Stasiun Cisauk
R09
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Bagian luar Stasiun Cisauk baru, 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°19′20″S 106°38′14″E / 6.32222°S 106.63722°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +48 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Dua peron sisi yang sama-sama tinggi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 2
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | KRL Commuter Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akses difabel | Ya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | III/kecil[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibangun kembali | 2009, 2017–2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasi | 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Cisauk (CSK) merupakan stasiun kereta api kelas III yang terletak di Cibogo, Cisauk, Kabupaten Tangerang, Banten. Stasiun yang terletak pada ketinggian +48 meter ini merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling Tenggara di Kabupaten Tangerang & hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja.
Bangunan dan tata letak
Pada awalnya, stasiun ini memiliki total 3 jalur. Saat era single track/jalur tunggal, jalur 1 merupakan sepur lurus & jalur 2 merupakan sepur belok, kedua jalur ini digunakan untuk lalu-lalang/persilangan KA, sampai akhirnya jalur 2 pun ikut menjadi sepur lurus setelah proyek double track/jalur ganda di segmen Serpong-Parung Panjang selesai dibangun pada tahun 2012.[3] Terdapat pula sebuah jalur buntu/sepur badug yang buntu di bangunan stasiun (dari arah Stasiun Serpong), jalur yang masih dipakai hingga tahun 2015 ini biasa digunakan untuk bongkar muat, langsiran, serta menyimpan/stabling rangkaian gerbong angkutan kricak, sampai akhirnya jalur ini dibongkar & layanan kereta barang angkutan kricak di stasiun ini tidak ada lagi.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Bekas_railbed_dari_jalur_badug_Stasiun_Cisauk_yang_masih_terlihat..jpg/220px-Bekas_railbed_dari_jalur_badug_Stasiun_Cisauk_yang_masih_terlihat..jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Bekas_railbed_jalur_badug_Stasiun_Cisauk_yang_masih_terlihat..jpg/220px-Bekas_railbed_jalur_badug_Stasiun_Cisauk_yang_masih_terlihat..jpg)
Dalam rangka meningkatkan pelayanan kereta api komuter, jalur kereta api antara Stasiun Serpong hingga Stasiun Parung Panjang pun dielektrifikasi pada tahun 2009. Dan pada tahun 2012, double track/jalur ganda di segmen Serpong-Parung Panjang selesai dibangun.[4]
Pada 1 Februari 2019, Stasiun Cisauk telah selesai menjalani renovasi besar-besaran menjadi stasiun yang megah & luas. Bangunan baru stasiun ini dibangun untuk mengakomodasi KRL rangkaian panjang (12 kereta), serta memiliki fasilitas yang jauh lebih lengkap & sudah bertaraf internasional.[5] Stasiun ini memiliki gaya arsitektur minimalis futuristik, lengkap dengan fasilitas khusus untuk wanita menyusui, toilet, fasilitas difabel, serta skywalk untuk menyeberangi rel. Namun, bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih tetap dipertahankan & ditetapkan sebagai aset cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian & Desain Arsitektur PT KAI.[6]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Bangunan_lama_Stasiun_Cisauk..jpg/220px-Bangunan_lama_Stasiun_Cisauk..jpg)
Serta, sisa peron rendah lama yang terletak di antara jalur 1 & jalur 2 pun masih bisa dilihat karena tidak ikut dibongkar saat sedang dilakukan proyek renovasi stasiun.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Bekas_peron_tengah_lama_Stasiun_Cisauk..jpg/220px-Bekas_peron_tengah_lama_Stasiun_Cisauk..jpg)
G | Bangunan utama stasiun | |
P Lantai peron |
Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan | |
Jalur 1 | ← (Cicayur) Commuter Line Rangkasbitung menuju Tigaraksa/Rangkasbitung | |
Jalur 2 | Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Serpong) → | |
Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan | ||
G | Bangunan utama stasiun |
Layanan kereta api
Komuter
Lin Rangkasbitung, tujuan Rangkasbitung dan Tanah Abang
Antarmoda pendukung
Jenis angkutan | Nomor rute | Tujuan |
---|---|---|
JR Connexion | BSD City | Terminal Intermoda BSD-ITC Mangga Dua, Terminal Intermoda BSD-FX Sudirman |
BSD Link | Avani Club House-Terminal Intermoda BSD-The Icon-Terminal Sektor 1.3 | |
Terminal Intermoda BSD-Greenwich Park (via AEON Mall BSD City, berlawanan jarum jam) | ||
Terminal Intermoda BSD-Greenwich Park (via Foresta, searah jarum jam) | ||
Terminal Intermoda BSD-Edutown-Vanya Park | ||
Angkot Kota Tangerang Selatan[7] | ||
D20 | Stasiun Serpong-Cicangkal | |
KSS | Stasiun Serpong-Gunungsindur |
Galeri
-
Loket Stasiun Cisauk.
-
E-gate Stasiun Cisauk.
-
Skybridge Stasiun Cisauk.
-
Tampak kondisi peron Stasiun Cisauk.
-
Papan nama Stasiun Cisauk, 2019.
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ "Jalur Ganda KRL Serpong-Parungpanjang Beroperasi". Liputan6.com. 16 September 2009. Diakses tanggal 16 Oktober 2017.
- ^ Muhamad <asep.muhamad[at]torche.co.id>, Asep. "Jalur Ganda KA Serpong-Parung Panjang Diresmikan". dephub.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-07-19.
- ^ "Penampakan Wajah Baru Stasiun Cisauk Terkoneksi Langsung dengan Intermoda BSD - Warta Kota". Warta Kota. 2018-08-07. Diakses tanggal 2018-11-17.
- ^ "Heritage - Kereta Api Indonesia". heritage.kai.id. Diakses tanggal 2019-03-18.
- ^ "Trayek Angkot". About Tangerang. Diakses tanggal 18 Oktober 2017.
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Cicayur ke arah Merak
|
Merak–Tanah Abang | Serpong ke arah Tanah Abang
|