Stasiun Batavia (Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij)

Halaman ini berisi artikel tentang stasiun kereta api Batavia yang dibangun oleh perusahaan Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij. Untuk stasiun kereta api lainnya yang juga menggunakan nama Batavia, lihat Stasiun Batavia (disambiguasi).

Stasiun Batavia Batavia
Bangunan Stasiun Batavia NIS
Lokasi	Jalan Lada No. 1 Pinangsia, Taman Sari, Jakarta Barat, DKI Jakarta 11110 Indonesia
Operator	Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (1871–1913) Staatsspoorwegen (1913–1929)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Sejarah
Dibuka	15 September 1871
Ditutup	1929
Lokasi pada peta

Stasiun Batavia (disebut juga Stasiun Batavia NIS untuk membedakan Stasiun Batavia milik BOS) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di sebelah selatan Balai Kota Batavia. Stasiun ini merupakan stasiun pertama di kota Jakarta (pada saat itu disebut Batavia) dan merupakan stasiun paling awal pada jalur kereta api yang menghubungkan Batavia dengan Buitenzorg.

Sejarah

Era Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij

Stasiun ini dibangun sekitar akhir abad ke-19 oleh perusahaan Kereta Api Hindia Belanda pada saat itu, Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij dengan ditandakan pembangunan jalur kereta api pertama di Batavia yang menghubungkan Klein Boom (sekitar daerah Sunda Kelapa) dan Halte Koningsplein pada tahun 1869. Kemudian dikembangkan lagi sampai ke Buitenzorg pada tahun 1871 hingga tahun 1873.

Setelah membangun jalur, NIS, Staatsspoorwegen (SS), dan Jawatan Pekerjaan Umum Hindia Belanda turut mengembangkan lintas, seperti membangun jalur kereta api dari Sunda Kelapa menuju Pelabuhan Tanjung Priok, serta membangun Stasiun Tanjung Priok lama yang dibuka pada tanggal 2 November 1885 bersamaan dengan pembukaan Pelabuhan Tanjung Priok.

Era Staatsspoorwegen dan akhir riwayat

Pada tahun 1913, SS resmi mengakuisisi jalur kereta api Batavia–Buitenzorg. Stasiun ini kemudian dinamakan Batavia Noord Untuk membedakan Stasiun Batavia Zuid yang terpisah 200 m di selatan stasiun ini. Pada tahun 1923, Stasiun Batavia Noord untuk sementara menjadi stasiun pusat dan diperbesar baik bangunan maupun emplasemennya. Stasiun ini mengambil alih peran Batavia Zuid sehubungan dengan rencana pembangunan stasiun baru yang lebih besar di lokasi itu. Stasiun tersebut memiliki peron-peron yang sederhana dan dilengkapi dengan listrik untuk kereta ke Stasiun Tanjung Priok, Stasiun Meester Cornelis dan Stasiun Manggarai. Sempat direncanakan untuk membangun atap peron yang rendah, tetapi tidak pernah terwujud. Stasiun ini kemudian ditutup sehubungan dengan digunakannya stasiun baru Stasiun Batavia-Benedenstad pada tahun 1929 yang telah selesai dikerjakan.

Saat ini lokasi stasiun berada di area yang sekarang menjadi kompleks Bank BNI Kota Tua Jakarta. Selain itu ditemukan juga beberapa potongan rel dan bekas jembatan Kereta Api di sekitar area tersebut.

Galeri

• 
  bekas jembatan kereta api di sekitar Stasiun Batavia NIS yang sekarang sudah digunakan untuk jembatan penyeberangan orang.
• 
  Suasana sekitar Balai Kota difoto dari udara (lokasi Stasiun Batavia NIS berada di samping Balai Kota).

Referensi

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kleine Boom Terminus		Kleine Boom–Batavia–Buitenzorg 1873–1929		Sawah Besaar menuju Buitenzorg
Terminus		Batavia–Tandjongpriok		Kampongbandan Lama menuju Tandjongpriok