>{{cite news|url=http://aussief1.com/2010/04/03/article032-webber-takes-pole-in-malaysia/|title=Webber Takes Pole In Malaysia|first=Josh|last=Ryan|date=3 April 2010|access-date=7 April 2010|work=aussief1.com|publisher=Aussie F1}}{{dead link|date=January 2016}}{{cbignore}}</ref>

Cuaca menyebabkan banyak pembalap yang menjadi korban selama periode awal sesi, karena baik pembalap McLaren maupun Ferrari memilih untuk tetap berada di garasi mereka, sementara sisa pembalap yang lain di grid melakukan putaran bankir, sebelum hujan tiba. Pada saat mereka memasuki trek, hujan sudah mulai turun, dan terbukti mustahil untuk menyelesaikan satu putaran dengan cukup baik untuk mencapai sesi Q2.

Jenson Button telah menetapkan waktu putaran yang cukup baik untuk melaju dari sesi Q1, tetapi dia pada akhirnya terdampar di kerikil, yang berarti dia tidak akan mengambil tempatnya di sesi Q2.

Kepala tim Mercedes GP, yaitu Ross Brawn, percaya bahwa sesi kualifikasi basah hari Sabtu membuktikan bahwa tim terlalu mengandalkan radar cuaca yang canggih, dan tidak menggunakan akal sehat dalam menilai kondisi.<ref>{{cite news|url=http://aussief1.com/2010/04/07/article039-brawn-too-much-reliance-on-radars/|title=Brawn: Too Much Reliance On Radars|first=Josh|last=Ryan|date=7 April 2010|access-date=7 April 2010|work=aussief1.com|publisher=Aussie F1}}{{dead link|date=January 2016}}{{cbignore}}</ref>

“Kami mendapat hikmah di sana, karena kami hampir ketahuan,” ujarnya.

“Itu [radar] sangat pasti sehingga tidak akan ada hujan selama sisa sesi.

=== Balapan ===

[[Berkas:2010 Malaysian GP opening lap.jpg|thumb|kanan|[[Sebastian Vettel]] memimpin jalannya balapan ini pada tikungan pertama di putaran pertama.]]

Sebelum balapan ini dimulai, mesin mobil [[Pedro de la Rosa]] mati pada saat mobil sedang berjalan dari dalam jalur pit ke posisi gridnya, sehingga dia bahkan tidak mengambil putaran formasi.<ref>{{cite news|url=http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/231756/pre-race-engine-failure-ruins-de-la-rosa-s-race/|title=Pre-race engine failure ruins de la Rosa's race|date=4 April 2010|access-date=7 April 2010|work=gpupdate.net|publisher=GPUpdate}}{{dead link|date=January 2016}}{{cbignore}}</ref>

Pada awalnya, [[Sebastian Vettel]], yang start dari posisi ketiga, langsung melewati [[Nico Rosberg]] di lintasan lurus, dan, di tikungan pertama, muncul dari bagian dalam ''polesitter'' dan rekan setimnya, yaitu [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], untuk memimpin jalannya balapan ini. Webber menantang di tikungan berikutnya, namun Vettel tetap bertahan. [[Robert Kubica]] dan [[Michael Schumacher]] juga memperoleh dua tempat, dan masing-masing berada di urutan keempat dan keenam. [[Rubens Barrichello]] yang start dari posisi ketujuh terhenti di grid dan menjadi yang terakhir di akhir putaran pertama. Baik tim [[McLaren]] dan [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] naik ke lapangan dari posisi grid terendah mereka setelah gagal membaca kondisi dengan benar di sesi kualifikasi. [[Lewis Hamilton]] naik dari peringkat ke-20 menjadi ke-13, [[Felipe Massa]] dari peringkat ke-21 menjadi ke-14, [[Jenson Button]] dari peringkat ke-17 menjadi ke-15, dan [[Fernando Alonso]] dari peringkat ke-19 menjadi ke-16. Di akhir putaran pertama, daftar pembalap di dalam posisi 10 besar adalah: Vettel, Webber, Rosberg, Kubica, [[Adrian Sutil]], Schumacher, [[Nico Hülkenberg]], [[Vitantonio Liuzzi]], [[Vitaly Petrov]], dan [[Kamui Kobayashi]]. [[Timo Glock]] mundur pada putaran ketiga setelah bertabrakan dengan [[Jarno Trulli]].

[[Berkas:Rosberg Malaysian GP start 2010 (cropped).jpg|thumb|kiri|[[Nico Rosberg]] berhasil meraih podium yang pertama untuk [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|tim Mercedes]]; podium yang pertama bagi tim Mercedes sejak [[Grand Prix F1 Italia 1955|Grand Prix Italia 1955]].]]
Hamilton sedang dalam mode memperbaiki posisi, dan segera naik ke posisi ke-10 dalam 4 putaran, dengan melewati satu mobil dalam satu putaran. Tim Ferrari dan Button tidak dapat melewati [[Sébastien Buemi]] dari [[Scuderia Toro Rosso|tim Toro Rosso]], dan terjebak dengan Massa yang berada di posisi ke-14, Alonso di posisi ke-15 (setelah melewati Button) dan Button di posisi ke-16. Pada putaran kelima, Hamilton berhasil menyalip [[Vitaly Petrov]] untuk merebut posisi kesembilan pada tikungan terakhir, namun Petrov berhasil mengejarnya kembali, dan mendapatkan kembali posisinya. Dua putaran kemudian, Hamilton sekali lagi berhasil melewati Petrov di tikungan terakhir, namun kemudian meliuk-liuk sebanyak 4 kali dari satu sisi ke sisi yang lain di sepanjang garis start finish dalam upaya untuk mematahkan hambatannya. Dia gagal melakukannya karena Petrov mengikuti dari belakang dan mencoba untuk melakukan umpan balik pada tikungan pertama yang tidak berhasil. Manuver Hamilton yang melakukan penyeberangan dari satu sisi ke sisi lain yang lain sebanyak 4 kali menuai kontroversi, memecah belah pakar balapan dan pembalap mengenai apakah hal itu melanggar peraturan terkait pemblokiran pada saat menyalip. Pengawas balapan menyelidiki insiden tersebut dan memberikan peringatan kepada Hamilton.

[[Berkas:Sebastian Vettel won 2010 Malaysian GP.jpg|thumb|Vettel memimpin 54 dari 56 putaran balapan pada saat dia berhasil memenangkan [[Daftar Grand Prix Formula Satu|Grand Prix]] untuk yang keenam kalinya.]]
[[Berkas:Lewis Hamilton overtaking Vitaly Petrov 2010 Malaysia.jpg|thumb|kanan|[[Lewis Hamilton]] diperlihatkan [[Bendera balap|bendera hitam-putih]] karena perilaku tidak sportif selama menjalani pertarungan dengan [[Vitaly Petrov]].]]
Kobayashi, Schumacher, dan Liuzzi masing-masing mundur secara berurutan pada putaran ke-8, ke-9, dan ke-12 dengan kegagalan mesin, mur roda mobil yang kendor,<ref>{{cite news|url=http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/231762/lost-wheel-nut-ends-schumacher-s-race/|title=Lost wheel nut ends Schumacher's race|date=4 April 2010|access-date=7 April 2010|work=gpupdate.net|publisher=GPUpdate}}{{dead link|date=January 2016}}{{cbignore}}</ref> dan gas. Hal ini menyisakan posisi 10 besar sebagai: Vettel, Webber, Rosberg, Kubica, Sutil, Hülkenberg, Hamilton, [[Jaime Alguersuari]], Massa, dan Alonso. Button sempat berhasil melewati Alonso di putaran ke-9, namun kemudian langsung masuk ke dalam pit untuk mengganti ke ban yang lebih keras. Dia adalah pembalap yang pertama yang melakukan pit-''stop''. Dia melanjutkan balapan dengan jelas, dan langsung mencatatkan putaran tercepat pada balapan tersebut, dengan catatan waktu 1:41.044. Hülkenberg segera masuk ke dalam pit, melepaskan Hamilton, yang langsung melaju di bawah 1:41, dan menetapkan waktu 1:40,9 pada putaran ke-16. Dia meningkatkannya menjadi 1:40,4 pada putaran ke-20, ketika Rosberg, Kubica, dan Sutil semuanya masuk ke dalam pit. Tim Red Bull bertahan hingga putaran ke-24 dan ke-25, dengan Vettel yang berada di posisi pertama. Dia bergabung kembali berdampingan dengan Hamilton, tetapi unggul di garis dalam di Tikungan 1. Pit ''stop'' Webber tidak semulus itu, dengan masalah pada mur roda yang membuatnya kehilangan waktu 2 detik, dan dia bergabung kembali 4 detik di belakang rekan setimnya, yaitu Vettel, dengan Hamilton di di antara mereka berdua. Vettel langsung mencatatkan waktu 1:39s dengan catatan waktu 1:39.854. Webber merespons dengan melaju dua persepuluh lebih cepat pada putaran berikutnya. 10 posisi teratas di akhir putaran ke-26 adalah: Vettel, Hamilton, Webber, Rosberg, Kubica, Massa, Alonso, Sutil, Button, dan Hülkenberg.

[[Berkas:Senna Malaysian qualy 2010 (cropped).jpg|thumb|kiri|[[Bruno Senna]] berhasil menyelesaikan balapan F1 untuk yang pertama kalinya di posisi keenam belas untuk [[HRT F1|tim Hispania Racing]].]]
Tiga pembalap yang memulai balapan ini dengan menggunakan ban keras—Hamilton, Massa, dan Alonso—adalah satu-satunya pembalap papan atas yang tidak melakukan pit ''stop''. Massa masuk ke dalam pit pada putaran ke-27 dari posisi keenam, dan bergabung kembali dengan berada di posisi kesembilan, tepat di depan Hülkenberg. Massa, yang menggunakan ban lunak, dan dengan lintasan yang jelas, langsung melaju satu detik lebih cepat dari siapa pun. Pada putaran ke-28, ia mencatatkan waktu 1:38.002, lebih cepat satu setengah detik dari putaran tercepat sebelumnya. Hamilton mengikutinya, dengan masuk ke dalam pit pada putaran ke-31 dari posisi kedua. Dia bergabung kembali di posisi ketujuh, tepat di depan rekan setimnya, yaitu Button. Dia segera mendekati Sutil seperti roket, dengan mencetak putaran tercepat yang baru, yaitu 1:37.745. Pada putaran ke-34, dia sudah berada tepat di belakang Sutil. Massa juga mendekati Button. Alonso menjadi pebalap terakhir yang masuk ke dalam pit, pada putaran ke-37. Dia kembali bergabung di posisi kesembilan, di belakang Massa. Dia melakukan apa yang dilakukan oleh Massa dan Hamilton sebelumnya, dengan menggunakan ban lunak yang baru, mencatatkan serangkaian putaran tercepat, yang terakhir adalah 1:37.231 pada putaran ke-41, setengah detik lebih cepat dari siapa pun, dan memungkinkannya menutup selisih lebih dari 10 detik ke Massa dan Button dalam lima putaran.<!--that's making up over 2 sec/lap, not just .5 sec...-->

[[Berkas:Jenson Button and Fernando Alonso 2010 Malaysia.jpg|thumb|[[Jenson Button]] dan [[Fernando Alonso]] saling bertarung satu sama lain di trek sebelum mesin di mobil [[Ferrari F10]] yang dikemudikan oleh Alonso mati.]]
Massa berhasil melewati Button pada putaran ke-46 di tikungan pertama, dan menempati posisi ketujuh. Dia mulai mendekati Hamilton yang tidak mampu melewati Sutil. Waktu putarannya berkurang satu detik, tetapi ban mobilnya sudah berumur 20 putaran, dan dia tidak melaju secepat sebelumnya. Alonso telah berjuang melawan masalah girboks yang telah menimpa mobilnya di sepanjang balapan, dan ini mempengaruhi kemampuannya untuk melewati Button. Dia melakukan percobaan pada putaran ke-48, dan kemudian pada putaran kedua dari terakhir balapan, dia mencoba di Tikungan 1 dan melebar. Mesin mobil Alonso kemudian meledak, dan dia tersingkir dari balapan dari posisi kesembilan. Selain itu, pada putaran ke-53, Webber mencatatkan putaran tercepat yang baru, yaitu 1:37.054.

Vettel mengambil bendera kotak-kotak di depan Webber, memimpin hasil akhir posisi satu-dua untuk tim Red Bull,<ref>{{cite news|url=http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/231765/vettel-heads-red-bull-1-2-in-malaysia/|title=Vettel heads Red Bull 1–2 in Malaysia|date=4 April 2010|access-date=7 April 2010|work=gpupdate.net|publisher=GPUpdate}}{{dead link|date=January 2016}}{{cbignore}}</ref> dengan Rosberg yang berhasil menyelesaikan posisi podium dengan berada di posisi ketiga.<ref>{{cite news|url=http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/231782/rosberg-pleased-with-first-mercedes-podium/|title=Rosberg pleased with first Mercedes podium|date=4 April 2010|access-date=7 April 2010|work=gpupdate.net|publisher=GPUpdate}}{{dead link|date=January 2016}}{{cbignore}}</ref> Kubica berada di urutan keempat, Sutil berhasil menahan laju Hamilton untuk finis di posisi kelima, dan Massa serta Button masing-masing berada di posisi ketujuh dan kedelapan setelah melakukan pukulan yang keras dari barisan belakang. Alguersuari dan Hülkenberg masing-masing melengkapi perolehan poin, di mana keduanya mencetak poin pertama mereka di dalam ajang Formula Satu.<ref>{{cite news|url=http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/231803/alguersuari-scores-in-eleventh-grand-prix/|title=Alguersuari scores in eleventh Grand Prix|date=4 April 2010|access-date=7 April 2010|work=gpupdate.net|publisher=GPUpdate}}{{dead link|date=January 2016}}{{cbignore}}</ref><ref>{{cite news|url=http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/231809/hulkenberg-hoped-for-more-despite-point/|title=Hülkenberg hoped for more despite point|date=4 April 2010|access-date=7 April 2010|work=gpupdate.net|publisher=GPUpdate}}{{dead link|date=January 2016}}{{cbignore}}</ref> Poin yang didapatkan oleh Alguersuari menjadikannya sebagai [[Daftar rekor pembalap Formula Satu#Pembalap termuda yang mencetak poin|pembalap pencetak poin yang termuda kedua]] di dalam sejarah ajang [[Formula Satu]]. Lebih jauh ke belakang, [[Virgin Racing|tim Virgin]] berhasil meraih bendera finis untuk yang pertama kalinya bagi mereka, dengan [[Lucas di Grassi]] yang finis di posisi ke-14,<ref>{{cite news|url=http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/231818/di-grassi-and-virgin-finish-for-first-time/|title=Di Grassi and Virgin finish for first time|date=4 April 2010|access-date=7 April 2010|work=gpupdate.net|publisher=GPUpdate}}{{dead link|date=January 2016}}{{cbignore}}</ref> dan [[HRT F1|tim HRT]] juga berhasil membawa kedua mobilnya ke garis finis untuk yang pertama kalinya, dengan [[Karun Chandhok]] yang finis di posisi ke-15 dan [[Bruno Senna]] yang finis di posisi ke-16.<ref>{{cite news|url=http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/231820/hispania-celebrate-double-race-finish/|title=Hispania celebrate double race finish|date=4 April 2010|access-date=7 April 2010|work=gpupdate.net|publisher=GPUpdate}}{{dead link|date=January 2016}}{{cbignore}}</ref> [[Jarno Trulli]] menjadi pembalap yang terakhir dari 17 pembalap yang diklasifikasikan, karena mobilnya mengalami masalah hidrolik, meskipun rekan setimnya, yaitu [[Heikki Kovalainen]], masih melaju di akhir balapan. Dia sempat masuk ke dalam pit pada saat balapan karena mobilnya mengalami masalah hidrolik, dan kembali terpaut sembilan putaran dari pemimpin balapan ini. Dia berputar enam putaran di belakang rival terdekatnya, dan tidak menyelesaikan putaran yang cukup untuk diklasifikasikan sebagai pembalap yang berhasil finis, di mana dia pada akhirnya mengambil bendera kotak-kotak dengan tertinggal sepuluh putaran. Keberhasilan Massa finis di posisi ke-7 mempromosikannya untuk memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.

== Klasifikasi balapan ==

=== Hasil lengkap kualifikasi ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 85%"
! Pos
! No
! Pembalap
! Konstruktor
! Bagian 1
! Bagian 2
! Bagian 3
! Grid
|-
! 1
| 6
| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:51.886
| 1:48.210
| '''1:49.327'''
| 1
|-
! 2
| 4
| {{flagicon|DEU}} [[Nico Rosberg]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 1:52.560
| 1:47.417
| 1:50.673
| 2
|-
! 3
| 5
| {{flagicon|DEU}} [[Sebastian Vettel]]
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:47.632
| '''1:46.828'''
| 1:50.789
| 3
|-
! 4
| 14
| {{flagicon|DEU}} [[Adrian Sutil]]
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:49.479
| 1:47.085
| 1:50.914
| 4
|-
! 5
| 10
| {{flagicon|DEU}} [[Nico Hülkenberg]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth]]
| 1:49.664
| 1:47.346
| 1:51.001
| 5
|-
! 6
| 11
| {{flagicon|POL}} [[Robert Kubica]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| '''1:46.283'''
| 1:46.951
| 1:51.051
| 6
|-
! 7
| 9
| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth]]
| 1:50.301
| 1:48.371
| 1:51.511
| 7
|-
! 8
| 3
| {{flagicon|DEU}} [[Michael Schumacher]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 1:52.239
| 1:48.400
| 1:51.717
| 8
|-
! 9
| 23
| {{flagicon|JPN}} [[Kamui Kobayashi]]
| [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:48.467
| 1:47.792
| 1:51.767
| 9
|-
! 10
| 15
| {{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:49.922
| 1:48.238
| 1:52.254
| 10
|-
! 11
| 12
| {{flagicon|RUS}} [[Vitaly Petrov]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:47.952
| 1:48.760
|
| 11
|-
! 12
| 22
| {{flagicon|ESP}} [[Pedro de la Rosa]]
| [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:47.153
| 1:48.771
|
| 12
|-
! 13
| 16
| {{flagicon|CHE}} [[Sébastien Buemi]]
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:48.945
| 1:49.207
|
| 13
|-
! 14
| 17
| {{flagicon|ESP}} [[Jaime Alguersuari]]
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:48.655
| 1:49.464
|
| 14
|-
! 15
| 19
| {{flagicon|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
| [[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]]
| 1:52.875
| 1:52.270
|
| 15
|-
! 16
| 24
| {{flagicon|DEU}} [[Timo Glock]]
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]]
| 1:52.398
| 1:52.520
|
| 16
|-
! 17
| 1
| {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:52.211
| No Time
|
| 17
|-
! 18
| 18
| {{flagicon|ITA}} [[Jarno Trulli]]
| [[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]]
| 1:52.884
|
|
| 18
|-
! 19
| 8
| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:53.044
|
|
| 19
|-
! 20
| 2
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:53.050
|
|
| 20
|-
! 21
| 7
| {{flagicon|BRA}} [[Felipe Massa]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:53.283
|
|
| 21
|-
! 22
| 20
| {{flagicon|IND}} [[Karun Chandhok]]
| [[HRT F1|HRT]]-[[Cosworth]]
| 1:56.299
|
|
| 22
|-
! 23
| 21
| {{flagicon|BRA}} [[Bruno Senna]]
| [[HRT F1|HRT]]-[[Cosworth]]
| 1:57.269
|
|
| 23
|-
! 24
| 25
| {{flagicon|BRA}} [[Lucas di Grassi]]
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]]
| 1:59.977
|
|
| 24
|-
!colspan="8"|{{center|Sumber:<ref>{{cite web |title=2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Qualifying Results |url=http://www.formula1.com/results/season/2010/826/6716/ |work=formula1.com |access-date=28 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141213120658/http://www.formula1.com/results/season/2010/826/6716/ |archive-date=13 December 2014}}</ref>}}
|}

=== Hasil lengkap balapan ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
! Pos
! Pos
Baris 45: Baris 326:
! Pembalap
! Pembalap
! Tim
! Tim
! Lap
! Putaran
! Waktu/Tersingkir
! Waktu/Tersingkir
! Grid
! Grid
Baris 53: Baris 334:
| 5
| 5
| {{flagicon|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]'''
| {{flagicon|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]'''
| '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]'''-'''[[Renault F1|Renault]]'''
| '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]'''-'''[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]'''
| 56
| 56
| 1:33:48.412
| 1:33:48.412
Baris 61: Baris 342:
! 2
! 2
| 6
| 6
| {{flagicon|AUS}} '''[[Mark Webber]]'''
| {{flagicon|AUS}} '''[[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]'''
| '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]'''-'''[[Renault F1|Renault]]'''
| '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]'''-'''[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]'''
| 56
| 56
| +4.849
| +4.849
Baris 71: Baris 352:
| 4
| 4
| {{flagicon|GER}} '''[[Nico Rosberg]]'''
| {{flagicon|GER}} '''[[Nico Rosberg]]'''
| '''[[Mercedes GP|Mercedes]]'''
| '''[[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]'''
| 56
| 56
| +13.504
| +13.504
Baris 80: Baris 361:
| 11
| 11
| {{flagicon|POL}} '''[[Robert Kubica]]'''
| {{flagicon|POL}} '''[[Robert Kubica]]'''
| '''[[Renault F1|Renault]]'''
| '''[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]'''
| 56
| 56
| +18.589
| +18.589
Baris 89: Baris 370:
| 14
| 14
| {{flagicon|GER}} '''[[Adrian Sutil]]'''
| {{flagicon|GER}} '''[[Adrian Sutil]]'''
| '''[[Force India]]'''-'''[[Mercedes-Benz in motorsport|Mercedes]]'''
| '''[[Force India]]'''-'''[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]'''
| 56
| 56
| +21.059
| +21.059
Baris 98: Baris 379:
| 2
| 2
| {{flagicon|GBR}} '''[[Lewis Hamilton]]'''
| {{flagicon|GBR}} '''[[Lewis Hamilton]]'''
| '''[[McLaren]]'''-'''[[Mercedes-Benz in motorsport|Mercedes]]'''
| '''[[McLaren]]'''-'''[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]'''
| 56
| 56
| +23.471
| +23.471
Baris 116: Baris 397:
| 1
| 1
| {{flagicon|GBR}} '''[[Jenson Button]]
| {{flagicon|GBR}} '''[[Jenson Button]]
| '''[[McLaren]]'''-'''[[Mercedes-Benz in motorsport|Mercedes]]'''
| '''[[McLaren]]'''-'''[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]'''
| 56
| 56
| +37.918
| +37.918
Baris 134: Baris 415:
| 10
| 10
| {{flagicon|GER}} '''[[Nico Hulkenberg]]'''
| {{flagicon|GER}} '''[[Nico Hulkenberg]]'''
| '''[[WilliamsF1|Williams]]'''-'''[[Cosworth]]'''
| '''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]'''-'''[[Cosworth]]'''
| 56
| 56
| +1:13.399
| +1:13.399
Baris 152: Baris 433:
| 9
| 9
| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| [[WilliamsF1|Williams]]-[[Cosworth]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth]]
| 55
| 55
| +1 Lap
| +1 Lap
Baris 172: Baris 453:
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]]
| [[Virgin Racing|Virgin]]-[[Cosworth]]
| 53
| 53
| +3 Lap
| +3 Laps
| 24
| 24
|
|
Baris 179: Baris 460:
| 20
| 20
| {{flagicon|IND}} [[Karun Chandhok]]
| {{flagicon|IND}} [[Karun Chandhok]]
| [[Hispania Racing|HRT]]-[[Cosworth]]
| [[HRT F1|HRT]]-[[Cosworth]]
| 53
| 53
| +3 Lap
| +3 Laps
| 22
| 22
|
|
Baris 188: Baris 469:
| 21
| 21
| {{flagicon|BRA}} [[Bruno Senna]]
| {{flagicon|BRA}} [[Bruno Senna]]
| [[Hispania Racing|HRT]]-[[Cosworth]]
| [[HRT F1|HRT]]-[[Cosworth]]
| 52
| 52
| +4 Lap
| +4 Laps
| 23
| 23
|
|
Baris 197: Baris 478:
| 18
| 18
| {{flagicon|ITA}} [[Jarno Trulli]]
| {{flagicon|ITA}} [[Jarno Trulli]]
| [[Lotus Racing|Lotus]]-[[Cosworth]]
| [[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]]
| 51
| 51
| +5 Lap
| +5 Laps
| 18
| 18
|
|
Baris 206: Baris 487:
| 19
| 19
| {{flagicon|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
| {{flagicon|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
| [[Lotus Racing|Lotus]]-[[Cosworth]]
| [[Team Lotus (2010–2011)|Lotus]]-[[Cosworth]]
| 46
| 46
| Hidraulis
| Hidrolik
| 15
| 15
|
|
Baris 215: Baris 496:
| 12
| 12
| {{flagicon|RUS}} [[Vitaly Petrov]]
| {{flagicon|RUS}} [[Vitaly Petrov]]
| [[Renault F1|Renault]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 32
| 32
| Gearbox
| Girboks
| 11
| 11
|
|
Baris 224: Baris 505:
| 15
| 15
| {{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
| {{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
| [[Force India]]-[[Mercedes-Benz in motorsport|Mercedes]]
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 12
| 12
| Gas
| Gas
Baris 233: Baris 514:
| 3
| 3
| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]]
| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]]
| [[Mercedes GP|Mercedes]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 9
| 9
| Roda
| Roda
Baris 242: Baris 523:
| 23
| 23
| {{flagicon|JPN}} [[Kamui Kobayashi]]
| {{flagicon|JPN}} [[Kamui Kobayashi]]
| [[Sauber|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 8
| 8
| Mesin
| Mesin
Baris 260: Baris 541:
| 22
| 22
| {{flagicon|ESP}} [[Pedro de la Rosa]]
| {{flagicon|ESP}} [[Pedro de la Rosa]]
| [[Sauber|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Sauber Motorsport|BMW Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 0
| 0
| Mesin
| Mesin
Baris 266: Baris 547:
|
|
|-
|-
!colspan="8"|Sumber:<ref>{{cite web |title=2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Race Results |url=http://www.formula1.com/results/season/2010/826/ |work=formula1.com |access-date=28 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141026200549/http://www.formula1.com/results/season/2010/826/ |archive-date=26 October 2014}}</ref><ref>{{cite web |title=2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Race Results |url=https://www.formula1.com/en/results.html/2010/races/862/malaysia/race-result.html|work=formula1.com}}</ref>
|}
|}
'''Catatan:'''
:1.{{Note|1}} – Fernando Alonso terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini, namun tergolong telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak tempuh balapan pemenang lomba.


== Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan ==
{{col-begin}}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
!
! {{Tooltip|Pos.|Posisi}}
! Pembalap
! Poin
|-
| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 1
| {{flagicon|BRA}} [[Felipe Massa]]
| 39
|-
| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 2
| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| 37
|-
| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 4
|align="center"| 3
| {{flagicon|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| 37
|-
| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
| {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]]
| 35
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]
| 35
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name="Championship">{{Cite web|url=https://www.statsf1.com/en/2010/malaisie/championnat.aspx|title=Malaysia 2010 - Championship • STATS F1|website=www.statsf1.com|access-date=19 March 2019}}</ref>
|}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor
{|class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
!
! {{Tooltip|Pos.|Posisi}}
! Konstruktor
! Poin
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 76
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{flagicon|GBR}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 66
|-
| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 2
|align="center"| 3
| {{flagicon|AUT}} [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 61
|-
| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
| {{flagicon|GER}} [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 44
|-
| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{flagicon|FRA}} [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 30
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name="Championship"/>
|}
{{col-end}}

* <small>'''Catatan''': Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.</small>

== Referensi ==
{{reflist|2}}

== Pranala luar ==
{{Commons category|2010 Malaysian Grand Prix}}

{{F1 race report
| Name_of_race = [[Grand Prix Malaysia]]
| Year_of_race = 2010
| Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Australia 2010|Grand Prix Australia 2010]]
| Next_race_in_season = [[Grand Prix F1 Tiongkok 2010|Grand Prix Tiongkok 2010]]
| Previous_year's_race = [[Grand Prix F1 Malaysia 2009|Grand Prix Malaysia 2009]]
| Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Grand Prix Malaysia 2011]]
}}
{{F1GP 2010–2019}}


[[Kategori:Grand Prix Malaysia|2010]]
[[Kategori:Grand Prix Malaysia|2010]]
[[Kategori:Grand Prix F1 musim 2010|Malaysia]]
[[Kategori:Grand Prix F1 2010|Malaysia]]



{{f1-stub}}
[[bg:2010 Голяма награда на Малайзия]]
[[bs:Velika nagrada Malezije 2010]]
[[ca:Gran Premi de Malàisia del 2010]]
[[cs:Grand Prix Malajsie 2010]]
[[de:Großer Preis von Malaysia 2010]]
[[en:2010 Malaysian Grand Prix]]
[[es:Anexo:Gran Premio de Malasia de 2010]]
[[fi:Malesian Grand Prix 2010]]
[[fr:Grand Prix automobile de Malaisie 2010]]
[[hr:Velika nagrada Malezije 2010.]]
[[hu:2010-es Formula–1 Maláj Nagydíj]]
[[it:Gran Premio della Malesia 2010]]
[[ja:2010年マレーシアグランプリ]]
[[lt:2010 m. Malaizijos Grand Prix]]
[[mr:२०१० मलेशियन ग्रांप्री]]
[[ms:Grand Prix Malaysia 2010]]
[[nl:Grand Prix Formule 1 van Maleisië 2010]]
[[pl:Formuła 1 - Grand Prix Malezji 2010]]
[[pt:Grande Prêmio da Malásia de 2010 (Fórmula 1)]]
[[ru:Гран-при Малайзии 2010 года]]
[[sl:Velika nagrada Malezije 2010]]
[[sv:Malaysias Grand Prix 2010]]
[[zh:2010年马来西亚大奖赛]]

Revisi terkini sejak 1 Mei 2024 07.23

Grand Prix Malaysia 2010
Lomba ke-3 dari 19 dalam Formula Satu musim 2010
← Lomba sebelumnyaLomba berikutnya →
Sirkuit Internasional Sepang.
Detail perlombaan
Tanggal 04 April 2010 (2010-04-04)
Nama resmi 2010 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix
Lokasi Sirkuit Internasional Sepang, Sepang, Selangor, Malaysia
Sirkuit Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit 5.543 km (3.444 mi)
Jarak tempuh 56 putaran, 310.408 km (192.879 mi)
Cuaca Berawan, kering
Penonton 97,864 (akhir pekan)[1]
Posisi pole
Pembalap
Red Bull Racing-Renault
Waktu 1:49.327
Putaran tercepat
Pembalap Australia Mark Webber Red Bull Racing-Renault
Waktu 1:37.054 putaran ke-53
Podium
Pertama
Red Bull Racing-Renault
Kedua
Red Bull Racing-Renault
Ketiga
Mercedes
Pemimpin perlombaan

Grand Prix Malaysia 2010 (secara resmi bernama 2010 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix)[3] merupakan balapan yang ketiga dari ajang balapan mobil Formula Satu di musim 2010. Balapan ini diselenggarakan di sirkuit Sepang, Kuala Lumpur, Malaysia, pada tanggal 4 April 2010.[4]

Perlombaan ini berhasil dimenangkan oleh Sebastian Vettel, yang memimpin posisi finis satu-dua untuk tim Red Bull-Renault, dengan Mark Webber yang berada di posisi kedua.[5]

Laporan

[sunting | sunting sumber]

Kualifikasi

[sunting | sunting sumber]
Mark Webber berhasil meraih posisi terdepan untuk yang kedua kalinya di dalam kariernya, dan menjadi satu-satunya pembalap yang menggunakan ban perantara selama bagian yang ketiga dari sesi kualifikasi.
Adrian Sutil start dari posisi keempat untuk tim Force India.

Mark Webber berhasil mengambil posisi terdepan untuk tim Red Bull Racing, pada hari yang basah dan liar di sesi Kualifikasi Grand Prix Malaysia. Peralihan yang berani yang dilakukan oleh Webber ke ban perantara, setelah tertunda selama sesi Q3, pada saat badai besar melanda sirkuit, terbukti sangat penting – karena trek mulai mengering di saat-saat terakhir sesi kualifikasi.[6]

Cuaca menyebabkan banyak pembalap yang menjadi korban selama periode awal sesi, karena baik pembalap McLaren maupun Ferrari memilih untuk tetap berada di garasi mereka, sementara sisa pembalap yang lain di grid melakukan putaran bankir, sebelum hujan tiba. Pada saat mereka memasuki trek, hujan sudah mulai turun, dan terbukti mustahil untuk menyelesaikan satu putaran dengan cukup baik untuk mencapai sesi Q2.

Jenson Button telah menetapkan waktu putaran yang cukup baik untuk melaju dari sesi Q1, tetapi dia pada akhirnya terdampar di kerikil, yang berarti dia tidak akan mengambil tempatnya di sesi Q2.

Kepala tim Mercedes GP, yaitu Ross Brawn, percaya bahwa sesi kualifikasi basah hari Sabtu membuktikan bahwa tim terlalu mengandalkan radar cuaca yang canggih, dan tidak menggunakan akal sehat dalam menilai kondisi.[7]

“Kami mendapat hikmah di sana, karena kami hampir ketahuan,” ujarnya.

“Itu [radar] sangat pasti sehingga tidak akan ada hujan selama sisa sesi.

Balapan

[sunting | sunting sumber]
Sebastian Vettel memimpin jalannya balapan ini pada tikungan pertama di putaran pertama.

Sebelum balapan ini dimulai, mesin mobil Pedro de la Rosa mati pada saat mobil sedang berjalan dari dalam jalur pit ke posisi gridnya, sehingga dia bahkan tidak mengambil putaran formasi.[8]

Pada awalnya, Sebastian Vettel, yang start dari posisi ketiga, langsung melewati Nico Rosberg di lintasan lurus, dan, di tikungan pertama, muncul dari bagian dalam polesitter dan rekan setimnya, yaitu Mark Webber, untuk memimpin jalannya balapan ini. Webber menantang di tikungan berikutnya, namun Vettel tetap bertahan. Robert Kubica dan Michael Schumacher juga memperoleh dua tempat, dan masing-masing berada di urutan keempat dan keenam. Rubens Barrichello yang start dari posisi ketujuh terhenti di grid dan menjadi yang terakhir di akhir putaran pertama. Baik tim McLaren dan Ferrari naik ke lapangan dari posisi grid terendah mereka setelah gagal membaca kondisi dengan benar di sesi kualifikasi. Lewis Hamilton naik dari peringkat ke-20 menjadi ke-13, Felipe Massa dari peringkat ke-21 menjadi ke-14, Jenson Button dari peringkat ke-17 menjadi ke-15, dan Fernando Alonso dari peringkat ke-19 menjadi ke-16. Di akhir putaran pertama, daftar pembalap di dalam posisi 10 besar adalah: Vettel, Webber, Rosberg, Kubica, Adrian Sutil, Schumacher, Nico Hülkenberg, Vitantonio Liuzzi, Vitaly Petrov, dan Kamui Kobayashi. Timo Glock mundur pada putaran ketiga setelah bertabrakan dengan Jarno Trulli.

Nico Rosberg berhasil meraih podium yang pertama untuk tim Mercedes; podium yang pertama bagi tim Mercedes sejak Grand Prix Italia 1955.

Hamilton sedang dalam mode memperbaiki posisi, dan segera naik ke posisi ke-10 dalam 4 putaran, dengan melewati satu mobil dalam satu putaran. Tim Ferrari dan Button tidak dapat melewati Sébastien Buemi dari tim Toro Rosso, dan terjebak dengan Massa yang berada di posisi ke-14, Alonso di posisi ke-15 (setelah melewati Button) dan Button di posisi ke-16. Pada putaran kelima, Hamilton berhasil menyalip Vitaly Petrov untuk merebut posisi kesembilan pada tikungan terakhir, namun Petrov berhasil mengejarnya kembali, dan mendapatkan kembali posisinya. Dua putaran kemudian, Hamilton sekali lagi berhasil melewati Petrov di tikungan terakhir, namun kemudian meliuk-liuk sebanyak 4 kali dari satu sisi ke sisi yang lain di sepanjang garis start finish dalam upaya untuk mematahkan hambatannya. Dia gagal melakukannya karena Petrov mengikuti dari belakang dan mencoba untuk melakukan umpan balik pada tikungan pertama yang tidak berhasil. Manuver Hamilton yang melakukan penyeberangan dari satu sisi ke sisi lain yang lain sebanyak 4 kali menuai kontroversi, memecah belah pakar balapan dan pembalap mengenai apakah hal itu melanggar peraturan terkait pemblokiran pada saat menyalip. Pengawas balapan menyelidiki insiden tersebut dan memberikan peringatan kepada Hamilton.

Vettel memimpin 54 dari 56 putaran balapan pada saat dia berhasil memenangkan Grand Prix untuk yang keenam kalinya.
Lewis Hamilton diperlihatkan bendera hitam-putih karena perilaku tidak sportif selama menjalani pertarungan dengan Vitaly Petrov.

Kobayashi, Schumacher, dan Liuzzi masing-masing mundur secara berurutan pada putaran ke-8, ke-9, dan ke-12 dengan kegagalan mesin, mur roda mobil yang kendor,[9] dan gas. Hal ini menyisakan posisi 10 besar sebagai: Vettel, Webber, Rosberg, Kubica, Sutil, Hülkenberg, Hamilton, Jaime Alguersuari, Massa, dan Alonso. Button sempat berhasil melewati Alonso di putaran ke-9, namun kemudian langsung masuk ke dalam pit untuk mengganti ke ban yang lebih keras. Dia adalah pembalap yang pertama yang melakukan pit-stop. Dia melanjutkan balapan dengan jelas, dan langsung mencatatkan putaran tercepat pada balapan tersebut, dengan catatan waktu 1:41.044. Hülkenberg segera masuk ke dalam pit, melepaskan Hamilton, yang langsung melaju di bawah 1:41, dan menetapkan waktu 1:40,9 pada putaran ke-16. Dia meningkatkannya menjadi 1:40,4 pada putaran ke-20, ketika Rosberg, Kubica, dan Sutil semuanya masuk ke dalam pit. Tim Red Bull bertahan hingga putaran ke-24 dan ke-25, dengan Vettel yang berada di posisi pertama. Dia bergabung kembali berdampingan dengan Hamilton, tetapi unggul di garis dalam di Tikungan 1. Pit stop Webber tidak semulus itu, dengan masalah pada mur roda yang membuatnya kehilangan waktu 2 detik, dan dia bergabung kembali 4 detik di belakang rekan setimnya, yaitu Vettel, dengan Hamilton di di antara mereka berdua. Vettel langsung mencatatkan waktu 1:39s dengan catatan waktu 1:39.854. Webber merespons dengan melaju dua persepuluh lebih cepat pada putaran berikutnya. 10 posisi teratas di akhir putaran ke-26 adalah: Vettel, Hamilton, Webber, Rosberg, Kubica, Massa, Alonso, Sutil, Button, dan Hülkenberg.

Bruno Senna berhasil menyelesaikan balapan F1 untuk yang pertama kalinya di posisi keenam belas untuk tim Hispania Racing.

Tiga pembalap yang memulai balapan ini dengan menggunakan ban keras—Hamilton, Massa, dan Alonso—adalah satu-satunya pembalap papan atas yang tidak melakukan pit stop. Massa masuk ke dalam pit pada putaran ke-27 dari posisi keenam, dan bergabung kembali dengan berada di posisi kesembilan, tepat di depan Hülkenberg. Massa, yang menggunakan ban lunak, dan dengan lintasan yang jelas, langsung melaju satu detik lebih cepat dari siapa pun. Pada putaran ke-28, ia mencatatkan waktu 1:38.002, lebih cepat satu setengah detik dari putaran tercepat sebelumnya. Hamilton mengikutinya, dengan masuk ke dalam pit pada putaran ke-31 dari posisi kedua. Dia bergabung kembali di posisi ketujuh, tepat di depan rekan setimnya, yaitu Button. Dia segera mendekati Sutil seperti roket, dengan mencetak putaran tercepat yang baru, yaitu 1:37.745. Pada putaran ke-34, dia sudah berada tepat di belakang Sutil. Massa juga mendekati Button. Alonso menjadi pebalap terakhir yang masuk ke dalam pit, pada putaran ke-37. Dia kembali bergabung di posisi kesembilan, di belakang Massa. Dia melakukan apa yang dilakukan oleh Massa dan Hamilton sebelumnya, dengan menggunakan ban lunak yang baru, mencatatkan serangkaian putaran tercepat, yang terakhir adalah 1:37.231 pada putaran ke-41, setengah detik lebih cepat dari siapa pun, dan memungkinkannya menutup selisih lebih dari 10 detik ke Massa dan Button dalam lima putaran.

Jenson Button dan Fernando Alonso saling bertarung satu sama lain di trek sebelum mesin di mobil Ferrari F10 yang dikemudikan oleh Alonso mati.

Massa berhasil melewati Button pada putaran ke-46 di tikungan pertama, dan menempati posisi ketujuh. Dia mulai mendekati Hamilton yang tidak mampu melewati Sutil. Waktu putarannya berkurang satu detik, tetapi ban mobilnya sudah berumur 20 putaran, dan dia tidak melaju secepat sebelumnya. Alonso telah berjuang melawan masalah girboks yang telah menimpa mobilnya di sepanjang balapan, dan ini mempengaruhi kemampuannya untuk melewati Button. Dia melakukan percobaan pada putaran ke-48, dan kemudian pada putaran kedua dari terakhir balapan, dia mencoba di Tikungan 1 dan melebar. Mesin mobil Alonso kemudian meledak, dan dia tersingkir dari balapan dari posisi kesembilan. Selain itu, pada putaran ke-53, Webber mencatatkan putaran tercepat yang baru, yaitu 1:37.054.

Vettel mengambil bendera kotak-kotak di depan Webber, memimpin hasil akhir posisi satu-dua untuk tim Red Bull,[10] dengan Rosberg yang berhasil menyelesaikan posisi podium dengan berada di posisi ketiga.[11] Kubica berada di urutan keempat, Sutil berhasil menahan laju Hamilton untuk finis di posisi kelima, dan Massa serta Button masing-masing berada di posisi ketujuh dan kedelapan setelah melakukan pukulan yang keras dari barisan belakang. Alguersuari dan Hülkenberg masing-masing melengkapi perolehan poin, di mana keduanya mencetak poin pertama mereka di dalam ajang Formula Satu.[12][13] Poin yang didapatkan oleh Alguersuari menjadikannya sebagai pembalap pencetak poin yang termuda kedua di dalam sejarah ajang Formula Satu. Lebih jauh ke belakang, tim Virgin berhasil meraih bendera finis untuk yang pertama kalinya bagi mereka, dengan Lucas di Grassi yang finis di posisi ke-14,[14] dan tim HRT juga berhasil membawa kedua mobilnya ke garis finis untuk yang pertama kalinya, dengan Karun Chandhok yang finis di posisi ke-15 dan Bruno Senna yang finis di posisi ke-16.[15] Jarno Trulli menjadi pembalap yang terakhir dari 17 pembalap yang diklasifikasikan, karena mobilnya mengalami masalah hidrolik, meskipun rekan setimnya, yaitu Heikki Kovalainen, masih melaju di akhir balapan. Dia sempat masuk ke dalam pit pada saat balapan karena mobilnya mengalami masalah hidrolik, dan kembali terpaut sembilan putaran dari pemimpin balapan ini. Dia berputar enam putaran di belakang rival terdekatnya, dan tidak menyelesaikan putaran yang cukup untuk diklasifikasikan sebagai pembalap yang berhasil finis, di mana dia pada akhirnya mengambil bendera kotak-kotak dengan tertinggal sepuluh putaran. Keberhasilan Massa finis di posisi ke-7 mempromosikannya untuk memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.

Klasifikasi balapan

[sunting | sunting sumber]

Hasil lengkap kualifikasi

[sunting | sunting sumber]
Pos No Pembalap Konstruktor Bagian 1 Bagian 2 Bagian 3 Grid
1 6 Australia Mark Webber Red Bull-Renault 1:51.886 1:48.210 1:49.327 1
2 4 Jerman Nico Rosberg Mercedes 1:52.560 1:47.417 1:50.673 2
3 5 Jerman Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:47.632 1:46.828 1:50.789 3
4 14 Jerman Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:49.479 1:47.085 1:50.914 4
5 10 Jerman Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 1:49.664 1:47.346 1:51.001 5
6 11 Polandia Robert Kubica Renault 1:46.283 1:46.951 1:51.051 6
7 9 Brasil Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:50.301 1:48.371 1:51.511 7
8 3 Jerman Michael Schumacher Mercedes 1:52.239 1:48.400 1:51.717 8
9 23 Jepang Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:48.467 1:47.792 1:51.767 9
10 15 Italia Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:49.922 1:48.238 1:52.254 10
11 12 Rusia Vitaly Petrov Renault 1:47.952 1:48.760 11
12 22 Spanyol Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:47.153 1:48.771 12
13 16 Swiss Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:48.945 1:49.207 13
14 17 Spanyol Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:48.655 1:49.464 14
15 19 Finlandia Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:52.875 1:52.270 15
16 24 Jerman Timo Glock Virgin-Cosworth 1:52.398 1:52.520 16
17 1 Britania Raya Jenson Button McLaren-Mercedes 1:52.211 No Time 17
18 18 Italia Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:52.884 18
19 8 Spanyol Fernando Alonso Ferrari 1:53.044 19
20 2 Britania Raya Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:53.050 20
21 7 Brasil Felipe Massa Ferrari 1:53.283 21
22 20 India Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:56.299 22
23 21 Brasil Bruno Senna HRT-Cosworth 1:57.269 23
24 25 Brasil Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:59.977 24
Sumber:[16]

Hasil lengkap balapan

[sunting | sunting sumber]
Pos No Pembalap Tim Putaran Waktu/Tersingkir Grid Poin
1 5 Jerman Sebastian Vettel Red Bull-Renault 56 1:33:48.412 3 25
2 6 Australia Mark Webber Red Bull-Renault 56 +4.849 1 18
3 4 Jerman Nico Rosberg Mercedes 56 +13.504 2 15
4 11 Polandia Robert Kubica Renault 56 +18.589 6 12
5 14 Jerman Adrian Sutil Force India-Mercedes 56 +21.059 4 10
6 2 Britania Raya Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +23.471 20 8
7 7 Brasil Felipe Massa Ferrari 56 +27.068 21 6
8 1 Britania Raya Jenson Button McLaren-Mercedes 56 +37.918 17 4
9 17 Spanyol Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 56 +1:10.602 14 2
10 10 Jerman Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 56 +1:13.399 5 1
11 16 Swiss Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 56 +1:18.938 13
12 9 Brasil Rubens Barrichello Williams-Cosworth 55 +1 Lap 7
13 8 Spanyol Fernando Alonso Ferrari 54 Mesin 19
14 25 Brasil Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 53 +3 Laps 24
15 20 India Karun Chandhok HRT-Cosworth 53 +3 Laps 22
16 21 Brasil Bruno Senna HRT-Cosworth 52 +4 Laps 23
17 18 Italia Jarno Trulli Lotus-Cosworth 51 +5 Laps 18
Ret 19 Finlandia Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 46 Hidraulis 15
Ret 12 Rusia Vitaly Petrov Renault 32 Girboks 11
Ret 15 Italia Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 12 Gas 10
Ret 3 Jerman Michael Schumacher Mercedes 9 Roda 8
Ret 23 Jepang Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 8 Mesin 9
Ret 24 Jerman Timo Glock Virgin-Cosworth 2 Melintir 16
DNS 22 Spanyol Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 0 Mesin 12
Sumber:[17][18]

Catatan:

1.^ – Fernando Alonso terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini, namun tergolong telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak tempuh balapan pemenang lomba.

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

[sunting | sunting sumber]

  • Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Collantine, Keith (2017-02-08). "Are tickets too dear? Where F1 race attendance fell in 2016 - F1 Fanatic". RaceFans (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-04-09. Diakses tanggal 2022-12-29. 
  2. ^ Ornstein, David (4 April 2010). "Sebastian Vettel wins the Malaysian GP for Red Bull". BBC Sport. BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-04-27. Diakses tanggal 6 April 2010. 
  3. ^ "Malaysia". Formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 July 2010. Diakses tanggal 20 December 2020. 
  4. ^ Benson, Andrew; Holt, Sarah (29 August 2009). "Bahrain set to start 2010 season". BBC Sport. BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-14. Diakses tanggal 30 August 2009. 
  5. ^ Ornstein, David (4 April 2010). "Sebastian Vettel wins the Malaysian GP for Red Bull". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 6 April 2010. 
  6. ^ Ryan, Josh (3 April 2010). "Webber Takes Pole In Malaysia". aussief1.com. Aussie F1. Diakses tanggal 7 April 2010. [pranala nonaktif]
  7. ^ Ryan, Josh (7 April 2010). "Brawn: Too Much Reliance On Radars". aussief1.com. Aussie F1. Diakses tanggal 7 April 2010. [pranala nonaktif]
  8. ^ "Pre-race engine failure ruins de la Rosa's race". gpupdate.net. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [pranala nonaktif]
  9. ^ "Lost wheel nut ends Schumacher's race". gpupdate.net. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [pranala nonaktif]
  10. ^ "Vettel heads Red Bull 1–2 in Malaysia". gpupdate.net. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [pranala nonaktif]
  11. ^ "Rosberg pleased with first Mercedes podium". gpupdate.net. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [pranala nonaktif]
  12. ^ "Alguersuari scores in eleventh Grand Prix". gpupdate.net. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [pranala nonaktif]
  13. ^ "Hülkenberg hoped for more despite point". gpupdate.net. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [pranala nonaktif]
  14. ^ "Di Grassi and Virgin finish for first time". gpupdate.net. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [pranala nonaktif]
  15. ^ "Hispania celebrate double race finish". gpupdate.net. GPUpdate. 4 April 2010. Diakses tanggal 7 April 2010. [pranala nonaktif]
  16. ^ "2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Qualifying Results". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 December 2014. Diakses tanggal 28 December 2015. 
  17. ^ "2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Race Results". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 October 2014. Diakses tanggal 28 December 2015. 
  18. ^ "2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Race Results". formula1.com. 
  19. ^ a b "Malaysia 2010 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diakses tanggal 19 March 2019. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2010 Malaysian Grand Prix.


Seri sebelumnya:
Grand Prix Australia 2010 		Kejuaraan Dunia Formula Satu
musim 2010 		Seri selanjutnya:
Grand Prix Tiongkok 2010
Tahun sebelumnya:
Grand Prix Malaysia 2009 		Grand Prix Malaysia Tahun selanjutnya:
Grand Prix Malaysia 2011


Ikon rintisan

Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Grand_Prix_F1_Malaysia_2010&oldid=25651339"