Kereta api Jayabaya

Kereta api Jayabaya
Kereta api Jayabaya
	Berkas:Plat nama KA Jaya baya Daop 1.png
	Kereta api Jayabaya di Stasiun Malang
Ikhtisar
Jenis	Ekonomi AC plus non-PSO
Sistem	Kereta api ekspres
Status	Beroperasi
Lokasi	Daop 1 Jakarta
Terminus	Jakarta Pasarsenen ; Surabaya Pasarturi; Malang
Stasiun	14
Layanan	1
Operasi
Dibuka	1961 (Jayabaya Utara kelas bisnis)
Ditutup	2006
Dibuka kembali	18 Oktober 2014 (Jayabaya kelas ekonomi AC)
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Daerah Operasi I Jakarta
Depo	Jakarta Kota (JAKK) dan Malang (ML), Untuk Rangkaian Kereta api ; Jatinegara (JNG) dan Sidotopo (SDT), Untuk Lokomotif
Rangkaian	CC206
Data teknis
Panjang lintas	820 km
Lebar sepur	1067 mm
Kecepatan operasi	40-100 km/jam
Jumlah rute	151-152
Peta rute
Kereta api Jayabaya
	Legenda
	DKI Jakarta
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Timur

Kereta api Jayabaya adalah kereta api kelas ekonomi AC plus milik PT Kereta Api Indonesia di Jawa yang melayani rute Jakarta Pasarsenen-Surabaya Pasar Turi-Malang Kotabaru Dan Sebaliknya, Kereta api ini merupakan kereta api pertama dengan gerbong yang dipesan sendiri oleh PT KAI dan tidak lagi didanai oleh Kementerian Perhubungan Indonesia, serta tidak dibiayai PSO oleh Pemerintah.

Sejatinya dahulu kereta api ini bernama Jayabaya Utara, dan pasangannya, Jayabaya Selatan yang melayani rute Jakarta-Surabaya via Semarang yang merupakan kereta api kelas bisnis. Kereta api ini diluncurkan pada tahun 1961, namun kereta api ini berhenti beroperasi pada tahun 2006 karena okupansi yang minim. Kereta api Gumarang yang mulai beroperasi pada tahun 2001 praktis menggantikan kereta api ini.

Pada tahun 2014, PT KAI mengoperasikan kembali kereta api ini setelah 8 tahun mati suri dengan memperpanjang rutenya sampai Malang karena macetnya jalan raya Surabaya-Malang. Peluncuran kereta api ini dilaksanakan pada tanggal 18 Oktober 2014.

Kereta api ini terdiri dari 8 rangkaian kereta ekonomi (K3) AC ditambah satu kereta makan (restorasi) dan pembangkit (MP3). Dua di antaranya adalah gerbong khusus untuk kaum difabel. Total penumpang yang dapat diangkut adalah 800 orang. Perjalanan dari Jakarta-Surabaya-Malang maupun sebaliknya sejauh ± 820 km ditempuh selama sekitar 13-14 jam. Tarif batas bawah dan atas kereta api ini adalah antara Rp200.000,00 hingga Rp400.000,00. Untuk rute Malang-Surabaya Pasarturi dan sebaliknya diberlakukan tarif khusus Rp30.000,00.

Livery

Kereta ini juga menggunakan livery baru, yang berbeda dari KA ekonomi AC sebelumnya sejak era KA Bogowonto hingga KA Sawunggalih Tambahan yang diluncurkan pada lebaran. Rangkaian "all new liveries" yang diberi nama "Kesepakatan"^[1] dari PT INKA ini dipergunakan untuk meremajakan armada secara bertahap serta mengganti semua rangkaian kereta eksekutif dan ekonomi yang sudah tua dan tidak layak operasi. Peremajaan ini dilakukan secara bertahap pada tahun 2014-2020.^[2] Livery KA Jayabaya ini nantinya akan digunakan di seluruh kereta api di Indonesia pada semua kelas, saat satu persatu kereta menjalani pemeliharaan akhir (PA) di balai yasa maupun saat kedatangan kereta baru dari PT INKA.

Asal usul istilah

Nama Jayabaya berasal dari salah satu Raja Kediri, Jayabaya yang amat terkenal dengan ramalannya, Jangka Jayabaya. Ia bertakhta dengan gelar Sri Maharaja Sang Mapanji Jayabhaya Sri Warmeswara Madhusudana Awataranindita Suhtrisingha Parakrama Uttunggadewa pada tahun 1135-1157 Masehi. Keberhasilannya mengembangkan kekuasaannya itulah yang kemudian disematkan pada nama kereta ini sehingga menumbuhkan kebanggan bagi setiap penumpangnya. Versi lain menyebutkan bahwa Jayabaya merupakan singkatan dari dua kota tujuan akhir kereta api ini, yaitu Jakarta Raya-Surabaya.

Jadwal perjalanan

Berikut ini jadwal KA Jayabaya per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015).

KA 151 Jayabaya (Malang-Jakarta Pasarsenen)			KA 152 Jayabaya (Jakarta Pasarsenen-Malang)
Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan	Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan
Malang	-	11.45	Pasarsenen	-	12.00
Lawang	12.08	12.15	Cikampek	13.11	13.13
Sidoarjo	13.15	13.18	Jatibarang	14.22	14.24
Surabaya Gubeng	13.41	13.48	Cirebon	14.53	15.01
Surabaya Pasarturi	14.01	14.15	Tegal	16.00	16.10
Bojonegoro	15.39	15.44	Pemalang	16.32	16.36
Cepu	16.15	16.22	Pekalongan	17.02	17.07
Randublatung	16.42	16.47	Weleri	17.48	17.52
Ngrombo	17.32	17.37	Semarang Poncol	18.24	18.45
Semarang Poncol	18.29	18.41	Ngrombo	19.37	19.41
Weleri	19.14	19.18	Randublatung	20.27	20.31
Pekalongan	19.59	20.05	Cepu	20.51	20.57
Pemalang	20.31	20.35	Bojonegoro	21.28	21.34
Tegal	20.57	21.10	Surabaya Pasarturi	22.58	23.10
Cirebon	22.10	22.18	Surabaya Gubeng	23.23	23.28
Jatibarang	22.48	22.50	Sidoarjo	23.51	23.53
Cikampek	23.57	23.59	Lawang	00.50	00.54
Bekasi	00.46	00.48	Malang	01.17	-
Jatinegara	01.05	01.07
Pasarsenen	01.16	-

Pemberhentian

Kereta api ini berhenti di Stasiun Cikampek, Stasiun Jatibarang, Stasiun Cirebon, Stasiun Tegal, Stasiun Pemalang, Stasiun Pekalongan, Stasiun Weleri, Stasiun Semarang Poncol, Stasiun Ngrombo, Stasiun Randublatung, Stasiun Cepu, Stasiun Bojonegoro, Stasiun Surabaya Pasarturi, Stasiun Surabaya Gubeng, Stasiun Sidoarjo, Stasiun Lawang, dan terakhir di Stasiun Malang.

Staformasi

E
40	5

Dalam sekali perjalanan, kereta api ini membawa dua rangkaian yang dimiliki oleh depot Jakarta Kota (JAKK) dan Malang (ML). Adapun susunan rangkaian milik kedua depot tersebut sama, yaitu sebuah lokomotif (CC206), enam gerbong ekonomi AC (K3), satu gerbong makan dan pembangkit (MP3), dua gerbong ekonomi difabel (K3, masing-masing digandeng mengapit gerbong makan dan pembangkit), serta satu gerbong bagasi (B), yang seluruhnya menggunakan livery "Kesepakatan" versi PT Inka, kecuali untuk bagasi dapat menggunakan livery hijau "Cargo", atau menggunakan gerbong bagasi lama. Dalam sekali perjalanan, jarang menggunakan kereta pembangkit (P) maupun kereta makan (KM1 atau M1), kecuali jika gerbong MP3-nya mengalami masalah atau kerusakan. Seperti kereta api di Indonesia pada umumnya, gerbong makan biasanya ditempatkan di tengah-tengah rangkaian, sedangkan gerbong pembangkit ditempatkan di ujung rangkaian.

Susunan Rangkaian

Rangkaian Jakarta Kota (JAKK)
1 Kereta Barang (B)
4 Kereta api Kelas Ekonomi AC (K3)
1 Kereta Makan Pembangkit atau Kereta Makan (MP3/KM1/M1)
4 Kereta api Kelas Ekonomi AC (K3)
1 Kereta Pembangkit (P)

Rangkaian Malang (ML)
4 Kereta api Kelas Ekonomi AC (K3)
1 Kereta Makan Pembangkit (MP3)
4 Kereta api Kelas Ekonomi AC (K3)
1 Kereta Bagasi atau Kereta Aling-aling (B/K3)

Fasilitas

Interior dan spesifikasi
No.	Jenis	Karakteristik	Keterangan
1	Interior	Desain dirancang untuk aspek keselamatan dan kenyamanan, dilengkapi peredam suara dan isolasi panas
2	Tempat duduk	Kapasitas 80 penumpang tiap kereta standar dan 64 tempat duduk untuk tiap kereta dengan fasilitas untuk penumpang difabel	Terdapat ruang kosong untuk alat bantu penumpang difabel pada kereta khusus difabel
3	Pintu ruangan	Sistem geser manual dengan mekanisme menutup sendiri
4	Sistem penyejuk udara	2 set air conditioner (AC) tiap kereta	Suhu rata-rata 23°C
5	Jenis bogie	K5 (TB-398)	Dapat berjalan hingga 100 km/jam
6	Fasilitas keselamatan	Tabung pemadam kebakaran, rem darurat
7	Fasilitas lainnya	Toilet

Insiden

Pada tanggal 3 Februari 2015, kereta api Jayabaya jurusan Malang anjlok di petak Stasiun Ujungnegoro-Stasiun Kuripan. Diperkirakan penyebab kejadian ini adalah rel ambles. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, namun kejadian ini menyebabkan sekitar 455 penumpang kereta api Jayabaya terlantar dan banyaknya keterlambatan perjalanan kereta api di jalur Pantura.^[3]