Stasiun Batavia (disambiguasi): Perbedaan antara revisi

Stasiun Batavia

**Batavia**
Stasiun Batavia	Batavia;
	Batavia;
	Berkas:Station Batavia-Noord (voormalige NISM station).jpg Stasiun Batavia ketika masih aktif
Lokasi	Jalan Lada No. 1; Pinangsia, Taman Sari, Jakarta Barat, DKI Jakarta 11110; Indonesia;
Koordinat	{{WikidataCoord}} – missing coordinate data
Operator	; Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij; ; ;
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Sejarah
Dibuka	31 Januari 1873
Ditutup	1929
Lokasi pada peta
	Lua error in Modul:Mapframe at line 384: attempt to perform arithmetic on local 'lat_d' (a nil value).
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 15 Juni 2020 14.01

Stasiun Batavia merujuk pada dua buah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Kota Tua Jakarta. Terdapat dua buah stasiun kereta api yang menyandang nama Batavia, yaitu Station Batavia (N.I.S.) yang berlokasi di sebelah selatan Gedung Balai Kota Jakarta Barat (sekarang Museum Seni Rupa dan Keramik) dan Station Batavia (B.O.S.) yang berada di lokasi Stasiun Jakarta Kota sekarang. Nasib akhir stasiun tersebut berakhir di tangan Staatsspoorwegen. Kedua stasiun ini merupakan pangkal dari seluruh lintas barat NIS dan BOS.

Saat ini lokasi stasiun berada di area yang sekarang menjadi kompleks Bank BNI Kota Tua Jakarta. Selain itu ditemukan juga beberapa potongan rel dan bekas jembatan Kereta Api di sekitar area tersebut.

Stasiun Batavia NIS

Stasiun ini dibangun sekitar akhir abad ke-19 oleh perusahaan Kereta Api Hindia Belanda pada saat itu, Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij dengan ditandakan pembangunan jalur kereta api pertama di Batavia yang menghubungkan Klein Boom (sekitar daerah Sunda Kelapa) dan Halte Koningsplein pada tahun 1869. Kemudian dikembangkan lagi sampai ke Buitenzorg pada tahun 1871 hingga tahun 1873.^[1]

Setelah pengambil alihan oleh Staatsspoorwegen pada tahun 1913, stasiun ini dinamakan Batavia Noord yang terpisah 200 m dari bekas stasiun BOS yang terletak di sebelah selatan, yang juga disebut Batavia Zuid. Pada tahun 1923, stasiun ini untuk sementara menjadi stasiun pusat dan diperbesar baik bangunan maupun emplasemennya. Stasiun ini mengambil alih peran Batavia Zuid sehubungan dengan rencana pembangunan stasiun baru yang lebih besar di lokasi itu. Stasiun tersebut memiliki peron-peron yang sederhana dan dilengkapi dengan listrik untuk kereta ke Stasiun Tanjung Priok, Stasiun Meester Cornelis dan Stasiun Manggarai. Sempat direncanakan untuk membangun atap peron yang rendah, tetapi tidak pernah terwujud. Stasiun ini kemudian ditutup sehubungan dengan digunakannya stasiun baru Batavia Stad pada tahun 1929 yang telah selesai dikerjakan.^[2]

Stasiun Batavia BOS

Akhir riwayat

Galeri

Salah satu sisa jembatan kereta api Stasiun Batavia yang sekarang sudah digunakan untuk jembatan penyeberangan orang.
Pemberitahuan diresmikannya Jalur Batavia-Buitenzorg yang dimuat dalam surat kabar Bataviaasch Handelsblad.
Jadwal perjalanan Kereta Api dari Batavia menuju Buitenzorg.
Suasana sekitar Balai Kota difoto dari udara (lokasi Stasiun Batavia berada di samping Balai Kota).

Referensi

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia	Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations	Templat:KAI lines	Terminus
Terminus	Templat:KAI lines	Templat:KAI stations Lama menuju Templat:KAI stations
Terminus	Templat:KAI lines	Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Menggali jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid

[2] Batavia Noord, Stasiun

[1]

[2]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
+'''Stasiun Batavia''' merujuk pada dua buah [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Kota Tua Jakarta]]. Terdapat dua buah stasiun kereta api yang menyandang nama Batavia, yaitu '''Station Batavia (N.I.S.)''' yang berlokasi di sebelah selatan Gedung Balai Kota Jakarta Barat (sekarang [[Museum Seni Rupa dan Keramik]]) dan '''Station Batavia (B.O.S.)''' yang berada di lokasi [[Stasiun Jakarta Kota]] sekarang. Nasib akhir stasiun tersebut berakhir di tangan [[Staatsspoorwegen]]. Kedua stasiun ini merupakan pangkal dari seluruh lintas barat NIS dan BOS.
-{{Infobox stasiun
-|image= Station Batavia-Noord (voormalige NISM station).jpg
-|image_size=250px
-|caption= Stasiun Batavia ketika masih aktif
-|name=Batavia
-|prov=DKI Jakarta
-|kota=Jakarta Barat
-|kecamatan kota=Taman Sari
-|kelurahan kota=Pinangsia
-|alamat=Jalan Lada No. 1
-|kodepos=11110
-|open=31 Januari 1873
-|close=1929
-|close_type=SS
-|line=
-|operator=[[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij|NIS]], kemudian [[Staatsspoorwegen]]
-}}
-'''Stasiun Batavia NIS''' (atau '''Stasiun Batavia''', maupun '''Stasiun Batavia Noord''') adalah sebuah bekas [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di sebelah selatan [[Museum Fatahillah|Balai Kota Batavia]]. Stasiun ini merupakan stasiun pertama di kota [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] (pada saat itu disebut [[Batavia]]) dan merupakan stasiun paling awal pada jalur kereta api yang menghubungkan Batavia dengan [[Bogor|Buitenzorg]].<ref>[http://www.kaskus.co.id/thread/54e02b84a3cb173b6b8b4567/sejarah-stasiun-kereta-api-tertua-di-indonesia-ada-di-semarang Sejarah Stasiun Kereta Api Tertua di Indonesia]</ref>
-Stasiun ini dibangun sekitar akhir abad ke-19 oleh perusahaan Kereta Api Hindia Belanda pada saat itu, [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]] dengan ditandakan pembangunan jalur kereta api pertama di Batavia yang menghubungkan Klein Boom (sekitar daerah [[Sunda Kelapa]]) dan [[Stasiun Gambir|Halte Koningsplein]] pada tahun 1869. Kemudian dikembangkan lagi sampai ke [[Bogor|Buitenzorg]] pada tahun 1871 hingga tahun 1873.<ref>[http://bola.kompas.com/read/2009/11/05/10511123/Menggali.Jejak.Stasiun.Batavia.Noord.dan.Batavia.Zuid Menggali jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid]</ref>
-Setelah pengambil alihan oleh [[Staatsspoorwegen]] pada tahun 1913, stasiun ini dinamakan '''Batavia Noord''' yang terpisah 200 m dari bekas stasiun BOS yang terletak di sebelah selatan, yang juga disebut Batavia Zuid. Pada tahun 1923, stasiun ini untuk sementara menjadi stasiun pusat dan diperbesar baik bangunan maupun emplasemennya. Stasiun ini mengambil alih peran Batavia Zuid sehubungan dengan rencana pembangunan stasiun baru yang lebih besar di lokasi itu. Stasiun tersebut memiliki peron-peron yang sederhana dan dilengkapi dengan listrik untuk kereta ke [[Stasiun Tanjung Priok]], [[Stasiun Jatinegara|Stasiun Meester Cornelis]] dan [[Stasiun Manggarai]]. Sempat direncanakan untuk membangun atap peron yang rendah, tetapi tidak pernah terwujud. Stasiun ini kemudian ditutup sehubungan dengan digunakannya stasiun baru [[Stasiun Jakarta Kota|Batavia Stad]] pada tahun 1929 yang telah selesai dikerjakan.<ref>[http://www.jakarta.go.id/web/encyclopedia/detail/172/Batavia-Noord-Stasiun Batavia Noord, Stasiun]</ref>
 Saat ini lokasi stasiun berada di area yang sekarang menjadi kompleks Bank BNI Kota Tua Jakarta. Selain itu ditemukan juga beberapa potongan rel dan bekas jembatan Kereta Api di sekitar area tersebut.
 == Stasiun Batavia NIS ==
+{{Infobox stasiun
+| image = Station Batavia-Noord (voormalige NISM station).jpg
+| image_size = 250px
+| caption = Stasiun Batavia ketika masih aktif
+| name = Batavia
+| prov = DKI Jakarta
+| kota = Jakarta Barat
+| kecamatan kota = Taman Sari
+| kelurahan kota = Pinangsia
+| alamat = Jalan Lada No. 1
+| kodepos = 11110
+| open = 31 Januari 1873
+| close = 1929
+| close_type = SS
+| line =
+| operator = * [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]]
+}}Stasiun ini dibangun sekitar akhir abad ke-19 oleh perusahaan Kereta Api Hindia Belanda pada saat itu, [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]] dengan ditandakan pembangunan jalur kereta api pertama di Batavia yang menghubungkan Klein Boom (sekitar daerah [[Sunda Kelapa]]) dan [[Stasiun Gambir|Halte Koningsplein]] pada tahun 1869. Kemudian dikembangkan lagi sampai ke [[Bogor|Buitenzorg]] pada tahun 1871 hingga tahun 1873.<ref>[http://bola.kompas.com/read/2009/11/05/10511123/Menggali.Jejak.Stasiun.Batavia.Noord.dan.Batavia.Zuid Menggali jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid]</ref>
+Setelah pengambil alihan oleh [[Staatsspoorwegen]] pada tahun 1913, stasiun ini dinamakan '''Batavia Noord''' yang terpisah 200 m dari bekas stasiun BOS yang terletak di sebelah selatan, yang juga disebut Batavia Zuid. Pada tahun 1923, stasiun ini untuk sementara menjadi stasiun pusat dan diperbesar baik bangunan maupun emplasemennya. Stasiun ini mengambil alih peran Batavia Zuid sehubungan dengan rencana pembangunan stasiun baru yang lebih besar di lokasi itu. Stasiun tersebut memiliki peron-peron yang sederhana dan dilengkapi dengan listrik untuk kereta ke [[Stasiun Tanjung Priok]], [[Stasiun Jatinegara|Stasiun Meester Cornelis]] dan [[Stasiun Manggarai]]. Sempat direncanakan untuk membangun atap peron yang rendah, tetapi tidak pernah terwujud. Stasiun ini kemudian ditutup sehubungan dengan digunakannya stasiun baru [[Stasiun Jakarta Kota|Batavia Stad]] pada tahun 1929 yang telah selesai dikerjakan.<ref>[http://www.jakarta.go.id/web/encyclopedia/detail/172/Batavia-Noord-Stasiun Batavia Noord, Stasiun]</ref>
+<br />
 == Stasiun Batavia BOS ==
+== Akhir riwayat ==
 == Galeri ==
 <gallery>