Stasiun Batavia (disambiguasi): Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 18: | Baris 18: | ||
}} |
}} |
||
'''Stasiun Batavia NIS''' (atau '''Stasiun Batavia''', maupun '''Stasiun Batavia Noord''') adalah sebuah bekas [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di sebelah selatan [[Museum Fatahillah|Balai Kota Batavia]]. Stasiun ini merupakan stasiun pertama di kota [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] ( |
'''Stasiun Batavia NIS''' (atau '''Stasiun Batavia''', maupun '''Stasiun Batavia Noord''') adalah sebuah bekas [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di sebelah selatan [[Museum Fatahillah|Balai Kota Batavia]]. Stasiun ini merupakan stasiun pertama di kota [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] (pada saat itu disebut [[Batavia]]) dan merupakan stasiun paling awal pada jalur kereta api yang menghubungkan Batavia dengan [[Bogor|Buitenzorg]].<ref>[http://www.kaskus.co.id/thread/54e02b84a3cb173b6b8b4567/sejarah-stasiun-kereta-api-tertua-di-indonesia-ada-di-semarang Sejarah Stasiun Kereta Api Tertua di Indonesia]</ref> |
||
Stasiun ini dibangun sekitar akhir abad ke-19 oleh perusahaan Kereta Api Hindia Belanda pada saat itu, [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]] dengan ditandakan pembangunan jalur kereta api pertama di Batavia yang menghubungkan Klein Boom (sekitar daerah [[Sunda Kelapa]]) dan [[Stasiun Gambir|Halte Koningsplein]] pada tahun 1869. Kemudian dikembangkan lagi sampai ke [[Bogor|Buitenzorg]] pada tahun 1871 hingga tahun 1873.<ref>[http://bola.kompas.com/read/2009/11/05/10511123/Menggali.Jejak.Stasiun.Batavia.Noord.dan.Batavia.Zuid Menggali jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid]</ref> |
Stasiun ini dibangun sekitar akhir abad ke-19 oleh perusahaan Kereta Api Hindia Belanda pada saat itu, [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]] dengan ditandakan pembangunan jalur kereta api pertama di Batavia yang menghubungkan Klein Boom (sekitar daerah [[Sunda Kelapa]]) dan [[Stasiun Gambir|Halte Koningsplein]] pada tahun 1869. Kemudian dikembangkan lagi sampai ke [[Bogor|Buitenzorg]] pada tahun 1871 hingga tahun 1873.<ref>[http://bola.kompas.com/read/2009/11/05/10511123/Menggali.Jejak.Stasiun.Batavia.Noord.dan.Batavia.Zuid Menggali jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid]</ref> |
Revisi per 16 April 2018 02.23
Stasiun Batavia | |
---|---|
Berkas:Station Batavia-Noord (voormalige NISM station).jpg | |
Lokasi |
|
Koordinat | {{WikidataCoord}} – missing coordinate data |
Ketinggian | +4 m |
Operator |
|
Konstruksi | |
Jenis struktur | Atas tanah |
Informasi lain | |
Kode stasiun |
|
Sejarah | |
Dibuka | 31 Januari 1873 |
Ditutup | 1929 |
Lokasi pada peta | |
Lua error in Modul:Mapframe at line 384: attempt to perform arithmetic on local 'lat_d' (a nil value). | |
Stasiun Batavia NIS (atau Stasiun Batavia, maupun Stasiun Batavia Noord) adalah sebuah bekas stasiun kereta api kelas besar yang terletak di sebelah selatan Balai Kota Batavia. Stasiun ini merupakan stasiun pertama di kota Jakarta (pada saat itu disebut Batavia) dan merupakan stasiun paling awal pada jalur kereta api yang menghubungkan Batavia dengan Buitenzorg.[2]
Stasiun ini dibangun sekitar akhir abad ke-19 oleh perusahaan Kereta Api Hindia Belanda pada saat itu, Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij dengan ditandakan pembangunan jalur kereta api pertama di Batavia yang menghubungkan Klein Boom (sekitar daerah Sunda Kelapa) dan Halte Koningsplein pada tahun 1869. Kemudian dikembangkan lagi sampai ke Buitenzorg pada tahun 1871 hingga tahun 1873.[3]
Setelah pengambil alihan oleh Staatsspoorwegen pada tahun 1913, stasiun ini dinamakan Batavia Noord yang terpisah 200 m dari bekas stasiun BOS yang terletak di sebelah selatan, yang juga disebut Batavia Zuid. Pada tahun 1923, stasiun ini untuk sementara menjadi stasiun pusat dan diperbesar baik bangunan maupun emplasemennya. Stasiun ini mengambil alih peran Batavia Zuid sehubungan dengan rencana pembangunan stasiun baru yang lebih besar di lokasi itu. Stasiun tersebut memiliki peron-peron yang sederhana dan dilengkapi dengan listrik untuk kereta ke Stasiun Tanjung Priok, Stasiun Meester Cornelis dan Stasiun Manggarai. Sempat direncanakan untuk membangun atap peron yang rendah, namun tidak pernah terwujud. Stasiun ini kemudian ditutup sehubungan dengan digunakannya stasiun baru Batavia Stad pada tahun 1929 yang telah selesai dikerjakan.[4]
Saat ini lokasi stasiun berada di area yang sekarang menjadi kompleks Bank BNI Kota Tua Jakarta. Selain itu ditemukan juga beberapa potongan rel dan bekas jembatan Kereta Api di sekitar area tersebut.
Galeri
-
Salah satu sisa jembatan kereta api Stasiun Batavia yang sekarang sudah digunakan untuk jembatan penyeberangan orang.
-
Pemberitahuan diresmikannya Jalur Batavia-Buitenzorg yang dimuat dalam surat kabar Bataviaasch Handelsblad.
-
Jadwal perjalanan Kereta Api dari Batavia menuju Buitenzorg.
-
Suasana sekitar Balai Kota difoto dari udara (lokasi Stasiun Batavia berada di samping Balai Kota).
Referensi
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Sejarah Stasiun Kereta Api Tertua di Indonesia
- ^ Menggali jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid
- ^ Batavia Noord, Stasiun
Stasiun sebelumnya: Terminus |
Jalur kereta api Batavia–Tanjung Priok | Stasiun berikutnya: Stasiun Tanjung Priok |
Stasiun sebelumnya: Halte Kleine Boom |
Jalur kereta api Kleine Boom–Batavia | Stasiun berikutnya: Terminus |
Stasiun sebelumnya: Terminus |
Jalur kereta api Batavia–Buitenzorg | Stasiun berikutnya: Halte Sawah Besaar |