Lompat ke isi

Stasiun Walantaka: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Koordinat: 6°09′20″S 106°13′08″E / 6.1555095°S 106.2188241°E / -6.1555095; 106.2188241
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
53.134 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 2: Baris 2:
| name = Walantaka
| name = Walantaka
| symbol_location = Jakarta
| symbol_location = Jakarta
| nomorstasiun = {{JakRSN|LM|05|size=40}}
| nomorstasiun = {{Penomoran stasiun komuter|LM|05|size=40}}
| tinggi = +25 m
| tinggi = +25 m
| kode = WLT
| kode = WLT
Baris 22: Baris 22:
| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI|right=Serang|line=Lokal Merak|note-mid=Merak–Rangkasbitung, p.p.|left=Cikeusal}}
| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI|right=Serang|line=Lokal Merak|note-mid=Merak–Rangkasbitung, p.p.|left=Cikeusal}}
| persinyalan = Elektrik tipe VPI DBRI<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
| persinyalan = Elektrik tipe VPI DBRI<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
}}
}}
'''Stasiun Walantaka (WLT)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Tegalsari, Walantaka, Serang]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +25 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]] serta merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling timur di [[Kota Serang]]. Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Stasiun ini juga mempunyai sepur badug yang terdapat di sisi timur stasiun.
'''Stasiun Walantaka (WLT)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Tegalsari, Walantaka, Serang]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +25 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]] serta merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling timur di [[Kota Serang]]. Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Stasiun ini juga mempunyai sepur badug yang terdapat di sisi timur stasiun.

Revisi per 30 Desember 2021 04.02

Stasiun Walantaka
Kereta Api Indonesia
LM05

Stasiun Walantaka 2020
Lokasi
Koordinat6°9′11″S 106°13′6″E / 6.15306°S 106.21833°E / -6.15306; 106.21833
Ketinggian+25 m
Operator
Letak
km 104+908 lintas Angke–Tanah Abang–
Rangkasbitung–Merak[1]
Jumlah peron2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur2 (jalur 2: sepur lurus)
LayananLokal Merak
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 219: Jalur tidak dikenal "Lokal Merak".
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalanElektrik tipe VPI DBRI[3]
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Walantaka (WLT) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Tegalsari, Walantaka, Serang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +25 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta serta merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling timur di Kota Serang. Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Stasiun ini juga mempunyai sepur badug yang terdapat di sisi timur stasiun.

Dahulu di antara stasiun ini dengan Stasiun Cikeusal, terdapat bekas Halte Silebu yang sudah tidak aktif lagi karena tak lagi disinggahi oleh kereta api Patas Merak.[4]

Hanya ada satu kereta api yang melayani penumpang di stasiun ini, yaitu KA Lokal Merak.

Sejarah

Sejarah pembangunan Stasiun Walantaka tidak dapat dilepaskan oleh pembangunan jalur kereta api Batavia-Rangkasbitung-Serang antara tahun 1890-1905 oleh Staatsspoorwegen. Menurut peta Serrurier tahun 1900, Banten dilalui jalur kereta api satu jalur (single track) yang menghubungkan Batavia dengan Merak melalui Rangkasbitung, Serang, dan Cilegon. Stasiun ini yang merupakan bagian dari jalur tersebut hingga sekarang masih beroperasi dan masih dipergunakan sebagai sarana transportasi dari Merak, Cilegon, Serang, Rangkasbitung, hingga Jakarta maupun sebaliknya. Bangunan stasiun ini telah ditetapkan sebagai cagar budaya.

Layanan kereta api

Lokal Merak, tujuan Merak dan tujuan Rangkasbitung (ekonomi lokal)

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Walantaka per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).

Kereta api Lokal Merak
No. KA Tiba Berangkat No. KA Tiba Berangkat
Tujuan Rangkasbitung Tujuan Merak
421 06.01 06.03 422 05.35 05.37
423 08.31 08.33 424 08.05 08.07
425 11.01 11.03 426 10.35 10.37
427 13.32 13.34 428 14.34 14.36
429 17.31 17.33 430 17.05 17.07
431 20.01 20.03 432 19.35 19.37
433 22.31 22.33 434 22.05 22.07

Insiden

Pada tanggal 8 Februari 2017, seorang siswi SMP yang tengah berswafoto (selfie) tewas diserempet kereta api Krakatau Ekspres di viaduk dekat kompleks Stasiun Walantaka. Korban tewas di tempat.[5]

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  4. ^ "Setasiun Mati di Jalur Aktif". Semboyan35.com. Diakses tanggal 13 Agustus 2017. #padahal dulu walaupun non aktif ka.patas pas masih pake lok BB304 pasti berhenti deh soalnya banyak yg naek membawa daun pisang, buah2an dll. semenjak pake lok CC201 ka.patas gak pernah berhenti luar biasa lagi di bekas halte" ini. 
  5. ^ "Siswi SMP Tewas Terserempet KA". BantenRaya.com. 9 Februari 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-13. Diakses tanggal 13 Agustus 2017. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Serang
ke arah Merak
 Merak–Tanah Abang Silebu
ke arah Tanah Abang

6°09′20″S 106°13′08″E / 6.1555095°S 106.2188241°E / -6.1555095; 106.2188241{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Banten ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Walantaka&oldid=19625192"