BisKita Trans Pakuan: Perbedaan antara revisi

Trans Pakuan
	Bus Laksana untuk layanan Trans Pakuan di Halte Tugu Narkoba 2, Kota Bogor, pada bulan November 2021
Didirikan	3 Juni 2007 (layanan pertama); 2 November 2021 (layanan BisKita);
Wilayah layanan	Kota Bogor; Kabupaten Bogor;
Jenis layanan	Angkutan cepat bus
Rute	1 koridor (tahap awal); 6 koridor (tahap akhir)
Jenis bahan bakar	Bahan bakar minyak diesel
Operator	Perusahaan Daerah Jasa Transportasi (2007-sekarang); Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (2021-sekarang)

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 9 Januari 2022 16.08

Trans Pakuan (nama resmi: BisKita Trans Pakuan) adalah layanan Bus Rapid Transit di Bogor Kota dan Bogor Kabupaten Jawa Barat, yang dikelola oleh Pemerintah Bogor Kota melalui Perusahaan Daerah Jasa Transportasi. Bus kota ini sangat mirip dengan Transjakarta, hanya berhenti di halte tertentu saja. Yang membedakan hanyalah bus ini tidak menggunakan jalur khusus. Bus ini juga diharapkan akan mengurangi jumlah angkutan kota yang masih beroperasi dan menjadi salah satu cara mengatasi kemacetan di Kota Bogor.^[1]

Sejarah BisKita

Layanan ini awalnya diresmikan pada tanggal 3 Juni 2007 dengan rute awal Bubulak-Baranangsiang dengan tarif Rp1.500,00. Pada perkembangannya, layanan Trans Pakuan sempat diperpanjang hingga Ciawi, Bogor,Jawa barat dan Aeon Sentul City.^[2]^[3] Namun demikian, kesulitan keuangan perusahaan daerah menyebabkan pengembangan layanan bus ini terhambat dan sempat berhenti beroperasi pada tahun 2016.^[4]^[5] Wacana pengoperasian kembali layanan ini sempat muncul beberapa tahun setelahnya, tetapi urung dilakukan.^[6]

Mulai tahun 2021, Bus Trans Pakuan kembali beroperasi sebagai salah satu program pembelian layanan (buy the service) seperti halnya Teman Bus, yang diselenggarakan oleh Kementerian Perhubungan melalui Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek. Layanan yang dinamai sebagai "BisKita Trans Pakuan" ini direncanakan akan beroperasi pada enam koridor pelayanan di Kota Bogor, dengan soft launching layanan dimulai sejak 2 November 2021 untuk Koridor 5 Ciparigi - Stasiun Bogor.^[7]

Koridor dan rute

Terdapat tujuh koridor Trans Pakuan yang direncanakan akan beroperasi secara penuh. Enam koridor pertama termasuk ke dalam sistem pembelian layanan BisKita, sementara satu koridor sisanya tetap beroperasi di bawah Pemerintah Kota Bogor, tetapi tidak disubsidi. Trans Pakuan tidak masuk dan melayani Terminal Baranangsiang sejak mulai peresmian BisKita Trans Pakuan.

Koridor 1: Terminal Bubulak-Cidangiang PP
Koridor 2: Terminal Bubulak-Ciawi PP
Koridor 3: Terminal Bubulak-Sukasari PP
Koridor 4: Ciparigi-Ciawi PP
Koridor 5: Ciparigi-Stasiun Bogor PP
Koridor 6: Parung Banteng-Air Mancur PP
Koridor 7: Cidangiang-Sentul Bellanova PP

Koridor	Asal	Tujuan	Jalan yang dilalui
1	Terminal Bubulak	Cidangiang	Terminal Bubulak → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Jl. Sholeh Iskandar → Jl. KS Tubun → Jl. Pajajaran → Jl. Cidangiang → Jl. Pajajaran → Jl. Otto Iskandar Dinata → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jalak Harupat → Jl. Pajajaran → Jl. KS Tubun → Jl. Sholeh Iskandar → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Terminal Bubulak
2	Terminal Bubulak	Ciawi	Terminal Bubulak → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Jl. Letjen Ibrahim Adjie → Jl. Mayjen Ishak Djuarsa → Jl. Veteran → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jalak Harupat → Jl. Pajajaran → Jl. Cidangiang → Jl. Pajajaran → Jl. Raya Tajur → Simpang Ciawi → Jl. Raya Tajur → Jl. Pajajaran → Jl. Otto Iskandar Dinata → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Veteran → Jl. Mayjen Ishak Djuarsa → Jl. Letjen Ibrahim Adjie → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Terminal Bubulak
3	Terminal Bubulak	Sukasari	Terminal Bubulak → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Jl. Letjen Ibrahim Adjie → Jl. Mayjen Ishak Djuarsa → Jl. Veteran → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jalak Harupat → Jl. Pajajaran → Jl. Otto Iskandar Dinata → Jl. Suryakencana → Jl. Siliwangi → Pasar Sukasari → Jl. Siliwangi → Jl. Lawang Gintung → Jl. Batutulis → Jl. Pahlawan → Jl. Empang → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Veteran → Jl. Mayjen Ishak Djuarsa → Jl. Letjen Ibrahim Adjie → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Terminal Bubulak
4	Ciparigi	Ciawi	Jl. Villa Bogor Indah → Jl. Mandala II → Jl. Mandala → Jl. KS Tubun → Jl. Pajajaran → Jl. Cidangiang → Jl. Pajajaran → Jl. Raya Tajur → Simpang Ciawi → Jl. Raya Tajur → Jl. Pajajaran → Jl. Otto Iskandar Dinata → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jalak Harupat → Jl. Pajajaran → Jl. KS Tubun → Jl. Sholeh Iskandar → Jl. KS Tubun → Jl. Mandala → Jl. Mandala II → Jl. Villa Bogor Indah
5	Ciparigi	Stasiun Bogor	Jl. Villa Bogor Indah → Jl. Pemda → Jl. KS Tubun → Jl. Jend. Ahmad Yani → Jl. RE. Martadinata → Jl. Merdeka → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Mayor Oking → Stasiun Bogor → Jl. Mayor Oking → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jend. Sudirman → Jl. Pemuda → Jl. Dadali → Jl. Jend. Ahmad Yani → Jl. KS Tubun → Jl. Sholeh Iskandar → Jl. KS Tubun → Jl. Pemda → Jl. Villa Bogor Indah
6	Parung Banteng	Air Mancur Bogor	Jl. Kol. Ahmad Syam → Jl. Achmad Adnawijaya → Jl. Jend. Ahmad Yani → Jl. Pemuda → Jl. Dadali → Jl. Jend. Ahmad Yani → Jl. Achmad Adnawijaya → Jl. Kol. Ahmad Syam
7*	Cidangiang	Bellanova Country Mall	Jl. Cidangiang → Jl. Pajajaran → Jalan Tol Jagorawi → Gerbang Tol Sentul Selatan → Bellanova Country Mall → Gerbang Tol Sentul Selatan → Jalan Tol Jagorawi → Jl. Pajajaran → Jl. Cidangiang

(*) Tidak termasuk dalam program BISKITA.

Tarif dan tiket

Saat masih dikelola langsung Pemerintah Kota Bogor, masing-masing koridor memiliki tarif sebagai berikut.

Koridor 1 dan Koridor 2 : Rp6.000,00
Koridor 3 : Rp6.000,00
Koridor 3A : Rp6.000,00

Keterangan: Transit tidak perlu bayar lagi. Sistem pembayaran bayar didalam bus dan loket untuk Halte Cidangiang, Harjasari, Pool Bubulak

Setelah Trans Pakuan mengadopsi sistem pembelian layanan, tarif setiap koridor kecuali koridor 7 (dahulu 3A) digratiskan. Pembayaran dilakukan dengan kartu uang elektronik atau kode QR dari aplikasi BISKITA. Koridor 7 tidak termasuk dalam program ini sehingga pengguna perlu membayar tarif Rp10.000,00

Referensi

^ "Kota Bogor Mulai Program Pengurangan Jumlah Angkot". kompas.id. 2021-11-01. Diakses tanggal 2021-11-28.
^ "Rute Bus Transpakuan". pergimulu.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-06-09. Diakses tanggal 2021-04-06.
^ "Pemerintah Kota Bogor". kotabogor.go.id. Diakses tanggal 2021-11-02.
^ "Bus Transpakuan Bogor Beroperasi Lagi Setelah 2 Tahun Vakum, Tarifnya Rp. 6.000". www.tribunnews.com. Diakses tanggal 2021-04-06.
^ developer, medcom id (2016-01-13). "Meski Dapat Kucuran Dana, Trans Pakuan Tetap Terancam Bangkrut". medcom.id. Diakses tanggal 2021-11-02.
^ "13 Tahun Beroperasi, Trans Pakuan Bogor Hidup Segan Mati Tak Mau". SINDOnews.com. Diakses tanggal 2021-11-02.
^ Indonesia, C. N. N. "Konversi Angkot Jadi Trans Pakuan Dilakukan Bertahap di 4 Rute". nasional. Diakses tanggal 2021-11-02.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi BISKITA Trans Pakuan
(Indonesia) Web Resmi TransPakuan Diarsipkan 2009-04-28 di Wayback Machine.

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] "Kota Bogor Mulai Program Pengurangan Jumlah Angkot". kompas.id. 2021-11-01. Diakses tanggal 2021-11-28.

[2] "Rute Bus Transpakuan". pergimulu.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-06-09. Diakses tanggal 2021-04-06.

[3] "Pemerintah Kota Bogor". kotabogor.go.id. Diakses tanggal 2021-11-02.

[4] "Bus Transpakuan Bogor Beroperasi Lagi Setelah 2 Tahun Vakum, Tarifnya Rp. 6.000". www.tribunnews.com. Diakses tanggal 2021-04-06.

[5] veloper, medcom id (2016-01-13). "Meski Dapat Kucuran Dana, Trans Pakuan Tetap Terancam Bangkrut". medcom.id. Diakses tanggal 2021-11-02.

[6] "13 Tahun Beroperasi, Trans Pakuan Bogor Hidup Segan Mati Tak Mau". SINDOnews.com. Diakses tanggal 2021-11-02.

[7] Indonesia, C. N. N. "Konversi Angkot Jadi Trans Pakuan Dilakukan Bertahap di 4 Rute". nasional. Diakses tanggal 2021-11-02.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ Baris 24: / Baris 24: @@
 Layanan ini awalnya diresmikan pada tanggal 3 Juni 2007 dengan rute awal Bubulak-Baranangsiang dengan tarif Rp1.500,00. Pada perkembangannya, layanan Trans Pakuan sempat diperpanjang hingga [[Ciawi, Bogor,Jawa barat]] dan [[Aeon Sentul City]].<ref>{{Cite web|title=Rute Bus Transpakuan|url=https://pergimulu.com/rute-bus-trans-pakuan-bogor/amp/|website=pergimulu.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20200609192200/https://pergimulu.com/rute-bus-trans-pakuan-bogor/amp/|archive-date=2020-06-09|dead-url=yes|access-date=2021-04-06}}</ref><ref>{{Cite web|title=Pemerintah Kota Bogor|url=https://kotabogor.go.id/index.php/show_post/detail/810/pemkot-bogor-akan-menambah-armada-transpakuan-hingga-200-unit|website=kotabogor.go.id|access-date=2021-11-02}}</ref> Namun demikian, kesulitan keuangan perusahaan daerah menyebabkan pengembangan layanan bus ini terhambat dan sempat berhenti beroperasi pada tahun [[2016]].<ref>{{Cite web|title=Bus Transpakuan Bogor Beroperasi Lagi Setelah 2 Tahun Vakum, Tarifnya Rp. 6.000|url=https://www.tribunnews.com/regional/2018/09/07/bus-transpakuan-bogor-beroperasi-lagi-setelah-2-tahun-vakum-tarifnya-rp-6000|website=www.tribunnews.com|language=|access-date=2021-04-06}}</ref><ref>{{Cite web|last=developer|first=medcom id|date=2016-01-13|title=Meski Dapat Kucuran Dana, Trans Pakuan Tetap Terancam Bangkrut|url=https://nusantara.medcom.id/jawa-barat/peristiwa/8KyOmWzb-meski-dapat-kucuran-dana-trans-pakuan-tetap-terancam-bangkrut|website=medcom.id|language=id|access-date=2021-11-02}}</ref> Wacana pengoperasian kembali layanan ini sempat muncul beberapa tahun setelahnya, tetapi urung dilakukan.<ref>{{Cite web|title=13 Tahun Beroperasi, Trans Pakuan Bogor Hidup Segan Mati Tak Mau|url=https://daerah.sindonews.com/artikel/jabar/17749/13-tahun-beroperasi-trans-pakuan-bogor-hidup-segan-mati-tak-mau|website=SINDOnews.com|language=id-ID|access-date=2021-11-02}}</ref>
-Mulai tahun 2021, Bus Trans Pakuan kembali beroperasi sebagai salah satu program pembelian layanan (''buy the service'') yang diselenggarakan oleh [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kementerian Perhubungan]] melalui [[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]]. Layanan yang dinamai sebagai "BisKita Trans Pakuan" ini direncanakan akan beroperasi pada enam koridor pelayanan di Kota Bogor, dengan ''soft launching'' layanan dimulai sejak 2 November 2021 untuk Koridor 5 Ciparigi - Stasiun Bogor.<ref>{{Cite web|last=Indonesia|first=C. N. N.|title=Konversi Angkot Jadi Trans Pakuan Dilakukan Bertahap di 4 Rute|url=https://www.cnnindonesia.com/nasional/20211101162056-20-715117/konversi-angkot-jadi-trans-pakuan-dilakukan-bertahap-di-4-rute|website=nasional|language=id-ID|access-date=2021-11-02}}</ref>
+Mulai tahun 2021, Bus Trans Pakuan kembali beroperasi sebagai salah satu program pembelian layanan (''buy the service'') seperti halnya [[Teman Bus]], yang diselenggarakan oleh [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kementerian Perhubungan]] melalui [[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]]. Layanan yang dinamai sebagai "BisKita Trans Pakuan" ini direncanakan akan beroperasi pada enam koridor pelayanan di Kota Bogor, dengan ''soft launching'' layanan dimulai sejak 2 November 2021 untuk Koridor 5 Ciparigi - Stasiun Bogor.<ref>{{Cite web|last=Indonesia|first=C. N. N.|title=Konversi Angkot Jadi Trans Pakuan Dilakukan Bertahap di 4 Rute|url=https://www.cnnindonesia.com/nasional/20211101162056-20-715117/konversi-angkot-jadi-trans-pakuan-dilakukan-bertahap-di-4-rute|website=nasional|language=id-ID|access-date=2021-11-02}}</ref>
 == Koridor dan rute ==