Kereta api Taksaka: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Dikembalikan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
New Generasi
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(92 revisi perantara oleh 32 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{untuk|Taksaka sebagai tokoh [[Mahabharata]]|Taksaka}}
{{untuk|Taksaka sebagai tokoh [[Mahabharata]]|Taksaka}}
{{Infobox layanan kereta api
{{Infobox layanan kereta api
| name = Kereta api Taksaka <br> <small>
| name = Kereta api Taksaka
| logo = PapanKeretaApi Taksaka 2022.svg
| logo = Taksaka logo 2023.svg
| logo_width = 300
| logo_width = 300px
| image = [[Berkas:Hype Trip KA Taksaka MRI.jpg|300px]]
| image = Taksaka New Generation 68.jpg
| image_width = 300px
| caption = Kereta api Taksaka saat melintasi [[Stasiun Manggarai]].
| caption = Kereta api Taksaka menuju Yogyakarta sedang melaju di [[Tambun Selatan, Bekasi|Tambun Selatan]], [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]].
| jenis = Kereta api antarkota
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| status = Beroperasi
| lokal =
| lokal = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
| pendahulu =
| pendahulu =
| mulai = {{Start date and age|1999|09|19}}
| mulai = {{Start date and age|1999|09|19}}
Baris 22: Baris 23:
| end = [[Stasiun Gambir|Gambir]]
| end = [[Stasiun Gambir|Gambir]]
| jarak = 512 km
| jarak = 512 km
| waktutempuh = 6 jam 21 menit<ref name="DJKA">{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Nasional di Pulau Jawa Tahun 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|accessdate=12 Mei 2023|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = 6 jam 20 menit
| frekuensi = Dua kali keberangkatan tiap hari untuk reguler belum termasuk tiga kali keberangkatan tiap hari untuk kereta tambahan.
| frekuensi = Dua kali keberangkatan tiap hari
| nomor =
| nomor = 67–70
* 81D–84D (Taksaka Pagi dari YK dan Taksaka Malam dari GMR)
* 82D-83D (Taksaka Pagi dari GMR dan Taksaka Malam dari YK)
* 7009A-7010A (Taksaka Tambahan pagi dari YK dan Taksaka Tambahan sore dari GMR)
* 7011C-7012C (Taksaka Tambahan malam dari YK dan Taksaka Tambahan siang dari GMR)
* 7025B-7026B (Taksaka Tambahan siang dari YK dan Taksaka Tambahan Tengah Malam dari GMR)
| rel = Rel berat
| rel = Rel berat
| kelas =
| kelas = Eksekutif dan ''luxury''
* Eksekutif dan Luxury (reguler)
* Eksekutif dan Panoramic (tambahan)
* Eksekutif (tambahan)
| tempatduduk =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 18 tempat duduk disusun 1–1 (''luxury'')<br>''kursi tidak dapat diputar namun dapat direbahkan hingga 180°''
* 26 tempat duduk disusun 1-2 (''luxury'')<br>''kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°''
| tempattidur = Ada (Hanya pada luxury selain kelas eksekutif tidak ada)
| tempattidur = Ada (Hanya pada kelas luxury)
| restorasi = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| jendela = Kaca panorama dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas
| hiburan = Ada
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada ''(Bukan Kereta Bagasi)''
| bagasi = Ada ''(Bukan Kereta Bagasi)''
| lainlain = Lampu baca, lampu mode malam, lubang ''audio jack'' 3.5 mm, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, CCTV, peredam suara, dan Wi-Fi.
| lainlain = Lampu baca, lampu mode malam, lubang ''audio jack'' 3.5 mm, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, CCTV, peredam suara, dan Wi-Fi
| gauge = 1.067 mm
| gauge = 1.067 mm
| el =
| el =
| kecepatan = 81.5-120 km/jam (Taksaka Reguler)
| kecepatan =
80 s.d. 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal =
| nomorjadwal = 67–70
* 81D–84D (Taksaka Pagi dari YK dan Taksaka Malam dari GMR)
* 82D-83D (Taksaka Pagi dari GMR dan Taksaka Malam dari YK)
* 7009A-7010A (Taksaka Tambahan pagi dari YK dan Taksaka Tambahan sore dari GMR)
* 7011C-7012C (Taksaka Tambahan malam dari YK dan Taksaka Tambahan siang dari GMR)
* 7025B-7026B (Taksaka Tambahan siang dari YK dan Taksaka Tambahan Tengah Malam dari GMR)
}}
}}
'''Kereta api Taksaka''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas Eksekutif dan Luxury, Kelas Eksekutif dan Panoramic, Kelas Eksekutif yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani lintas [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]–[[Stasiun Gambir|Gambir]] dan sebaliknya. Kereta api ini beroperasi sebanyak dua kali perjalanan untuk menempuh jarak 512&nbsp;km yang ditempuh dalam waktu sekitar 6 jam 22 menit. Nama ''Taksaka'' berasal dari seekor [[Taksaka|naga]] yang membunuh raja Parikesit dalam cerita [[Mahabarata]].
'''Kereta api Taksaka''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ''luxury New Generasi'' yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Gambir}} pp di lintas tengah [[Jawa]]. Kereta api ini beroperasi sebanyak dua kali perjalanan dengan menempuh jarak 512 km dalam waktu sekitar 6 jam 21 menit. Kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api eksekutif non-Argo yang masuk ke dalam jajaran kereta api unggulan.<ref name="DJKA"/>


<!---== Data teknis ==
== Asal usul nama ==
Nama ''Taksaka'' berasal dari sosok seekor [[Taksaka|naga]] menurut cerita [[Mahabharata]] yang baik dan pengayom. Mitologi Hindu meyakini bahwa naga tersebut adalah putra dari Dewi Kadru dan Kashyapa yang tinggal di Nagaloka bersama saudara-saudara lainnya, yaitu Basuki, Antaboga, dan lain-lain. Naga [[Taksaka]] juga membunuh Raja Parikesit dari Hastinapura setelah Parikesit mengambil bangkai ular dengan panah dan mengalungkan di leher Samiti. Setelah itu dari kitab ''Mahabharata'', Putra Samiti, Sang Srenggi pun marah atas kejadian tersebut dan mengutuk Parikesit agar mati digigit ular tujuh hari setelah kutukan diucapkan. Namun, Samiti kecewa lantaran anaknya telah mengutuk Parikesit. Tidak tanggung-tanggung, Sang Srenggi mengutus Naga Taksaka untuk membunuh Raja Parikesit.<ref>{{cite news|url=https://metro.tempo.co/read/1673913/asal-usul-taksaka-nama-kereta-api-paling-populer-dalam-kisah-mahabharata|title=Asal-usul Taksaka, Nama Kereta Api Paling Populer dalam Kisah Mahabharata|last=Farahdiba Regar|first=Rachel|work=[[Tempo.co]]|location=[[Jakarta]]|date=30 Desember 2022|accessdate=19 Mei 2023}}</ref>
* Taksaka Reguler
{| class="wikitable" summary="Directional organization table" style="text-align:center; font-size:90%; margin-left:3em;"
!Nomor urut
! rowspan="2" style="background: #FFFF00" |{{font color|black|Lokomotif [[CC206]]}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|1}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|1}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|2}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|3}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|4}}
! rowspan="2" style="background: #0058A5"|{{font color|white|Kereta makan (M1)}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|5}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|6}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|7}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|8}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|9}}
! rowspan="2" style="background: #0058A5"|{{font color|white|Kereta pembangkit (P)}}
|-
!Keterangan
| style="background: #FFD700"|{{font color|black|Kereta penumpang kelas ''Luxury'' (K1)}}
| colspan="4" !! style="background: #E6FFFF"|Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
| colspan="5" !! style="background: #E6FFFF"|Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
|-
!Depo
| colspan="1" style= |Yogyakarta (YK) <br> Cipinang (CPN)
| colspan="18" |Jakarta Kota (JAKK) dan Yogyakarta (YK)
|-
| colspan="18" |<small>'''Catatan :'''
* <small>Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
|}-->


== Pengoperasian kereta api ==
== Pengoperasian kereta api ==
{{refimprove section}}
{{refimprove section}}
=== Awal pengoperasian ===
=== Awal pengoperasian ===
[[Berkas:CC 203-14 050508 Taks 8764 kgB.jpg|kiri|jmpl|Kereta api Taksaka saat melintas langsung [[Stasiun Sindanglaut]], tahun 2005.]]
[[Berkas:CC 203-14 050508 Taks 8764 kgB.jpg|kiri|jmpl|Kereta api Taksaka saat melintas langsung [[Stasiun Sindanglaut]], tahun 2005.|180x180px]]
Pada awalnya, kereta api Taksaka pernah beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta api [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu]] karena ia saat itu beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif dengan bogie K9 – bekas rangkaian [[kereta api Argo Muria]]. Selain itu, kereta api Taksaka terkadang beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan tahun 1998 – bekas rangkaian kereta api Argo Dwipangga.
Pada awalnya, kereta api Taksaka pernah beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta api [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu]] karena ia saat itu beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif dengan bogie K9 – bekas rangkaian [[kereta api Argo Muria]]. Selain itu, kereta api Taksaka terkadang beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan tahun 1998 – bekas rangkaian kereta api Argo Dwipangga.


Baris 97: Baris 58:


=== Pengoperasian saat ini ===
=== Pengoperasian saat ini ===
{{multiple images
[[Berkas:Taksaka Train passing of Cibitung Station.jpg|kiri|jmpl|Kereta api Taksaka saat melintas langsung [[Stasiun Cibitung]], tahun 2021.]]
| image1 = K1_0_18_29_YK_sebagai_Rangkaian_KA_Taksaka.jpg
[[Berkas:K1_0_18_29_YK_sebagai_Rangkaian_KA_Taksaka.jpg|kiri|jmpl|Saat ini, kereta api Taksaka beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat|232x232px]]Sejak 2018, kereta api ini (untuk perjalanan reguler) beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif berbahan [[baja nirkarat]] buatan PT INKA keluaran kedua dan ketiga tahun 2018.
| caption1 = Kereta api Taksaka saat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat polos
| image2 = Hype Trip KA Taksaka MRI.jpg
| caption2 = Kereta api Taksaka Pagi bercorak liveri jenama "Hype Trip by KAI" [[Stasiun Yogyakarta|dari arah timur]] saat melintasi [[Stasiun Manggarai]].
| image3 = Kereta api Taksaka New Generation.jpg
| caption3 = Rangkaian baru Taksaka yang digunakan oleh Taksaka Tambahan pada akhir 2023
| align = center
}}
Sejak 2018, kereta api ini (untuk perjalanan reguler) beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif berbahan [[baja nirkarat]] generasi pertama buatan PT INKA tahun 2018. Layanan pada kereta api ini kemudian ditambah dengan kelas Luxury mulai 26 Mei 2019.<ref>{{Cite press release|url=https://www.kai.id/information/full_news/2518-kai-luncurkan-kereta-sleeper-baru-luxury-2|title=KAI Luncurkan Kereta Sleeper Baru, Luxury 2|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|location=Bandung|access-date=2020-03-01}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://travel.kompas.com/read/2019/05/27/163751827/mengenal-kemewahan-ka-luxury-2-ini-fasilitas-dan-jadwal-keberangkatan|title=Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-03-01|editor-last=Galih|editor-first=Bayu|first=Mela|last=Arnani}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/1209604/kereta-sleeper-luxury-2-berfasilitas-mewah-tiketnya-rp-750-ribu|title=Kereta Sleeper Luxury 2 Berfasilitas Mewah Tiketnya Rp 750 Ribu|last=Hendartyo|first=Muhammad|date=2019-05-27|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2020-03-01|editor-last=Setiawan|editor-first=Kodrat}}</ref>


Pada 23 September 2022, kereta api ini mengalami penyegaran dengan menampilkan tema spesial bertajuk "''Hype Trip''" yang ditandai dengan tampilan eksterior kereta yang lebih cerah dan pelayanan dalam kereta yang disesuaikan dengan selera [[milenial|kaum millenial]], seperti variasi menu makanan yang disesuaikan dengan selera kaum millenial, penyegaran pada seragam kru yang berdinas, dan ditambahkannya fasilitas permainan dalam kereta. Hal tersebut karena banyaknya pelanggan kereta api ini yang berasal dari Generasi Y dan Z dan peran kereta ini yang menjadi moda transportasi favorit bagi para pelajar yang ingin menempuh studi di Yogyakarta atau berwisata di wilayah Yogyakarta.<ref>{{Cite news|last=Mustika|first=Syanti|date=23 September 2022|title=KA Taksaka Hype Trip, Bisa Ngopi Enak, Atau Main Game|url=https://travel.detik.com/travel-news/d-6308916/ka-taksaka-hype-trip-bisa-ngopi-enak-atau-main-game|work=[[Detik.com|detikcom]]|publisher=[[Trans Media]]|location=[[Jakarta]]|access-date=26 September 2022}}</ref>
Layanan pada kereta api ini ditambah sehingga ia melayani kelas Luxury mulai 26 Mei 2019.<ref>{{Cite web|url=https://www.kai.id/information/full_news/2518-kai-luncurkan-kereta-sleeper-baru-luxury-2|title=KAI Luncurkan Kereta Sleeper Baru, Luxury 2|website=www.kai.id|access-date=2020-03-01}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://travel.kompas.com/read/2019/05/27/163751827/mengenal-kemewahan-ka-luxury-2-ini-fasilitas-dan-jadwal-keberangkatan|title=Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-03-01|editor-last=Galih|editor-first=Bayu|first=Mela|last=Arnani}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/1209604/kereta-sleeper-luxury-2-berfasilitas-mewah-tiketnya-rp-750-ribu|title=Kereta Sleeper Luxury 2 Berfasilitas Mewah Tiketnya Rp 750 Ribu|last=Hendartyo|first=Muhammad|date=2019-05-27|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2020-03-01|editor-last=Setiawan|editor-first=Kodrat}}</ref>


Menyusul kereta api unggulan Daerah Operasi VI Yogyakarta, {{KA|Argo Lawu}} dan {{KA|Argo Dwipangga}} yang mendapat rangkaian baja nirkarat generasi terbaru, kereta api Taksaka juga kebagian mendapatkan rangkaian baja nirkarat generasi kedua dengan ''livery'' berbeda berupa warna [[biru muda]] dan [[jingga]]. Pada 21 Desember 2023, rangkaian generasi terbaru hanya beroperasi sementara untuk operasional kereta api Taksaka Tambahan selama masa perjalanan [[Natal]] dan [[Tahun Baru]] 2023/24. Barulah mulai tanggal 18 Januari 2024, rangkaian baja nirkarat generasi terbaru akhirnya dioperasikan untuk perjalanan reguler kereta api Taksaka ditambah dengan kereta ''luxury'' generasi terbaru.<ref>{{cite news|url=https://www.kompas.com/tren/read/2024/01/18/073000165/ka-taksaka-resmi-gunakan-rangkaian-baru-stainless-steel-new-generation|title=KA Taksaka Resmi Gunakan Rangkaian Baja Nirkarat Generasi Baru|last=Adryamarthanino|first=Verelladevanka|work=Kompas.com|date=18 Januari 2024|publisher=KG Media|location=Jakarta|accessdate=2024-01-18}}</ref>
[[Berkas:Taksaka Tambahan Panoramic.jpg|kiri|jmpl|Kereta api Taksaka Tambahan pada Kereta Panoramic melintas di area persawahan Srengseng.]]
[[Berkas:Duo Lokomotif CC 206 Hype Trip.jpg|kiri|jmpl|Lokomotif CC 206 13 27 YK Hype Trip menarik rangkaian Kereta api Taksaka di langsir mundur ke Depo Kereta JAKK dan bertemu Lokomotif CC 206 13 62 YK Hype Trip akan berdinas KA 76E [[Kereta api Bima|Bima]], di [[Stasiun Jakarta Kota]]]]
Pada 23 September 2022, Kereta api Taksaka mengalami penyegaran dengan menampilkan tema spesial bertajuk "''Hype Trip''" yang ditandai dengan tampilan eksterior kereta yang lebih cerah dan pelayanan dalam kereta yang disesuaikan dengan selera [[milenial|kaum millenial]], seperti variasi menu makanan yang disesuaikan dengan selera kaum millenial, penyegaran pada seragam kru yang berdinas, dan ditambahkannya fasilitas permainan dalam kereta. Hal tersebut dikarenakan banyaknya pelanggan kereta api Taksaka yang berasal dari Generasi Y dan Z dan peran kereta ini yang menjadi moda transportasi favorit bagi para pelajar yang ingin menempuh studi di Yogyakarta atau berwisata di wilayah Yogyakarta.<ref>{{Cite news|last=Mustika|first=Syanti|date=23 September 2022|title=KA Taksaka Hype Trip, Bisa Ngopi Enak, Atau Main Game|url=https://travel.detik.com/travel-news/d-6308916/ka-taksaka-hype-trip-bisa-ngopi-enak-atau-main-game|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=26 September 2022}}</ref>


== Stasiun pemberhentian ==
Kereta api Taksaka Tambahan ini akan ditambah layanan [[Kereta wisata komersial di Indonesia|Kereta]] '''Panoramic''' untuk mengangkut Penumpang Angkutan Natal dan Tahun 2023 akan dimulai 24 Desember 2022 s.d 8 Januari 2023.
Menurut Gapeka 2023 yang dirilis 1 Juni 2023, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh kereta api Taksaka.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=279|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=279|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>

{|class="wikitable"
|-
!Provinsi
!Kota/Kabupaten
!Stasiun
!Keterangan
|-
| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| [[Kota Yogyakarta]]
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|red}} [[Commuter Line Yogyakarta]]
* {{rint|yogyakarta|blue}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
* {{rint|yogyakarta|ya}} [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta]]
* BRT [[Trans Jogja]] Istimewa dan [[Teman Bus]] Yogyakarta
|-
| rowspan="4" | [[Jawa Tengah]]
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
| Terintegrasi dengan
* {{rint|yogyakarta|blue}} Commuter Line Prambanan Ekspres
* BRT [[Trans Jateng]]
|-
| [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| {{sta|Kebumen}}
| rowspan=2 | –
|-
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| [[Stasiun Kroya|Kroya]]
|-
| [[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| Terintegrasi dengan:
* BRT [[Trans Jateng]]
* BRT Teman Bus (Trans Banyumas)
|-
| rowspan="1" |[[Jawa Barat]]
| [[Kota Cirebon]]
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]
| Terletak di Jalur Lintas Utara Jawa
|-
| rowspan="2" | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
| [[Jakarta Timur]]
| [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
| Hanya untuk kedatangan penumpang kereta api dari arah Yogyakarta, terintegrasi dengan:
* {{rint|jakarta|c}} [[Commuter Line Cikarang]]
* Layanan BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}} {{rint|jakarta|tjk7m}} {{rint|jakarta|tjk11}})
* Angkutan bus perkotaan Transjabodetabek
* Bus kota
* Mikrotrans
|-
| [[Jakarta Pusat]]
| [[Stasiun Gambir|Gambir]]
| Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
* Layanan BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2a}})
* Bus kota
* Mikrotrans
|}


== Galeri ==
== Galeri ==
Baris 112: Baris 139:
Berkas:KA Taksaka Pagi.JPG|Kereta api Taksaka saat melewati [[sawah]]
Berkas:KA Taksaka Pagi.JPG|Kereta api Taksaka saat melewati [[sawah]]
Berkas:Interior of Taksaka car.JPG|Tampak dalam kereta api Taksaka, Juli 2007
Berkas:Interior of Taksaka car.JPG|Tampak dalam kereta api Taksaka, Juli 2007
Berkas:CC 203-02 050711 9270 lgk.jpg|Kereta api Taksaka saat berada di [[stasiun Legok]]
Berkas:CC 203-02 050711 9270 lgk.jpg|Kereta api Taksaka saat berada di [[Stasiun Legok]]
Berkas:KA Taksaka Pagi39-40.JPG|Kereta api Taksaka saat akan memasuki stasiun
Berkas:KA Taksaka Pagi39-40.JPG|Kereta api Taksaka saat akan memasuki [[Stasiun Bumiayu]].
Berkas:CC 206 Taksaka.JPG|Kereta api Taksaka saat melintas di Museum [[Sasana Wiratama]], Yogyakarta
Berkas:CC 206 Taksaka.JPG|Kereta api Taksaka saat melintas di Museum [[Sasana Wiratama]], Yogyakarta
Berkas:Taksaka CKP.jpg|Kereta api Taksaka melintasi [[Stasiun Cikampek]]
Berkas:Taksaka CKP.jpg|Kereta api Taksaka melintasi [[Stasiun Cikampek]]
Berkas:Hype Trip KA Taksaka JNG.jpg|Kereta api Taksaka masuk di [[Stasiun Jatinegara]]
Berkas:Hype Trip KA Taksaka JNG.jpg|Kereta api Taksaka masuk di [[Stasiun Jatinegara]]
Berkas:Duo Lokomotif CC 206 Hype Trip.jpg|kiri|jmpl|Lokomotif CC 206 13 27 YK Hype Trip menarik rangkaian Kereta api Taksaka di langsir mundur ke Depo Kereta JAKK dan bertemu Lokomotif CC 206 13 62 YK Hype Trip akan berdinas KA 76E [[Kereta api Bima|Bima]], di [[Stasiun Jakarta Kota]]
Berkas:Taksaka Tambahan Panoramic.jpg|kiri|jmpl|Kereta api Taksaka Tambahan pada Kereta Panoramic melintas di area persawahan Srengseng.
Berkas:Taksaka Train passing of Cibitung Station.jpg|Kereta api Taksaka saat melintas langsung [[Stasiun Cibitung]], tahun 2021.
Berkas:K1 0 23 28 sebagai Rangkaian KA Taksaka New Generation.jpg|Rangkaian KA Taksaka dengan skema warna baru.
</gallery>
</gallery>


Baris 123: Baris 154:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ |date=2015-11-25 }}
{{id}} [https://kai.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]


{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}

Revisi terkini sejak 10 Mei 2024 07.19

Untuk Taksaka sebagai tokoh Mahabharata, lihat Taksaka.
Kereta api Taksaka
Kereta api Taksaka menuju Yogyakarta sedang melaju di Tambun Selatan, Bekasi.
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi VI Yogyakarta
Mulai beroperasi19 September 1999; 24 tahun lalu (1999-09-19)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalYogyakarta
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh512 km
Waktu tempuh rerata6 jam 21 menit[1]
Frekuensi perjalananDua kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan luxury
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 26 tempat duduk disusun 1-2 (luxury)
    kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°
Pengaturan tempat tidurAda (Hanya pada kelas luxury)
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda (Bukan Kereta Bagasi)
Fasilitas lainLampu baca, lampu mode malam, lubang audio jack 3.5 mm, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, CCTV, peredam suara, dan Wi-Fi
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional80 s.d. 120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal67–70

Kereta api Taksaka merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan luxury New Generasi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Yogyakarta–Gambir pp di lintas tengah Jawa. Kereta api ini beroperasi sebanyak dua kali perjalanan dengan menempuh jarak 512 km dalam waktu sekitar 6 jam 21 menit. Kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api eksekutif non-Argo yang masuk ke dalam jajaran kereta api unggulan.[1]

Asal usul nama[sunting | sunting sumber]

Nama Taksaka berasal dari sosok seekor naga menurut cerita Mahabharata yang baik dan pengayom. Mitologi Hindu meyakini bahwa naga tersebut adalah putra dari Dewi Kadru dan Kashyapa yang tinggal di Nagaloka bersama saudara-saudara lainnya, yaitu Basuki, Antaboga, dan lain-lain. Naga Taksaka juga membunuh Raja Parikesit dari Hastinapura setelah Parikesit mengambil bangkai ular dengan panah dan mengalungkan di leher Samiti. Setelah itu dari kitab Mahabharata, Putra Samiti, Sang Srenggi pun marah atas kejadian tersebut dan mengutuk Parikesit agar mati digigit ular tujuh hari setelah kutukan diucapkan. Namun, Samiti kecewa lantaran anaknya telah mengutuk Parikesit. Tidak tanggung-tanggung, Sang Srenggi mengutus Naga Taksaka untuk membunuh Raja Parikesit.[2]

Pengoperasian kereta api[sunting | sunting sumber]

Awal pengoperasian[sunting | sunting sumber]

Kereta api Taksaka saat melintas langsung Stasiun Sindanglaut, tahun 2005.

Pada awalnya, kereta api Taksaka pernah beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta api Argo Lawu karena ia saat itu beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif dengan bogie K9 – bekas rangkaian kereta api Argo Muria. Selain itu, kereta api Taksaka terkadang beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan tahun 1998 – bekas rangkaian kereta api Argo Dwipangga.

Pada saat kereta api Argo Lawu dan Argo Dwipangga beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan tahun 2016, beberapa perjalanan pada kereta api Taksaka beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta Argo Lawu keluaran 2008 dan kereta kaca pesawat eks Argo Dwipangga buatan tahun 1984 dan 1986.

Pengoperasian saat ini[sunting | sunting sumber]

Kereta api Taksaka saat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat polos
Kereta api Taksaka Pagi bercorak liveri jenama "Hype Trip by KAI" dari arah timur saat melintasi Stasiun Manggarai.
Rangkaian baru Taksaka yang digunakan oleh Taksaka Tambahan pada akhir 2023

Sejak 2018, kereta api ini (untuk perjalanan reguler) beroperasi menggunakan rangkaian eksekutif berbahan baja nirkarat generasi pertama buatan PT INKA tahun 2018. Layanan pada kereta api ini kemudian ditambah dengan kelas Luxury mulai 26 Mei 2019.[3][4][5]

Pada 23 September 2022, kereta api ini mengalami penyegaran dengan menampilkan tema spesial bertajuk "Hype Trip" yang ditandai dengan tampilan eksterior kereta yang lebih cerah dan pelayanan dalam kereta yang disesuaikan dengan selera kaum millenial, seperti variasi menu makanan yang disesuaikan dengan selera kaum millenial, penyegaran pada seragam kru yang berdinas, dan ditambahkannya fasilitas permainan dalam kereta. Hal tersebut karena banyaknya pelanggan kereta api ini yang berasal dari Generasi Y dan Z dan peran kereta ini yang menjadi moda transportasi favorit bagi para pelajar yang ingin menempuh studi di Yogyakarta atau berwisata di wilayah Yogyakarta.[6]

Menyusul kereta api unggulan Daerah Operasi VI Yogyakarta, Argo Lawu dan Argo Dwipangga yang mendapat rangkaian baja nirkarat generasi terbaru, kereta api Taksaka juga kebagian mendapatkan rangkaian baja nirkarat generasi kedua dengan livery berbeda berupa warna biru muda dan jingga. Pada 21 Desember 2023, rangkaian generasi terbaru hanya beroperasi sementara untuk operasional kereta api Taksaka Tambahan selama masa perjalanan Natal dan Tahun Baru 2023/24. Barulah mulai tanggal 18 Januari 2024, rangkaian baja nirkarat generasi terbaru akhirnya dioperasikan untuk perjalanan reguler kereta api Taksaka ditambah dengan kereta luxury generasi terbaru.[7]

Stasiun pemberhentian[sunting | sunting sumber]

Menurut Gapeka 2023 yang dirilis 1 Juni 2023, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh kereta api Taksaka.[8]

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun Keterangan
Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Yogyakarta Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
Jawa Tengah Purworejo Kutoarjo Terintegrasi dengan
Kebumen Kebumen –
Cilacap Kroya
Banyumas Purwokerto Terintegrasi dengan:
Jawa Barat Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalur Lintas Utara Jawa
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Jakarta Timur Jatinegara Hanya untuk kedatangan penumpang kereta api dari arah Yogyakarta, terintegrasi dengan:
Jakarta Pusat Gambir Stasiun ujung, terintegrasi dengan:

Galeri[sunting | sunting sumber]

  • Kereta api Taksaka saat melewati sawah
    Kereta api Taksaka saat melewati sawah
  • Tampak dalam kereta api Taksaka, Juli 2007
    Tampak dalam kereta api Taksaka, Juli 2007
  • Kereta api Taksaka saat berada di Stasiun Legok
    Kereta api Taksaka saat berada di Stasiun Legok
  • Kereta api Taksaka saat akan memasuki Stasiun Bumiayu.
    Kereta api Taksaka saat akan memasuki Stasiun Bumiayu.
  • Kereta api Taksaka saat melintas di Museum Sasana Wiratama, Yogyakarta
    Kereta api Taksaka saat melintas di Museum Sasana Wiratama, Yogyakarta
  • Kereta api Taksaka melintasi Stasiun Cikampek
    Kereta api Taksaka melintasi Stasiun Cikampek
  • Kereta api Taksaka masuk di Stasiun Jatinegara
    Kereta api Taksaka masuk di Stasiun Jatinegara
  • Lokomotif CC 206 13 27 YK Hype Trip menarik rangkaian Kereta api Taksaka di langsir mundur ke Depo Kereta JAKK dan bertemu Lokomotif CC 206 13 62 YK Hype Trip akan berdinas KA 76E Bima, di Stasiun Jakarta Kota
    Lokomotif CC 206 13 27 YK Hype Trip menarik rangkaian Kereta api Taksaka di langsir mundur ke Depo Kereta JAKK dan bertemu Lokomotif CC 206 13 62 YK Hype Trip akan berdinas KA 76E Bima, di Stasiun Jakarta Kota
  • Kereta api Taksaka Tambahan pada Kereta Panoramic melintas di area persawahan Srengseng.
    Kereta api Taksaka Tambahan pada Kereta Panoramic melintas di area persawahan Srengseng.
  • Kereta api Taksaka saat melintas langsung Stasiun Cibitung, tahun 2021.
    Kereta api Taksaka saat melintas langsung Stasiun Cibitung, tahun 2021.
  • Rangkaian KA Taksaka dengan skema warna baru.
    Rangkaian KA Taksaka dengan skema warna baru.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b "Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Nasional di Pulau Jawa Tahun 2023" (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ Farahdiba Regar, Rachel (30 Desember 2022). "Asal-usul Taksaka, Nama Kereta Api Paling Populer dalam Kisah Mahabharata". Tempo.co. Jakarta. Diakses tanggal 19 Mei 2023. 
  3. ^ "KAI Luncurkan Kereta Sleeper Baru, Luxury 2" (Siaran pers). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). Diakses tanggal 2020-03-01. 
  4. ^ Arnani, Mela. Galih, Bayu, ed. "Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-03-01. 
  5. ^ Hendartyo, Muhammad (2019-05-27). Setiawan, Kodrat, ed. "Kereta Sleeper Luxury 2 Berfasilitas Mewah Tiketnya Rp 750 Ribu". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-03-01. 
  6. ^ Mustika, Syanti (23 September 2022). "KA Taksaka Hype Trip, Bisa Ngopi Enak, Atau Main Game". detikcom. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 26 September 2022. 
  7. ^ Adryamarthanino, Verelladevanka (18 Januari 2024). "KA Taksaka Resmi Gunakan Rangkaian Baja Nirkarat Generasi Baru". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2024-01-18. 
  8. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 279. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Taksaka&oldid=25700953"