Stasiun Jayakarta

Stasiun Jayakarta B02
Tampak luar Stasiun Jayakarta.
Lokasi	Jalan Pangeran Jayakarta no. 28 Mangga Dua Selatan, Sawah Besar, Jakarta Pusat, 10730 Indonesia
Koordinat	6°8′39″S 106°49′33″E
Ketinggian	+13 m
Operator	KAI Commuter
Letak	km 1+400 lintas Jakarta-Manggarai-Bogor/Nambo
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	JAY -
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1992
Perusahaan awal	Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka)
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Jakarta Kota Terminus Commuter Line Bogor Jakarta Kota–Bogor Mangga Besar menuju Bogor Commuter Line Bogor Jakarta Kota–Nambo Mangga Besar menuju Nambo
Diagram lintasan stasiun ke Jakarta Kota Jl. Pangeran Jayakarta ke Mgg. Besar
Lokasi pada peta

Stasiun Jayakarta (JAY) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Mangga Dua Selatan, Sawah Besar, Jakarta Pusat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling utara pada jalur KA layang lintas Manggarai-Jakarta Kota dan hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja. Nama stasiun ini diambil dari sebuah jalan di dekat stasiun ini yang bernama serupa, yaitu jalan Pangeran Jayakarta.

Stasiun ini termasuk ke dalam kategori stasiun baru di jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota saat dijadikan jalur KA layang. Saat jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota masih berada di bawah (menapak di tanah), stasiun ini belum ada.

Sejarah

Pada Februari 1988, diadakan proyek jalur KA layang lintas Manggarai-Jakarta Kota yang menghabiskan dana sebesar Rp432,5 milliar, proyek ini juga meliputi pembangunan stasiun-stasiun KA baru di lintas ini termasuk Stasiun Jayakarta.

Pada 5 Juni 1992, Presiden Soeharto beserta Ibu Tien dan jajaran pemerintahan lainnya meresmikan jalur KA layang ini dengan naik Kereta Rel Listrik (KRL) Rheostatik kelas eksekutif dari Stasiun Gambir menuju ke Stasiun Jakarta Kota. Pada saat diresmikan, belum sepenuhnya pembangunan jalur KA layang ini telah selesai, hingga akhirnya bisa beroperasi penuh setahun kemudian.

Berbeda dengan stasiun-stasiun lainnya yang terletak di jalur KA layang Manggarai-Jakarta Kota yang mempunyai tiga lantai, stasiun ini hanya mempunyai dua lantai saja, alasannya adalah karena jalur KA layang ini persiapan akan turun dan menapak ke tanah serta berakhir di Stasiun Jakarta Kota. Pada area stasiun ini juga masih terdapat sisa 1 buah jembatan KA lama peninggalan dari jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota saat masih menapak di tanah, sisa jembatan KA ini kini beralih fungsi menjadi jalan untuk warga. Sebelumnya, terdapat 2 buah jembatan disini karena jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota adalah jalur ganda atau double track. Namun, jembatan yang satunya lagi sudah dibongkar karena lahannya akan dipakai untuk pembangunan pondasi peron layang stasiun dan hanya tinggal menyisakan 1 jembatan saja.

Stasiun Jayakarta mempunyai dua jalur. Pada tahun 2019-2020, dipasang sebuah wesel persimpangan baru yang berlokasi sekitar 50-70 meter ke arah selatan dari Stasiun Jayakarta, serta juga dilakukan modifikasi listrik aliran atas (LAA) untuk jalur pada pada wesel ini.

Bangunan dan tata letak

Bangunan Stasiun Jayakarta ini sudah bergaya modern, dengan sentuhan panel-panel berwarna pink fanta yang sampai hari ini masih dipertahankan dan tidak pernah diubah catnya, hanya tiang peronnya saja yang diubah warnanya menjadi crimson.

Berbeda dengan stasiun-stasiun lainnya yang terletak di jalur KA layang Manggarai-Jakarta Kota yang mempunyai tiga lantai, stasiun ini hanya mempunyai dua lantai saja, alasannya adalah karena jalur KA layang ini persiapan akan turun dan menapak ke tanah serta berakhir di Stasiun Jakarta Kota.

Pada area stasiun ini juga masih terdapat sisa 1 buah jembatan KA lama peninggalan dari jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota saat masih menapak di tanah, sisa jembatan KA ini kini beralih fungsi menjadi jalan untuk warga. Sebelumnya, terdapat 2 buah jembatan disini karena jalur lintas Manggarai-Jakarta Kota adalah jalur ganda atau double track. Namun, jembatan yang satunya lagi sudah dibongkar karena lahannya akan dipakai untuk pembangunan pondasi peron layang stasiun dan hanya tinggal menyisakan 1 jembatan saja.

Sisa jembatan jalur bawah Stasiun Jayakarta (arah JAKK).

Sisa jembatan jalur bawah Stasiun Jayakarta (arah MGB).

Stasiun Jayakarta mempunyai dua jalur. Pada tahun 2019-2020, dipasang sebuah wesel persimpangan baru yang berlokasi sekitar 50-70 meter ke arah selatan dari Stasiun Jayakarta, serta juga dilakukan modifikasi listrik aliran atas (LAA) untuk jalur pada pada wesel ini.

B02

P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 1	← (Jakarta Kota)      Commuter Line Bogormenuju Jakarta Kota
	Jalur 2	←      Commuter Line Bogor menuju Bogor/Nambo (Mgg. Besar) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan

Layanan kereta api

Komuter

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Lin Bogor	Jakarta Kota	-
	Bogor
	Nambo	Hanya beberapa perjalanan

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Bus kota Transjakarta	12K (Asemka Explorer)	Stasiun Jakarta Kota–Stasiun Jakarta Kota (via Pangeran Jayakarta)
Mikrotrans Transjakarta	JAK 10	Stasiun Jakarta Kota–Stasiun Tanah Abang
	JAK 120	Terminal Muara Angke-Jakarta International Stadium

Referensi

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Jakarta Kota menuju		Lintas Jakarta Jakarta Kota–Manggarai Jakarta Kota–Manggarai		Mangga Besar menuju