Terowongan: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi terkini sejak 16 Januari 2023 05.13

Terowongan adalah sebuah tembusan di bawah permukaan tanah atau gunung. Terowongan umumnya tertutup di seluruh sisi kecuali di kedua ujungnya yang terbuka pada lingkungan luar. Beberapa ahli teknik sipil mendefinisikan terowongan sebagai sebuah tembusan di bawah permukaan yang memiliki panjang minimal 150 meter, dan yang lebih pendek dari itu lebih pantas disebut underpass.

Terowongan biasanya digunakan untuk lalu lintas kendaraan (umumnya mobil atau kereta api) maupun para pejalan kaki atau pengendara sepeda. Selain itu, ada pula terowongan yang berfungsi mengalirkan air untuk mengurangi banjir atau untuk dikonsumsi, terowongan untuk saluran pembuangan, pembangkit listrik, dan terowongan yang menyalurkan kabel telekomunikasi. Ada juga terowongan yang berfungsi sebagai jalan bagi hewan, umumnya diperuntukkan bagi hewan langka yang habitatnya dilintasi jalan raya. Beberapa terowongan rahasia juga telah dibuat sebagai metode bagi jalan masuk ke atau keluar dari suatu tempat yang aman atau berbahaya, seperti terowongan di Jalur Gaza, dan Terowongan Cu Chi di Vietnam yang dibangun dan dipergunakan ketika perang Vietnam.

Di Inggris, terowongan bawah tanah untuk pejalan kaki atau transportasi umumnya disebut subway. Istilah ini digunakan pada masa lalu, dan saat ini lebih populer disebut Underground Rapid Transit System.

Konstruksi[sunting | sunting sumber]

Terowongan dibuat melalui berbagai jenis dan lapisan tanah dan bebatuan sehingga metode konstruksi tergantung dari keadaan tanah.

Metode[sunting | sunting sumber]

Potong-tutup[sunting | sunting sumber]

Ini adalah metode yang paling sederhana untuk terowongan dangkal di mana area di atas lokasi yang akan dijadikan terowongan harus digali dan terowongan dibangun dengan atap di atasnya. Setelah itu, area ditutup kembali agar terlihat seperti sebelum digali.

Konstruksi umumnya bertingkat dua, yang memungkinkan adanya pengelolaan secara ekonomi dan keamanan seperti loket tiket, stasiun, akses penumpang dan jalan keluar darurat, ventilasi, saluran asap, ruang staf, dan ruang perlengkapan.

Mesin bor[sunting | sunting sumber]

Mesin bor memungkinkan terowongan dibangun tanpa harus menggali area di atas lokasi yang akan di jadikan terowongan. Mesin bor melubangi tanah sepanjang lokasi terowongan. Mesin bor bisa dioperasikan secara otomatis selama proses konstruksi terowongan, dan dapat menembus hampir seluruh jenis bebatuan. Mesin bor yang pertama kali digunakan adalah mesin yang digunakan untuk membangun Terowongan rel Fréjus antara Prancis dan Italia melalui Pegunungan Alpen tahun 1845.

Galeri[sunting | sunting sumber]

Sebuah bekas terowongan kereta api di Belgia yang kini digunakan untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda.]]
Jenis bangunan bentangan air: 1. Jembatan suspensi, 2. Jembatan Archimedes, 3. Tabung terbenam (Immersed tube), 4: Terowongan bawah air
Bagian dari Terowongan Drogden
Bagian segmen dari jenis terowongan immersed tube, siap untuk diapungkan dan ditenggelamkan ditempatnya.
Jembatan Oresund , kombinasi jembatan dan terowongan kereta api rel kembar dan jalan raya kembar yang melintasi Selat Øresund. Jembatan ini menghubungkan Swedia dan Denmark.
Terowongan kereta api di Lembah Anai, sekitar tahun 1880.

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Analisis Terowongan oleh Finite Element Method
Asosiasi Internasional Pembuat Terowongan Diarsipkan 2009-06-01 di Wayback Machine.
Trans Global Highway and proposed tunnels.
Royal Engineers Museum Diarsipkan 2010-05-30 di Wayback Machine. British Army First World War Tunnelling.
Directory of the world's longest tunnels Diarsipkan 2009-04-03 di Wayback Machine. by category
ITA-AITES International Tunnelling Association
Tunnels & Tunnelling International magazine
Project Triton - Trentino Research & Innovation for Tunnel Monitoring at "DISI" (Dipartimento di Ingegneria e Scienza dell'Informazione) (University of Trento) Italy
USACE
Pipe Jacking

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
-[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Toegang onderaardse gang Bantam TMnr 60016484.jpg|thumb|200px|Lorong bawah tanah kuno di Banten (foto diambil pada tahun 1920-an)]]
+[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Toegang onderaardse gang Bantam TMnr 60016484.jpg|jmpl|200px|Lorong bawah tanah kuno di Banten (foto diambil pada tahun 1920-an)]]
+'''Terowongan''' adalah sebuah tembusan di bawah permukaan [[tanah]] atau [[gunung]].
-[[Berkas:Disused railway tunnel.jpg|thumb|200px|Sebuah bekas terowongan kereta api di [[Belgia]] yang kini digunakan untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda.]]
-'''Terowongan''' adalah sebuah tembusan di bawah permukaan [[tanah]] atau [[gunung]]. Terowongan umumnya tertutup di seluruh sisi kecuali di kedua ujungnya yang terbuka pada lingkungan luar. Beberapa ahli [[teknik sipil]] mendefinisikan terowongan sebagai sebuah tembusan di bawah permukaan yang memiliki panjang minimal 0.1 mil, dan yang lebih pendek dari itu lebih pantas disebut ''[[underpass]]''.
+Terowongan umumnya tertutup di seluruh sisi kecuali di kedua ujungnya yang terbuka pada lingkungan luar.  Beberapa ahli [[teknik sipil]] mendefinisikan terowongan sebagai sebuah tembusan di bawah permukaan yang memiliki panjang minimal 150 meter, dan yang lebih pendek dari itu lebih pantas disebut ''[[underpass]]''.
-Terowongan biasa digunakan untuk lalu lintas [[kendaraan]] (umumnya [[mobil]] atau [[kereta api]]) maupun para pejalan kaki atau pengendara [[sepeda]]. Selain itu, ada pula terowongan yang berfungsi mengalirkan [[air]] untuk mengurangi [[banjir]] atau untuk dikonsumsi, terowongan untuk saluran pembuangan, [[pembangkit listrik]], dan terowongan yang menyalurkan [[kabel]] [[telekomunikasi]]. Ada juga terowongan yang berfungsi sebagai jalan bagi [[hewan]], umumnya [[hewan langka]], yang habitatnya dilintasi [[jalan raya]]. Beberapa terowongan rahasia juga telah dibuat sebagai metode bagi jalan masuk ke atau keluar dari suatu tempat yang aman atau berbahaya, seperti terowongan di [[jalur Gaza]], dan [[terowongan Cu Chi]] di [[Vietnam]] yang dibangun dan dipergunakan ketika [[perang Vietnam]].
+Terowongan biasanya digunakan untuk lalu lintas [[kendaraan]] (umumnya [[mobil]] atau [[kereta api]]) maupun para pejalan kaki atau pengendara [[sepeda]].  Selain itu, ada pula terowongan yang berfungsi mengalirkan [[air]] untuk mengurangi [[banjir]] atau untuk dikonsumsi, terowongan untuk saluran pembuangan, [[pembangkit listrik]], dan terowongan yang menyalurkan [[kabel]] [[telekomunikasi]].  Ada juga terowongan yang berfungsi sebagai jalan bagi [[hewan]], umumnya diperuntukkan bagi [[hewan langka]] yang habitatnya dilintasi [[jalan raya]].  Beberapa terowongan rahasia juga telah dibuat sebagai metode bagi jalan masuk ke atau keluar dari suatu tempat yang aman atau berbahaya, seperti terowongan di [[Jalur Gaza]], dan [[Terowongan Cu Chi]] di [[Vietnam]] yang dibangun dan dipergunakan ketika [[perang Vietnam]].
-Di [[Inggris]], terowongan bawah tanah untuk pejalan kaki atau transportasi umumnya disebut ''[[subway]]''. Istilah ini digunakan pada masa lalu, dan saat ini lebih populer disebut ''Underground Rapid Transit System''.{{br}}
+Di [[Inggris]], terowongan bawah tanah untuk pejalan kaki atau transportasi umumnya disebut ''[[subway]]''.  Istilah ini digunakan pada masa lalu, dan saat ini lebih populer disebut ''Underground Rapid Transit System''.
 == Konstruksi ==
 Terowongan dibuat melalui berbagai jenis dan [[lapisan tanah]] dan [[bebatuan]] sehingga metode konstruksi tergantung dari keadaan [[tanah]].
-== Metode potong-tutup ==
+== Metode ==
-Ini adalah metode yang paling simpel untuk terowongan dangkal di mana area di atas lokasi yang akan dijadikan terowongan harus digali dan terowongan dibangun dengan atap di atasnya. Setelah itu, area ditutup agar terlihat seperti sebelum digali.{{br}}
+=== Potong-tutup ===
+Ini adalah metode yang paling sederhana untuk terowongan dangkal di mana area di atas lokasi yang akan dijadikan terowongan harus digali dan terowongan dibangun dengan atap di atasnya.  Setelah itu, area ditutup kembali agar terlihat seperti sebelum digali.
 Konstruksi umumnya bertingkat dua, yang memungkinkan adanya pengelolaan secara ekonomi dan keamanan seperti loket tiket, stasiun, akses penumpang dan jalan keluar darurat, [[ventilasi]], saluran asap, ruang staf, dan ruang perlengkapan.
-== Mesin bor ==
+=== Mesin bor ===
-[[Mesin bor]] memungkinkan terowongan dibuat tanpa harus menggali area di atas lokasi yang akan di jadikan terowongan. Mesin bor melubangi tanah sepanjang lokasi terowongan.{{br}}
+[[Mesin bor]] memungkinkan terowongan dibangun tanpa harus menggali area di atas lokasi yang akan di jadikan terowongan.  Mesin bor melubangi tanah sepanjang lokasi terowongan.  Mesin bor bisa dioperasikan secara otomatis selama proses konstruksi terowongan, dan dapat menembus hampir seluruh jenis bebatuan.  Mesin bor yang pertama kali digunakan adalah mesin yang digunakan untuk membangun [[Terowongan rel Fréjus]] antara [[Prancis]] dan [[Italia]] melalui [[Pegunungan Alpen]] tahun 1845.
-Mesin bor bisa dioperasikan secara otomatis selama proses konstruksi terowongan, dan dapat menembus hampir seluruh jenis bebatuan. Mesin bor yang pertama kali digunakan adalah mesin yang membangun [[terowongan rel Fréjus]] antara [[Prancis]] dan [[Italia]] melalui [[pegunungan Alpen]] tahun 1845.
+== Galeri ==
+<gallery>
+Disused railway tunnel.jpg|jmpl|250px|Sebuah bekas terowongan kereta api di [[Belgia]] yang kini digunakan untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda.]]
+Bridge types.svg|jmpl|250px|Jenis bangunan bentangan air: 1. Jembatan suspensi, 2. [[Jembatan Archimedes]], 3. Tabung terbenam ''(Immersed tube)'', 4: Terowongan bawah air
+Oresund tunnel.svg|jmpl|400px|Bagian dari Terowongan Drogden
+-01-31 Tweede Coentunnel Bouwdok Barendrecht.jpg|jmpl|250px|Bagian segmen dari jenis terowongan ''immersed tube'', siap untuk diapungkan dan ditenggelamkan ditempatnya.
+Oresund.ASTER.20040410.jpg|jmpl|Jembatan Oresund , kombinasi jembatan dan terowongan kereta api rel kembar dan jalan raya kembar yang melintasi Selat Øresund. Jembatan ini menghubungkan Swedia dan Denmark.
+Spoortunnel in de Anai-kloof op Sumatra's Westkust KITLV 84245.tiff|Terowongan kereta api di [[Lembah Anai]], sekitar tahun 1880.
+</gallery >
 == Lihat pula ==
 {{Commons|Tunnel}}
-* ''[[Microtunneling]]''
+* [[Microtunneling]]
+* [[Jembatan]]
 == Pranala luar ==
 * [http://www.finesoftware.eu/geotechnical-software/tunnel/ Analisis Terowongan oleh Finite Element Method]
-* [http://www.ita-aites.org/cms/ Asosiasi Internasional Pembuat Terowongan]
+* [http://www.ita-aites.org/cms/ Asosiasi Internasional Pembuat Terowongan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090601171957/http://www.ita-aites.org/cms/ |date=2009-06-01 }}
+* [http://www.transglobalhighway.com/ Trans Global Highway and proposed tunnels.]
+* [http://www.remuseum.org.uk/rem_his_engineer.htm Royal Engineers Museum] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100530194449/http://www.remuseum.org.uk/rem_his_engineer.htm |date=2010-05-30 }} British Army First World War Tunnelling.
-{{bangunan-stub}}
+* Directory of [http://home.no.net/lotsberg/index.html the world's longest tunnels] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090403175743/http://home.no.net/lotsberg/index.html |date=2009-04-03 }} by category
+* [http://www.ita-aites.org/ ITA-AITES International Tunnelling Association]
+* [http://www.tunnelsonline.info/ Tunnels & Tunnelling International magazine]
+* [http://triton.disi.unitn.it/index.html Project Triton - Trentino Research & Innovation for Tunnel Monitoring at "DISI" (Dipartimento di Ingegneria e Scienza dell'Informazione) (University of Trento) Italy]
+* [[United States Army Corps of Engineers|USACE]]
+* [http://www.pipejacking.org/ Pipe Jacking]
+{{Rekayasa geoteknik}}
-[[Kategori:Terowongan| ]]
-[[an:Túnel]]
+[[Kategori:Terowongan]]
+[[Kategori:Infrastruktur]]
-[[ar:نفق]]
+[[Kategori:Infrastruktur transportasi]]
-[[be:Тунэль]]
+[[Kategori:Rekayasa struktur]]
-[[be-x-old:Тунэль]]
-[[bg:Тунел]]
-[[br:Riboul]]
-[[bs:Tunel]]
-[[ca:Túnel]]
-[[cs:Tunel]]
-[[da:Tunnel]]
-[[de:Tunnel]]
-[[el:Σήραγγα]]
-[[en:Tunnel]]
-[[eo:Tunelo]]
-[[es:Túnel]]
-[[et:Tunnel]]
-[[eu:Tunel]]
-[[fa:تونل]]
-[[fi:Tunneli]]
-[[fr:Tunnel]]
-[[ga:Tollán]]
-[[gl:Túnel]]
-[[he:מנהרה]]
-[[hi:सुरंग]]
-[[hr:Tunel]]
-[[hu:Alagút]]
-[[io:Tunelo]]
-[[is:Jarðgöng]]
-[[it:Galleria (ingegneria)]]
-[[ja:トンネル]]
-[[ka:გვირაბი]]
-[[kk:Туннель]]
-[[ko:터널]]
-[[la:Cuniculus (aedificium)]]
-[[lb:Tunnel]]
-[[lt:Tunelis]]
-[[lv:Tunelis]]
-[[mhr:Тоннель]]
-[[mk:Тунел]]
-[[ml:തുരങ്കം]]
-[[mn:Туннел]]
-[[ms:Terowong]]
-[[nl:Tunnel]]
-[[nn:Tunnel]]
-[[no:Tunnel]]
-[[oc:Tunèl]]
-[[pl:Tunel (budownictwo)]]
-[[pt:Túnel]]
-[[ro:Tunel]]
-[[ru:Тоннель]]
-[[scn:Jallirìa (tùnnilli)]]
-[[sh:Tunel]]
-[[simple:Tunnel]]
-[[sk:Tunel]]
-[[sl:Predor]]
-[[sr:Тунел]]
-[[sv:Tunnel]]
-[[ta:சுரங்கப்பாதை]]
-[[te:సొరంగం]]
-[[th:อุโมงค์]]
-[[tr:Tünel]]
-[[uk:Тунель]]
-[[vi:Hầm (giao thông)]]
-[[zh:隧道]]