Kereta api Pangandaran

Peta rute
	Legenda
	DKI Jakarta
	Jawa Barat

Kereta api Pangandaran
	Kereta Api Pangandaran melintasi Walet, Tambun
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta Api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi I Jakarta
Pendahulu	Priangan Ekspres
Mulai beroperasi	2 Januari 2019; 5 tahun lalu (Awal beroperasi); 24 Januari 2024; 3 bulan lalu (beroperasi);
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	5100 penumpang per hari[butuh rujukan]
Situs web	https://www.kai.id/
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Gambir
Jumlah pemberhentian	Lihatlah dibawah
Stasiun akhir	Banjar
Jarak tempuh	325 km
Waktu tempuh rerata	7 jam 24 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Premium, membawa kereta panoramic
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif); kursi dapat direbahkan dan diputar; 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium); kursi dapat direbahkan;
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	65 s.d. 120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	7027-7028
Peta rute
Peta rute
	Legenda
	DKI Jakarta
	Jawa Barat

Kereta api Pangandaran merupakan layanan kereta api penumpang kelas panoramic, eksekutif dan premium yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Gambir–Banjar di lintas barat Jawa (via Bandung–Tasikmalaya).

Nama "Pangandaran" diambil dari salah satu kabupaten di Jawa Barat, Kabupaten Pangandaran, yang terkenal akan potensi pariwisata dan letaknya tidak jauh dari Stasiun Banjar—pemberhentian terakhir kereta api ini.

Sejarah

Pada awalnya, terdapat layanan kereta api di lintas yang sama, yaitu kereta api Priangan Ekspres, yang mulai dioperasikan pada 12 Agustus 2009.^[1] Namun, pengoperasian kereta api tersebut dihentikan pada 1 Desember 2009 karena okupansi penumpang yang rendah sehingga ia tidak menutup biaya pengoperasian—sedikitnya penumpang diduga akibat waktu keberangkatan dari stasiun awal yang tidak tepat bagi masyarakat.^[2]

Kereta api Pangandaran pertama kali beroperasi pada 2 Januari 2019 supaya dapat menunjang ketersediaan transportasi di Jawa Barat bagian timur, karena perjalanan dari Banjar menuju Jakarta saat itu hanya dilayani oleh kereta api Serayu—layanan kereta api kelas ekonomi.^[3] Kereta api Pangandaran beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat buatan PT INKA dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.

Saat pandemi Covid-19 di Indonesia, KA Pangandaran menjadi salah satu kereta yang berhenti beroperasi karena penyebaran virus tersebut. Sejak saat itu pula KA Pangandaran mulai tidak ada kabar hingga Gapeka selanjutnya. Sejak berlakunya jadwal kereta api sesuai Gapeka 2021 per 10 Februari 2021, layanan kereta api ini hanya beroperasi sebagai kereta api fakultatif, yaitu kereta api yang hanya berjalan pada waktu tertentu. Kemudian sejak terbitnya Gapeka 2023 per 1 Juni 2023, status perjalanan Kereta api ini berubah menjadi kereta api tambahan yang sebelumnya layanan kereta api ini hanya beroperasi sebagai kereta api fakultatif, yaitu kereta api yang hanya berjalan pada waktu tertentu.^{[butuh rujukan]}

Pada September 2023, Humas Daerah Operasi 2 Bandung, Mahendro, mengungkapkan bahwa pemerintah daerah Priangan Timur telah mengusulkan dioperasikannya kembali rute kereta eksekutif dari Jakarta menuju wilayah mereka. Ia mengatakan bahwa pemda yang dimaksud kemungkinan ialah Pemda Banjar dan/atau Tasikmalaya.^[4]

Setelah tiga tahun berstatus menjadi kereta api fakultatif dan kereta api tambahan, pada tanggal 24 Januari 2024, kereta api Pangandaran dijalankan kembali menjadi kereta api reguler.^[5] Bedanya, kereta api Pangandaran membawa satu armada kereta kelas panoramic.