Lompat ke isi

Kereta api Pandalungan: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Pengembalian manual Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Apri DAV (bicara | kontrib)
1.264 suntingan
→‎Insiden: Add link
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(88 revisi perantara oleh 23 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api|box_width=|Logo=|logo_width=300|name=Kereta api Pandalungan|image=KA Pandalungan Perdana JR–GMR 147.jpg|image_width=300px|caption=Perjalanan perdana KA Pandalungan menuju Jakarta melintasi [[Kaliwates, Jember]]|lokal=[[Daerah Operasi I Jakarta]]|status=Beroperasi|start=[[Stasiun Gambir|Gambir]]|end=[[Stasiun Jember|Jember]]|linenumber=|depot=Jakarta Kota (JAKK), untuk Rangkaian Kereta|linelength=114 km|gauge=1.067 mm|map=|frekuensi=Sekali keberangkatan tiap hari|jendela=Kaca dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.|jenis=Kereta api
{{Infobox layanan kereta api|box_width=|Logo=|logo_width=300|name=Kereta api Pandalungan|image=KA Pandalungan Perdana JR–GMR 147.jpg|image_width=300px|caption=Perjalanan perdana KA Pandalungan menuju Jakarta melintasi [[Kaliwates, Jember]]|lokal=[[Daerah Operasi I Jakarta]]|status=Beroperasi|start=[[Stasiun Gambir|Gambir]]|end=[[Stasiun Jember|Jember]]|linenumber=|depot=Jakarta Kota (JAKK), untuk Rangkaian Kereta|linelength=114 km|gauge=1.067 mm|map=|frekuensi=Sekali keberangkatan tiap hari|jendela=Kaca dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.|jenis=Kereta api antarkota|kecepatan=60 s.d 100 km/jam|kelas=Eksekutif|lainlain=Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara, hiburan|mulai={{Start date and age|2023|6|1}}|nomor=75F-78F|nomorjadwal=75F-78F|pemberhentian=''Lihatlah di bawah''|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]|waktutempuh=14 jam 15 menit|rel=Rel berat|restorasi=Ada|bagasi= Ada|logo=PapanKeretaApi Pandalungan 2023.png|jarak=919 km|map_state=collapsed|lok=[[CC203]], [[CC201]], [[CC204]], atau [[CC206]]}}
antarkota|kecepatan=60 s.d 100 km/jam|kelas=Eksekutif|lainlain=Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara, Hiburan|map_state=collapse|mulai={{Start date and age|2023|6|1}}|nomor=75F-78F|nomorjadwal=75F-78F|pemberhentian=''Lihatlah di bawah''|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]|waktutempuh=14 jam 10 menit|rel=Rel berat|restorasi=Ada|bagasi= Ada ''(Interior Kereta Eksekutif)''|logo=PapanKeretaApi Pandalungan 2023.png|jarak=919 km}}


'''Kereta api Pandalungan''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{Sta|Gambir}}–{{sta|Jember}} di lintas utara [[Jawa]] (via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}).
'''Kereta api Pandalungan''' adalah layanan [[Kereta api eksekutif|kereta api penumpang kelas eksekutif]] yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{Sta|Gambir}}–{{sta|Jember}} di lintas utara [[Jawa]] (via {{Sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}).


Dengan jarak tempuh 919 km melalui jalur utara Jawa dengan waktu perjalanan 14 jam 10 menit, kereta api ini merupakan kereta api antarkota dengan jarak tempuh terpanjang di Indonesia setelah [[kereta api Gajayana]] (jarak tempuh terjauh di jalur tengah [[Pulau Jawa]]). Rekor sebelumnya dipegang oleh kereta api {{KA|Krakatau}} relasi {{Sta|Merak}}–{{sta|Blitar}} pp dengan 965 km melalui jalur tengah Jawa sehingga menjadi kereta api satu-satunya yang pernah melintasi seluruh provinsi di [[Pulau Jawa]].
Dengan jarak tempuh 919 km melalui jalur utara Jawa dan waktu tempuh rata-rata 14 jam 15 menit, kereta api ini sempat menjadi kereta api antarkota dengan jarak tempuh terpanjang di Indonesia setelah [[kereta api Gajayana]] (jarak tempuh terjauh di jalur tengah [[Pulau Jawa]]) dan [[kereta api Ranggajati]] (jarak tempuh terjauh di jalur selatan [[Pulau Jawa]]). Namun, sejak diperpanjangnya rute [[kereta api Blambangan Ekspres]] hingga [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]], posisi kereta api Pandalungan sebagai rute kereta penumpang terjauh di [[Indonesia]] kini sudah digantikan oleh kereta api Blambangan Ekspres dengan jarak tempuh sejauh 1.031 km yang menghubungkan [[Kabupaten Banyuwangi|ujung timur]] ([[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]]) dan [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|ujung barat]] ([[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]]) Pulau Jawa. Rekor sebelumnya dipegang oleh kereta api {{KA|Krakatau}} relasi {{Sta|Merak}}–{{sta|Blitar}} pp dengan 965 km melalui jalur tengah Jawa sehingga menjadi kereta api satu-satunya yang pernah melintasi seluruh provinsi di [[Pulau Jawa]].


== Asal-usul nama ==
== Asal-usul nama ==
Nama ''Pandalungan'' berasal dari sub-[[Suku Madura Pendalungan|suku Madura]] yang mendiami wilayah di [[Tapal Kuda (kawasan)|Tapal Kuda Jawa Timur]] (tepatnya di [[Kabupaten Jember|Jember]]) dan disebut sebagai suku utama Madura.<ref>{{cite news|url=https://regional.kompas.com/read/2023/05/14/154225478/kereta-api-pandalungan-kelas-rute-jadwal-dan-tarif?page=all|title=Kereta Api Pandalungan: Kelas, Rute, Jadwal dan Tarif|date=14 Mei 2023|last=Setyaningrum|first=Puspasari|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Surabaya]]|accessdate=17 Mei 2023}}</ref>
Nama ''Pandalungan'' berasal dari sub-[[Suku Madura Pendalungan|suku Madura]] yang mendiami wilayah di [[Tapal Kuda (kawasan)|Tapal Kuda Jawa Timur]] (tepatnya di [[Kabupaten Jember|Jember]] di mana [[Stasiun Jember|stasiun tersebut berada]]) dan disebut sebagai suku utama Madura.<ref>{{cite news|url=https://regional.kompas.com/read/2023/05/14/154225478/kereta-api-pandalungan-kelas-rute-jadwal-dan-tarif?page=all|title=Kereta Api Pandalungan: Kelas, Rute, Jadwal dan Tarif|date=14 Mei 2023|last=Setyaningrum|first=Puspasari|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Surabaya]]|accessdate=17 Mei 2023}}</ref>


== Sejarah dan pengoperasian ==
== Pengoperasian ==
Sebelum Kereta api Pandalungan Beroperasi, merupakan penerus dari Layanan Kereta api [[Kereta api Sembrani|Sembrani]] yang sempat diperpanjang sampai [[Stasiun Jember|Jember]] pada 13 Juli 2015 lalu. Kereta api Sembrani tersebut beroperasi selama lima hari jelang Lebaran dan merupakan langkah PT KAI untuk mengantisipasi dampak erupsi [[Gunung Raung]]. Setelah 8 Tahun ini, Per 1 Juni 2023, KAI pengoperasian/meresmikan layanan Kelas eksekutif yaitu Kereta api Pandalungan dengan melayani rute [[Stasiun Gambir|Gambir]]-[[Stasiun Jember|Jember]] via Jalur Utara Jawa. Rangkaian yang digunakan Kereta api Pandalungan ini adalah bekas dari Rangkaian Kereta api Sembrani Tambahan. Kereta api ini merupakan satu-satunya layanan Kereta api yang menghubungkan dari [[Daop 1]] sampai ke Daop 9, tanpa transit di [[Surabaya]] terlebih dahulu untuk yang berpergian dari [[Jakarta]] maupun yang bertujuan [[Jember]].
Sebelum adanya kereta api Pandalungan, dahulu kereta api [[Kereta api Sembrani|Sembrani]] pernah diperpanjang rutenya sampai [[Stasiun Jember|Jember]] selama lima hari menjelang lebaran 2015 dan merupakan langkah PT KAI saat itu untuk mengantisipasi dampak erupsi [[Gunung Raung]].

Per 1 Juni 2023, KAI meresmikan kereta api baru dengan layanan kelas eksekutif, yaitu kereta api Pandalungan dengan melayani rute [[Stasiun Gambir|Gambir]]-[[Stasiun Jember|Jember]] pp via jalur utara Pulau Jawa. Rangkaian yang digunakan adalah bekas dari rangkaian kereta api Sembrani Tambahan. Kereta api Pandalungan merupakan salah satu layanan kereta api yang menghubungkan dari [[Daerah Operasi I Jakarta|Daop 1 Jakarta]] sampai ke [[Daerah Operasi IX Jember|Daop 9 Jember]] tanpa transit di [[Surabaya]] terlebih dahulu untuk yang berpergian dari [[Jakarta]] ke [[Jember]] maupun sebaliknya.

Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta penumpang kelas eksekutif, satu kereta pembangkit, satu kereta makan kelas eksekutif, dan satu kereta bagasi.

Lokomotif [[Lokomotif CC203|CC203]] sering digunakan sebagai lokomotif penarik kereta api ini, meskipun terkadang juga menggunakan lokomotif [[Lokomotif CC201|CC201]], [[Lokomotif CC204|CC204]], atau [[Lokomotif CC206|CC206]].

{{Multiple image
| direction = horizontal
| image1 = Kereta Penumpang Eksekutif New Image.jpg
| caption1 = Ilustrasi kereta penumpang kelas eksekutif ''new image''
| align = left
}}

Per 20 Desember 2023, rangkaian kereta api ini yang semula menggunakan baja ringan produksi dekade 1990-an dan 2000-an, kini menggunakan baja ringan produksi tahun 2016 dan 2017 (dikenal sebagai '''eksekutif ''new image''''') yang merupakan lungsuran dari kereta api {{KA|Gajayana}} relasi {{sta|Gambir}}–{{sta|Malang}} melalui lintas tengah Jawa (via {{Sta|Purwokerto}}–{{Sta|Yogyakarta}}).


== Stasiun pemberhentian ==
== Stasiun pemberhentian ==
Kereta api Pandalungan melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.

Mulai 17 Agustus 2023, kereta api ini juga melayani pemberhentian penumpang di [[Stasiun Klakah]].
{|class="wikitable"
{|class="wikitable"
|-
|-
Baris 21: Baris 38:
!Status
!Status
|-
|-
| rowspan="11" | [[Jawa Timur]]
| colspan="2" rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
|{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" | [[Kabupaten Jember|Jember]] || {{sta|Jember}}
| {{rint|surabaya|pw}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan KA [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Pandanwangi|Pandanwangi]]
|{{rint|jakarta|tjk2}} <br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT [[Transjakarta]]
|★
|★
|-
|-
| {{Sta|Tanggul}}
|{{sta|Jatinegara}}
|{{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] dan layanan BRT Transjakarta
| rowspan="2" |–
|▲
| rowspan="5" |■
|-
|-
| rowspan="4" |[[Jawa Barat]]
| [[Kota Probolinggo|Probolinggo]] || {{sta|Probolinggo}}
|[[Kabupaten Bekasi|Bekasi]]
|{{sta|Cikarang}}
|{{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]], [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar|Jatiluhur, dan Walahar]]
|■
|-
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
| [[Kota Pasuruan]] || {{Sta|Pasuruan}}
|{{sta|Terisi}}
| {{rint|surabaya|s}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]]
| rowspan="2" |–
| rowspan="2" |▼
|-
|-
|{{sta|Jatibarang}}
| [[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]] || {{sta|Bangil}}
| {{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|s}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]
|-
|-
|[[Kota Cirebon]]
| [[Kabupaten Sidoarjo|Sidoarjo]] || {{sta|Sidoarjo}}
|{{sta|Cirebon}}
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|s}} {{rint|surabaya|t}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]
|Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa.
|■
|-
|-
| rowspan=3 | [[Kota Surabaya|Surabaya]] || {{sta|Wonokromo}}
| rowspan="5" |[[Jawa Tengah]]
|[[Kota Tegal]]
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|s}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|sbt}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho, Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan bus [[Trans Semanggi Suroboyo]]
|{{sta|Tegal}}
| ▲
|–
|■
|-
|-
|[[Kota Pekalongan]]
| {{sta|Surabaya Gubeng}}
|{{sta|Pekalongan}}
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|s}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|k2l}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho, Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan bus [[Trans Semanggi Suroboyo]]
|Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa.
| rowspan="10" |■
|■
|-
|-
|[[Kota Semarang]]
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
|{{sta|Semarang Tawang}}
| {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}} {{rint|surabaya|s}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]]
|{{Rail-interchange|jateng|ks}} {{rint|semarang|2}} {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, bus [[Trans Semarang]], dan [[Trans Jateng]].
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Lamongan|Lamongan]] || {{sta|Lamongan}}
|[[Kabupaten Grobogan|Grobogan]]
|{{sta|Ngrombo}}
| rowspan=2 | {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]]
|{{Rail-interchange|jateng|ks}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Bojonegoro|Bojonegoro]] || {{sta|Bojonegoro}}
|[[Kabupaten Blora|Blora]]
|{{Sta|Cepu}}
|{{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]].
|■
|-
|-
| rowspan="5" |[[Jawa Tengah]]|| [[Kabupaten Blora|Blora]] || {{Sta|Cepu}}
| rowspan="12" |[[Jawa Timur]]
|[[Kabupaten Bojonegoro|Bojonegoro]]
| {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Blora Jaya}} dan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]]
|{{sta|Bojonegoro}}
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]].
|■
|-
|-
| [[Kabupaten Grobogan|Grobogan]] || {{sta|Ngrombo}}
|[[Kabupaten Lamongan|Lamongan]]
|{{sta|Lamongan}}
|Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}
|■
|-
|-
| rowspan="3" |[[Kota Surabaya]]
| [[Kota Semarang|Semarang]] || {{sta|Semarang Tawang}}
|{{sta|Surabaya Pasarturi}}
| {{rint|semarang|2}} {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, {{kereta api|Blora Jaya}}, serta bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|fd7}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], dan angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]].
|■
|-
|-
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| [[Kota Pekalongan|Pekalongan]] || {{sta|Pekalongan}}
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|fd7}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo.
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|■
|-
|-
| [[Kota Tegal|Tegal]] || {{sta|Tegal}}
|{{sta|Wonokromo}}
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|sbt}}
|–
Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan bus [[Trans Semanggi Suroboyo]].
|▼
|-
|-
|[[Kabupaten Sidoarjo|Sidoarjo]]
| rowspan="4" |[[Jawa Barat]]||[[Kota Cirebon|Cirebon]]||{{sta|Cirebon}}
|{{sta|Sidoarjo}}
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|sp}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
|■
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]] || {{sta|Jatibarang}}
|[[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]]
|{{sta|Bangil}}
| rowspan="2" | –
|{{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|sp}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]].
| rowspan="2" |▲
|■
|-
|-
|[[Kota Pasuruan]]
| {{sta|Terisi}}
|{{Sta|Pasuruan}}
|{{rint|surabaya|sp}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Commuter Line Supas]].
|■
|-
|-
|[[Kota Probolinggo]]
| [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]] || {{sta|Cikarang}}
|{{sta|Probolinggo}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan komuter [[KRL Commuter Line Cikarang]] serta kereta api lokal {{KA|Commuter Line Walahar dan Jatiluhur}}
| rowspan="3" |–
| ■
|■
|-
|-
|[[Kabupaten Lumajang|Lumajang]]
| rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]||[[Jakarta Timur]]||{{sta|Jatinegara}}
|{{sta|Klakah}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk4k}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk5e}} {{rint|jakarta|tjk5k}} {{rint|jakarta|tjk7f}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}} {{rint|jakarta|tjk11v}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]], bus BRT [[Transjakarta]], bus kota dan Mikrotrans; stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
|■
| ▼
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Jember|Jember]]
|{{Sta|Tanggul}}
|■
|-
|-
| [[Jakarta Pusat]] || {{sta|Gambir}}
|{{sta|Jember}}
| {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2a}} {{rint|jakarta|tjk2d}} {{rint|jakarta|tjk7f}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]], bus kota, dan Mikrotrans.
|{{rint|surabaya|pw}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan KA [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Pandanwangi|Pandanwangi]].
|★
|★
|}
|}
Baris 103: Baris 157:
|-
|-
|▲
|▲
|Berhenti hanya mengarah ke Jember (satu arah)
|Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
|-
|-
|▼
|▼
|Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
|Berhenti hanya mengarah ke Jember (satu arah)
|}
|}

== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Kereta api Pandalungan.jpg|Kereta api Pandalungan tujuan [[Stasiun Jember|Jember]] ditarik oleh [[Lokomotif CC203|CC203]] memasuki jalur 1 [[Stasiun Tanggul]], bersilang dengan [[Kereta api Sri Tanjung]] di jalur 2.
</gallery>

== Insiden ==
[[Berkas:Lokomotif Pandalungan yang Anjlok di Tanggulangin (2024).png|jmpl|Lokomotif CC 203 98 04 penarik kereta api Pandalungan yang anjlok di Tanggulangin pada 14 Januari 2024]]
Pada [[14 Januari]] [[2024]], pukul 07:57 WIB, kereta api Pandalungan [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] tepat di [[wesel]] sisi utara [[Stasiun Tanggulangin]], [[Sidoarjo]], [[Jawa Timur]]. Insiden ini menyebabkan kemacetan di Jalan Raya Kludan dan Jalan Raya Perumtas, karena bagian belakang kereta menutup jalur. PT KAI Daerah Operasi 8 segera melakukan evakuasi terhadap lokomotif dan kereta depan yang anjlok untuk mengurai kembali lalu lintas kereta api di jalur kereta api [[Jalur kereta api Wonokromo–Bangil|Wonokromo–Bangil]] yang sempat terganggu.<ref>{{Cite news|title=Lokomotif KA Pandalungan Anjlok Keluar Rel di Dekat Stasiun Tanggulangin Sidoarjo|url=https://www.suarasurabaya.net/kelanakota/2024/lokomotif-ka-pandalungan-anjlok-keluar-rel-di-dekat-stasiun-tanggulangin-sidoarjo/|last=Patoppoi|first=Billy|work=Suara Surabaya|location=[[Surabaya]]|language=id|access-date=2024-01-14}}</ref> Investigasi KNKT menyebut insiden ini diakibatkan oleh lidah kanan wesel tidak dapat terkunci, sehingga wesel tidak memiliki kedudukan saat dilewati KA tersebut.<ref>{{Cite book|date=2024|url=https://knkt.go.id/Repo/Files/Laporan/Perkeretaapian/2024/KNKT.24.01.02.02-Final-Report.pdf|title=Laporan Investigasi Kecelakaan Perkeretaapian - Anjlokan KA 75A (Pandalungan) di Emplasemen Stasiun Tanggulangin, Daop 8 Surabaya - 14 Januari 2024|publisher=[[Komite Nasional Keselamatan Transportasi]]|url-status=live}}</ref>

Pada [[1 Oktober]] [[2024]], pukul 08.50 WIB, kereta api Pandalungan relasi {{Sta|Gambir}}–{{Sta|Jember}} menabrak sebuah [[truk]] bermuatan [[pakan ternak]] di antara [[Stasiun Grati]]–[[Stasiun Bayeman|Bayeman]], [[Kabupaten Probolinggo]], [[Jawa Timur]]. Insiden ini menyebabkan kerusakan pada bagian depan lokomotif [[Lokomotif CC203|CC203]] 95 08. Tidak ada korban jiwa atas insiden tersebut, tetapi [[masinis]], [[asisten masinis]], dan satu petugas yang turut jalan di lokomotif kereta api Pandalungan mengalami luka-luka.<ref>{{Cite news|last=Irawati|first=Dahlia|date=2024-10-01|title=Tabrakan Truk dengan KA di Probolinggo, Kru KA Pandalungan Terluka|url=https://www.kompas.id/baca/nusantara/2024/10/01/tabrakan-truk-dengan-ka-di-probolinggo-kru-ka-pandalungan-terluka|website=kompas.id|language=id|access-date=2024-10-01}}</ref><ref>{{Cite news|last=Syafaruddin|first=Muhammad|title=KA Pandalungan Tabrak Truk di Probolinggo, Masinis dan Petugas Kereta Cedera|url=https://www.suarasurabaya.net/kelanakota/2024/ka-pandalungan-tabrak-truk-di-probolinggo-masinis-dan-petugas-kereta-cedera/|language=id|access-date=2024-10-01}}</ref>


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 116: Baris 181:


{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Topik Jakarta}}
{{Topik Jakarta}}{{Topik Jember}}{{Portal bar|Perkeretaapian Indonesia}}
{{Portal bar|Perkeretaapian Indonesia}}


[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Kereta api penumpang di Indonesia]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Pandalungan]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Pandalungan]]

Revisi terkini sejak 1 Oktober 2024 23.13

Kereta api Pandalungan
Perjalanan perdana KA Pandalungan menuju Jakarta melintasi Kaliwates, Jember
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi I Jakarta
Mulai beroperasi1 Juni 2023; 15 bulan lalu (2023-06-01)
Lintas pelayanan
Stasiun awalGambir
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirJember
Jarak tempuh919 km
Waktu tempuh rerata14 jam 15 menit
Frekuensi perjalananSekali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas bagasiAda
Fasilitas lainToilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara, hiburan
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional60 s.d 100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal75F-78F

Kereta api Pandalungan adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Gambir–Jember di lintas utara Jawa (via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi).

Dengan jarak tempuh 919 km melalui jalur utara Jawa dan waktu tempuh rata-rata 14 jam 15 menit, kereta api ini sempat menjadi kereta api antarkota dengan jarak tempuh terpanjang di Indonesia setelah kereta api Gajayana (jarak tempuh terjauh di jalur tengah Pulau Jawa) dan kereta api Ranggajati (jarak tempuh terjauh di jalur selatan Pulau Jawa). Namun, sejak diperpanjangnya rute kereta api Blambangan Ekspres hingga Jakarta, posisi kereta api Pandalungan sebagai rute kereta penumpang terjauh di Indonesia kini sudah digantikan oleh kereta api Blambangan Ekspres dengan jarak tempuh sejauh 1.031 km yang menghubungkan ujung timur (Banyuwangi) dan ujung barat (Jakarta) Pulau Jawa. Rekor sebelumnya dipegang oleh kereta api Krakatau relasi Merak–Blitar pp dengan 965 km melalui jalur tengah Jawa sehingga menjadi kereta api satu-satunya yang pernah melintasi seluruh provinsi di Pulau Jawa.

Asal-usul nama

[sunting | sunting sumber]

Nama Pandalungan berasal dari sub-suku Madura yang mendiami wilayah di Tapal Kuda Jawa Timur (tepatnya di Jember di mana stasiun tersebut berada) dan disebut sebagai suku utama Madura.[1]

Sejarah dan pengoperasian

[sunting | sunting sumber]

Sebelum adanya kereta api Pandalungan, dahulu kereta api Sembrani pernah diperpanjang rutenya sampai Jember selama lima hari menjelang lebaran 2015 dan merupakan langkah PT KAI saat itu untuk mengantisipasi dampak erupsi Gunung Raung.

Per 1 Juni 2023, KAI meresmikan kereta api baru dengan layanan kelas eksekutif, yaitu kereta api Pandalungan dengan melayani rute Gambir-Jember pp via jalur utara Pulau Jawa. Rangkaian yang digunakan adalah bekas dari rangkaian kereta api Sembrani Tambahan. Kereta api Pandalungan merupakan salah satu layanan kereta api yang menghubungkan dari Daop 1 Jakarta sampai ke Daop 9 Jember tanpa transit di Surabaya terlebih dahulu untuk yang berpergian dari Jakarta ke Jember maupun sebaliknya.

Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta penumpang kelas eksekutif, satu kereta pembangkit, satu kereta makan kelas eksekutif, dan satu kereta bagasi.

Lokomotif CC203 sering digunakan sebagai lokomotif penarik kereta api ini, meskipun terkadang juga menggunakan lokomotif CC201, CC204, atau CC206.

Ilustrasi kereta penumpang kelas eksekutif new image

Per 20 Desember 2023, rangkaian kereta api ini yang semula menggunakan baja ringan produksi dekade 1990-an dan 2000-an, kini menggunakan baja ringan produksi tahun 2016 dan 2017 (dikenal sebagai eksekutif new image) yang merupakan lungsuran dari kereta api Gajayana relasi Gambir–Malang melalui lintas tengah Jawa (via Purwokerto–Yogyakarta).

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Pandalungan melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.

Mulai 17 Agustus 2023, kereta api ini juga melayani pemberhentian penumpang di Stasiun Klakah.

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[2] Keterangan Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Gambir
Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta 		★
Jatinegara
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta 		▲
Jawa Barat Bekasi Cikarang LW
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, Jatiluhur, dan Walahar 		■
Indramayu Terisi – ▼
Jatibarang
Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa. ■
Jawa Tengah Kota Tegal Tegal – ■
Kota Pekalongan Pekalongan Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa. ■
Kota Semarang Semarang Tawang KS  2   3A   3B   4   7 
Terintegrasi dengan Kedung Sepur, bus Trans Semarang, dan Trans Jateng. 		■
Grobogan Ngrombo KS
Terintegrasi dengan Kedung Sepur 		■
Blora Cepu B
Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura. 		■
Jawa Timur Bojonegoro Bojonegoro A B
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro dan Blorasura. 		■
Lamongan Lamongan ■
Kota Surabaya Surabaya Pasarturi A B SI FD7
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, Sindro, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo. 		■
Surabaya Gubeng A D J P T SI SP FD7
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Jenggala, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo. 		■
Wonokromo A D J P T SI SP SBT

Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Jenggala, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan bus Trans Semanggi Suroboyo.

▼
Sidoarjo Sidoarjo A J P SI T SP
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Penataran, Tumapel, dan Supas. 		■
Pasuruan Bangil P T SP
Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Tumapel, dan Supas. 		■
Kota Pasuruan Pasuruan SP
Terintegrasi dengan Commuter Line Supas. 		■
Kota Probolinggo Probolinggo – ■
Lumajang Klakah ■
Jember Tanggul ■
Jember PW
Stasiun ujung, terintegrasi dengan KA Pandanwangi. 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
▲ Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
▼ Berhenti hanya mengarah ke Jember (satu arah)

Galeri

[sunting | sunting sumber]

Insiden

[sunting | sunting sumber]
Lokomotif CC 203 98 04 penarik kereta api Pandalungan yang anjlok di Tanggulangin pada 14 Januari 2024

Pada 14 Januari 2024, pukul 07:57 WIB, kereta api Pandalungan anjlok tepat di wesel sisi utara Stasiun Tanggulangin, Sidoarjo, Jawa Timur. Insiden ini menyebabkan kemacetan di Jalan Raya Kludan dan Jalan Raya Perumtas, karena bagian belakang kereta menutup jalur. PT KAI Daerah Operasi 8 segera melakukan evakuasi terhadap lokomotif dan kereta depan yang anjlok untuk mengurai kembali lalu lintas kereta api di jalur kereta api Wonokromo–Bangil yang sempat terganggu.[3] Investigasi KNKT menyebut insiden ini diakibatkan oleh lidah kanan wesel tidak dapat terkunci, sehingga wesel tidak memiliki kedudukan saat dilewati KA tersebut.[4]

Pada 1 Oktober 2024, pukul 08.50 WIB, kereta api Pandalungan relasi Gambir–Jember menabrak sebuah truk bermuatan pakan ternak di antara Stasiun Grati–Bayeman, Kabupaten Probolinggo, Jawa Timur. Insiden ini menyebabkan kerusakan pada bagian depan lokomotif CC203 95 08. Tidak ada korban jiwa atas insiden tersebut, tetapi masinis, asisten masinis, dan satu petugas yang turut jalan di lokomotif kereta api Pandalungan mengalami luka-luka.[5][6]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Setyaningrum, Puspasari (14 Mei 2023). "Kereta Api Pandalungan: Kelas, Rute, Jadwal dan Tarif". Kompas.com. Surabaya: KG Media. Diakses tanggal 17 Mei 2023. 
  2. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 293. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  3. ^ Patoppoi, Billy. "Lokomotif KA Pandalungan Anjlok Keluar Rel di Dekat Stasiun Tanggulangin Sidoarjo". Suara Surabaya. Surabaya. Diakses tanggal 2024-01-14. 
  4. ^ Laporan Investigasi Kecelakaan Perkeretaapian - Anjlokan KA 75A (Pandalungan) di Emplasemen Stasiun Tanggulangin, Daop 8 Surabaya - 14 Januari 2024 (PDF). Komite Nasional Keselamatan Transportasi. 2024. 
  5. ^ Irawati, Dahlia (2024-10-01). "Tabrakan Truk dengan KA di Probolinggo, Kru KA Pandalungan Terluka". kompas.id. Diakses tanggal 2024-10-01. 
  6. ^ Syafaruddin, Muhammad. "KA Pandalungan Tabrak Truk di Probolinggo, Masinis dan Petugas Kereta Cedera". Diakses tanggal 2024-10-01. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Pandalungan&oldid=26373856"