Lompat ke isi

Jalan Tol Semarang–Batang: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 38: Baris 38:
! Simpang Susun/Gerbang !! KM !! Jarak !! Keluar ke/Masuk dari !! Keterangan
! Simpang Susun/Gerbang !! KM !! Jarak !! Keluar ke/Masuk dari !! Keterangan
|-
|-
| GERBANG TOL BATANG TIMUR || || 3,2 || [[Batang, Batang]]<br>[[Pekalongan]]<br>[[Jakarta]]<br>[[Semarang]]<br>[[Jalan Tol Pemalang-Batang]] || menuju pekalongan, jakarta
| GERBANG TOL BATANG TIMUR || || 3,2 || {{rute|1}} [[Batang, Batang]]<br>{{rute|1}} [[Pekalongan]]<br>{{rute|1}} [[Jakarta]]<br>{{rute|1}} [[Semarang]]<br>[[Jalan Tol Pemalang-Batang]] || menuju pekalongan, jakarta
|-
|-
| GERBANG TOL WELERI || || 36,35 || [[Temanggung]]<br>[[Yogyakarta]] alternatif <br>[[Stasiun Weleri]]<br>[[Semarang]] || menuju ke stasiun kendal weleri, menuju kawasan wisata pantai cahaya kendal dan ke alas roban
| GERBANG TOL WELERI || || 36,35 || {{rute|9}} [[Temanggung]]<br>{{rute|14}} [[Yogyakarta]] alternatif <br>{{rute|1}} [[Stasiun Weleri]]<br>{{rute|1}} [[Semarang]] || menuju ke stasiun kendal weleri, menuju kawasan wisata pantai cahaya kendal dan ke alas roban
|-
|-
| GERBANG TOL KALIBODRI || || 11,05 || [[Kendal]] kota || menuju kota kendal
| GERBANG TOL KALIBODRI || || 11,05 || {{rute|1}} [[Kendal]] kota || menuju kota kendal
|-
|-
| GERBANG TOL KALIWUNGU || || 13,5 || [[Terminal Mangkang]]<br>[[Stasiun Kaliwungu]]<br>[[Gonoharjo]] || menuju tempat wisata bonbin mangkang, air terjun nglimut gonoharjo, gunungpati<br>rencana pembangunan [[Jalan tol Kaliwungu-Bandara Achmad Yani]]
| GERBANG TOL KALIWUNGU || || 13,5 || {{rute|1}} [[Terminal Mangkang]]<br>{{rute|1}} [[Stasiun Kaliwungu]]<br>[[Gonoharjo]] || menuju tempat wisata bonbin mangkang, air terjun nglimut gonoharjo, gunungpati<br>rencana pembangunan [[Jalan tol Kaliwungu-Bandara Achmad Yani]]
|-
|-
| GERBANG TOL KRAPYAK || || 10,9 || [[Kota Semarang]]<br>[[Krapyak]]<br>[[Jalan Tol Semarang]]<br>[[Jalan Tol Semarang-Solo]]<br>[[Jalan Tol Semarang-Gresik]] (rencana) || menuju pusat kota semarang, pelabuhan tanjung emas, masuk tol dalam kota semarang, surabaya, solo, jogja, dan sebagainya
| GERBANG TOL KRAPYAK || || 10,9 || {{rute|1}} [[Kota Semarang]]<br>{{rute|1}} [[Krapyak]]<br>[[Jalan Tol Semarang]]<br>[[Jalan Tol Semarang-Solo]]<br>[[Jalan Tol Semarang-Gresik]] (rencana) || menuju pusat kota semarang, pelabuhan tanjung emas, masuk tol dalam kota semarang, {{rute|1}} surabaya, {{rute|16}} solo, {{rute|14}} jogja, dan sebagainya
|}
|}


Revisi per 21 Mei 2017 23.28

Jalan Tol Batang-Semarang
Peta
Informasi rute
Dikelola oleh PT Jasamarga Semarang-Batang
Panjang:75 km (47 mi)
Persimpangan besar
Ujung timur:Jalan Tol Semarang
Ujung barat:Jalan Tol Pemalang-Batang
Letak
Kota besar:Batang
Kendal
Semarang
Sistem jalan bebas hambatan
AH 2

Jalan Tol Batang–Semarang, adalah jalan tol yang terbentang sepanjang 75 kilometer yang menghubungkan daerah Batang dengan Semarang, Jawa Tengah. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang akan menghubungkan Merak, Banten hingga Banyuwangi, Jawa Timur.

Pembangunan

Ruas Jalan Tol Batang-Semarang semula dipegang oleh BUJT PT Marga Setia Puritama yang dimiliki oleh PT Intsia Persada Permai sebesar 40%, PT Banyuwen Permatasari 55%, dan PT Karya Terampil Mandiri 5%. Kemudian pada 2008, PT Bakrie Toll Road mengambil alih 65% kepemilikan saham dari PT Marga Setia Puritama namun keluar dan melepas seluruh sahamnya pada 2011.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Basuki Hadimuljono mencabut konsesi atau hak pengelolaan atas ruas tol Batang-Semarang dari PT Marga Setia Purnama karena menganggap investor sudah lalai dalam memberikan jaminan tanda komitmen mereka untuk melanjutkan proyek yang sudah mangkrak bertahun-tahun.

Jalan tol ini kemudian dilelang ulang dan dimenangkan oleh konsorsium PT Jasa Marga (Persero) Tbk dan PT Waskita Toll Road serta PT Bangun Tjipta Sarana.[1]

Proyek tol ini dimulai pembangunannya dengan ground breaking oleh Presiden Joko Widodo pada 17 Juni 2016.

Pembangunan jalan tol ini terbagi menjadi 5 seksi:

  • Seksi I, awal proyek - Batang Timur (3,2 km)
  • Seksi II, Batang Timur - Weleri (36,35 km)
  • Seksi III, Weleri - Kendal (11,05 km)
  • Seksi IV, Kendal - Kaliwungu (13,5 km)
  • Seksi V, Kaliwungu - Krapyak (10,9 km)
Simpang Susun/Gerbang KM Jarak Keluar ke/Masuk dari Keterangan
GERBANG TOL BATANG TIMUR 3,2 Nasional 1 Batang, Batang
Nasional 1 Pekalongan
Nasional 1 Jakarta
Nasional 1 Semarang
Jalan Tol Pemalang-Batang		 menuju pekalongan, jakarta
GERBANG TOL WELERI 36,35 Nasional 9 Temanggung
Nasional 14 Yogyakarta alternatif
Nasional 1 Stasiun Weleri
Nasional 1 Semarang		 menuju ke stasiun kendal weleri, menuju kawasan wisata pantai cahaya kendal dan ke alas roban
GERBANG TOL KALIBODRI 11,05 Nasional 1 Kendal kota menuju kota kendal
GERBANG TOL KALIWUNGU 13,5 Nasional 1 Terminal Mangkang
Nasional 1 Stasiun Kaliwungu
Gonoharjo		 menuju tempat wisata bonbin mangkang, air terjun nglimut gonoharjo, gunungpati
rencana pembangunan Jalan tol Kaliwungu-Bandara Achmad Yani
GERBANG TOL KRAPYAK 10,9 Nasional 1 Kota Semarang
Nasional 1 Krapyak
Jalan Tol Semarang
Jalan Tol Semarang-Solo
Jalan Tol Semarang-Gresik (rencana)		 menuju pusat kota semarang, pelabuhan tanjung emas, masuk tol dalam kota semarang, Nasional 1 surabaya, Nasional 16 solo, Nasional 14 jogja, dan sebagainya

Referensi

  1. ^ Inilah Pemenang Lelang Jalan Tol Batang-Semarang
Ruas sebelumnya:
Jalan Tol Pemalang-Batang 		Jalan Tol Trans Jawa Ruas berikutnya:
Jalan Tol Semarang
Ikon rintisan

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Ikon rintisan

Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Jalan_Tol_Semarang–Batang&oldid=12948306"