Stasiun Sudimara: Perbedaan antara revisi
Tag: Suntingan visualeditor-wikitext |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) per https://www.youtube.com/watch?v=3kSgjZOvq6A |
||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{infobox stasiun |
{{infobox stasiun |
||
|image=Sudimara1.jpg |
| image = Sudimara1.jpg |
||
|caption=Emplasemen Stasiun Sudimara |
| caption = Emplasemen Stasiun Sudimara |
||
|name=Sudimara |
| name = Sudimara |
||
| symbol_location = Jakarta |
| symbol_location = Jakarta |
||
| nomorstasiun = {{JakRSN|R|06|size=40}} |
| nomorstasiun = {{JakRSN|R|06|size=40}} |
||
|prov=Banten |
| prov = Banten |
||
|kota=Tangerang Selatan |
| kota = Tangerang Selatan |
||
|kecamatan kota=Ciputat |
| kecamatan kota = Ciputat |
||
|alamat=Jalan Jombang Raya |
| alamat = Jalan Jombang Raya |
||
|kelurahan kota=Jombang |
| kelurahan kota = Jombang |
||
|kodepos=15414 |
| kodepos = 15414 |
||
|kode=SDM |
| kode = SDM |
||
|tinggi= + |
| tinggi = +40 m |
||
|nomor=0213 |
| nomor = 0213 |
||
|ticketting=Hanya melayani kartu ''multi-trip'' dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi [[LinkAja]]. |
| ticketting = Hanya melayani kartu ''multi-trip'' dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi [[LinkAja]]. |
||
|letak=km 24+244 lintas [[Stasiun Angke|Angke]]-[[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]-[[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]-[[Stasiun Merak|Merak]] |
| letak = km 24+244 lintas [[Stasiun Angke|Angke]]-[[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]-[[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]-[[Stasiun Merak|Merak]] |
||
|class=II |
| class = II |
||
|services={{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek|line=green |
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek|line=green |
||
|type=Rangkasbitung–Tanah Abang|left=Jurangmangu|right=Rawa Buntu}} |
|type=Rangkasbitung–Tanah Abang|left=Jurangmangu|right=Rawa Buntu}} |
||
|line=[[KRL Commuter Line]] |
| line = [[KRL Commuter Line]] |
||
|operator=[[KAI Commuter]] |
| operator = [[KAI Commuter]] |
||
|platform=1 peron sisi dan 1 peron pulau yang sama-sama tinggi |
| platform = 1 peron sisi dan 1 peron pulau yang sama-sama tinggi |
||
|track=3 (jalur 1 dan 2: sepur lurus): |
| track = 3 (jalur 1 dan 2: sepur lurus): |
||
* jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Rangkasbitung-Merak |
* jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Rangkasbitung-Merak |
||
* jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Jurangmangu-Tanah Abang |
* jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Jurangmangu-Tanah Abang |
||
|open=1 Oktober 1899<ref>{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921–1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. |location=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref> |
| open = 1 Oktober 1899<ref>{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921–1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. |location=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref> |
||
}} |
}} |
||
'''Stasiun Sudimara (SDM)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Jombang, Ciputat, Tangerang Selatan|kelurahan Jombang]], [[Ciputat, Tangerang Selatan|kecamatan Ciputat]], [[kota Tangerang Selatan]], [[Banten]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian + |
'''Stasiun Sudimara (SDM)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Jombang, Ciputat, Tangerang Selatan|kelurahan Jombang]], [[Ciputat, Tangerang Selatan|kecamatan Ciputat]], [[kota Tangerang Selatan]], [[Banten]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +40 meter ini hanya melayani [[KRL Commuter Line]]. |
||
Stasiun Sudimara merupakan stasiun kereta api yang sangat terkenal karena merupakan tempat bermulanya [[Kecelakaan kereta api Bintaro 1987|Tragedi Bintaro]] yang merupakan kecelakaan kereta api terburuk dalam sejarah transportasi modern Indonesia.<ref name="korankompas" /> Saat itu stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api. Meskipun stasiun ini kini memiliki peron tinggi berkanopi, stasiun ini tetap mempertahankan bangunan aslinya. |
Stasiun Sudimara merupakan stasiun kereta api yang sangat terkenal karena merupakan tempat bermulanya [[Kecelakaan kereta api Bintaro 1987|Tragedi Bintaro]] yang merupakan kecelakaan kereta api terburuk dalam sejarah transportasi modern Indonesia.<ref name="korankompas" /> Saat itu stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api. Meskipun stasiun ini kini memiliki peron tinggi berkanopi, stasiun ini tetap mempertahankan bangunan aslinya. |
Revisi per 18 November 2021 06.51
Stasiun Sudimara
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Emplasemen Stasiun Sudimara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°17′57″S 106°43′1″E / 6.29917°S 106.71694°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +40 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 1 peron sisi dan 1 peron pulau yang sama-sama tinggi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 3 (jalur 1 dan 2: sepur lurus):
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | KRL Commuter Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | II[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1 Oktober 1899[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Sudimara (SDM) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di kelurahan Jombang, kecamatan Ciputat, kota Tangerang Selatan, Banten. Stasiun yang terletak pada ketinggian +40 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line.
Stasiun Sudimara merupakan stasiun kereta api yang sangat terkenal karena merupakan tempat bermulanya Tragedi Bintaro yang merupakan kecelakaan kereta api terburuk dalam sejarah transportasi modern Indonesia.[4] Saat itu stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api. Meskipun stasiun ini kini memiliki peron tinggi berkanopi, stasiun ini tetap mempertahankan bangunan aslinya.
Bangunan dan tata letak
Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus. Sejak pengoperasian jalur ganda Tanah Abang–Serpong per 4 Juli 2007,[5] tata letak stasiun ini sedikit diubah dengan jalur 1 digunakan untuk sepur lurus arah hilir (Serpong), sedangkan jalur 2 digunakan untuk sepur lurus arah hulu (Tanah Abang) serta ditinggikan peronnya. Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen tetap dipertahankan. Stasiun ini sudah diperpanjang peronnya agar memuat rangkaian KRL yang terdiri dari sepuluh kereta.[6]
Saat ini Stasiun Sudimara sudah memiliki underpass, bersama dengan Stasiun Pondok Ranji, sehingga penumpang tidak perlu lagi menyeberang rel dan tidak tertinggal KRL. Setelah memasuki e-gate, penumpang dapat langsung menyeberang melalui underpass.[7]
G | Bangunan utama stasiun | |
P
Lantai peron |
Peron sisi | |
Jalur 1 | ← (Rawa Buntu) Commuter Line Rangkasbitung menuju Rangkasbitung/Tigaraksa/Serpong | |
Jalur 2 | Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Jurangmangu) → | |
Peron pulau | ||
Jalur 3 | Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Jurangmangu) → | |
G | Bangunan utama stasiun |
Layanan kereta api
KRL Commuter Line
Lin Rangkasbitung, tujuan Rangkasbitung dan tujuan Tanah Abang
Antarmoda pendukung
Jenis angkutan | Nomor rute | Tujuan |
---|---|---|
Angkot[8] | C02 | Stasiun Sudimara–CBD Ciledug |
D06 | Stasiun Sudimara–Terminal Pondok Cabe | |
D08 | Terminal Pondok Cabe-Terminal BSD Sektor I (via Sawah Lama Raya) |
Insiden
Tragedi Bintaro 1987
Pada tanggal 19 Oktober 1987, kereta api Patas Rangkas 225 bertabrakan dengan KA Patas Merak 220 di tikungan S km 18,75. Kejadian bermula dari PPKA Sudimara yaitu tempat awal KA 225 berangkat yang memberangkatkan KA 225 tanpa adanya komunikasi dengan PPKA Kebayoran tempat KA 220 Berangkat. Pada akhirnya KA 225 berangkat sesuai instruksi dan PTP yang berarti aman, tanpa disadari KA 220 datang dan tabrakan tak terhindarkan. Ratusan orang tewas, sedangkan lainnya luka parah.[4]
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ a b "Kecelakaan KA Paling Tragis, Lebih Seratus Orang Tewas". Harian Kompas. 20 Oktober 1987.
- ^ "SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal". detiknews. Diakses tanggal 2017-10-18.
- ^ "In Picture: Peron KA Lintas Serpong-Tanah Abang Diperpanjang". 21 Maret 2014. Diakses tanggal 19 Oktober 2017.
- ^ Nailufar, Nibras Nada (7 Agustus 2017). "'Underpass' di Stasiun Sudimara dan Pondok Ranji Mulai Dioperasikan". Diakses tanggal 19 Oktober 2017.
- ^ "Trayek Angkot". About Tangerang. Diakses tanggal 18 Oktober 2017.
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Rawa Buntu ke arah Merak
|
Merak–Tanah Abang | Jurangmangu ke arah Tanah Abang
|
6°17′48″S 106°42′46″E / 6.296722°S 106.7128015°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman