Lompat ke isi

Stasiun Surabaya Kota: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 7°14′40″S 112°44′24″E / 7.24444°S 112.74000°E / -7.24444; 112.74000
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
86.217 suntingan
Ada Pasar Atom tepat di depan stasiun lama
Rafie wanda (bicara | kontrib)
166 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Baris 5: Baris 5:
| kode = SB
| kode = SB
| image = Surabaya Kota Railway Station.jpg
| image = Surabaya Kota Railway Station.jpg
| caption = Bagian depan Stasiun Surabaya Kota (pintu masuk dari arah pertokoan Indo Plaza)
| caption = Stasiun besar Surabaya Kota
| prov = Jawa Timur
| prov = Jawa Timur
| kota = Surabaya
| kota = Surabaya
Baris 17: Baris 17:
| reopen = 1899
| reopen = 1899
| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| class = Besar tipe B
| class = Besar tipe A
| nomor = 4510
| nomor = 4510
| letak = * km 0+299 lintas '''Surabaya Kota'''-[[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]-[[Stasiun Kalisat|Kalisat]]-''[[Stasiun Panarukan|Panarukan]]''
| letak = * km 0+299 lintas '''Surabaya Kota'''-[[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]-[[Stasiun Kalisat|Kalisat]]-''[[Stasiun Panarukan|Panarukan]]''
Baris 44: Baris 44:
| peta = Kota Surabaya#Jawa Timur#Jawa
| peta = Kota Surabaya#Jawa Timur#Jawa
}}
}}
'''Stasiun Surabaya Kota (SB)''' atau yang lebih populer dengan nama '''Stasiun Semut''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe B yang terletak di [[Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]. Letaknya di sebelah barat laut [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dan dahulu merupakan stasiun tujuan terakhir di Kota [[Surabaya]] dari jalur [[kereta api]] Pulau [[Jawa]] bagian selatan yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Kota Bandung|Bandung]], dan Jakarta serta bagian timur yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Malang|Malang]], [[Kota Probolinggo|Probolinggo]], [[Jember]], dan [[Banyuwangi]].
'''Stasiun Surabaya Kota (SB)''' atau yang lebih populer dengan nama '''Stasiun Semut''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]. Letaknya di sebelah barat laut [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dan dahulu merupakan stasiun tujuan terakhir di Kota [[Surabaya]] dari jalur [[kereta api]] Pulau [[Jawa]] bagian selatan yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Kota Bandung|Bandung]], dan Jakarta serta bagian timur yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Malang|Malang]], [[Kota Probolinggo|Probolinggo]], [[Jember]], dan [[Banyuwangi]].


Saat ini keberangkatan dari dan menuju kota-kota tersebut dipindahkan ke [[Stasiun Surabaya Gubeng]] sehingga Stasiun Semut dijadikan sebagai tempat langsiran dan menyimpan rangkaian kereta api jarak menengah dan jauh serta hanya melayani kereta ekonomi jarak dekat (lokal dan komuter) saja. Stasiun lain yang juga penting di Surabaya adalah [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Semarang|Semarang]] dan [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]].
Saat ini keberangkatan dari dan menuju kota-kota tersebut dipindahkan ke [[Stasiun Surabaya Gubeng]] sehingga Stasiun Semut dijadikan sebagai tempat langsiran dan menyimpan rangkaian kereta api jarak menengah dan jauh serta hanya melayani kereta ekonomi jarak dekat (lokal dan komuter) saja. Stasiun lain yang juga penting di Surabaya adalah [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] yang menghubungkan Surabaya dengan [[Kota Semarang|Semarang]] dan [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]].

Revisi per 11 Januari 2020 06.15

Singkatan stasiun ini bukan berarti antimon (Sb).
Stasiun Surabaya Kota

Berkas:Surabaya Kota Railway Station.jpg
Stasiun besar Surabaya Kota
Nama lainStasiun Semut
Lokasi
Koordinat7°14′40″S 112°44′24″E / 7.24444°S 112.74000°E / -7.24444; 112.74000
Ketinggian+4 m
Operator
Letak
Jumlah peron3 (dua peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Jumlah jalur4 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
LayananKomuter Surabaya-Bangil pp, Dhoho, Penataran, Ekonomi Lokal/KRD Kertosono, dan Parcel ONS
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Fasilitas sepeda?
Akses difabelYa
Gaya arsitektur
  • Indische Empire
  • Neoklasik
(bangunan lama)
Modern (bangunan baru)
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka16 Mei 1878; 146 tahun yang lalu
Nama sebelumnyaSoerabaja, Soerabaia
Perusahaan awalStaatsspoorwegen Oosterlijnen
Tanggal penting
Dibuka kembali1899
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya   Layanan lokal/komuter   Stasiun berikutnya
Terminus Templat:Layanan lokal KAI lines
Surabaya Kota–Porong, p.p.
Templat:Layanan lokal KAI lines
Surabaya Kota–Kertosono–Blitar, p.p.
lewat KTS
Templat:Layanan lokal KAI lines
Surabaya Kota–Malang–Blitar, p.p.
lewat ML
Templat:Layanan lokal KAI lines
Surabaya Kota–Malang, p.p.
Templat:Layanan lokal KAI lines
Surabaya Kota–Kertosono, p.p.
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Jalur difabel Toilet 
Tipe persinyalan
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Surabaya Kota (SB) atau yang lebih populer dengan nama Stasiun Semut merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Letaknya di sebelah barat laut Stasiun Surabaya Gubeng dan dahulu merupakan stasiun tujuan terakhir di Kota Surabaya dari jalur kereta api Pulau Jawa bagian selatan yang menghubungkan Surabaya dengan Yogyakarta, Bandung, dan Jakarta serta bagian timur yang menghubungkan Surabaya dengan Malang, Probolinggo, Jember, dan Banyuwangi.

Saat ini keberangkatan dari dan menuju kota-kota tersebut dipindahkan ke Stasiun Surabaya Gubeng sehingga Stasiun Semut dijadikan sebagai tempat langsiran dan menyimpan rangkaian kereta api jarak menengah dan jauh serta hanya melayani kereta ekonomi jarak dekat (lokal dan komuter) saja. Stasiun lain yang juga penting di Surabaya adalah Stasiun Surabaya Pasarturi yang menghubungkan Surabaya dengan Semarang dan Jakarta.

Stasiun ini merupakan stasiun kereta api pertama yang dimiliki oleh Staatsspoorwegen (SS), operator kereta api milik Pemerintah Hindia Belanda. Bangunan lama stasiun ini, yang berlokasi tepat di depan Pasar Atom, sudah tidak dioperasikan sejak 1990-an, tetapi sudah direnovasi selama kurun waktu tahun 2012-2015 dan kini sudah dipugar; sampai saat ini belum ada rencana diaktifkan kembali. Kini pelayanan penumpang masih dipusatkan di gedung Indo Plaza yang berada di sayap barat emplasemen.

Sejarah

Fasad depan Stasiun Semut, tempoh doeloe. Bangunannya saat ini sudah tidak digunakan.

Berdasarkan sejarahnya, Stasiun Surabaya Kota dibangun ketika jalur kereta api Surabaya-Malang dan Pasuruan mulai dirintis sekitar tahun 1870. Tujuannya untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jatim, khususnya dari Malang, ke Pelabuhan Tanjung Perak yang juga mulai dibangun sekitar tahun itu. Gedung ini diresmikan pada tanggal 16 Mei 1878. Dengan meningkatnya penggunaan kereta api, pada tahun 1899, bangunan stasiun lama akhirnya dirobohkan dan diganti dengan bangunan baru yang ada saat ini.[3]

Stasiun Surabaya Kota menjadi stasiun ujung/terminus untuk kereta-kereta api ekspres terbaik pada masanya, mulai dari Eendaagsche Express yang menghubungkan Jakarta dengan Surabaya dalam waktu tercepat 11 jam 30 menit pada tahun 1930-an,[4] hingga kereta ekspres malam Bima yang hingga awal 1990-an membawa kereta tidur.[5]

Stasiun kereta api ini ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Wali Kota Surabaya.[6] Stasiun itu ditetapkan sebagai bangunan yang harus dipertahankan bersama 60 bangunan lainnya di Kota Surabaya. Keberadaannya terancam dengan rencana pembangunan pusat perbelanjaan dan kawasan pertokoan yang mengancam rusaknya keaslian lanskap stasiun itu, seperti halnya Stasiun Jakarta Kota di Jakarta. Bahkan sempat terjadi pembongkaran kawasan itu yang ironisnya melibatkan PT Kereta Api Indonesia.

Sehubungan dengan rencana peningkatan kapasitas angkut kereta api lokal dan komuter di stasiun ini, muncul wacana baru untuk mengaktifkan kembali bangunan lama Stasiun Surabaya Kota peninggalan SS ini sebagai stasiun utama untuk kereta lokal dan komuter. Untuk menyiasatinya, PT KAI memutuskan memindahkan seluruh aktivitas perawatan sarana perkeretaapian di Stasiun Sidotopo. Perencanaan lainnya adalah, memisahkan pintu masuk dan keluar; dengan pemesanan tiket tetap berada di gedung Indo Plaza (pintu barat stasiun), sedangkan bangunan lama stasiun hanya dijadikan sebagai pintu keluar dan area komersial saja.[7][8]

Bangunan dan tata letak

Bangunan pertama Stasiun Surabaya Kota, sebelum diganti dengan bangunan kedua.

Bangunan lama stasiun ini telah direnovasi sejak pertengahan tahun 2012 hingga awal tahun 2015 untuk nantinya difungsikan kembali sebagai stasiun penumpang atau hanya sebagai museum. Sejak bulan Juli 2014, stasiun ini telah menggunakan sistem persinyalan elektrik buatan PT Len Industri Indonesia (Persero), untuk menggantikan persinyalan mekanik. Rumah sinyal di sisi timur emplasemen yang biasanya digunakan untuk mengontrol perangkat persinyalan di stasiun ini juga dinonaktifkan setelah peralihan sistem persinyalan selesai dilakukan dan juga ditetapkan sebagai cagar budaya sejak tahun 2013.[9]

Sejak Oktober 2014 jalur pintas (shortcut) yang menghubungkan antara jalur yang memiliki akses langsung ke emplasemen stasiun dan jalur yang melewati Viaduk Tugu Pahlawan dekat perlintasan sebelah timur stasiun ini telah dioperasikan sehingga memungkinkan rangkaian kereta api dapat berjalan langsung dari Stasiun Gubeng menuju Stasiun Pasarturi atau Kalimas maupun sebaliknya tanpa memutar rangkaiannya terlebih dahulu di Stasiun Sidotopo. Stasiun Surabaya Kota memiliki empat jalur kereta api untuk kedatangan dan keberangkatan penumpang ditambah sekitar delapan jalur badug sebagai sepur simpan/tempat parkir rangkaian kereta dengan jalur 1 dan 2 sebagai sepur lurus.

Layanan kereta api

Penumpang lokal/komuter ekonomi AC

Barang

Parcel ONS (over-night service), dari dan tujuan:

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang di Stasiun Surabaya Kota per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).

No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
447 Penataran Blitar (BL) via Malang Kotabaru (ML) Lokal Ekonomi AC - 04.10
439/432 Dhoho Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL)

via Kediri (KD)

- 04.50
482 Ekonomi Lokal/KRD Kertosono Surabaya Kota (SB) 07.04 -
449 Penataran Blitar (BL) via Malang Kotabaru (ML) - 07.15
392 Komuter Surabaya-Bangil pp Surabaya Kota (SB) Komuter Ekonomi AC 07.25 -
448 Tumapel/Penataran Lokal Ekonomi AC 07.41 -
481 Ekonomi Lokal/KRD Kertosono Kertosono (KTS) Lokal Ekonomi AC - 08.25
441/434 Dhoho Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL)

via Kediri (KD)

- 09.20
450 Penataran Surabaya Kota (SB) 09.52 -
431/440 Dhoho 10.25 -
451 Penataran Blitar (BL) via Malang Kotabaru (ML) - 11.10
393 Komuter Surabaya-Bangil pp Bangil (BG) Komuter Ekonomi AC - 11.30
443/436 Dhoho Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL)

via Kediri (KD)

Lokal Ekonomi AC - 12.00
394 Komuter Surabaya-Bangil pp Surabaya Kota (SB) Komuter Ekonomi AC 16.05 -
452 Penataran Lokal Ekonomi AC 16.21 -
433/442 Dhoho 16.48 -
395 Komuter Surabaya-Bangil pp Bangil (BG) Komuter Ekonomi AC - 17.00
453 Penataran Blitar (BL) via Malang Kotabaru (ML) Lokal Ekonomi AC - 17.35
484 Ekonomi Lokal/KRD Kertosono Surabaya Kota (SB) 17.43 -
445/438 Dhoho Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL)

via Kediri (KD)

- 17.50
435/444 Surabaya Kota (SB) 19.21 -
483 Ekonomi Lokal/KRD Kertosono Kertosono (KTS) - 20.50
396 Komuter Surabaya-Bangil pp Surabaya Kota (SB) Komuter Ekonomi AC 21.49 -
437/446 Dhoho Lokal Ekonomi AC 22.55 -
456 Penataran 23.12 -

Antarmoda pendukung[10]

Stasiun kereta api di Kota Surabaya
Legenda
 Pelabuhan Tanjung Perak
Depo minyak Pertamina Bandaran
Kalimas/
Depo Jln. Jakarta/Jln. Teluk Kumai
Benteng
Stasiun Sidotopo
Depo lokomotif Sidotopo
Mesigit
Surabaya Kota SP J T P D R1
Jembatan KA Kali Mas
viaduk dekat SB & shortcut SGU-SBI
FD7 A B SI Surabaya Pasarturi
Tugu Pahlawan
Jalan Tol Surabaya–Gempol
Tandes
Jln. Prof. Dr. Moestopo
SI Kandangan
Surabaya Gubeng 2L FD7
ke Indro
Viaduk Kertajaya
A B Benowo
Ngagel
ke Semarang Tawang
Kali Jagir Wonokromo
Wonokromo SP J A SI T P D R1 FD3 Terminal Joyoboyo
Ke Yogyakarta
Margorejo
Jemursari
Kertomenanggal
Jalan Tol Waru-Juanda
ke Bangil/Malang/Sidoarjo
Jenis angkutan umum Trayek (lyn) Tujuan
Bemo C Sedayu–Demak–Karang Menjangan (lewat Indrapura), p.p.
D RSI–Joyoboyo–Kupang–Pasar Turi–Sidorame, p.p.
M Joyoboyo–Dinoyo–Undaan–Jembatan Merah Plaza (Kalimas Barat), p.p.
R Jembatan Merah Plaza (Kalimas Barat)–Kapasan–Kenjeran
DA Darmo Permai–Pasar Atom, p.p.
Citraland–Jembatan Merah Plaza–Krembangan

Galeri

  • Rumah sinyal timur Stasiun Semut
    Rumah sinyal timur Stasiun Semut
  • Stasiun Surabaya Kota tempo doeloe
    Stasiun Surabaya Kota tempo doeloe
  • Emplasemen Stasiun Surabaya Kota sebelum direnovasi.
    Emplasemen Stasiun Surabaya Kota sebelum direnovasi.

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  4. ^ Kop, Jan (2004). Bouwen in de Archipel: burgerlijke openbare werken in Nederlands-Indië 1800-2000. Walburg Pers. 
  5. ^ Ojong, P.K. (1981). Kompasiana: esei jurnalistik tentang berbagai masalah: pers, politik, asimilasi, cendekiawan, pelayanan masyarakat, tertib hukum, kebudayaan, ekonomi, kepemimpinan, kota Jakarta. PT Gramedia. 
  6. ^ Surat Keputusan Kepala Daerah Tingkat II Surabaya Nomor 188.45/251/402.1.04/1996
  7. ^ JawaPos.com (2019-09-22). "Pusat KA Lokal-Komuter Surabaya di Stasiun Semut". JawaPos.com. Diakses tanggal 2019-10-08. 
  8. ^ JawaPos.com (2019-06-24). "Siapkan Berbagai Fasilitas Sebelum Menghidupkan Kembali Stasiun Semut". JawaPos.com. Diakses tanggal 2019-10-08. 
  9. ^ "Rumah Sinyal Semut, Ditinggali Sambil Dirawat". Jawa Pos. 28 Januari 2018. 
  10. ^ "Transportasi". www.surabaya.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-26. 

Pranala luar

(Indonesia) Pemugaran bangunan lama Stasiun Surabaya Kota, 2012

Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia   Stasiun berikutnya
Templat:KAI lines
Wonokromo–Surabaya Kota
Terminus
Terminus Templat:KAI lines
Jalur menuju Kalimas
Templat:KAI lines
Jalur menuju Sidotopo
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Surabaya_Kota&oldid=16438719"