Stasiun Batavia (Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij): Perbedaan antara revisi

Stasiun Batavia

**Batavia**
Stasiun Batavia	Batavia;
	Batavia;
	Berkas:Station Batavia-Noord (voormalige NISM station).jpg Bangunan Stasiun Batavia NIS
Lokasi	Jalan Lada No. 1; Pinangsia, Taman Sari, Jakarta Barat, DKI Jakarta 11110; Indonesia;
Operator	; Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (1871–1913); Staatsspoorwegen (1913–1929); ; ;
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Sejarah
Dibuka	15 September 1871
Ditutup	1929
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 4 November 2020 09.32

Stasiun Batavia (disebut juga Stasiun Batavia NIS untuk membedakan Stasiun Batavia milik BOS) adalah stasiun kereta api non-aktif kelas besar yang terletak di sebelah selatan Balai Kota Batavia. Stasiun ini merupakan stasiun pertama di kota Jakarta (pada saat itu disebut Batavia) dan merupakan stasiun paling awal pada jalur kereta api yang menghubungkan Batavia dengan Buitenzorg.^[1]

Sejarah

Era Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij

Stasiun ini dibangun sekitar akhir abad ke-19 oleh perusahaan Kereta Api Hindia Belanda pada saat itu, Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij dengan ditandakan pembangunan jalur kereta api pertama di Batavia yang menghubungkan Klein Boom (sekitar daerah Sunda Kelapa) dan Halte Koningsplein pada tahun 1869. Kemudian dikembangkan lagi sampai ke Buitenzorg pada tahun 1871 hingga tahun 1873.^[2]

Setelah membangun jalur, NIS, Staatsspoorwegen (SS), dan Jawatan Pekerjaan Umum Hindia Belanda turut mengembangkan lintas, seperti membangun jalur kereta api dari Sunda Kelapa menuju Pelabuhan Tanjung Priok, serta membangun Stasiun Tanjung Priok lama yang dibuka pada tanggal 2 November 1885 bersamaan dengan pembukaan Pelabuhan Tanjung Priok.^[3]^[4]

Era Staatsspoorwegen

Pada tahun 1913, SS resmi mengakuisisi jalur kereta api Batavia–Buitenzorg. Stasiun ini kemudian dinamakan Batavia Noord Untuk membedakan Stasiun Batavia Zuid yang terpisah 200 m di selatan stasiun ini. Pada tahun 1923, Stasiun Batavia Noord untuk sementara menjadi stasiun pusat dan diperbesar baik bangunan maupun emplasemennya. Stasiun ini mengambil alih peran Batavia Zuid sehubungan dengan rencana pembangunan stasiun baru yang lebih besar di lokasi itu. Stasiun tersebut memiliki peron-peron yang sederhana dan dilengkapi dengan listrik untuk kereta ke Stasiun Tanjung Priok, Stasiun Meester Cornelis dan Stasiun Manggarai. Sempat direncanakan untuk membangun atap peron yang rendah, tetapi tidak pernah terwujud. Stasiun ini kemudian ditutup sehubungan dengan digunakannya stasiun baru Stasiun Batavia-Benedenstad pada tahun 1929 yang telah selesai dikerjakan.^[5]

Saat ini lokasi stasiun berada di area yang sekarang menjadi kompleks Bank BNI Kota Tua Jakarta. Selain itu ditemukan juga beberapa potongan rel dan bekas jembatan Kereta Api di sekitar area tersebut.

Galeri

bekas jembatan kereta api di sekitar Stasiun Batavia NIS yang sekarang sudah digunakan untuk jembatan penyeberangan orang.
Pemberitahuan diresmikannya Jalur Batavia-Buitenzorg yang dimuat dalam surat kabar Bataviaasch Handelsblad.
Jadwal perjalanan Kereta Api dari Batavia menuju Buitenzorg.
Suasana sekitar Balai Kota difoto dari udara (lokasi Stasiun Batavia NIS berada di samping Balai Kota).

Referensi

^ Sejarah Stasiun Kereta Api Tertua di Indonesia
^ Menggali jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid
^ Murti Hariyadi, Ibnu; Basir, Ekawati; Pratiwi, Mungki Indriati; Ubaidi, Ella; Sukmono, Edi (2016). Arsitektur Bangunan Stasiun Kereta Api di Indonesia. Jakarta: PT Kereta Api Indonesia (Persero). hlm. 15–24. ISBN 978-602-18839-3-8.
^ Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria.
^ Batavia Noord, Stasiun

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia	Stasiun berikutnya
Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations	Templat:KAI lines	Terminus
Terminus	Templat:KAI lines	Templat:KAI stations Lama menuju Templat:KAI stations
Terminus	Templat:KAI lines	Templat:KAI stations menuju Templat:KAI stations

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Sejarah Stasiun Kereta Api Tertua di Indonesia

[2] Menggali jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid

[ArsitekturKAI-3] Murti Hariyadi, Ibnu; Basir, Ekawati; Pratiwi, Mungki Indriati; Ubaidi, Ella; Sukmono, Edi (2016). Arsitektur Bangunan Stasiun Kereta Api di Indonesia. Jakarta: PT Kereta Api Indonesia (Persero). hlm. 15–24. ISBN 978-602-18839-3-8.

[4] Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria.

[5] Batavia Noord, Stasiun

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
-{{tentang|stasiun kereta api yang dibangun oleh perusahaan Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij|stasiun kereta api lainnya yang juga menggunakan nama Batavia|Stasiun Batavia (disambiguasi)}}
+{{tentang|stasiun kereta api Batavia yang dibangun oleh perusahaan Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij|stasiun kereta api lainnya yang juga menggunakan nama Batavia|Stasiun Batavia (disambiguasi)}}
 {{Infobox stasiun
 | image = Station Batavia-Noord (voormalige NISM station).jpg