Lompat ke isi

Grand Prix F1 Jerman 2018

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Grand Prix Jerman 2018
Lomba ke-11 dari 21 dalam Formula Satu musim 2018
← Lomba sebelumnyaLomba berikutnya →
Tata letak Sirkuit Hockenheimring.
Tata letak Sirkuit Hockenheimring.
Detail perlombaan[1]
Tanggal 22 Juli 2018
Nama resmi Formula 1 Emirates Großer Preis von Deutschland 2018
Lokasi Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Jerman.
Sirkuit Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit 4.574 km (2.842 mi)
Jarak tempuh 67 putaran, 306.458 km (190.424 mi)
Cuaca Berawan, hujan, lalu berawan
Penonton 165,000
Posisi pole
Pembalap
Ferrari
Waktu 1:11.212
Putaran tercepat
Pembalap Britania Raya Lewis Hamilton Mercedes
Waktu 1:15.545 putaran ke-66
Podium
Pertama
Mercedes
Kedua
Mercedes
Ketiga
Ferrari
Pemimpin perlombaan

Grand Prix Jerman 2018 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland 2018) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 22 Juli 2018 di Hockenheimring di Hockenheim, Baden-Württemberg, Jerman. Balapan tersebut merupakan putaran yang ke-11 dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2018, dan menandai putaran yang ke-77 dari Grand Prix Jerman, dan balapan yang ke-63 kalinya yang diselenggarakan sebagai sebuah ajang Kejuaraan Dunia sejak musim perdananya di tahun 1950.

Lewis Hamilton berhasil memenangkan Grand Prix ini setelah start dari posisi ke-14 di grid, dan memimpin tim Mercedes di posisi 1–2 di depan rekan setimnya, yaitu Valtteri Bottas, setelah pemimpin balapan dan pole sitter Sebastian Vettel tergelincir pada saat hujan ringan. Balapan ini juga bukannya tanpa kontroversi, karena Hamilton terlihat membatalkan pit stop di akhir balapan, dan melintasi bagian tengah lapangan untuk bergabung kembali dengan sirkuit yang melanggar kode olahraga internasional. Dia ditegur karena telah melanggar peraturan, tetapi diizinkan untuk mempertahankan kemenangan balapannya. Sebagai hasil akhir dari balapan tersebut, tim Mercedes dan Hamilton masing-masing melaju ke posisi pertama dari posisi kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dan Pembalap.

Latar belakang sebelum lomba

[sunting | sunting sumber]

Dengan nama resmi "Formula 1 Emirates Großer Preis von Deutschland 2018", balapan ini adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 22 Juli 2018.[2] Grand Prix ini adalah Grand Prix Jerman yang pertama sejak musim 2016, dan berlangsung di Hockenheimring dekat Hockenheim di Baden-Württemberg, Jerman. Balapan itu adalah babak yang kesebelas dari 21 pertandingan di Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2018. Perlombaan ini menandai penyelenggaraan yang ke-77 dari Grand Prix Jerman, dan untuk yang ke-63 kalinya diselenggarakan sebagai bagian dari Kejuaraan Dunia sejak musim perdana pada tahun 1950.[3]

Beberapa tim membawa peningkatan mobil pada balapan ini. Tim Ferrari menghadirkan sistem pembuangan baru dan sayap belakang yang baru. Tim Renault membawa sayap depan yang diperbarui dan tim Williams membawa paket aerodinamis yang telah diperbarui.[4]

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia sebelum perlombaan

[sunting | sunting sumber]

Sebelum balapan ini dimulai, pembalap Ferrari, yaitu Sebastian Vettel, memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan Lewis Hamilton di posisi kedua, tertinggal delapan poin. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan DuniaKonstruktor, tim Ferrari unggul dua puluh poin atas tim Mercedes yang menempati peringkat kedua.[5]

Peserta

[sunting | sunting sumber]
Informasi lebih lanjut: Formula Satu musim 2018 § Tim peserta

Tidak ada pembalap pengganti yang tampil untuk balapan tersebut, tetapi Nicholas Latifi dan Antonio Giovinazzi membalap di sesi latihan bebas pertama, alih-alih Esteban Ocon dan Marcus Ericsson, masing-masing untuk tim Force India dan Sauber.[6][7]

Ban

[sunting | sunting sumber]
Informasi lebih lanjut: Ban Formula Satu

Pemasok ban Pirelli memilih ban medium, lunak, dan ultralunak untuk akhir pekan Grand Prix kali ini. Dari ketiganya, ban ultralunak adalah yang paling tidak tahan lama, tetapi menawarkan cengkeraman yang paling besar, sedangkan ban medium adalah yang paling tahan lama, tetapi menawarkan cengkeraman yang paling sedikit.[8] Selain itu, Pirelli juga menghadirkan ban perantara dan basah penuh, masing-masing untuk kondisi genangan air yang ringan dan berat.[9]

Sesi latihan bebas

[sunting | sunting sumber]

Sebagaimana yang telah tercantum di dalam peraturan keolahragaan, diadakan tiga sesi latihan bebas, dua sesi latihan bebas pertama dilaksanakan pada hari Jumat, dan masing-masing berdurasi selama sembilan puluh menit, dengan sesi latihan bebas terakhir yang dilakukan pada hari Sabtu, sebelum sesi kualifikasi, berdurasi selama 60 menit.[10]

Sesi latihan bebas pertama berlalu tanpa insiden, dan diakhiri dengan Daniel Ricciardo yang berhasil menjadi yang tercepat untuk tim Red Bull.[11] Sesi latihan bebas kedua juga berlalu tanpa insiden, dan berakhir dengan keberhasilan pembalap Red Bull yang lainnya, yaitu Max Verstappen, menjadi yang tercepat, dengan Lewis Hamilton yang finis di posisi kedua di kedua sesi latihan bebas.[7][12][13]

Analisis menunjukkan bahwa Hamilton memiliki kecepatan satu putaran yang terkuat, dengan sebuah kesalahan membuatnya kehilangan waktu tercepat secara keseluruhan di dua sesi latihan pembuka. Vettel dilaporkan percaya diri setelah sesi latihan bebas, dengan tim Ferrari yang memperoleh kemajuan antara sesi latihan bebas dan kualifikasi di putaran sebelumnya, menggambarkan mobilnya "bekerja dengan baik". Tim Haas adalah tim terkuat keempat dalam kecepatan satu putaran, di depan tim Sauber. Tim Red Bull memiliki kecepatan balapan terkuat, unggul sekitar 0,2 detik dari tim Mercedes dan Ferrari. Tim Red Bull tidak mampu bertahan lama dengan ban ultralunak, karena Verstappen absen selama tiga puluh menit sesi latihan bebas. Tim tercepat keempat adalah tim Renault.[14]

Hamilton meremehkan keunggulannya, dengan menyatakan bahwa dia mengharapkan tantangan terkuatnya datang dari tim Ferrari, yang memiliki reputasi sandbagging.[15] Verstappen menyatakan bahwa dia yakin timnya, yaitu tim Red Bull, mampu menantang kemenangan.[16] Pembalap Renault, yaitu Nico Hülkenberg, menyatakan bahwa dia mengalami "hari yang sulit", di mana dia mengalami masalah dengan ban mobilnya yang melepuh. Hülkenberg sedang menguji sayap depan baru selama sesi latihan bebas, dan dia tidak dapat menentukan peningkatan kinerja dari sayap depan karena terbatasnya kecepatan laju, meskipun dia akan menjalankannya sepanjang sisa akhir pekan.[17][18] Tim Williams membawa sayap depan dan belakang yang ditingkatkan untuk diuji pada balapan tersebut. Kedua pembalap merasa positif dengan perubahan tersebut, dan tim lebih memilih untuk terus menggunakan sayap spesifikasi baru selama sisa akhir pekan.[19] Stoffel Vandoorne menggambarkan hari pembukaan aksi sebagai "hari Jumat terburuk saya sejak lama", finis terakhir di kedua sesi, menyatakan bahwa ada sesuatu yang tidak beres dengan mobil.[20]

Meskipun dua sesi latihan bebas pertama kering, namun sesi latihan bebas terakhir dilakukan di tengah hujan yang lebat, dan akibatnya, hanya sembilan pembalap saja yang menetapkan waktu putaran, karena hujan yang lebat akan menyebabkan sesi tersebut hanya memberikan sedikit data yang berguna.[21] Sesi ini diakhiri dengan keberhasilan Charles Leclerc menjadi yang tercepat di Sauber, di depan rekan setimnya, yaitu Marcus Ericsson, dan Sergey Sirotkin dari tim Williams.[22]

Kualifikasi

[sunting | sunting sumber]

Sesuai dengan peraturan, sesi kualifikasi terdiri dari tiga bagian, masing-masing berdurasi selama 18, 15, dan 12 menit dan bertajuk Q1, Q2, dan Q3, dengan lima pembalap yang tersingkir setelah masing-masing dua sesi pertama. Pembalap yang berhasil mencapai sesi Q3 harus memulai jalannya sebuah balapan dengan menggunakan ban yang telah mereka gunakan untuk mencatatkan waktu putaran tercepat di sesi Q2.[10]

Laporan jalannya kualifikasi

[sunting | sunting sumber]
Sebastian Vettel (digambarkan di dalam mobil miliknya di Grand Prix Austria) berhasil mengamankan posisi terdepan.

Sesi kualifikasi dimulai di dalam kondisi cuaca yang mendung dengan suhu udara 21 °C (70 °F), suhu lintasan yang relatif sejuk sebesar 27 °C (81 °F) dan tingkat kelembapan yang tinggi.[23] Meskipun lintasan cukup kering sehingga ban licin lintasan masih lembap di beberapa tempat, hal ini bersamaan dengan hujan pada hari sebelumnya, berarti diperkirakan akan terjadi evolusi lintasan tingkat tinggi.[note 1][25] Ada juga kemungkinan besar turun hujan pada sesi akhir.[26]

Pada babak pertama sesi kualifikasi, Kimi Räikkönen berhasil menetapkan waktu tercepat untuk tim Ferrari. Esteban Ocon, Pierre Gasly, Brendon Hartley, Lance Stroll, dan Stoffel Vandoorne tersingkir setelah mereka finis di lima posisi terbawah dalam klasifikasi akhir. Pesaing Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Lewis Hamilton, menetapkan waktu yang cukup cepat untuk melaju ke sesi Q2, sebelum mengalami masalah hidrolika dan tidak dapat mengganti gigi. Hamilton diinstruksikan untuk menepi di sisi trek, untuk mencegah kerusakan lebih lanjut pada unit tenaga mobilnya.[26][27][28][29]

Setelah sekitar delapan menit, Marcus Ericsson melakukan kesalahan di kurva Sachs, yang mana mobilnya berputar ke dalam perangkap kerikil. Pada saat dia berhasil keluar dari area run-off, dia meninggalkan kerikil di atas lintasan. Hal ini menyebabkan Bendera Merah dikibarkan setelah beberapa pembalap mengeluhkan adanya kerikil di tengah lintasan. Setelah kerikil dibersihkan, sesi kualifikasi bagian yang kedua masih tersisa tujuh menit. Di akhir sesi, posisi kesebelas hingga posisi kelima belas diambil oleh Alonso, Sirotkin, Ericsson, Hamilton, dan Ricciardo, dan menyingkirkan mereka dari sesi kualifikasi. Baik Hamilton maupun Ricciardo tidak mengikuti sesi tersebut, Riccardo karena dia telah menerima penalti turun posisi di grid, yang membuat dia akan start dari posisi yang paling belakang, terlepas dari posisinya di sesi kualifikasi. Semua pembalap yang memasuki sesi Q3 telah mengatur catatan waktu putaran mereka dengan menggunakan ban ultralunak, yang membuat mereka semua harus memulai jalannya balapan ini dengan menggunakan ban tersebut.[26][27][28][29]

Di segmen terakhir kualifikasi, Sebastian Vettel yang berhasil mengamankan posisi terdepan, dengan rekor putaran langsung 1 menit 11,212 detik. Valtteri Bottas berada di urutan kedua, dua persepuluh detik lebih jauh ke belakang, di depan rekan setim Vettel, yaitu Kimi Räikkönen, di urutan ketiga. Posisi sepuluh besar diisi oleh Max Verstappen, Kevin Magnussen, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz Jr, Charles Leclerc, dan Sergio Pérez di urutan kesepuluh.[30]

Pasca kualifikasi

[sunting | sunting sumber]

Sebastian Vettel menggambarkan putaran kualifikasi sebagai salah satu "momen terbaik" di dalam ajang Formula Satu dengan keberhasilannya meraih posisi terdepan, yang membuatnya menjadi pembalap terfavorit untuk memenangkan balapan kali ini.[31] Charles Leclerc juga merasa senang dengan posisi kualifikasinya di posisi kesembilan setelah dia mengalami masalah rem di sesi kualifikasi, dengan Kevin Magnussen juga merasa senang dengan kualifikasinya yang memberikan tim Haas hasil yang terbaik yang pernah ada di sesi kualifikasi di urutan kelima dan keenam.[32][33] Setelah berputar di sesi Q2, Marcus Ericsson mengatakan bahwa dia merasa kecewa dengan sesi kualifikasinya, dan dia pikir mereka akan bisa masuk sepuluh besar untuk balapan tersebut. Pembalap yang lain yang berpikir bahwa mereka bisa mendapatkan poin setelah menjalani sesi kualifikasi yang mengecewakan adalah Esteban Ocon, yang memulai balapan ini dari posisi kelima belas setelah dia hanya mendapat satu sesi penampilan dalam kondisi kering dalam sesi latihan bebas, sehingga membatasi persiapannya untuk sesi kualifikasi. Stoffel Vandoorne dan Lance Stroll, keduanya menunjukkan performa buruk mereka di sesi kualifikasi karena keseimbangan yang buruk di mobil masing-masing. Tim Toro Rosso juga mengalami sesi kualifikasi yang mengecewakan, namun mereka merasa optimis menjelang perlombaan ini, dengan menyatakan bahwa mereka memiliki kecepatan jangka panjang yang terbaik dari tim lini tengah yang lainnya.[18]

Hasil lengkap kualifikasi

[sunting | sunting sumber]
Pos. Mobil
no. 		Pembalap Konstruktor Waktu kualifikasi Grid
akhir
Q1 Q2 Q3
1 5 Jerman Sebastian Vettel Ferrari 1:12.538 1:12.505 1:11.212 1
2 77 Finlandia Valtteri Bottas Mercedes 1:12.962 1:12.152 1:11.416 2
3 7 Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari 1:12.505 1:12.336 1:11.547 3
4 33 Belanda Max Verstappen Red Bull Racing-TAG Heuer 1:13.127 1:12.188 1:11.822 4
5 20 Denmark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:13.105 1:12.523 1:12.200 5
6 8 Prancis Romain Grosjean Haas-Ferrari 1:12.986 1:12.722 1:12.544 6
7 27 Jerman Nico Hülkenberg Renault 1:13.479 1:12.946 1:12.560 7
8 55 Spanyol Carlos Sainz Jr. Renault 1:13.324 1:13.032 1:12.692 8
9 16 Monako Charles Leclerc Sauber-Ferrari 1:13.077 1:12.995 1:12.717 9
10 11 Meksiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 1:13.427 1:13.072 1:12.774 10
11 14 Spanyol Fernando Alonso McLaren-Renault 1:13.614 1:13.657 N/A 11
12 35 Rusia Sergey Sirotkin Williams-Mercedes 1:13.708 1:13.702 N/A 12
13 9 Swedia Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:13.562 1:13.736 N/A 13
14 44 Britania Raya Lewis Hamilton Mercedes 1:13.012 No time N/A 14
15 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing-TAG Heuer 1:13.318 No time N/A 191
16 31 Prancis Esteban Ocon Force India-Mercedes 1:13.720 N/A N/A 15
17 10 Prancis Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso-Honda 1:13.749 N/A N/A 202
18 28 Selandia Baru Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso-Honda 1:14.045 N/A N/A 16
19 18 Kanada Lance Stroll Williams-Mercedes 1:14.206 N/A N/A 17
20 2 Belgia Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 1:14.401 N/A N/A 18
Waktu 107%: 1:17.580
Sumber:[34][35]
Catatan
  • ^1 – Daniel Ricciardo menerima penalti turun 20 posisi di grid karena telah melebihi kuota elemen unit daya.[36]
  • ^2 – Pierre Gasly menerima penalti turun 30 posisi di grid karena telah melebihi kuota elemen unit daya.[37]

Balapan

[sunting | sunting sumber]

Balapan ini dijadwalkan dimulai pada pukul 15:10 waktu setempat (13:10 UTC), dan dijadwalkan berlangsung selama 67 putaran dengan batas waktu selama 2 jam, sesuai dengan peraturan musim 2018.[3][38]

Laporan jalannya balapan

[sunting | sunting sumber]
Lewis Hamilton (digambarkan di dalam mobil miliknya di Grand Prix Austria) berhasil memenangkan perlombaan ini.

Balapan ini dimulai dalam kondisi cuaca yang kering, dengan kemungkinan besar turun hujan di akhir balapan. Pada saat mereka melewati tikungan 1, Sebastian Vettel dari tim Ferrari yang memimpin jalannya balapan ini, diikuti oleh Valtteri Bottas dan Kimi Räikkönen. Dari para pembalap yang menempati posisi terdepan, Räikkönen adalah pembalap yang pertama yang melakukan pit-stop pada putaran ke-14 dengan beralih ke ban lunak, sementara Vettel dan Bottas melakukan pit-stop pembuka masing-masing pada putaran ke-24 dan ke-28. Dengan pemimpin jalannya balapan ini di putaran ke-29, balapan ini pertama kali dihentikan oleh Ricciardo dengan mengalami kehilangan tenaga pada mobilnya, namun hal ini sama sekali tidak mengganggu ritme balapan karena mobilnya berhasil disingkirkan dengan cepat. Di putaran yang sama, rekan setim Ricciardo, yaitu Max Verstappen, melakukan pit stop pertamanya. Pada putaran ke-29, Räikkönen memimpin jalannya balapan ini, disusul kemudian oleh Vettel, Hamilton (yang sama sekali belum melakukan pit-stop wajib), dan Bottas. Setelah beberapa putaran, Vettel melambat setelah mengeluhkan ban mobilnya yang terlalu panas karena tertinggal beberapa detik dari Räikkönen, dan pada putaran ke-39, Räikkönen diminta untuk membiarkan rekan setimnya untuk melewati dirinya.[4][8][39][40][41][42][43][44]

Pada putaran ke-44, hujan mulai turun, dan pada putaran berikutnya, Fernando Alonso dan Charles Leclerc masuk ke dalam pit untuk memasang ban perantara, dan ban mobil Pierre Gasly diganti menjadi satu set ban basah penuh, dan ketiganya mengakui bahwa ini adalah kesalahan dalam wawancara pasca balapan.[45] Pada putaran ke-46, Vettel menaiki kerb di tepi trek di tikungan terakhir, dan kehilangan sebagian kecil sayap depan mobilnya.[39][46] Pada putaran ke 52, di zona pengereman memasuki tikungan ke-12, Vettel mengunci rem belakang mobilnya, dan langsung melaju ke arah dinding pembatas, sehingga membuat dirinya keluar dari balapan, dan hal ini menyebabkan mobil keselamatan keluar dari dalam jalur pit, sehingga mereka dapat memulihkan mobil Vettel.[41][47] Akibat keluarnya mobil keselamatan, Valtteri Bottas terpilih melakukan pit-stop. Namun, karena terlambat memberitahu tim Mercedes, maka ban belum siap, dan Bottas berada di dalam kotak pit selama hampir 20 detik (lama waktu untuk pit-stop biasanya 2–3 detik). Hamilton juga disuruh masuk ke dalam pit, dan dia mulai memasuki jalur pit, sebelum membatalkan pit-stop setelah terjadi miskomunikasi dengan teknisinya, di mana Hamilton kemudian kembali lagi ke trek, yang pada dasarnya telah memotong tikungan terakhir. Räikkönen melakukan pit-stop pada putaran berikutnya dengan menggunakan ban ultra lunak.[42] Pada putaran ke-58, balapan ini kembali dilanjutkan lagi, dengan Hamilton yang memimpin di depan Bottas dan Räikkönen. Pada awalnya, Bottas menyerang Hamilton untuk memimpin jalannya balapan ini,[48] sebelum disuruh "mempertahankan posisi".[44] Perlombaan ini berhasil dimenangkan oleh Hamilton, dengan Bottas dan Räikkönen yang berhasil menyelesaikan posisi podium. Sainz finis di urutan kesepuluh, sebelum penerapan penalti waktu sepuluh detik karena menyalip di belakang mobil keselamatan menjatuhkannya ke urutan ke-12.[49]

Pasca balapan

[sunting | sunting sumber]
Jalur masuk ke dalam pit (foto di Grand Prix Jerman 1988). Hamilton berada di jalur masuk ke dalam pit (di bagian dalam rumput), dan melintasi rumput untuk bergabung kembali dengan trek utama, yang pada dasarnya telah melanggar peraturan.

Kira-kira 90 menit setelah balapan ini selesai, Lewis Hamilton dipanggil ke pengawas balapan, karena melintasi garis antara pintu masuk ke dalam pit dan trek ketika dia membatalkan pit-stopnya pada putaran ke-53, yang mana, menurut kode olahraga internasional, hal itu dilarang.[50] Para pengawas balapan memberi teguran kepada Hamilton. Para pengawas balapan membenarkan keputusan mereka, dengan mengatakan bahwa karena Hamilton memotong garis masuk ke dalam jalur pit sedemikian rupa, sehingga dia tidak menimbulkan bahaya bagi siapa pun, dan karena perubahan arah dilakukan dengan aman, maka teguran akan mencerminkan beratnya pelanggaran aturan tersebut.[51]

Hamilton menggambarkan kemenangan balapannya sebagai sebuah "mimpi", dan mengatakan bahwa dia merasa bahwa ini adalah titik balik potensial dalam kampanye kejuaraan dunianya.[52] Sebastian Vettel, sementara itu, mengakui bahwa kecelakaan yang membuatnya keluar dari balapan ini adalah kesalahannya, namun dia juga mengatakan bahwa secara keseluruhan dia merasa senang dengan kemajuan di akhir pekan ini, karena tampaknya tim Ferrari masih memiliki mobil tercepat, sesuatu yang juga diikuti oleh kepala tim Mercedes, yaitu Toto Wolff.[45][53] Pembalap yang lain yang memiliki performa yang kuat adalah Nico Hülkenberg, yang finis di posisi terbaiknya di musim ini di posisi kelima, hasil yang diakuinya sangat dia senangi, sementara rekan setimnya, yaitu Carlos Sainz, finis dengan mengecewakan di posisi keduabelas, namun secara keseluruhan tim Renault merasa puas dengan hasil akhirnya.[54] Tim lain dengan keberuntungan campuran adalah duet pembalap Haas, yaitu Romain Grosjean dan Kevin Magnussen, termasuk di antara mereka yang beralih ke perantara dan kembali lagi selama curah hujan, dan meskipun Grosjean berhasil melewati pembalap yang lain dari posisi kesepuluh untuk finis ke posisi keenam di putaran penutup, namun rekan setimnya, yaitu Magnussen, tidak mampu mengulangi hal ini dengan finis di posisi kesebelas, dengan kepala tim, yaitu Guenther Steiner, yang tampaknya sama sekali tidak merasa senang atau pun kecewa dengan hasilnya.[45][55]

Brendon Hartley juga merasa senang dengan hasilnya setelah menjalani paruh pertama musim 2018 yang sulit.[56] Namun, rekan setimnya, Pierre Gasly, menderita karena keputusan strategi yang buruk yang menyebabkan dia finis di urutan keempat belas, meskipun tim tidak senang atau kecewa dengan hasil yang diperoleh bos tim mereka, yaitu Franz Tost, yang mengatakan bahwa akhir pekan ini memberi mereka optimisme untuk masa depan di Grand Prix ini setelah tim menunjukkan kecepatan yang kuat.[45] Tim Force India juga merasa sangat senang dengan penampilan mereka, dengan Sergio Pérez yang finis di urutan ketujuh, unggul satu tempat dari Esteban Ocon, yang memulai balapan ini dengan mengecewakan di posisi kelima belas, tetapi finis di posisi kedelapan.[18][45] Tim Red Bull juga mengalami hari yang beragam, dengan Daniel Ricciardo yang terpaksa harus rela mundur dari balapan ini, tetapi dengan Max Verstappen finis di urutan keempat, meskipun ada peluang bagi mereka untuk finis di atas podium, di mana Verstappen mengatakan bahwa dia merasa positif tentang kemajuan di akhir pekan ini.[45] Tim Sauber juga mengalami hari yang beragam, dengan Marcus Ericsson yang berhasil finis di posisi terakhir dengan meraih satu poin, namun rekan setimnya, yaitu Charles Leclerc, menjalani balapan yang mengecewakan dengan finis di posisi terakhir, tepatnya di urutan kelima belas.[45] Tim Williams dan McLaren sama-sama mengalami akhir pekan yang buruk, meskipun kedua mobil Williams berjalan dengan relatif baik, namun keandalan yang buruk membuat kedua mobil terpaksa pensiun, penghentian kedua dan ketiga untuk mobil tersebut di sepanjang musim. Sementara itu, di tim McLaren, Fernando Alonso juga harus mundur dari balapan ini karena mobilnya mengalami masalah mekanis, dan meskipun rekan setimnya, yaitu Stoffel Vandoorne, berhasil menyelesaikan balapan ini, namun dia masih mengalami akhir pekan yang buruk, dengan direktur olahraga tim McLaren, yaitu Gil de Ferran, yang menyatakan bahwa dia merasa bahwa mobil dan kedua pembalapnya punya kemampuan untuk finis di zona poin.[45]

Hasil lengkap balapan

[sunting | sunting sumber]
Pos. No. Pembalap Konstruktor Putaran Waktu/Tersingkir Grid Poin
1 44 Britania Raya Lewis Hamilton Mercedes 67 1:32:29.845 14 25
2 77 Finlandia Valtteri Bottas Mercedes 67 +4.535 2 18
3 7 Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari 67 +6.732 3 15
4 33 Belanda Max Verstappen Red Bull Racing-TAG Heuer 67 +7.654 4 12
5 27 Jerman Nico Hülkenberg Renault 67 +26.609 7 10
6 8 Prancis Romain Grosjean Haas-Ferrari 67 +28.871 6 8
7 11 Meksiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 67 +30.556 10 6
8 31 Prancis Esteban Ocon Force India-Mercedes 67 +31.750 15 4
9 9 Swedia Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 67 +32.362 13 2
10 28 Selandia Baru Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso-Honda 67 +34.197 16 1
11 20 Denmark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 67 +34.919 5
12 55 Spanyol Carlos Sainz Jr. Renault 67 +43.0691 8
13 2 Belgia Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 67 +46.617 18
14 10 Prancis Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso-Honda 66 +1 lap 20
15 16 Monako Charles Leclerc Sauber-Ferrari 66 +1 lap 9
162 14 Spanyol Fernando Alonso McLaren-Renault 65 Girboks 11
Ret 18 Kanada Lance Stroll Williams-Mercedes 53 Rem 17
Ret 5 Jerman Sebastian Vettel Ferrari 51 Kecelakaan 1
Ret 35 Rusia Sergey Sirotkin Williams-Mercedes 51 Kebocoran oli 12
Ret 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing-TAG Heuer 27 Kehilangan tenaga 19
Sumber:[35][49]
Catatan
  • ^1 – Carlos Sainz pada awalnya finis di urutan ke-10, tetapi dia kemudian menerima penalti waktu sebanyak 10 detik karena telah menyalip pembalap yang lain dalam kondisi mobil keselamatan, sehingga menurunkannya ke posisi ke-12.[49]
  • ^2 – Fernando Alonso terpaksa harus rela mundur dari balapan ini, tetapi tetap diklasifikasikan karena dia tergolong telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak tempuh balapan pemenang lomba ini.

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

[sunting | sunting sumber]

Di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, Lewis Hamilton mengambil alih tempat pertama dari Sebastian Vettel, dan lebih jauh lagi, Valtteri Bottas menyalip Daniel Ricciardo untuk tempat keempat. Sergio Pérez dan Carlos Sainz bertukar posisi, dengan Perez yang naik ke posisi kesepuluh dari posisi kedua belas, dan Sainz yang turun dua posisi. Romain Grosjean melonjak dua posisi ke posisi ketiga belas, dan membuat Pierre Gasly dan Charles Leclerc sama-sama turun satu posisi, di mana mereka berdua masing-masing turun ke posisi keempat belas dan kelima belas. Marcus Ericsson juga menempati posisi ketujuh belas dari Lance Stroll, dengan posisi yang lainnya yang masih tetap tidak berubah.[5][57]

Pada klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, satu-satunya perubahan di klasemen ini adalah tim Mercedes yang memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim Ferrari, dan tim Force India yang berhasil menempati posisi kelima dari tim Haas.[5][57]

Catatan

  • Karena tim Force India dan Haas memiliki jumlah poin yang sama, maka hasil akhir yang terbaik bagi mereka dianggap.[58] Hasil akhir yang terbaik bagi tim Force India adalah finis di posisi ketiga di Grand Prix Azerbaijan 2018, dan hasil akhir yang terbaik bagi tim Haas adalah finis di posisi keempat di Grand Prix Austria 2018. Oleh karena itu, tim Force India berada di peringkat di atas tim Haas di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor ini.[59][60]
  • Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini. Poin akurat pada pengumuman hasil akhir, di mana poin tim Force India kemudian dibatalkan.[61]

Catatan kaki

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Evolusi lintasan mengacu pada proses lintasan menjadi lebih cepat seiring dengan semakin banyaknya mobil yang berjalan di lintasan. Selama sesi kualifikasi, hal ini diperparah dengan hujan yang mengikis karet lintasan, dan lintasan mengering seiring dengan berlangsungnya sesi kualifikasi.[24][25]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Formula 1 Großer Pries von Deutschland 2016". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Diakses tanggal 8 July 2018. [pranala nonaktif permanen]
  2. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama details
  3. ^ a b "Grands Prix – Germany". StatsF1. Diakses tanggal 15 April 2019. 
  4. ^ a b "Germany 2018". StatsF1. Diakses tanggal 25 March 2019. 
  5. ^ a b c "Britain 2018 – Championship". StatsF1. Diakses tanggal 21 March 2019. 
  6. ^ "Germany 2018 – Race entrants". StatsF1. Diakses tanggal 21 March 2019. 
  7. ^ a b "German Grand Prix – Practice 1". Formula1.com. Diakses tanggal 22 March 2019. 
  8. ^ a b "Germany preview – the stats and info you need to know". Formula1.com. Diakses tanggal 21 March 2019. 
  9. ^ "F1 tyres: details and technical data". www.pirelli.com. Diakses tanggal 21 September 2019. 
  10. ^ a b "Formula One – Sporting Regulations – 2018". Federation Internationale de l'Automobile. 17 July 2018. hlm. 25–26. Diakses tanggal 22 March 2019. 
  11. ^ 2018 German Grand Prix: FP1 Highlights, 20 July 2018, diakses tanggal 22 March 2019 
  12. ^ "German Grand Prix Practice 2". Formula1.com. Diakses tanggal 22 March 2019. 
  13. ^ 2018 German Grand Prix: FP2 Highlights, 20 July 2018, diakses tanggal 22 March 2019 
  14. ^ Barretto, Lawrence (20 July 2018). "Who's Hot and Who's Not after Day 1 in Germany?". Formula1. Diakses tanggal 20 July 2018. 
  15. ^ "Overcoming Vettel in Germany will be 'serious challenge' – Hamilton". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 25 January 2023. 
  16. ^ "Red Bull can get close to Mercedes, Ferrari – Verstappen". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 25 January 2023. 
  17. ^ "Hulkenberg laments 'difficult' day 1 for Renault". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). 20 July 2018. Diakses tanggal 25 January 2023. 
  18. ^ a b c "What the teams said - qualifying in Germany". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). 21 July 2018. Diakses tanggal 25 January 2023. 
  19. ^ "Williams to stick with new front wing after positive test". www.formula1.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 25 January 2023. 
  20. ^ "Germany 'my worst Friday for a long time' – Vandoorne". Formula1. 20 July 2018. Diakses tanggal 25 January 2023. 
  21. ^ 2018 German Grand Prix: FP3 Highlights, 21 July 2018, diakses tanggal 22 March 2019 
  22. ^ "German Grand Prix Practice 3". Formula1.com. Diakses tanggal 22 March 2019. 
  23. ^ "How the German GP qualifying hour unfolded". BBC Sport. 16 July 2018. hlm. 1. Diakses tanggal 25 March 2019. 
  24. ^ "McLaren F1 Playbook". www.mclaren.com. Diakses tanggal 19 June 2019. 
  25. ^ a b "How the German GP qualifying hour unfolded". BBC Sport. hlm. 4. Diakses tanggal 19 June 2019. 
  26. ^ a b c "QUALIFYING: Vettel on pole, heartbreak for Hamilton in Germany". Formula1.com. Diakses tanggal 25 March 2019. 
  27. ^ a b Duncan, Phil; Slater, Luke (21 July 2018). "Sebastian Vettel takes last gasp German Grand Prix pole as Lewis Hamilton hits problems". The Telegraph. ISSN 0307-1235. Diakses tanggal 25 March 2019. 
  28. ^ a b 2018 German Grand Prix: Qualifying Highlights, 21 July 2018, diakses tanggal 25 March 2019 
  29. ^ a b Andrew Lewin (21 July 2018). "Vettel takes German Grand Prix pole, Hamilton hit by hydraulic failure". F1i.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 25 January 2023. 
  30. ^ Southwell, Hazel (21 July 2018). "Vettel on pole at home as problem halts Hamilton in Q1 · RaceFans". RaceFans (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 28 January 2023. 
  31. ^ "Vettel 'got everything right' on German GP pole lap". Formula1.com. Diakses tanggal 19 June 2019. 
  32. ^ "Leclerc overcomes brake issue to claim third Q3 appearance". Formula1.com. Diakses tanggal 19 June 2019. 
  33. ^ "Magnussen hails best-ever Haas qualifying". Formula1.com. Diakses tanggal 27 June 2019. 
  34. ^ "Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland – Qualifying". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 21 July 2018. Diakses tanggal 21 July 2018. 
  35. ^ a b "Starting grid". Formula1.com. Diakses tanggal 21 March 2019. 
  36. ^ "Ricciardo to start German GP from back of grid". Formula1.com. Diakses tanggal 21 March 2019. 
  37. ^ "Penalised Gasly to start from back of Germany grid". Formula1.com. Diakses tanggal 21 March 2018. 
  38. ^ "Formula One – Sporting Regulations – 2018". Federation Internationale de l'Automobile. 17 July 2018. hlm. 3. Diakses tanggal 19 June 2019. 
  39. ^ a b Duncan, Phil; Slater, Luke (22 July 2018). "Lewis Hamilton seals remarkable German GP victory after Sebastian Vettel crashes out". The Telegraph. ISSN 0307-1235. Diakses tanggal 3 April 2019. 
  40. ^ Harris, Daniel (22 July 2018). "F1: Lewis Hamilton wins dramatic German Grand Prix – as it happened". The Guardian. hlm. 3. ISSN 0261-3077. Diakses tanggal 3 April 2019. 
  41. ^ a b 2018 German Grand Prix: Race Highlights, 22 July 2018, diakses tanggal 15 April 2019 
  42. ^ a b "Germany 2018 – Lap by lap". StatsF1. Diakses tanggal 15 April 2019. 
  43. ^ Harris, Daniel (22 July 2018). "F1: Lewis Hamilton wins dramatic German Grand Prix – as it happened". The Guardian. hlm. 2. ISSN 0261-3077. Diakses tanggal 16 June 2019. 
  44. ^ a b "Hamilton retakes title lead as Vettel crashes out". BBC Sport (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 28 January 2023. 
  45. ^ a b c d e f g h "What the teams said – race day in Germany". Formula1.com. Diakses tanggal 28 June 2019. 
  46. ^ Harris, Daniel (22 July 2018). "F1: Lewis Hamilton wins dramatic German Grand Prix – as it happened". The Guardian. hlm. 1. Diakses tanggal 17 June 2019. 
  47. ^ "Vettel 'won't lose sleep' over Germany error". Formula1.com. Diakses tanggal 17 June 2019. 
  48. ^ "Get the race report, results and social media reactions from the Germany F1 Grand Prix". Red Bull (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 28 January 2023. 
  49. ^ a b c "Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland – Race Result". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 22 July 2018. Diakses tanggal 22 July 2018. 
  50. ^ "Appendix L to the International Sporting Code". FIA.com. hlm. 41. Diakses tanggal 19 June 2019. 
  51. ^ "Stewards Decision Doc32- L.Hamilton". FIA.com. 22 July 2018. Diakses tanggal 18 June 2019. 
  52. ^ "'Miracle' German GP win a 'dream' for Hamilton". Formula1.com. Diakses tanggal 28 June 2019. 
  53. ^ "Vettel 'won't lose sleep' over Germany error". Formula1.com. Diakses tanggal 28 June 2019. 
  54. ^ "Hulkenberg happy with best ever home finish in 'crazy conditions'". Formula1.com. Diakses tanggal 28 June 2019. 
  55. ^ "Watch: Grosjean's late charge from tenth to sixth". Formula1.com. Diakses tanggal 28 June 2019. 
  56. ^ "Le Mans experience helped Hartley take Germany point". Formula1.com. Diakses tanggal 2,8 June 2019. 
  57. ^ a b c d "Germany 2018 – Championship". StatsF1. Diakses tanggal 18 March 2019. 
  58. ^ "Formula One – Sporting Regulations – 2018". Federation Internationale de l'Automobile. 17 July 2018. hlm. 4. Diakses tanggal 19 June 2019. 
  59. ^ "All the drivers 2018". StatsF1. Diakses tanggal 22 March 2019. 
  60. ^ "Report 2018". StatsF1. Diakses tanggal 18 June 2019. 
  61. ^ Brown, Oliver (23 August 2018). "Force India allowed to complete F1 season but lose all constructors' championship points". The Telegraph. ISSN 0307-1235. Diakses tanggal 21 March 2019. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2018 German Grand Prix.


Seri sebelumnya:
Grand Prix Britania 2018 		Kejuaraan Dunia Formula Satu
musim 2018 		Seri selanjutnya:
Grand Prix Hungaria 2018
Tahun sebelumnya:
Grand Prix Jerman 2016
Grand Prix Jerman 2017 dibatalkan 		Grand Prix Jerman Tahun selanjutnya:
Grand Prix Jerman 2019
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Grand_Prix_F1_Jerman_2018&oldid=26413671"