Lompat ke isi

Stasiun Duri: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
85.071 suntingan
k →‎top: nama perusahaan resmi ganti, replaced: PT Kereta Commuter Indonesia → KAI Commuter (2) using AWB
Raihan Hadianto (bicara | kontrib)
126 suntingan
Templat:Stasiun Duri
Baris 15: Baris 15:
| open = 2 Januari 1899<ref>{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921–1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. |location=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
| open = 2 Januari 1899<ref>{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921–1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. |location=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
| oldname = Doeri
| oldname = Doeri
| othername = Stasiun Pos Duri
| letak = * km 3+293 lintas [[Stasiun Angke|Angke]]–[[Stasiun Tanahabang|Tanahabang]]–[[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]–[[Stasiun Merak|Merak]]
| letak = * km 3+293 lintas [[Stasiun Angke|Angke]]–[[Stasiun Tanahabang|Tanahabang]]–[[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]–[[Stasiun Merak|Merak]]
* km 0+000 lintas '''Duri'''–[[Stasiun Tangerang|Tangerang]]
* km 0+000 lintas '''Duri'''–[[Stasiun Tangerang|Tangerang]]
Baris 25: Baris 26:
| platform = 1 peron sisi dan 2 peron pulau yang sama-sama tinggi
| platform = 1 peron sisi dan 2 peron pulau yang sama-sama tinggi
| parking = Ya
| parking = Ya
| boardingpass = Ya ( KA Bandara )
| musala = Ya
| musala = Ya
| toilet = Ya
| toilet = Ya
| atm = Ya
| atm = Ya
| persinyalan = Elektrik
| persinyalan = Elektrik tipe Interlocking Len-03
| kesehatan = Ya
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek
|line1=brown|type1=Tangerang–Duri|left1=Grogol|right1=
|line1=brown|type1=Tangerang–Duri|left1=Grogol|right1=

Revisi per 13 Oktober 2020 00.20

Stasiun Duri

Stasiun Duri, 2018
Nama lainStasiun Pos Duri
Lokasi
Koordinat6°9′18.9864″S 106°48′4.5194″E / 6.155274000°S 106.801255389°E / -6.155274000; 106.801255389Koordinat: 6°9′18.9864″S 106°48′4.5194″E / 6.155274000°S 106.801255389°E / -6.155274000; 106.801255389
Ketinggian+4 m
Operator
Letak
Jumlah peron1 peron sisi dan 2 peron pulau yang sama-sama tinggi
Jumlah jalur5 (jalur 1 dan 2: sepur lurus):
  • jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Angke-Kampung Bandan
  • jalur 2 dan 3: sepur lurus jalur ganda arah Tanahabang-Manggarai/Merak
  • jalur 4: sepur lurus jalur ganda dari arah Tangerang/Bandara Soekarno Hatta-Batuceper
  • jalur 5: sepur lurus jalur ganda arah Batuceper-Tangerang/Bandara Soekarno Hatta
LayananKRL Commuter Line dan Airport Railink Services Soekarno-Hatta
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe C[2]
Sejarah
Dibuka2 Januari 1899[3]
Nama sebelumnyaDoeri
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 219: Jalur tidak dikenal "CGK".
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Musala Toilet Pos kesehatan Galeri ATM 
Tipe persinyalanElektrik tipe Interlocking Len-03
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Duri (DU) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Jalan Duri Utara, tepatnya di perbatasan antara Duri Utara dengan Kali Anyar, Tambora, Jakarta Barat. Stasiun ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta. Ketinggian terakhir stasiun ini sebelum sepenuhnya dihilangkan adalah +4 m.[4] Stasiun ini mempunyai jalur cabang menuju Tangerang.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus bagi KRL Commuter Line tujuan Tangerang sampai dengan Duri. Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Jalur 1 digunakan sebagai sepur belok untuk KRL Yellow Line arah Angke dan Jatinegara, sedangkan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Tanahabang, Depok, Nambo, dan Bogor. Jalur 3 dan 4 merupakan pemberhentian untuk KRL Railink Basoetta arah Sudirman Baru dan Soekarno-Hatta dan Jalur 5 merupakan jalur terminus untuk KRL Brown Line arah Tangerang.

Stasiun ini terletak di permukiman penduduk yang sangat padat. Di sekitar stasiun terdapat banyak sekali gubuk-gubuk liar dan pedagang-pedagang kaki lima yang menjajakan dagangannya. Namun sejak digusur pada bulan Mei 2013, stasiun ini telah bersih dari pedagang meskipun sempat memblokir jalur KRL yang mengakibatkan terganggunya jadwal KRL.[5]

Mulai 20 Desember 2018, KA Bandara Soekarno-Hatta sudah dapat melayani penumpang di Stasiun Duri.[6][7]

Sejarah

Stasiun Duri awalnya adalah sebuah halte yang dibuka pada 2 Januari 1899 oleh perusahaan kereta api Negara, Staatssporwegen (SS). Dibangun bersamaan dengan rencana pengoperasian jalur KA Jakarta-Angke-Rangkasbitung. Terdapat percabangan ke Tangerang sepanjang 23 km dengan lebar jalur 1067 mm. Kemudian pada tahun yang sama, tepatnya tanggal 1 Oktober SS diresmikan jalur kereta api Duri-Rangkasbitung sepanjang 76 km. Selanjutnya diteruskan ke Serang dan Anyer tahun 1900.[8][9] Bangunan Stasiun Duri telah dirombak total dan kini memiliki dua lantai dengan lift dan eskalator mengingat stasiun ini menjadi salah satu stasiun pemberhentian KA Bandara Soekarno-Hatta.

Peta percabangan menuju pabrik gas Ketapang milik NIGM.

Dahulu, dari arah utara jalur 1 terdapat percabangan sepanjang 2,5 km ke Pabrik Gas PGN milik Nederlandsch Indische Gasmaatschappij (NIGM) untuk melayani angkutan gas. Namun saat ini percabangan percabangan itu sudah tidak beroperasi. Pabrik ini dibangun pada tahun 1859 yang berada di sisi utara Gang Ketapang yang kini menjadi Jalan K.H. Zainul Arifin. Lokasi bekas pabrik gas ini sekarang digunakan sebagai kantor pusat PT Perusahaan Gas Negara Tbk.[10] Bekas rel dan persimpangan dari jalur ini tidak lagi terlihat karena tertimbun aspal.

Layanan kereta api

KRL bandara

ARS Bandara Soekarno-Hatta, tujuan Bandara Soekarno-Hatta dan tujuan Manggarai

KRL Commuter Line

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Duri per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).

ARS Bandara Soekarno-Hatta (tersedia setiap 30 menit sekali dengan waktu berhenti rata-rata selama 4 menit)

  • tujuan Bandara Soekarno-Hatta (BST), keberangkatan awal jam 05.03 (KA 601/602) hingga terakhir jam 22.03 (KA 731/732)
  • tujuan Manggarai (MRI), keberangkatan awal jam 06.28 (KA 609/610) hingga terakhir jam 23.28 (KA 739/740)

Insiden

  • Pada tanggal 28 April 2013, seorang wanita lansia tewas ditabrak KRL Bogor–Jatinegara. Korban tewas di tempat.[11]
  • Pada tanggal 13 April 2016, seorang pria paruh baya tewas ditabrak KRL Duri–Tangerang. Korban tewas di tempat dan duduk di tengah rel.[12]
  • Pada tanggal 11 Agustus 2020, puluhan rumah di kawasan padat penduduk Pasar Duri terbakar habis akibat korsleting listrik. Akibatnya, perjalanan malam KRL di Stasiun Duri dihentikan sementara.[13]

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum Trayek Tujuan
Mikrolet[14] M41 Terminal Grogol - Tambora

Galeri

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  4. ^ developer, mediaindonesia com (2018-04-06). "Menhub Minta Maaf Atas Kekacauan di Stasiun Duri". mediaindonesia.com. Diakses tanggal 2019-03-23. 
  5. ^ "Diblokir PKL, Stasiun Duri Mati Suri". Detikcom. 27 Mei 2013. Diakses tanggal 4 Januari 2018. 
  6. ^ Media, Kompas Cyber. "KA Bandara Soekarno-Hatta Akan Beroperasi di Stasiun Duri". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-07-29. 
  7. ^ "Kereta Bandara Soekarno Hatta Layani Naik-Turun Penumpang di Stasiun Duri". Warta Kota. Diakses tanggal 2019-07-29. 
  8. ^ PT. Kereta Api Indonesia. "Heritage Kereta Api - Sejarah Stasiun Duri". Heritage. 
  9. ^ Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken. 
  10. ^ Svy.Die.H.Q.AFNEI (1945). "Dutch Colonial Maps - Nederlandsch Indische Gas Maatschappic". Colonial Maps. Diakses tanggal 29 Mei 2020. 
  11. ^ "Lansia Tertabrak Kereta di Stasiun Duri". Tempo.co. 28 April 2013. Diakses tanggal 4 Januari 2018. 
  12. ^ "Pria Paruh Baya Tewas Ditabrak Kereta di Stasiun Duri". Okezone.com. 13 April 2016. Diakses tanggal 4 Januari 2018. 
  13. ^ Arjanto, Dwi (2020-08-12). "Kebakaran Besar Dekat Stasiun Duri Diduga Akibat Korsleting Listrik". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-08-27. 
  14. ^ "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Angke
ke arah
Lintas Jakarta
Kampung Bandan–Tanahabang
 Tanahabang
ke arah
Grogol
ke arah Tangerang
 Tangerang–Duri Terminus


Koordinat: 6°09′23″S 106°48′04″E / 6.156302°S 106.801063°E / -6.156302; 106.801063{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Duri&oldid=17502077"