Stasiun Batavia (disambiguasi): Perbedaan antara revisi
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 13: | Baris 13: | ||
|close=1929 |
|close=1929 |
||
|close_type=SS |
|close_type=SS |
||
|kode=BTV |
|||
|tinggi=+4 m |
|||
|line= |
|line= |
||
|operator=[[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij|NIS]], kemudian [[Staatsspoorwegen]] |
|operator=[[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij|NIS]], kemudian [[Staatsspoorwegen]] |
||
}} |
}} |
||
'''Stasiun Batavia NIS''' (atau '''Stasiun Batavia''', maupun '''Stasiun Batavia Noord''') adalah sebuah bekas [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di sebelah selatan [[Museum Fatahillah|Balai Kota Batavia]]. Stasiun ini merupakan stasiun pertama di kota [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] (pada saat itu disebut [[Batavia]]) dan merupakan stasiun paling awal pada jalur kereta api yang menghubungkan Batavia dengan [[Bogor|Buitenzorg]].<ref>[http://www.kaskus.co.id/thread/54e02b84a3cb173b6b8b4567/sejarah-stasiun-kereta-api-tertua-di-indonesia-ada-di-semarang Sejarah Stasiun Kereta Api Tertua di Indonesia]</ref> |
'''Stasiun Batavia NIS''' (atau '''Stasiun Batavia''', maupun '''Stasiun Batavia Noord''') adalah sebuah bekas [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di sebelah selatan [[Museum Fatahillah|Balai Kota Batavia]]. Stasiun ini merupakan stasiun pertama di kota [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] (pada saat itu disebut [[Batavia]]) dan merupakan stasiun paling awal pada jalur kereta api yang menghubungkan Batavia dengan [[Bogor|Buitenzorg]].<ref>[http://www.kaskus.co.id/thread/54e02b84a3cb173b6b8b4567/sejarah-stasiun-kereta-api-tertua-di-indonesia-ada-di-semarang Sejarah Stasiun Kereta Api Tertua di Indonesia]</ref> |
||
Baris 26: | Baris 23: | ||
Saat ini lokasi stasiun berada di area yang sekarang menjadi kompleks Bank BNI Kota Tua Jakarta. Selain itu ditemukan juga beberapa potongan rel dan bekas jembatan Kereta Api di sekitar area tersebut. |
Saat ini lokasi stasiun berada di area yang sekarang menjadi kompleks Bank BNI Kota Tua Jakarta. Selain itu ditemukan juga beberapa potongan rel dan bekas jembatan Kereta Api di sekitar area tersebut. |
||
== Stasiun Batavia NIS == |
|||
== Stasiun Batavia BOS == |
|||
== Galeri == |
== Galeri == |
Revisi per 15 Juni 2020 13.53
Stasiun Batavia
| ||
---|---|---|
Berkas:Station Batavia-Noord (voormalige NISM station).jpg Stasiun Batavia ketika masih aktif | ||
Lokasi |
| |
Koordinat | {{WikidataCoord}} – missing coordinate data | |
Operator |
| |
Konstruksi | ||
Jenis struktur | Atas tanah | |
Sejarah | ||
Dibuka | 31 Januari 1873 | |
Ditutup | 1929 | |
Lokasi pada peta | ||
Lua error in Modul:Mapframe at line 384: attempt to perform arithmetic on local 'lat_d' (a nil value). | ||
Stasiun Batavia NIS (atau Stasiun Batavia, maupun Stasiun Batavia Noord) adalah sebuah bekas stasiun kereta api kelas besar yang terletak di sebelah selatan Balai Kota Batavia. Stasiun ini merupakan stasiun pertama di kota Jakarta (pada saat itu disebut Batavia) dan merupakan stasiun paling awal pada jalur kereta api yang menghubungkan Batavia dengan Buitenzorg.[1]
Stasiun ini dibangun sekitar akhir abad ke-19 oleh perusahaan Kereta Api Hindia Belanda pada saat itu, Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij dengan ditandakan pembangunan jalur kereta api pertama di Batavia yang menghubungkan Klein Boom (sekitar daerah Sunda Kelapa) dan Halte Koningsplein pada tahun 1869. Kemudian dikembangkan lagi sampai ke Buitenzorg pada tahun 1871 hingga tahun 1873.[2]
Setelah pengambil alihan oleh Staatsspoorwegen pada tahun 1913, stasiun ini dinamakan Batavia Noord yang terpisah 200 m dari bekas stasiun BOS yang terletak di sebelah selatan, yang juga disebut Batavia Zuid. Pada tahun 1923, stasiun ini untuk sementara menjadi stasiun pusat dan diperbesar baik bangunan maupun emplasemennya. Stasiun ini mengambil alih peran Batavia Zuid sehubungan dengan rencana pembangunan stasiun baru yang lebih besar di lokasi itu. Stasiun tersebut memiliki peron-peron yang sederhana dan dilengkapi dengan listrik untuk kereta ke Stasiun Tanjung Priok, Stasiun Meester Cornelis dan Stasiun Manggarai. Sempat direncanakan untuk membangun atap peron yang rendah, tetapi tidak pernah terwujud. Stasiun ini kemudian ditutup sehubungan dengan digunakannya stasiun baru Batavia Stad pada tahun 1929 yang telah selesai dikerjakan.[3]
Saat ini lokasi stasiun berada di area yang sekarang menjadi kompleks Bank BNI Kota Tua Jakarta. Selain itu ditemukan juga beberapa potongan rel dan bekas jembatan Kereta Api di sekitar area tersebut.
Stasiun Batavia NIS
Stasiun Batavia BOS
Galeri
-
Salah satu sisa jembatan kereta api Stasiun Batavia yang sekarang sudah digunakan untuk jembatan penyeberangan orang.
-
Pemberitahuan diresmikannya Jalur Batavia-Buitenzorg yang dimuat dalam surat kabar Bataviaasch Handelsblad.
-
Jadwal perjalanan Kereta Api dari Batavia menuju Buitenzorg.
-
Suasana sekitar Balai Kota difoto dari udara (lokasi Stasiun Batavia berada di samping Balai Kota).
Referensi
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines | Terminus | ||
Terminus | Templat:KAI lines | Lama menuju Templat:KAI stations
|
||
Terminus | Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|