Stasiun Rawa Buntu

Stasiun Rawa Buntu R07
Keadaan Stasiun Rawa Buntu di era PT KA.
Lokasi	Jalan H. Soebijanto Djojohadikusumo Rawa Buntu, Serpong, Tangerang Selatan, Banten 15318 Indonesia
Koordinat	6°19′3″S 106°40′32″E
Ketinggian	+40 m
Operator	KAI Commuter
Letak	km 28+790 lintas Angke–Tanah Abang–Rangkasbitung–Merak
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2 jalur 1: sepur lurus arah Serpong–Rangkasbitung jalur 2: sepur lurus arah Tanah Abang
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	RU 0212
Klasifikasi	III
Sejarah
Dibuka	1911
Dibangun kembali	2013-2014
Elektrifikasi	1992-1994
Nama sebelumnya	Rawaboentoe
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Sudimara menuju Tanah Abang Commuter Line Rangkasbitung Tanah Abang–Rangkasbitung Serpong menuju Rangkasbitung
Diagram lintasan stasiun ke Serpong bangunan baru bangunan lama Jalan Rawa Buntu/ Akses Tol Jakarta–Serpong ke Sudimara
Lokasi pada peta

Stasiun Rawa Buntu (RU) adalah stasiun kereta api kelas III yang terletak di Kelurahan Rawa Buntu, Serpong, Tangerang Selatan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +40 meter ini letaknya berdekatan dengan kompleks Bumi Serpong Damai (BSD), dan hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja.

Stasiun ini terletak tidak jauh dari pintu keluar Serpong di jalan tol Jakarta-Serpong sebelah barat. Selain itu, letak stasiun ini juga cukup strategis karena berdekatan dengan kompleks perumahan daerah Serpong.

Sejarah

Agar mobilitas penumpang dari Batavia menuju Rangkasbitung hingga kawasan Banten semakin lancar, maka pada tahun 1890-an perusahaan Staatsspoorwegen membangun sebuah jalur kereta api beserta stasiun-stasiunnya (termasuk Stasiun Rawa Buntu pada tahun 1911, yang kala itu masih berstatus sebagai halte) yang menghubungkan daerah Duri hingga daerah Rangkasbitung, melewati daerah Tanah Abang. Proyek ini pun selesai pada tahun 1899, dan langsung dijalankan kereta api-kereta api reguler yang melayani rute tersebut.

Sejak era Hindia Belanda, sempat terdapat sebuah rel cabang dari halte ini yang menuju ke tepi sungai Cisadane melewati daerah Cilenggang untuk mengangkut bahan-bahan material pembangunan, seperti batu, pasir, koral, dan semacamnya menggunakan moda angkutan kereta api. Bahan-bahan material ini digunakan untuk membangun berbagai hal, seperti contohnya pembangunan Gelora Bung Karno dan pembangunan kota Kebayoran Baru. Rel cabang ini masih bertahan hingga era 1980-an, hingga akhirnya dibongkar pada suatu waktu.

Pada tahun 1992-1994, jalur lintas Tanah Abang-Serpong pun kemudian dielektrifikasi dengan tiang listrik aliran atas (LAA) model Prancis, salah satunya adalah untuk mendukung perjalanan KRL Serpong Ekspres yang disebut-sebut sebagai cikal bakal dari KRL Green Line. Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih tetap dipertahankan.

Pada awal era 2000-an, Stasiun Rawa Buntu hanya memiliki 1 jalur saja untuk aktivitas naik dan turun penumpang. Sejak pengoperasian jalur ganda di lintas Tanah Abang-Serpong per 4 Juli 2007, tata letak stasiun ini berubah dengan menambahkan jalur 2 sebagai jalur baru. Sempat ada rencana bahwa stasiun ini akan ditutup oleh PT KA, dengan alasan okupansi minim dan jaraknya yang terlalu dekat dengan Stasiun Serpong. Namun akhirnya rencana tersebut diurungkan karena adanya protes dari kalangan masyarakat setempat, karena masih banyak di antara warganya yang membutuhkan stasiun ini untuk naik kereta.

Pada tahun 2007-2009, peron stasiun ini direnovasi menjadi peron yang lebih tinggi, agar aktivitas naik dan turun penumpang KRL menjadi lebih mudah.

Sejak Oktober 2014, stasiun ini dapat melayani KRL dengan formasi 10 kereta seiring dengan selesainya renovasi dan perpanjangan peron. Namun, KRL dengan formasi 10 kereta ini baru beroperasi di jalur lintas Serpong pada Januari 2016. Dalam rancangan pembangunan yang dilakukan oleh Pemerintah Kota Tangerang Selatan, PT KAI, PT KCJ, dan BSD tahun 2012, stasiun ini direnovasi agar warga BSD dapat menggunakan jasa angkutan KRL ke berbagai jurusan.

Pada tahun 2020, peron stasiun telah diperpanjang sehingga siap melayani KRL dengan rangkaian 12 kereta, serta dibangun sebuah apartemen yang terintegrasi dengan bangunan stasiun ini.

Bangunan dan tata letak

Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih tetap dipertahankan.

Pada awal era 2000-an, Stasiun Rawa Buntu hanya memiliki 1 jalur saja untuk aktivitas naik dan turun penumpang. Sejak pengoperasian jalur ganda di lintas Tanah Abang-Serpong per 4 Juli 2007, tata letak stasiun ini berubah dengan menambahkan jalur 2 sebagai jalur baru. Peron stasiun ini juga direnovasi menjadi peron yang lebih tinggi pada tahun 2007-2009, agar aktivitas naik dan turun penumpang KRL menjadi lebih mudah.

Sejak Oktober 2014, stasiun ini dapat melayani KRL dengan formasi 10 kereta seiring dengan selesainya renovasi dan perpanjangan peron. Namun, KRL dengan formasi 10 kereta ini baru beroperasi di jalur lintas Serpong pada Januari 2016. Dalam rancangan pembangunan yang dilakukan oleh Pemerintah Kota Tangerang Selatan, PT KAI, PT KCJ, dan BSD tahun 2012, stasiun ini direnovasi agar warga BSD dapat menggunakan jasa angkutan KRL ke berbagai jurusan.

Pada tahun 2020, peron stasiun telah diperpanjang sehingga siap melayani KRL dengan rangkaian 12 kereta, serta dibangun sebuah apartemen yang terintegrasi dengan bangunan stasiun ini.

R07

G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 1	← (Serpong)      Commuter Line Rangkasbitung menuju Serpong/Tigaraksa/Rangkasbitung
	Jalur 2	←      Commuter Line Rangkasbitung menuju Tanah Abang (Sudimara) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Komuter

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Lin Rangkasbitung	Tanah Abang	-
	Rangkasbitung

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan	Nomor rute	Tujuan
Angkot	B04	Tangcity Mall-Terminal BSD
Trans Anggrek	TA2	Stasiun Rawabuntu-Terminal Pondok Cabe