Lompat ke isi

BisKita Trans Pakuan

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Trans Pakuan
Bus Laksana untuk layanan Trans Pakuan di Halte Tugu Narkoba 2, Kota Bogor, pada bulan November 2021
Didirikan
Wilayah layanan
Jenis layananAngkutan cepat bus
Rute1 koridor (tahap awal)
6 koridor (tahap akhir)
Jenis bahan bakarBahan bakar minyak diesel
OperatorPerusahaan Daerah Jasa Transportasi (2007-sekarang)
Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (2021-sekarang)

Trans Pakuan (nama resmi: BisKita Trans Pakuan) adalah layanan Bus Rapid Transit di Bogor Kota dan Bogor Kabupaten Jawa Barat, yang dikelola oleh Pemerintah Bogor Kota melalui Perusahaan Daerah Jasa Transportasi. Bus kota ini sangat mirip dengan Transjakarta, hanya berhenti di halte tertentu saja. Yang membedakan hanyalah bus ini tidak menggunakan jalur khusus. Bus ini juga diharapkan akan mengurangi jumlah angkutan kota yang masih beroperasi dan menjadi salah satu cara mengatasi kemacetan di Kota Bogor.[1]

Sejarah BisKita

Halte Trans Pakuan Stasiun Bogor 1 sebagai salah satu prasarana layanan bus ini.

Layanan ini awalnya diresmikan pada tanggal 3 Juni 2007 dengan rute awal Bubulak-Baranangsiang dengan tarif Rp1.500,00. Pada perkembangannya, layanan Trans Pakuan sempat diperpanjang hingga Ciawi, Bogor,Jawa barat dan Aeon Sentul City.[2][3] Namun demikian, kesulitan keuangan perusahaan daerah menyebabkan pengembangan layanan bus ini terhambat dan sempat berhenti beroperasi pada tahun 2016.[4][5] Wacana pengoperasian kembali layanan ini sempat muncul beberapa tahun setelahnya, tetapi urung dilakukan.[6]

Mulai tahun 2021, Bus Trans Pakuan kembali beroperasi sebagai salah satu program pembelian layanan (buy the service) seperti halnya Teman Bus, yang diselenggarakan oleh Kementerian Perhubungan melalui Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek. Layanan yang dinamai sebagai "BisKita Trans Pakuan" ini direncanakan akan beroperasi pada enam koridor pelayanan di Kota Bogor, dengan soft launching layanan dimulai sejak 2 November 2021 untuk Koridor 5 Ciparigi - Stasiun Bogor.[7]

Koridor dan rute

Terdapat tujuh koridor Trans Pakuan yang direncanakan akan beroperasi secara penuh. Enam koridor pertama termasuk ke dalam sistem pembelian layanan BisKita, sementara satu koridor sisanya tetap beroperasi di bawah Pemerintah Kota Bogor, tetapi tidak disubsidi. Trans Pakuan tidak masuk dan melayani Terminal Baranangsiang sejak mulai peresmian BisKita Trans Pakuan.

  • Koridor 1: Terminal Bubulak-Cidangiang PP
  • Koridor 2: Terminal Bubulak-Ciawi PP
  • Koridor 3: Terminal Bubulak-Sukasari PP
  • Koridor 4: Ciparigi-Ciawi PP
  • Koridor 5: Ciparigi-Stasiun Bogor PP
  • Koridor 6: Parung Banteng-Air Mancur PP
  • Koridor 7: Cidangiang-Sentul Bellanova PP
Koridor Asal Tujuan Jalan yang dilalui
1 Terminal Bubulak Cidangiang Terminal Bubulak → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Jl. Sholeh Iskandar → Jl. KS Tubun → Jl. Pajajaran → Jl. Cidangiang → Jl. Pajajaran → Jl. Otto Iskandar Dinata → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jalak Harupat → Jl. Pajajaran → Jl. KS Tubun → Jl. Sholeh Iskandar → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Terminal Bubulak
2 Terminal Bubulak Ciawi Terminal Bubulak → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Jl. Letjen Ibrahim Adjie → Jl. Mayjen Ishak Djuarsa → Jl. Veteran → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jalak Harupat → Jl. Pajajaran → Jl. Cidangiang → Jl. Pajajaran → Jl. Raya Tajur → Simpang Ciawi → Jl. Raya Tajur → Jl. Pajajaran → Jl. Otto Iskandar Dinata → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Veteran → Jl. Mayjen Ishak Djuarsa → Jl. Letjen Ibrahim Adjie → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Terminal Bubulak
3 Terminal Bubulak Sukasari Terminal Bubulak → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Jl. Letjen Ibrahim Adjie → Jl. Mayjen Ishak Djuarsa → Jl. Veteran → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jalak Harupat → Jl. Pajajaran → Jl. Otto Iskandar Dinata → Jl. Suryakencana → Jl. Siliwangi → Pasar Sukasari → Jl. Siliwangi → Jl. Lawang Gintung → Jl. Batutulis → Jl. Pahlawan → Jl. Empang → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Veteran → Jl. Mayjen Ishak Djuarsa → Jl. Letjen Ibrahim Adjie → Jl. KH. R. Abdullah Bin Nuh → Terminal Bubulak
4 Ciparigi Ciawi Jl. Villa Bogor Indah → Jl. Mandala II → Jl. Mandala → Jl. KS Tubun → Jl. Pajajaran → Jl. Cidangiang → Jl. Pajajaran → Jl. Raya Tajur → Simpang Ciawi → Jl. Raya Tajur → Jl. Pajajaran → Jl. Otto Iskandar Dinata → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jalak Harupat → Jl. Pajajaran → Jl. KS Tubun → Jl. Sholeh Iskandar → Jl. KS Tubun → Jl. Mandala → Jl. Mandala II → Jl. Villa Bogor Indah
5 Ciparigi Stasiun Bogor Jl. Villa Bogor Indah → Jl. Pemda → Jl. KS Tubun → Jl. Jend. Ahmad Yani → Jl. RE. Martadinata → Jl. Merdeka → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Mayor Oking → Stasiun Bogor → Jl. Mayor Oking → Jl. Kapten Muslihat → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. Jend. Sudirman → Jl. Pemuda → Jl. Dadali → Jl. Jend. Ahmad Yani → Jl. KS Tubun → Jl. Sholeh Iskandar → Jl. KS Tubun → Jl. Pemda → Jl. Villa Bogor Indah
6 Parung Banteng Air Mancur Bogor Jl. Kol. Ahmad Syam → Jl. Achmad Adnawijaya → Jl. Jend. Ahmad Yani → Jl. Pemuda → Jl. Dadali → Jl. Jend. Ahmad Yani → Jl. Achmad Adnawijaya → Jl. Kol. Ahmad Syam
7* Cidangiang Bellanova Country Mall Jl. Cidangiang → Jl. Pajajaran → Jalan Tol Jagorawi → Gerbang Tol Sentul Selatan → Bellanova Country Mall → Gerbang Tol Sentul Selatan → Jalan Tol Jagorawi → Jl. Pajajaran → Jl. Cidangiang

(*) Tidak termasuk dalam program BISKITA.

Tarif dan tiket

Saat masih dikelola langsung Pemerintah Kota Bogor, masing-masing koridor memiliki tarif sebagai berikut.

  • Koridor 1 dan Koridor 2 : Rp6.000,00
  • Koridor 3 : Rp6.000,00
  • Koridor 3A : Rp6.000,00

Keterangan: Transit tidak perlu bayar lagi. Sistem pembayaran bayar didalam bus dan loket untuk Halte Cidangiang, Harjasari, Pool Bubulak

Setelah Trans Pakuan mengadopsi sistem pembelian layanan, tarif setiap koridor kecuali koridor 7 (dahulu 3A) digratiskan. Pembayaran dilakukan dengan kartu uang elektronik atau kode QR dari aplikasi BISKITA. Koridor 7 tidak termasuk dalam program ini sehingga pengguna perlu membayar tarif Rp10.000,00

Referensi

  1. ^ "Kota Bogor Mulai Program Pengurangan Jumlah Angkot". kompas.id. 2021-11-01. Diakses tanggal 2021-11-28. 
  2. ^ "Rute Bus Transpakuan". pergimulu.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-06-09. Diakses tanggal 2021-04-06. 
  3. ^ "Pemerintah Kota Bogor". kotabogor.go.id. Diakses tanggal 2021-11-02. 
  4. ^ "Bus Transpakuan Bogor Beroperasi Lagi Setelah 2 Tahun Vakum, Tarifnya Rp. 6.000". www.tribunnews.com. Diakses tanggal 2021-04-06. 
  5. ^ developer, medcom id (2016-01-13). "Meski Dapat Kucuran Dana, Trans Pakuan Tetap Terancam Bangkrut". medcom.id. Diakses tanggal 2021-11-02. 
  6. ^ "13 Tahun Beroperasi, Trans Pakuan Bogor Hidup Segan Mati Tak Mau". SINDOnews.com. Diakses tanggal 2021-11-02. 
  7. ^ Indonesia, C. N. N. "Konversi Angkot Jadi Trans Pakuan Dilakukan Bertahap di 4 Rute". nasional. Diakses tanggal 2021-11-02. 

Pranala luar

Ikon rintisan

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=BisKita_Trans_Pakuan&oldid=19700236"