Jalan Tol Pemalang–Batang
| |
|---|---|
 | |
| Informasi rute | |
| Dikelola oleh PT Pemalang Batang Tol Road | |
| Panjang: | 39 km (24 mi) |
| Persimpangan besar | |
| Ujung timur: | Jalan Tol Batang-Semarang |
| Ujung barat: | Jalan Tol Pejagan-Pemalang |
| Letak | |
| Kota besar: | Pemalang Pekalongan Batang |
| Sistem jalan bebas hambatan | |
| AH 2 | |
Jalan Tol Pemalang–Batang atau disingkat Jalan Tol Pematang, adalah jalan tol yang terbentang sepanjang 39,2 kilometer yang menghubungkan daerah Pemalang dengan Batang, Jawa Tengah. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang akan menghubungkan Merak, Banten hingga Banyuwangi, Jawa Timur.
Sejarah
Jalan tol ini dibangun dengan target bisa digunakan pemudik pada lebaran 2017, meskipun belum dilapisi aspal. Pembebasan lahan awalnya ditargetkan selesai pada Desember 2016, tetapi karena beberapa kendala, target pembebasan lahan mundur ke Januari 2017.[1]
Pembangunan
Tol ini terbagi menjadi 2 seksi:
- Seksi I (Pemalang - Pekalongan) panjang 20,05 km[2]
- Seksi II (Pekalongan - Batang) panjang 16,7 km[2]
Ruas utama
| Gerbang | KM | Tujuan | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Pemalang | 312 |  PemalangComal Petarukan | |||
| Berkas:Kabupaten Pemalang.png Batas Wilayah Kabupaten Pemalang | |||||
| Berkas:Logo Kabupaten Pekalongan.png Batas Wilayah Kabupaten Pekalongan | |||||
| Gerbang Tol Pekalongan | 326 | Kota Pekalongan Batang | |||
| Berkas:Logo Kabupaten Pekalongan.png Batas Wilayah Kabupaten Pekalongan Berkas:Kabupaten Batang.png Batas Wilayah Kabupaten Batang | |||||
| Gerbang Tol Batang Kandeman | 343 |  Batang Subah Kandeman Jalan Tol Semarang-Batang
| |||
Referensi
- ^ "Proyek Jalan Tol Pemalang-Batang Bisa Dilintasi Lebaran 2017". Tempo. 8 Januari 2017. Diakses tanggal 29 Maret 2017.
- ^ a b Aditiasari, Dana (14 Juli 2016). "Merak-Semarang Tersambung Tol Lebaran 2017, Begini Kondisi Lahannya". Detikfinance. Diakses tanggal 29 Maret 2017.
| Ruas sebelumnya: Jalan Tol Pejagan-Pemalang |
Jalan Tol Trans Jawa | Ruas berikutnya: Jalan Tol Batang-Semarang |
| Operasional |
|  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruksi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rencana |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seluruh benua |  | |
|---|---|---|
| Asia Tenggara | ||
| Asia Timur, Asia Timur Laut, dan Asia Tenggara | ||
| Anak Benua India | ||
| Asia Utara, Asia Tengah, dan Asia Barat Daya | ||
 | Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |