Jalan Tol Semarang–Solo: Perbedaan antara revisi

Informasi rute
Berdiri:	2009-2013 (Beroperasi s.d. Seksi II) – sekarang
Persimpangan besar
Dari:	Kota Semarang
	Simpang Susun Tembalang; Simpang Susun Ungaran; Simpang Susun Bawen
Ke:	Kota Surakarta
Letak
Kota besar:	Kota Semarang; Kota Surakarta
Sistem jalan bebas hambatan
	Sistem Tol Gerbang Tertutup (Close)

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 30 Agustus 2014 04.54

Berkas:Gerbang Tol Banyumanik.jpeg

Gerbang Tol Banyumanik

Berkas:Interchange Ungaran.jpeg

Pemandangan Jalan Tol Semarang-Solo di Interchange Ungaran

Jalan Tol Semarang-Solo adalah jalan tol di provinsi Jawa Tengah, Indonesia. Jalan Tol Semarang-Solo menghubungkan Kota Semarang, Salatiga, dan Surakarta serta melewati 3 kabupaten, yaitu Kabupaten Semarang, Kabupaten Boyolali dan Kabupaten Sukoharjo. Tol ini mulai dibangun tahun 2009 oleh Jasa Marga dengan total lintasan sepanjang 72,64 km ^[1] dan sampai saat ini pembangunannya masih berlangsung. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan Jalan Tol Semarang dengan Jalan Tol Solo-Ngawi yang juga telah mulai konstruksi.

Seksi

Tol ini terbagi menjadi lima seksi:^[2]

No	Seksi	Panjang	Status
1	Seksi 1 (Tembalang - Ungaran)	16.3 km	Beroperasi
2	Seksi 2 (Ungaran - Bawen)	11.3 km	Beroperasi
3	Seksi 3 (Bawen - Salatiga)	18.2 km	Persiapan Konstruksi
4	Seksi 4 (Salatiga - Boyolali)	22.4 km	Pembebasan lahan
5	Seksi 5 (Boyolali - Karanganyar)	11.1 km	Pembebasan lahan

Pembangunan Jalan Tol Semarang-Solo membutuhkan biaya investasi sebesar 6,1 triliun rupiah, biaya konstruksi 2,4 triliun rupiah, dan biaya pengadaan tanah 800 miliar rupiah.^[3] Konstruksi tol seksi I Semarang (Tembalang)-Ungaran dimulai pada awal tahun 2009. Seksi I Semarang-Ungaran telah beroperasi sejak November 2011, sedangkan untuk seksi II Ungaran-Bawen sudah beroperasi sejak 4 April 2014.

Jembatan Tol

SEKSI I (TEMBALANG-UNGARAN)

Jembatan Banyumanik 1 (170 m)
Jembatan Banyumanik 2 (384 m)
Jembatan Gedawang (470 m)
Jembatan Susukan (470 m)
Jembatan Penggaron (400 m)

SEKSI II (UNGARAN-BAWEN)

Jembatan Tinalun (335 m)
Jembatan Lemah Ireng I (879 m)
Jembatan Lemah Ireng II (300 m)

Rute

Jalan Tol Semarang-Solo Seksi I dan Seksi II saat ini telah beroperasi, sehingga secara langsung terhubung dengan Jalan Tol Semarang Seksi C di Tembalang. Berikut adalah detail ruas Jalan Tol Semarang-Solo :

Km	Persimpangan	Asal/Tujuan	Keterangan
0.0	Simpang Susun Tembalang	Jalan Tol Semarang Seksi C UTARA Jalan Tol Semarang Jatingaleh/Krapyak Kaligawe/Pelabuhan Tanjung Emas Jakarta Demak/Surabaya	Half Trumpet Interchange
JALAN TOL SEMARANG Batas Operasional PT. Jasa Marga, Tbk. Jalan Tol Berawal/Berakhir
JALAN TOL SEMARANG-SOLO Batas Operasional PT. Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir
-	Ramp Jalan Tirto Agung	Jalan Tirto Agung UTARA Tembalang Universitas Diponegoro SELATAN Banyumanik/Jatingaleh Ungaran/Bawen
GERBANG TOL BANYUMANIK Sistem Tol Gerbang Tertutup Bayar Tol : Tunai
Batas Wilayah Kota Semarang Berkas:Lambang Kabupaten Semarang.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang
-	Simpang Susun Ungaran	GERBANG TOL UNGARAN Kota Ungaran UTARA Banyumanik/Semarang SELATAN Bawen/Ambarawa Magelang/Yogyakarta Salatiga/Solo	Trumpet Interchange
-	Simpang Susun Bawen	GERBANG TOL BAWEN TIMUR Salatiga/Solo BARAT Persimpangan Bawen UTARA Ungaran Banyumanik/Semarang SELATAN Ambarawa Magelang/Yogyakarta	Trumpet Interchange
Akhir Seksi 2 Jalan Tol Semarang-Solo Seksi 3 Dalam Perencanaan

Pembangunan ini mendapat sambutan baik dari Gubernur Jawa Tengah, Bibit Waluyo. Beliau merasakan bahwa dengan adanya jalan tol ini akan membantu kesuksesan pembanguan proyek jalan tol Semarang-Solo sebagai program pengembangan jaringan jalan di Jawa Tengah. Semarang sebagai ibukota provinsi memiliki peran besar untuk mendorong kegiatan perekonomian daerah, dimana jalan tol ini akan memperkuat transportasi darat, khususnya akses jalan Semarang menuju Jogjakarta dan Solo, ataupun sebaliknya. ^[4] Sementara itu, pemerintah Kota Salatiga meminta simpang susun (interchange) tol Semarang-Solo di sekitar pusat kota untuk mengantisipasi kemungkinan Salatiga menjadi kota mati akibat realisasi tol ini.^[5]

Referensi

^ Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".
^ "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum.
^ "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.
^ "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013.
^ "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009.

Ruas sebelumnya:
Jalan Tol Semarang

Jalan Tol Trans Jawa

Ruas berikutnya:
Jalan Tol Solo-Ngawi

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[transmargajateng-1] Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".

[pu2-2] "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum.

[inilah-3] "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.

[Jalan_Tol_Ungaran_Bawen_Mulai_Konstruksi-4] "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013.

[solopos-5] "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Baris 39: / Baris 39: @@
 ==Seksi==
+Tol ini terbagi menjadi lima seksi:<ref name="pu2">{{cite news |first= |last= |authorlink= |coauthors= |title=Tol Semarang-Solo |url=http://simtol.pu.go.id/subditlahan/detail_ruas.php?RUAS_ID=6&tol_id=1|work=Departemen Pekerjaan Umum |date=}}</ref>
-=== Simpang Susun ===
 {|class="wikitable"
 |-
@@ Baris 49: / Baris 49: @@
 |1
 |Seksi 1 (Tembalang - Ungaran)
-|4 km
+|16.3 km
 |<center>Beroperasi</center>
 |-
 |2
 |Seksi 2 (Ungaran - Bawen)
-|1 km
+|11.3 km
 |<center>Beroperasi</center>
 |-
 |3
-|Seksi 3 (Bawen - Tirtonadi)
+|Seksi 3 (Bawen - Salatiga)
-|5 km
+|18.2 km
-|<center>Besok Beroperasi</center>
+|<center>Persiapan Konstruksi</center>
 |-
+|4
+|Seksi 4 (Salatiga - Boyolali)
+|22.4 km
+|<center>Pembebasan lahan</center>
+|-
+|5
+|Seksi 5 (Boyolali - Karanganyar)
+|11.1 km
+|<center>Pembebasan lahan</center>
 |}
+Pembangunan [[Berkas:Motorway_CZ.svg|10px]] [[Jalan Tol Semarang-Solo]] membutuhkan biaya investasi sebesar 6,1 triliun rupiah, biaya konstruksi 2,4 triliun rupiah, dan biaya pengadaan tanah 800 miliar rupiah.<ref name="inilah">{{cite news |first= |last= |authorlink= |coauthors= |title=Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai  |url=http://tinyurl.com/yjte597|work=INILAH.COM |date=31 Januari 2009}}</ref> Konstruksi tol seksi I Semarang ([[Tembalang]])-[[Ungaran]] dimulai pada awal tahun 2009. Seksi I Semarang-Ungaran telah beroperasi sejak November 2011, sedangkan untuk seksi II Ungaran-Bawen sudah beroperasi sejak 4 April 2014.
-=== Pembangunan lahan ===
-Pembangunan [[Berkas:Motorway_CZ.svg|10px]] [[Jalan Tol Semarang-Solo]] membutuhkan biaya investasi sebesar 6,1 triliun rupiah, biaya konstruksi 2,4 triliun rupiah, dan biaya pengadaan tanah 800 miliar rupiah.<ref name="inilah">{{cite news |first= |last= |authorlink= |coauthors= |title=Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai  |url=http://tinyurl.com/yjte597|work=INILAH.COM |date=31 Januari 2009}}</ref> Konstruksi tol seksi I Semarang ([[Tembalang]])-[[Ungaran]] dimulai pada awal tahun 2009. Seksi I Semarang-Ungaran telah beroperasi sejak November 2011, sedangkan untuk seksi II Ungaran-Bawen sudah beroperasi sejak 4 April 2014, dan sedangkan untuk seksi III Bawen-Tirtonadi besok beroperasi 31 Agustus 2014.
 ==Jembatan Tol==
@@ Baris 79: / Baris 87: @@
 * Jembatan Lemah Ireng II (300 m)
 ==Rute==
-[[Berkas:Motorway_CZ.svg|10px]] [[Jalan Tol Semarang-Solo]] Seksi I dan Seksi II saat ini telah beroperasi Seksi III dioperasikan besok, sehingga secara langsung terhubung dengan [[Berkas:Motorway_CZ.svg|10px]] [[Jalan Tol Semarang]] Seksi C di [[Tembalang]]. Berikut adalah detail ruas [[Berkas:Motorway_CZ.svg|10px]] [[Jalan Tol Semarang-Solo]] :
+[[Berkas:Motorway_CZ.svg|10px]] [[Jalan Tol Semarang-Solo]] Seksi I dan Seksi II saat ini telah beroperasi, sehingga secara langsung terhubung dengan [[Berkas:Motorway_CZ.svg|10px]] [[Jalan Tol Semarang]] Seksi C di [[Tembalang]]. Berikut adalah detail ruas [[Berkas:Motorway_CZ.svg|10px]] [[Jalan Tol Semarang-Solo]] :
-{| class="wikitable
+{| class=prettytable
+|-
+!Km
+!Persimpangan
+!Asal/Tujuan
+!Keterangan
+|-
+||0.0||Simpang Susun Tembalang||[[Berkas:Motorway_CZ.svg|15px]] [[Jalan Tol Semarang]] Seksi C<br /><br /> '''UTARA'''<br />[[Berkas:Motorway_CZ.svg|15px]] Jalan Tol Semarang<br />[[Jatingaleh]]/[[Krapyak]]<br />Kaligawe/[[Pelabuhan Tanjung Emas]]<br />[[Berkas:Nasional1.png|20px]] [[Jakarta]]<br />[[Berkas:Nasional1.png|20px]] [[Demak]]/[[Surabaya]]||Half Trumpet Interchange
+|-
+|style="width:600px" colspan="6" style="text-align:center" bgcolor="green"|'''<font color="white">[[Berkas:Motorway_CZ.svg|15px]] JALAN TOL SEMARANG<br />[[Berkas:Jasa Marga.png|15px]] Batas Operasional PT. Jasa Marga, Tbk.</font>'''<br /><font color="white">''Jalan Tol Berawal/Berakhir''
+|-
+|style="width:600px" colspan="6" style="text-align:center" bgcolor="green"|'''<font color="white">[[Berkas:Motorway_CZ.svg|15px]] JALAN TOL SEMARANG-SOLO<br />Batas Operasional PT. Trans Marga Jateng</font>'''<br /><font color="white">''Jalan Tol Berawal/Berakhir''
 |-
+||-||Ramp Jalan Tirto Agung||'''Jalan Tirto Agung'''<br /><br /> '''UTARA'''<br />[[Tembalang]]<br />[[Universitas Diponegoro]]<br /><br />'''SELATAN'''<br />[[Berkas:Nasional14.png|20px]] [[Banyumanik]]/[[Jatingaleh]]<br />[[Berkas:Nasional14.png|20px]] [[Ungaran]]/[[Bawen, Semarang|Bawen]]||
-! Gerbang tol/simpang susun !! Kilometer !! Destinasi
 |-
+|style="width:600px" colspan="6" style="text-align:center" bgcolor="blue"|'''<font color="white">GERBANG TOL BANYUMANIK<br />Sistem Tol Gerbang Tertutup</font> '''<br /><font color="white">''Bayar Tol : Tunai''
-| Tembalang (SS) || 0 || [[Jalan Tol Semarang]]
-|-
-| Banyumanik Utama || 2, 7 || (Gerbang tol Utama/Semarang-Solo) <pintu gerbang tol utama>
 |-
+|style="width:600px" colspan="6" style="text-align:center" |[[Berkas:Lambang Kota Semarang.png|30px]]<br />'''<font color="blue">Batas Wilayah Kota Semarang</font> '''<br /><br />[[Berkas:Lambang Kabupaten Semarang.png|30px]]<br />'''<font color="blue">Batas Wilayah Kabupaten Semarang</font> '''
-| Unguran || 4 || <lanjutan>
 |-
+||-||Simpang Susun Ungaran||'''GERBANG TOL UNGARAN''' <br>'''Kota [[Ungaran]]'''<br /><br />'''UTARA'''<br />[[Berkas:Nasional14.png|20px]] [[Banyumanik]]/[[Semarang]]<br /><br />'''SELATAN'''<br />[[Berkas:Nasional14.png|20px]] [[Bawen, Semarang|Bawen]]/[[Ambarawa]]<br />[[Berkas:Nasional14.png|20px]] [[Magelang]]/[[Yogyakarta]]<br />[[Berkas:Nasional16.png|20px]] [[Salatiga]]/[[Solo]]|| Trumpet Interchange
-| Bawen || 5 | !colspan="3"
 |-
+||-||Simpang Susun Bawen||'''GERBANG TOL BAWEN''' <br /><br />'''TIMUR'''<br />[[Berkas:Nasional16.png|20px]] [[Salatiga]]/[[Solo]]<BR/><BR/>'''BARAT'''<BR/>Persimpangan Bawen<BR/>UTARA<BR/>[[Berkas:Nasional14.png|20px]] [[Ungaran]]<br>[[Berkas:Nasional14.png|20px]] [[Banyumanik]]/[[Semarang]]<br /><br />SELATAN<br />[[Berkas:Nasional14.png|20px]] [[Ambarawa]]<br />[[Berkas:Nasional14.png|20px]] [[Magelang]]/[[Yogyakarta]]<br />|| Trumpet Interchange
-| Solo Kartasura (SS) || 9 || [[Jakarta]]
 |-
+|style="width:600px" colspan="6" style="text-align:center" bgcolor="red"|'''<font color="white">Akhir Seksi 2<br />Jalan Tol Semarang-Solo</font> '''<br /><font color="white">''Seksi 3 Dalam Perencanaan''
-| Solo Tirtonadi || 10 || [[Terminal Tirdonadi]]
 |-
 |}

l b s Jaringan Jalan Asia
Seluruh benua	AH1 AH2 AH3 AH4 AH5 AH6 AH7 AH8
Asia Tenggara	AH11 AH12 AH13 AH14 AH15 AH16 AH18 AH19 AH25 AH26 AH140 AH141 AH142 AH143 AH150
Asia Timur, Asia Timur Laut, dan Asia Tenggara	AH30 AH31 AH32 AH33 AH34
Anak Benua India	AH41 AH42 AH43 AH44 AH45 AH46 AH47 AH48 AH51
Asia Utara, Asia Tengah, dan Asia Barat Daya	AH60 AH61 AH62 AH63 AH64 AH65 AH66 AH67 AH68 AH70 AH71 AH72 AH75 AH76 AH77 AH78 AH81 AH82 AH83 AH84 AH85 AH86 AH87