Lompat ke isi

Jalan Tol Bekasi–Cawang–Kampung Melayu: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Farras (bicara | kontrib)
Peninjau
51.365 suntingan
Rachmat-bot (bicara | kontrib)
Bot
110.443 suntingan
k clean up, replaced: diatas → di atas
Baris 9: Baris 9:
|pengelola=PT Kresna Kusuma Dyandra Marga
|pengelola=PT Kresna Kusuma Dyandra Marga
}}
}}
[[Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu]] '''(Becakayu)''' adalah jalan tol berkonstruksi layang yang dibangun diatas sungai [[Kalimalang]] di kota [[Jakarta Timur]] dan [[Bekasi kota|Bekasi]] untuk mengurai kemacetan di sekitar Kalimalang. Jalan tol ini dimulai pembangunannya pada tahun [[1996]] oleh PT Kresna Kusuma Dyandra Marga, namun terhenti dua tahun kemudian akibat [[Krisis moneter 1998|krisis moneter]] yang melanda. Jalan tol Becakayu menelan biaya investasi Rp 7,2 triliun, biaya konstruksi Rp 4,785 triliun, biaya pembebasan tanah Rp 449 miliar, dan masa konsesi 45 tahun (sejak SPMK). Investor dan pengelola Tol Becakayu adalah PT Waskita Toll Road, anak usaha dari [[PT Waskita Karya]] ([[Persero]]) [[Perusahaan terbuka|Tbk]] yang memegang 60 persen saham PT Kresna Kusuma Dyandra Marga.
[[Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu]] '''(Becakayu)''' adalah jalan tol berkonstruksi layang yang dibangun di atas sungai [[Kalimalang]] di kota [[Jakarta Timur]] dan [[Bekasi kota|Bekasi]] untuk mengurai kemacetan di sekitar Kalimalang. Jalan tol ini dimulai pembangunannya pada tahun [[1996]] oleh PT Kresna Kusuma Dyandra Marga, namun terhenti dua tahun kemudian akibat [[Krisis moneter 1998|krisis moneter]] yang melanda. Jalan tol Becakayu menelan biaya investasi Rp 7,2 triliun, biaya konstruksi Rp 4,785 triliun, biaya pembebasan tanah Rp 449 miliar, dan masa konsesi 45 tahun (sejak SPMK). Investor dan pengelola Tol Becakayu adalah PT Waskita Toll Road, anak usaha dari [[PT Waskita Karya]] ([[Persero]]) [[Perusahaan terbuka|Tbk]] yang memegang 60 persen saham PT Kresna Kusuma Dyandra Marga.


== Seksi ==
== Seksi ==
* '''Seksi I :''' [[Casablanca]]-[[Bekasi Barat, Bekasi|Jaka Sampurna]]-[[Duren Jaya, Bekasi Timur, Bekasi|Duren Jaya]]-[[Cibitung, Bekasi|Cibitung]]-[[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2]] sepanjang 12,00 km
* '''Seksi I :''' [[Casablanca]]-[[Bekasi Barat, Bekasi|Jaka Sampurna]]-[[Duren Jaya, Bekasi Timur, Bekasi|Duren Jaya]]-[[Cibitung, Bekasi|Cibitung]]-[[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2]] sepanjang 12,00 km


{{Jalan tol Indonesia}}
{{Jalan tol Indonesia}}


[[Kategori: Jalan tol di Indonesia]]
[[Kategori:Jalan tol di Indonesia]]



{{Bangunan-stub}}
{{Bangunan-stub}}

Revisi per 3 Januari 2016 07.35

Jalan Tol Becakayu
Panjang21,04 km
Dibangun1996-1998, 2014-2016
PengelolaPT Kresna Kusuma Dyandra Marga

Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu) adalah jalan tol berkonstruksi layang yang dibangun di atas sungai Kalimalang di kota Jakarta Timur dan Bekasi untuk mengurai kemacetan di sekitar Kalimalang. Jalan tol ini dimulai pembangunannya pada tahun 1996 oleh PT Kresna Kusuma Dyandra Marga, namun terhenti dua tahun kemudian akibat krisis moneter yang melanda. Jalan tol Becakayu menelan biaya investasi Rp 7,2 triliun, biaya konstruksi Rp 4,785 triliun, biaya pembebasan tanah Rp 449 miliar, dan masa konsesi 45 tahun (sejak SPMK). Investor dan pengelola Tol Becakayu adalah PT Waskita Toll Road, anak usaha dari PT Waskita Karya (Persero) Tbk yang memegang 60 persen saham PT Kresna Kusuma Dyandra Marga.

Seksi


Ikon rintisan

Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Ikon rintisan

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Jalan_Tol_Bekasi–Cawang–Kampung_Melayu&oldid=10483997"