Batik Solo Trans: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
(29 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 5: | Baris 5: | ||
|image_caption=Salah satu armada BST |
|image_caption=Salah satu armada BST |
||
|company_slogan= |
|company_slogan= |
||
|founded=* |
|founded=* {{start date and age|2010|09|1}} (layanan pertama)<ref name=":0">{{cite web|last=Wahyu Indrajaya|first=Dimas|url=https://www.goodnewsfromindonesia.id/2020/07/01/mulai-juli-bus-batik-solo-trans-gratis-hingga-akhir-tahun-2020|title=Mulai Juli, Bus Batik Solo Trans Gratis hingga Akhir Tahun 2020|website=GoodNews From Indonesia|date=1 Juli 2020|access-date=2020-12-08}}</ref> |
||
* [[4 Juli]] [[2020]] (layanan [[Teman Bus]])<ref name=":2">{{Cite web|last=Solikhah|first=Binti|date=2020-07-04|title=Kemenhub Resmikan Layanan TEMAN Bus di Solo|url=https://republika.co.id/berita/qcxsfx383/kemenhub-resmikan-layanan-teman-bus-di-solo|website=Republika Online|language=id|access-date=2020-09-26}}</ref> |
* [[4 Juli]] [[2020]] (layanan [[Teman Bus]])<ref name=":2">{{Cite web|last=Solikhah|first=Binti|date=2020-07-04|title=Kemenhub Resmikan Layanan TEMAN Bus di Solo|url=https://republika.co.id/berita/qcxsfx383/kemenhub-resmikan-layanan-teman-bus-di-solo|website=Republika Online|language=id|access-date=2020-09-26}}</ref> |
||
|headquarters= |
|headquarters= |
||
|locale=[[Kota Surakarta]] |
|locale=[[Kota Surakarta]] |
||
|service_area=[[Kota Surakarta]], [[Kabupaten Sukoharjo]], [[Kabupaten Boyolali]], dan [[Kabupaten Karanganyar]] |
|service_area=[[Kota Surakarta]], [[Kabupaten Sukoharjo]], [[Kabupaten Boyolali]], dan [[Kabupaten Karanganyar]] |
||
|service_type=[[ |
|service_type=[[bus raya terpadu]] |
||
|routes= |
|routes=6 koridor utama, 6 koridor pengumpan (''feeder'')<ref name=":0"/><ref name=":1">{{cite web|author=Mariyana Ricky P.D.|url=https://www.solopos.com/asyik-naik-angkutan-feeder-bst-solo-gratis-mulai-minggu-1-november-1089238|title=Asyik! Naik Angkutan Feeder BST Solo Gratis Mulai Minggu 1 November|website=SOLOPOS.com|date=31 Oktober 2020|access-date=2020-12-08}}</ref> |
||
|fuel_type=[[Bahan bakar minyak]] diesel |
|fuel_type=[[Bahan bakar minyak]] diesel |
||
|operator= |
|operator= |
||
|leader_type= |
|leader_type= |
||
|leader= |
|leader= |
||
⚫ | |logo=Batik Solo Trans logo.svg}}'''Batik Solo Trans''' ('''BST''') merupakan layanan [[bus raya terpadu]] yang beroperasi di [[Kota Surakarta]]. Layanan ini diresmikan pertama kali oleh [[Wali Kota Surakarta]], [[Joko Widodo]] pada tanggal 1 September 2010. BST terdiri atas 12 koridor dengan 6 koridor utama dan 6 koridor pengumpan.<ref name=":0"/><ref name=":1"/><ref name="teman-bus">{{Cite web|url=https://temanbus.com/solo|title=Teman Bus Solo|access-date=2020-12-19|website=Teman Bus}}</ref> |
||
|logo=Batik Solo Trans logo.svg}} |
|||
[[Berkas:Public Transport Map of Surakarta.svg|jmpl|ka|Peta Transportasi Umum Surakarta, termasuk koridor BST utama dan pengumpan]] |
|||
⚫ | |||
⚫ | '''Batik Solo Trans''' ('''BST''') merupakan layanan [[ |
||
⚫ | |||
BST diresmikan pada tanggal 1 September 2010 oleh Wali Kota Surakarta saat itu, Joko Widodo. Pengoperasian pertama pada koridor 1 dengan rute [[Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo|Bandara Adi Soemarmo]]–Terminal Palur. Layanan ini diharapkan dapat mengurai dan mencegah kemacetan di Kota Solo bersama dengan pengembangan transportasi lainnya.<ref name=":0"/><ref>{{cite web|last=Rejeki|first=Sri|url=https://nasional.kompas.com/read/2011/08/12/04350566/membangun.transportasi.yang.manusiawi?page=all|title=Membangun Transportasi yang Manusiawi|website=KOMPAS.com|date=12 Agustus 2011|access-date=2020-12-09}}</ref> |
BST diresmikan pada tanggal 1 September 2010 oleh Wali Kota Surakarta saat itu, Joko Widodo. Pengoperasian pertama pada koridor 1 dengan rute [[Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo|Bandara Adi Soemarmo]]–Terminal Palur. Layanan ini diharapkan dapat mengurai dan mencegah kemacetan di Kota Solo bersama dengan pengembangan transportasi lainnya.<ref name=":0"/><ref>{{cite web|last=Rejeki|first=Sri|url=https://nasional.kompas.com/read/2011/08/12/04350566/membangun.transportasi.yang.manusiawi?page=all|title=Membangun Transportasi yang Manusiawi|website=KOMPAS.com|date=12 Agustus 2011|access-date=2020-12-09}}</ref> |
||
Pada tanggal 25 Februari 2014, koridor 2 Batik Solo Trans diluncurkan. Koridor 2 pada awalnya dioperasikan dengan jumlah 16 armada yang sudah dipersiapkan. Pada saat peluncuran koridor tersebut, Dishubkominfo Solo juga mengumumkan wacana rute pengembangan selanjutnya. Direncanakan total ada delapan koridor yang beroperasi ke depannya.<ref>{{cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/497958/koridor-ii-solo-batik-trans-dioperasikan-akhir-tahun/full&view=ok|title=Koridor II Solo Batik Trans Dioperasikan Akhir Tahun|website=TEMPO.CO|date=19 Juli 2013|access-date=2020-12-09}}</ref><ref>{{cite web|author=Adib M Asfar|url=https://www.solopos.com/bst-solo-inilah-rute-lengkap-bst-dan-bus-kota-solo-koridor-1-8-492319|title=BST SOLO : Inilah Rute Lengkap BST Dan Bus Kota Solo Koridor 1-8|website=SOLOPOS.com|date=26 Februari 2014|access-date=2020-12-09}}</ref> |
Pada tanggal 25 Februari 2014, koridor 2 Batik Solo Trans diluncurkan. Koridor 2 pada awalnya dioperasikan dengan jumlah 16 armada yang sudah dipersiapkan. Pada saat peluncuran koridor tersebut, Dishubkominfo Solo juga mengumumkan wacana rute pengembangan selanjutnya. Direncanakan total ada delapan koridor yang beroperasi ke depannya.<ref>{{cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/497958/koridor-ii-solo-batik-trans-dioperasikan-akhir-tahun/full&view=ok|title=Koridor II Solo Batik Trans Dioperasikan Akhir Tahun|website=TEMPO.CO|date=19 Juli 2013|access-date=2020-12-09}}{{Pranala mati|date=Januari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{cite web|author=Adib M Asfar|url=https://www.solopos.com/bst-solo-inilah-rute-lengkap-bst-dan-bus-kota-solo-koridor-1-8-492319|title=BST SOLO : Inilah Rute Lengkap BST Dan Bus Kota Solo Koridor 1-8|website=SOLOPOS.com|date=26 Februari 2014|access-date=2020-12-09}}</ref> |
||
Koridor 3 Batik Solo Trans diresmikan pada bulan Februari 2018.<ref>{{Cite web|last=Septiyaning|first=Indah|date=6 Februari 2018|title=TRANSPORTASI SOLO : Bus BST Koridor 3 Beroperasi, Wali Kota Solo Ingatkan Sopir Soal Ini|url=https://www.solopos.com/transportasi-solo-bus-bst-koridor-3-beroperasi-wali-kota-solo-ingatkan-sopir-soal-ini-891850|website=SOLOPOS.com|access-date=2020-12-19}}</ref> Sebelum beroperasi, pemegang saham operator BST yakni PT Bengawan Solo Trans masih belum sepakat akan armada baru untuk koridor ini.<ref>{{Cite web|last=Septiyaning|first=Indah|date=31 Januari 2018|title=TRANSPORTASI SOLO : BST Koridor III Beroperasi Pekan Depan, Ini Rutenya|url=https://www.solopos.com/transportasi-solo-bst-koridor-iii-beroperasi-pekan-depan-ini-rutenya-890238|website=SOLOPOS.com|access-date=2020-12-19}}</ref> Sementara itu, pada bulan Maret 2018 diyakini penumpang koridor ini meningkat hingga 5.000 penumpang/hari.<ref>{{Cite web|date=27 Maret 2018|title=Makin Nyaman, Penumpang BST Koridor 3 Capai 5.000 Orang/Hari|url=https://www.solopos.com/makin-nyaman-penumpang-bst-koridor-3-capai-5-000-oranghari-906391|website=SOLOPOS.com|access-date=2020-12-19}}</ref> |
Koridor 3 Batik Solo Trans diresmikan pada bulan Februari 2018.<ref>{{Cite web|last=Septiyaning|first=Indah|date=6 Februari 2018|title=TRANSPORTASI SOLO : Bus BST Koridor 3 Beroperasi, Wali Kota Solo Ingatkan Sopir Soal Ini|url=https://www.solopos.com/transportasi-solo-bus-bst-koridor-3-beroperasi-wali-kota-solo-ingatkan-sopir-soal-ini-891850|website=SOLOPOS.com|access-date=2020-12-19}}</ref> Sebelum beroperasi, pemegang saham operator BST yakni PT Bengawan Solo Trans masih belum sepakat akan armada baru untuk koridor ini.<ref>{{Cite web|last=Septiyaning|first=Indah|date=31 Januari 2018|title=TRANSPORTASI SOLO : BST Koridor III Beroperasi Pekan Depan, Ini Rutenya|url=https://www.solopos.com/transportasi-solo-bst-koridor-iii-beroperasi-pekan-depan-ini-rutenya-890238|website=SOLOPOS.com|access-date=2020-12-19}}</ref> Sementara itu, pada bulan Maret 2018 diyakini penumpang koridor ini meningkat hingga 5.000 penumpang/hari.<ref>{{Cite web|date=27 Maret 2018|title=Makin Nyaman, Penumpang BST Koridor 3 Capai 5.000 Orang/Hari|url=https://www.solopos.com/makin-nyaman-penumpang-bst-koridor-3-capai-5-000-oranghari-906391|website=SOLOPOS.com|access-date=2020-12-19}}</ref> |
||
=== Koridor Pengumpan === |
=== Koridor Pengumpan === |
||
Koridor pengumpan BST mulai beroperasi bertahap mulai Maret 2017. Koridor pengumpan atau ''feeder'' pada awalnya berjumlah 8 koridor dengan mengintegrasikan sistem [[angkutan kota]] ke dalam sistem Batik Solo Trans. Koridor pengumpan ini diharapkan dapat menjangkau daerah yang tidak dapat diakses atau dilalui BST. Selain itu, armada ''feeder'' BST juga memiliki sistem GPS sebagai navigasi dan sistem pemantauan pengemudi.<ref>{{Cite web|date=3 Desember 2017|title=Feeder BST Dilengkapi Sistem Navigasi|url=https://surakarta.go.id/?p=12085|website=Pemerintah Kota Surakarta|access-date=2020-12-19}}</ref> |
Koridor pengumpan BST mulai beroperasi bertahap mulai Maret 2017. Koridor pengumpan atau ''feeder'' pada awalnya berjumlah 8 koridor dengan mengintegrasikan sistem [[angkutan kota]] ke dalam sistem Batik Solo Trans. Koridor pengumpan ini diharapkan dapat menjangkau daerah yang tidak dapat diakses atau dilalui BST. Selain itu, armada ''feeder'' BST juga memiliki sistem GPS sebagai navigasi dan sistem pemantauan pengemudi.<ref>{{Cite web|date=3 Desember 2017|title=Feeder BST Dilengkapi Sistem Navigasi|url=https://surakarta.go.id/?p=12085|website=Pemerintah Kota Surakarta|access-date=2020-12-19}}</ref>[[Berkas:Bhatara kresna.webm|thumb|Bus BST yang sedang melintasi kawasan Gladag berpapasan dengan [[Bus rel Batara Kresna]] di [[Jalan Slamet Riyadi (Surakarta)]]]] |
||
=== Sistem Pembelian Layanan Teman Bus === |
=== Sistem Pembelian Layanan Teman Bus === |
||
Baris 40: | Baris 37: | ||
Armada koridor 1 dan koridor 2 direncanakan akan menggunakan bus dengan jenis ''low entry'' dari yang awalnya direncanakan menggunakan model ''low deck''. Armada koridor 1 dan koridor 2 yang awalnya direncanakan selesai bulan Oktober 2020 terlambat akibat proses yang belum selesai. Armada koridor 1 sendiri pengerjaannya lebih lama karena menggunakan bus medium dengan ukuran yang lebih besar, tidak seperti koridor 2 yang menggunakan bus medium biasa.<ref>{{Cite web|last=Mariyana Ricky P. D.|date=12 Oktober 2020|title=Pembuatan Bus BST Solo Koridor 1 Dan 2 Belum Kelar, Peluncuran Terancam Molor|url=https://www.solopos.com/pembuatan-bus-bst-solo-koridor-1-dan-2-belum-kelar-peluncuran-terancam-molor-1085911|website=SOLOPOS.com|access-date=2020-12-26}}</ref> Koridor 2 BST dengan sistem pembelian layanan oleh Teman Bus resmi diujicobakan mulai tanggal 20 Desember 2020 dan diresmikan tanggal 24 Desember 2020. Sementara itu, koridor 1 BST dengan sistem yang sama baru mulai diujicobakan tanggal 24 Desember 2020 dan diresmikan tanggal 29 Desember 2020. Kedua koridor tersebut saat ini menggunakan rute pengalihan akibat belum diresmikannya Lintas Atas Purwosari. Rute dua koridor ini juga melewati jalur lawan arus (''contra flow'') di [[Jalan Slamet Riyadi (Surakarta)|Jalan Slamet Riyadi]] yang mengharuskan adanya penataan kembali parkir di area tersebut.<ref>{{Cite web|last=|first=|date=21 Desember 2020|title=Batik Solo Trans Koridor 2 Beroperasi, Gratis sampai Akhir Desember|url=https://radarsolo.jawapos.com/read/2020/12/21/231478/batik-solo-trans-koridor-2-beroperasi-gratis-sampai-akhir-desember|website=Jawa Pos {{!}} Radar Solo|access-date=2020-12-26|archive-date=2020-12-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20201221120718/https://radarsolo.jawapos.com/read/2020/12/21/231478/batik-solo-trans-koridor-2-beroperasi-gratis-sampai-akhir-desember|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|last=|first=|date=23 Desember 2020|title=Besok, BST Koridor 1 Beroperasi: Parkir Slamet Riyadi Jadi 0 Derajat|url=https://radarsolo.jawapos.com/read/2020/12/23/231967/besok-bst-koridor-1-beroperasi-parkir-slamet-riyadi-jadi-0-derajat|website=Jawa Pos {{!}} Radar Solo|access-date=2020-12-26|archive-date=2020-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20201223165444/https://radarsolo.jawapos.com/read/2020/12/23/231967/besok-bst-koridor-1-beroperasi-parkir-slamet-riyadi-jadi-0-derajat|dead-url=yes}}</ref> |
Armada koridor 1 dan koridor 2 direncanakan akan menggunakan bus dengan jenis ''low entry'' dari yang awalnya direncanakan menggunakan model ''low deck''. Armada koridor 1 dan koridor 2 yang awalnya direncanakan selesai bulan Oktober 2020 terlambat akibat proses yang belum selesai. Armada koridor 1 sendiri pengerjaannya lebih lama karena menggunakan bus medium dengan ukuran yang lebih besar, tidak seperti koridor 2 yang menggunakan bus medium biasa.<ref>{{Cite web|last=Mariyana Ricky P. D.|date=12 Oktober 2020|title=Pembuatan Bus BST Solo Koridor 1 Dan 2 Belum Kelar, Peluncuran Terancam Molor|url=https://www.solopos.com/pembuatan-bus-bst-solo-koridor-1-dan-2-belum-kelar-peluncuran-terancam-molor-1085911|website=SOLOPOS.com|access-date=2020-12-26}}</ref> Koridor 2 BST dengan sistem pembelian layanan oleh Teman Bus resmi diujicobakan mulai tanggal 20 Desember 2020 dan diresmikan tanggal 24 Desember 2020. Sementara itu, koridor 1 BST dengan sistem yang sama baru mulai diujicobakan tanggal 24 Desember 2020 dan diresmikan tanggal 29 Desember 2020. Kedua koridor tersebut saat ini menggunakan rute pengalihan akibat belum diresmikannya Lintas Atas Purwosari. Rute dua koridor ini juga melewati jalur lawan arus (''contra flow'') di [[Jalan Slamet Riyadi (Surakarta)|Jalan Slamet Riyadi]] yang mengharuskan adanya penataan kembali parkir di area tersebut.<ref>{{Cite web|last=|first=|date=21 Desember 2020|title=Batik Solo Trans Koridor 2 Beroperasi, Gratis sampai Akhir Desember|url=https://radarsolo.jawapos.com/read/2020/12/21/231478/batik-solo-trans-koridor-2-beroperasi-gratis-sampai-akhir-desember|website=Jawa Pos {{!}} Radar Solo|access-date=2020-12-26|archive-date=2020-12-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20201221120718/https://radarsolo.jawapos.com/read/2020/12/21/231478/batik-solo-trans-koridor-2-beroperasi-gratis-sampai-akhir-desember|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|last=|first=|date=23 Desember 2020|title=Besok, BST Koridor 1 Beroperasi: Parkir Slamet Riyadi Jadi 0 Derajat|url=https://radarsolo.jawapos.com/read/2020/12/23/231967/besok-bst-koridor-1-beroperasi-parkir-slamet-riyadi-jadi-0-derajat|website=Jawa Pos {{!}} Radar Solo|access-date=2020-12-26|archive-date=2020-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20201223165444/https://radarsolo.jawapos.com/read/2020/12/23/231967/besok-bst-koridor-1-beroperasi-parkir-slamet-riyadi-jadi-0-derajat|dead-url=yes}}</ref> |
||
=== Integrasi dengan MitraDarat === |
|||
⚫ | |||
Pada tanggal 12 Januari 2023, aplikasi Teman Bus resmi melebur ke dalam aplikasi Mitra Darat<ref>{{Cite web|last=Prakoso|first=Wahyu|date=2024-01-12WIB13:25:23+00:00|title=Aplikasi Mitra Darat Gantikan Teman Bus, Memudahkan Pengguna Batik Solo Trans|url=https://soloraya.solopos.com/aplikasi-mitra-darat-gantikan-teman-bus-memudahkan-pengguna-batik-solo-trans-1839130|website=Solopos.com|language=id|access-date=2024-07-15}}</ref>. |
|||
{|class="wikitable" |
|||
! width=75|Koridor<ref>{{Cite web|title=Solo {{!}} Teman Bus|url=https://temanbus.com/solo/|language=en-US|access-date=2022-01-19}}</ref>!! width="400" |Destinasi !! width=150|Sistem Operasional |
|||
⚫ | |||
{{hatnote|Pranala jalur lintasan tiap koridor Batik Solo Trans disimbolkan dengan kode koridor dalam segi empat berwarna.}} |
|||
[[Berkas:Public Transport Map of Surakarta.svg|pus|jmpl|600px|Peta jaringan dan konektivitas angkutan umum perkotaan di Solo Raya (akurat per tanggal 1 Februari 2022).]] |
|||
<center> |
|||
{|class="wikitable sortable" style="font-size:85%; style="float:center;"" state="expanded" |
|||
|+<center>Daftar koridor Batik Solo Trans ''(Sumber: [https://temanbus.com/bali/ Situs Teman Bus])''.</center> |
|||
|- |
|- |
||
!style="background-color:#ffdab9;" width="5px"|Jenis<br>koridor!!style="background-color:#ffdab9;"|Kode<br>koridor!!style="background-color:#ffdab9;"|Relasi perjalanan!!style="background-color:#ffdab9;"|Panjang<br>lintasan<br>(km) |
|||
| colspan="3" align="center"|'''Koridor Utama''' |
|||
|- |
|- |
||
|align="center" rowspan="6"|utama||align="center"|{{rint|solo|k1s}}|||[[Palur, Mojolaban, Sukoharjo|Terminal Palur]]–[[Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo|Bandara Adi Sumarmo]]<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
|||
| '''Koridor 1''' || Bandara Adi Soemarmo–Terminal Palur || rowspan="6" | Pembelian layanan<br>([[Teman Bus]]) |
|||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=150|from=Koridor 1 Batik Solo Trans.map|zoom=11}}||align="center"|47,6 |
|||
|- |
|- |
||
|align="center"|{{rint|solo|k2s}}||Terminal Palur–[[Kerten, Laweyan, Surakarta|Kerten]]<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
|||
| '''Koridor 2''' || Sub Terminal Kerten–Terminal Palur |
|||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=150|from=Koridor 2 Batik Solo Trans.map|zoom=11}}||align="center"|29,1 |
|||
|- |
|- |
||
|align="center"|{{rint|solo|k3s}}||Terminal Kartasura–[[Jebres, Surakarta|Jebres]]<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
|||
| '''Koridor 3''' || Terminal Kartasura–Tugu Cembengan |
|||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=150|from=Koridor 3 Batik Solo Trans.map|zoom=11}}||align="center"|37,5 |
|||
|- |
|- |
||
| |
|align="center"|{{rint|solo|k4s}}||Terminal Kartasura–Terminal Palur via [[Terminal Tirtonadi]]<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=150|from=Koridor 4 Batik Solo Trans.map|zoom=11}}||align="center"|40,2 |
|||
|- |
|- |
||
|align="center"|{{rint|solo|k5s}}||Terminal Kartosuro–[[Wonorejo, Polokarto, Sukoharjo|Polokarto]]<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
|||
|'''Koridor 5''' |
|||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=150|from=Koridor 5 Batik Solo Trans.map|zoom=11}}||align="center"|52,7 |
|||
|Terminal Kartasura–Simpang Sidan |
|||
|- |
|- |
||
|align="center"|{{rint|solo|k6s}}||Terminal Tirtonadi–[[Grogol, Sukoharjo|Grogol]]<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
|||
|'''Koridor 6''' |
|||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=200|from=Koridor 6 Batik Solo Trans.map|zoom=12}}||align="center"|21,5 |
|||
|Terminal Tirtonadi–Solo Baru |
|||
|- |
|- |
||
|align="center" rowspan="6"|feeder||align="center"|{{rint|solo|k7fs}}||[[Pasar Klewer]]–RSUD Ngipang<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
|||
| colspan="3" align="center"|'''Koridor Pengumpan''' |
|||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=200|from=Koridor 7 Feeder Batik Solo Trans.map|zoom=12}}||align="center"|19,6 |
|||
|- |
|- |
||
|align="center"|{{rint|solo|k8fs}}||[[Mojosongo, Jebres, Surakarta|Mojosongo]]–[[Cemani, Grogol, Sukoharjo|Cemani]]<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
|||
| '''Koridor 7''' || RSUD Ngipang–Pasar Klewer || rowspan="6"|Pembelian layanan<br>(Teman Bus) |
|||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=200|from=Koridor 8 Feeder Batik Solo Trans.map|zoom=12}}||align="center"|23,5 |
|||
|- |
|- |
||
|align="center"|{{rint|solo|k9fs}}||Mojosongo–[[Semanggi, Pasar Kliwon, Surakarta|Semanggi]]<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
|||
| '''Koridor 8''' || Cemani (Lotte Grosir)–Taman Jayawijaya |
|||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=200|from=Koridor 9 Feeder Batik Solo Trans.map|zoom=12}}||align="center"|22,2 |
|||
|- |
|- |
||
|align="center"|{{rint|solo|k10fs}}||Pasar Klewer–Terminal Palur<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
|||
| '''Koridor 9''' || Sub Terminal Semanggi–Mojosongo |
|||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=150|from=Koridor 10 Feeder Batik Solo Trans.map|zoom=12}}||align="center"|15,8 |
|||
|- |
|- |
||
| |
|align="center"|{{rint|solo|k11fs}}||Pasar Klewer–Terminal Tirtonadi<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=150|from=Koridor 11 Feeder Batik Solo Trans.map|zoom=12}}||align="center"|23,0 |
|||
|- |
|- |
||
|align="center"|{{rint|solo|k12fs}}||Pasar Klewer–[[Gentan, Baki, Sukoharjo|Lapangan Gentan]]<br>{{maplink|plain=yes|frame=yes |
|||
| '''Koridor 11''' || Pasar Klewer–Terminal Tirtonadi |
|||
|frame-align=center|frame-width=250|frame-height=150|from=Koridor 12 Feeder Batik Solo Trans.map|zoom=12}}||align="center"|24,9 |
|||
|- |
|||
| '''Koridor 12''' || Pasar Klewer–Gentan |
|||
|} |
|} |
||
</center> |
|||
== Armada == |
|||
{{kembangkan bagian}} |
|||
== Lihat pula == |
|||
* Koridor Batik Solo Trans |
|||
** [[Koridor 1 Batik Solo Trans]] |
|||
** [[Koridor 2 Batik Solo Trans]] |
|||
** [[Koridor 3 Batik Solo Trans]] |
|||
** [[Koridor 4 Batik Solo Trans]] |
|||
** [[Koridor 5 Batik Solo Trans]] |
|||
** [[Koridor 6 Batik Solo Trans]] |
|||
** [[Koridor Pengumpan Batik Solo Trans]] |
|||
* Layanan BRT di kota lain |
|||
** [[Teman Bus]] |
|||
** [[Trans Jogja]] |
|||
** [[Trans Jateng]] |
|||
** [[Trans Pakuan]] |
|||
** [[Trans Musi]] |
|||
** [[Trans Semarang]] |
|||
** [[Trans Jakarta]] |
|||
** [[Trans Metro Bandung]] |
|||
** [[Trans Metro Pasundan]] |
|||
** [[Trans Semanggi Suroboyo]] |
|||
** [[Trans Metro Pekanbaru]] |
|||
** [[Trans Metro Deli]] |
|||
** [[Trans Metro Dewata]] |
|||
** [[Trans Bandar Lampung]] |
|||
** [[Trans Sarbagita]] |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
Baris 110: | Baris 93: | ||
*[https://temanbus.com/solo/ Teman Bus Surakarta] di situs Teman Bus |
*[https://temanbus.com/solo/ Teman Bus Surakarta] di situs Teman Bus |
||
*[https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1HVtHQcunQcTrJL4w_2GE8LGyEIJIlaYU Rute BST] di layanan Google Map |
*[https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1HVtHQcunQcTrJL4w_2GE8LGyEIJIlaYU Rute BST] di layanan Google Map |
||
{{Topik Surakarta}} |
{{Topik Surakarta}} |
||
{{BRTIndonesia}} |
{{BRTIndonesia}} |
||
[[Kategori:Transportasi di Kota Surakarta]] |
[[Kategori:Transportasi di Kota Surakarta]] |
||
[[Kategori:Batik Solo Trans]] |
[[Kategori:Batik Solo Trans]] |
Revisi terkini sejak 15 Juli 2024 12.17
![]() | |
![]() Salah satu armada BST | |
Didirikan | |
---|---|
Lokal | Kota Surakarta |
Wilayah layanan | Kota Surakarta, Kabupaten Sukoharjo, Kabupaten Boyolali, dan Kabupaten Karanganyar |
Jenis layanan | bus raya terpadu |
Rute | 6 koridor utama, 6 koridor pengumpan (feeder)[1][3] |
Jenis bahan bakar | Bahan bakar minyak diesel |
Batik Solo Trans (BST) merupakan layanan bus raya terpadu yang beroperasi di Kota Surakarta. Layanan ini diresmikan pertama kali oleh Wali Kota Surakarta, Joko Widodo pada tanggal 1 September 2010. BST terdiri atas 12 koridor dengan 6 koridor utama dan 6 koridor pengumpan.[1][3][4]
Sejarah dan perkembangan
[sunting | sunting sumber]BST diresmikan pada tanggal 1 September 2010 oleh Wali Kota Surakarta saat itu, Joko Widodo. Pengoperasian pertama pada koridor 1 dengan rute Bandara Adi Soemarmo–Terminal Palur. Layanan ini diharapkan dapat mengurai dan mencegah kemacetan di Kota Solo bersama dengan pengembangan transportasi lainnya.[1][5]
Pada tanggal 25 Februari 2014, koridor 2 Batik Solo Trans diluncurkan. Koridor 2 pada awalnya dioperasikan dengan jumlah 16 armada yang sudah dipersiapkan. Pada saat peluncuran koridor tersebut, Dishubkominfo Solo juga mengumumkan wacana rute pengembangan selanjutnya. Direncanakan total ada delapan koridor yang beroperasi ke depannya.[6][7]
Koridor 3 Batik Solo Trans diresmikan pada bulan Februari 2018.[8] Sebelum beroperasi, pemegang saham operator BST yakni PT Bengawan Solo Trans masih belum sepakat akan armada baru untuk koridor ini.[9] Sementara itu, pada bulan Maret 2018 diyakini penumpang koridor ini meningkat hingga 5.000 penumpang/hari.[10]
Koridor Pengumpan
[sunting | sunting sumber]Koridor pengumpan BST mulai beroperasi bertahap mulai Maret 2017. Koridor pengumpan atau feeder pada awalnya berjumlah 8 koridor dengan mengintegrasikan sistem angkutan kota ke dalam sistem Batik Solo Trans. Koridor pengumpan ini diharapkan dapat menjangkau daerah yang tidak dapat diakses atau dilalui BST. Selain itu, armada feeder BST juga memiliki sistem GPS sebagai navigasi dan sistem pemantauan pengemudi.[11]
Sistem Pembelian Layanan Teman Bus
[sunting | sunting sumber]Pada tanggal 4 Juli 2020, Batik Solo Trans resmi menggunakan sistem pembelian layanan oleh Teman Bus yang dicanangkan oleh Ditjen Perhubungan Darat. Direncanakan seluruh koridor akan menggunakan sistem tersebut. Kendati demikian, hanya koridor 3 dan koridor 4 yang telah siap menerapkannya karena armada yang masih layak. Sementara itu, untuk koridor 1 dan koridor 2 masih belum menerapkannya karena menunggu proses pembuatan armada baru.[2][12]
Setelah pengoperasian sistem pembelian layanan Teman Bus, beberapa rute koridor BST diubah agar tidak tumpang tindih dan lebih efisien. Selain itu, layanan Teman Bus BST mengharuskan penumpang mandiri dalam pembayaran dengan sistem non-tunai karena tidak adanya pramugara/pramugari yang melayani setiap armada.[13]
Koridor pengumpan atau feeder BST juga menerapkan sistem ini mulai 1 November 2020. Rute koridor pengumpan ini juga disederhanakan dari yang awalnya berjumlah delapan koridor menjadi enam koridor karena rute yang telah beroperasi tumpang tindih maupun tidak terintegrasi dengan rute lain. Selain itu jadwal operasional koridor pengumpan ini juga dipanjangkan menyesuaikan jadwal operasional koridor utama.[3]
Armada koridor 1 dan koridor 2 direncanakan akan menggunakan bus dengan jenis low entry dari yang awalnya direncanakan menggunakan model low deck. Armada koridor 1 dan koridor 2 yang awalnya direncanakan selesai bulan Oktober 2020 terlambat akibat proses yang belum selesai. Armada koridor 1 sendiri pengerjaannya lebih lama karena menggunakan bus medium dengan ukuran yang lebih besar, tidak seperti koridor 2 yang menggunakan bus medium biasa.[14] Koridor 2 BST dengan sistem pembelian layanan oleh Teman Bus resmi diujicobakan mulai tanggal 20 Desember 2020 dan diresmikan tanggal 24 Desember 2020. Sementara itu, koridor 1 BST dengan sistem yang sama baru mulai diujicobakan tanggal 24 Desember 2020 dan diresmikan tanggal 29 Desember 2020. Kedua koridor tersebut saat ini menggunakan rute pengalihan akibat belum diresmikannya Lintas Atas Purwosari. Rute dua koridor ini juga melewati jalur lawan arus (contra flow) di Jalan Slamet Riyadi yang mengharuskan adanya penataan kembali parkir di area tersebut.[15][16]
Integrasi dengan MitraDarat
[sunting | sunting sumber]Pada tanggal 12 Januari 2023, aplikasi Teman Bus resmi melebur ke dalam aplikasi Mitra Darat[17].
Daftar koridor
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Public_Transport_Map_of_Surakarta.svg/600px-Public_Transport_Map_of_Surakarta.svg.png)
Jenis koridor |
Kode koridor |
Relasi perjalanan | Panjang lintasan (km) |
---|---|---|---|
utama | K1S | Terminal Palur–Bandara Adi Sumarmo![]() |
47,6 |
K2S | Terminal Palur–Kerten![]() |
29,1 | |
K3S | Terminal Kartasura–Jebres![]() |
37,5 | |
K4S | Terminal Kartasura–Terminal Palur via Terminal Tirtonadi![]() |
40,2 | |
K5S | Terminal Kartosuro–Polokarto![]() |
52,7 | |
K6S | Terminal Tirtonadi–Grogol![]() |
21,5 | |
feeder | K7FS | Pasar Klewer–RSUD Ngipang![]() |
19,6 |
K8FS | Mojosongo–Cemani![]() |
23,5 | |
K9FS | Mojosongo–Semanggi![]() |
22,2 | |
K10FS | Pasar Klewer–Terminal Palur![]() |
15,8 | |
K11FS | Pasar Klewer–Terminal Tirtonadi![]() |
23,0 | |
K12FS | Pasar Klewer–Lapangan Gentan![]() |
24,9 |
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ a b c d Wahyu Indrajaya, Dimas (1 Juli 2020). "Mulai Juli, Bus Batik Solo Trans Gratis hingga Akhir Tahun 2020". GoodNews From Indonesia. Diakses tanggal 2020-12-08.
- ^ a b Solikhah, Binti (2020-07-04). "Kemenhub Resmikan Layanan TEMAN Bus di Solo". Republika Online. Diakses tanggal 2020-09-26.
- ^ a b c Mariyana Ricky P.D. (31 Oktober 2020). "Asyik! Naik Angkutan Feeder BST Solo Gratis Mulai Minggu 1 November". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-12-08.
- ^ "Teman Bus Solo". Teman Bus. Diakses tanggal 2020-12-19.
- ^ Rejeki, Sri (12 Agustus 2011). "Membangun Transportasi yang Manusiawi". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2020-12-09.
- ^ "Koridor II Solo Batik Trans Dioperasikan Akhir Tahun". TEMPO.CO. 19 Juli 2013. Diakses tanggal 2020-12-09.[pranala nonaktif permanen]
- ^ Adib M Asfar (26 Februari 2014). "BST SOLO : Inilah Rute Lengkap BST Dan Bus Kota Solo Koridor 1-8". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-12-09.
- ^ Septiyaning, Indah (6 Februari 2018). "TRANSPORTASI SOLO : Bus BST Koridor 3 Beroperasi, Wali Kota Solo Ingatkan Sopir Soal Ini". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-12-19.
- ^ Septiyaning, Indah (31 Januari 2018). "TRANSPORTASI SOLO : BST Koridor III Beroperasi Pekan Depan, Ini Rutenya". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-12-19.
- ^ "Makin Nyaman, Penumpang BST Koridor 3 Capai 5.000 Orang/Hari". SOLOPOS.com. 27 Maret 2018. Diakses tanggal 2020-12-19.
- ^ "Feeder BST Dilengkapi Sistem Navigasi". Pemerintah Kota Surakarta. 3 Desember 2017. Diakses tanggal 2020-12-19.
- ^ "Kemenhub Hadirkan 80 Teman Bus di Solo, Tarif Masih Gratis". Bisnis.com. 4 Juli 2020. Diakses tanggal 2020-12-19.
- ^ "Layanan Gratis, Bus Batik Solo Trans (BST) Rasa Baru". transportologi. 6 Juli 2020. Diakses tanggal 2020-12-19.
- ^ Mariyana Ricky P. D. (12 Oktober 2020). "Pembuatan Bus BST Solo Koridor 1 Dan 2 Belum Kelar, Peluncuran Terancam Molor". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-12-26.
- ^ "Batik Solo Trans Koridor 2 Beroperasi, Gratis sampai Akhir Desember". Jawa Pos | Radar Solo. 21 Desember 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-12-21. Diakses tanggal 2020-12-26.
- ^ "Besok, BST Koridor 1 Beroperasi: Parkir Slamet Riyadi Jadi 0 Derajat". Jawa Pos | Radar Solo. 23 Desember 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-12-23. Diakses tanggal 2020-12-26.
- ^ Prakoso, Wahyu (2024-01-12WIB13:25:23+00:00). "Aplikasi Mitra Darat Gantikan Teman Bus, Memudahkan Pengguna Batik Solo Trans". Solopos.com. Diakses tanggal 2024-07-15.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- Teman Bus Surakarta di situs Teman Bus
- Rute BST di layanan Google Map