Jalan Tol Semarang–Batang
| |
|---|---|
 | |
| Informasi rute | |
| Dikelola oleh PT Jasamarga Semarang-Batang | |
| Panjang: | 75 km (47 mi) |
| Persimpangan besar | |
| Ujung timur: | Jalan Tol Semarang |
| Ujung barat: | Jalan Tol Pemalang-Batang |
| Letak | |
| Kota besar: | Pekalongan Batang Kendal Semarang |
| Sistem jalan bebas hambatan | |
| AH 2 | |
Jalan Tol Batang–Semarang, adalah jalan tol yang terbentang sepanjang 75 kilometer yang menghubungkan daerah Batang dengan Semarang, Jawa Tengah. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang akan menghubungkan Merak, Banten hingga Banyuwangi, Jawa Timur.
Pembangunan
Ruas Jalan Tol Batang-Semarang semula dipegang oleh BUJT PT Marga Setia Puritama yang dimiliki oleh PT Intsia Persada Permai sebesar 40%, PT Banyuwen Permatasari 55%, dan PT Karya Terampil Mandiri 5%. Kemudian pada 2008, PT Bakrie Toll Road mengambil alih 65% kepemilikan saham dari PT Marga Setia Puritama namun keluar dan melepas seluruh sahamnya pada 2011.
Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Basuki Hadimuljono mencabut konsesi atau hak pengelolaan atas ruas tol Batang-Semarang dari PT Marga Setia Purnama karena menganggap investor sudah lalai dalam memberikan jaminan tanda komitmen mereka untuk melanjutkan proyek yang sudah mangkrak bertahun-tahun.
Jalan tol ini kemudian dilelang ulang dan dimenangkan oleh konsorsium PT Jasa Marga (Persero) Tbk dan PT Waskita Toll Road serta PT Bangun Tjipta Sarana.[1]
Proyek tol ini dimulai pembangunannya dengan ground breaking oleh Presiden Joko Widodo pada 17 Juni 2016.
Ruas
| Gerbang | Kilometer | Tujuan |
|---|---|---|
| Kandeman | 354 |  Batang KotaStasiun Batang |
| Weleri | 390 |  TemanggungStasiun Weleri Pantai Sikucing |
| Kalibodri | 408 | Kota Kendal Stasiun Kalibodri |
| Mangkang | 420 | Terminal Mangkang Kebun Binatang Mangkang Kaliwungu |
| Manyaran | 429 | Kota Semarang Bandara Ahmad Yani Pelabuhan Tanjung Emas Surabaya Solo YogyakartaPurwodadi |
Referensi
| Ruas sebelumnya: Jalan Tol Pemalang-Batang |
Jalan Tol Trans Jawa | Ruas berikutnya: Jalan Tol Semarang |
| Operasional |
|  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruksi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rencana |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seluruh benua |  | |
|---|---|---|
| Asia Tenggara | ||
| Asia Timur, Asia Timur Laut, dan Asia Tenggara | ||
| Anak Benua India | ||
| Asia Utara, Asia Tengah, dan Asia Barat Daya | ||
 | Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
 | Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |