Kereta api Mutiara Selatan

Peta rute
l; b; s; Lintas selatan Jawa
	Untuk KA: Kutojaya Selatan relasi Kiaracondong–Kutoarjo; Sancaka relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng; Lodaya relasi Bandung–Solo Balapan; Pasundan relasi Kiaracondong–Surabaya Gubeng; Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan relasi Bandung–Surabaya Gubeng;
	Legenda
	Jawa Timur
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	DI Yogyakarta
	DI Yogyakarta
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Barat
	Keterangan: Kereta api Argo Wilis tidak berhenti di Stasiun Sidareja, Maos, Kebumen, dan Nganjuk; Kereta api Turangga hanya berhenti di Kebumen dan Nganjuk; Kereta api Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan tidak berhenti di Klaten; Kereta api Sancaka tidak berhenti di Kertosono; Kereta api Pasundan tidak berhenti di Wonokromo; Lodaya Pagi arah Bandung dan Lodaya Malam arah Surakarta hanya berhenti di Stasiun Cibatu; Kereta api Pasundan hanya berhenti di Stasiun Cibatu, Walikukun, dan Caruban; Kereta api Kutojaya Selatan hanya berhenti di Stasiun Gandrungmangun, Sumpiuh, Karanganyar dan Kutowinangun;

Kereta api Mutiara Selatan
	Berkas:Papan Nama KA Mutiara Selatan Khas Daop 1.jpg
	Berkas:KA 106-103 Mutiara Selatan melintas bukit kadungora.jpeg Kereta api Mutiara Selatan saat melintas di Kadungora, Garut
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api jarak jauh
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi I Jakarta
Mulai beroperasi	17 Agustus 1972
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	1.500 penumpang per hari[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Gambir
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Malang
Jarak tempuh	960 km
Waktu tempuh rerata	rata-rata 20 jam 16 menit hingga 20 jam 20 menit
Frekuensi perjalanan	Sekali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan ekonomi premium
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif); kursi dapat direbahkan dan diputar; 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium); kursi dapat direbahkan;
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas lain	Tabung pemadam, AC, toilet
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasional	60 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	103-106
Peta rute
Peta rute
l; b; s; Lintas selatan Jawa
	Untuk KA: Kutojaya Selatan relasi Kiaracondong–Kutoarjo; Sancaka relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng; Lodaya relasi Bandung–Solo Balapan; Pasundan relasi Kiaracondong–Surabaya Gubeng; Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan relasi Bandung–Surabaya Gubeng;
	Legenda
	Jawa Timur
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	DI Yogyakarta
	DI Yogyakarta
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Barat
	Keterangan: Kereta api Argo Wilis tidak berhenti di Stasiun Sidareja, Maos, Kebumen, dan Nganjuk; Kereta api Turangga hanya berhenti di Kebumen dan Nganjuk; Kereta api Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan tidak berhenti di Klaten; Kereta api Sancaka tidak berhenti di Kertosono; Kereta api Pasundan tidak berhenti di Wonokromo; Lodaya Pagi arah Bandung dan Lodaya Malam arah Surakarta hanya berhenti di Stasiun Cibatu; Kereta api Pasundan hanya berhenti di Stasiun Cibatu, Walikukun, dan Caruban; Kereta api Kutojaya Selatan hanya berhenti di Stasiun Gandrungmangun, Sumpiuh, Karanganyar dan Kutowinangun;

Kereta api Mutiara Selatan merupakan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi I Jakarta dengan melayani lintas Gambir-Surabaya Gubeng-Malang melalui Bandung-Tasikmalaya-Cilacap dan sebaliknya.

Sejarah

Kereta api ini dioperasikan pertama kali pada tanggal 17 Agustus 1972 yang terdiri dari dua layanan kelas, yaitu kelas eksekutif dan bisnis—bersama dengan kereta api Turangga yang juga memiliki layanan kelas bisnis dan eksekutif. Kemudian layanan kereta api Mutiara Selatan diubah menjadi kelas bisnis secara penuh, sedangkan layanan kereta api Turangga diubah menjadi kelas eksekutif secara penuh.

Pada tanggal 28 September 2016, rangkaian kereta api ini diganti dengan kereta ekonomi plus buatan tahun 2016 dan lintasannya diperpanjang hingga Malang mulai tanggal 3 Oktober 2016. Namun, kereta api ini menggunakan rangkaian kereta kelas bisnis kembali karena adanya masalah kenyamanan penumpang.

Mulai tanggal 13 Maret 2017, layanan kereta api ini kembali diubah menjadi kelas eksekutif dan bisnis—seperti pada masa awal operasionalnya pada tahun 1972—kemudian kereta api ini menggunakan kereta terbaru berbahan baja nirkarat keluaran tahun 2018 dan 2019 mulai tanggal 1 April 2019.

Dengan dikeluarkannya grafik perjalanan kereta api terbaru oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT KAI per 1 Desember 2019, kereta api Mutiara Selatan resmi diperpanjang ke Stasiun Gambir melalui jalur kereta api Cikampek–Padalarang dan pemeliharaan sarananya dialihkan ke Dipo Kereta Jakarta Kota.^[1]

Tarif

Tarif kereta api ini adalah antara Rp220.000,00-Rp650.000,00 untuk kelas eksekutif dan Rp100.000,00-Rp400.000,00 untuk kelas ekonomi premium tergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional.

Berlaku tarif parsial yang dapat dipesan mulai sembilan puluh hari sebelum keberangkatan (H-90)^{[catatan 1]}^[2] :

Gambir - Bandung maupun sebaliknya: Rp150.000,00 (eksekutif) dan Rp110.000,00 (ekonomi premium)
Surabaya Gubeng - Malang maupun sebaliknya: Rp60.000,00 (eksekutif) dan Rp35.000,00 (ekonomi premium)

Selain itu, terdapat tarif khusus yang berlaku dua jam sebelum keberangkatan :

Bandung - Tasikmalaya maupun sebaliknya: Rp80.000,00 (eksekutif) dan Rp60.000,00 (ekonomi premium)
Bandung - Banjar maupun sebaliknya: Rp90.000,00 (eksekutif) dan Rp70.000,00 (ekonomi premium)
Yogyakarta - Solo Balapan maupun sebaliknya: Rp55.000,00 (eksekutif) dan Rp40.000,00 (ekonomi premium)
Yogyakarta/Surabaya - Madiun maupun sebaliknya: Rp100.000,00 (eksekutif) dan Rp70.000,00 (ekonomi premium)
Yogyakarta - Surabaya maupun sebaliknya: Rp230.000,00 (eksekutif) dan Rp110.000,00 (ekonomi premium)
Yogyakarta - Malang maupun sebaliknya: Rp285.000,00 (eksekutif) dan Rp135.000,00 (ekonomi premium)
Solo Balapan/Jombang - Madiun maupun sebaliknya: Rp70.000,00 (eksekutif) dan Rp40.000,00 (ekonomi premium)
Jombang - Surabaya maupun sebaliknya: Rp40.000,00 (eksekutif) dan Rp20.000,00 (ekonomi premium)

Data teknis

Lintasan perjalanan	Gambir - Surabaya Gubeng - Malang pp via Bandung.
Lokomotif	CC206
Rangkaian	4 kereta kelas eksekutif (K1 18/19 JAKK) + 1 kereta makan (M1 JAKK) + 4 kereta kelas ekonomi premium (K3 18/19 JAKK) + 1 kereta pembangkit (P JAKK) Catatan : Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu
Jumlah tempat duduk	520 tempat duduk

Jadwal perjalanan

Berikut ini adalah jadwal kereta api Mutiara Selatan per 1 Desember 2019 (berdasarkan Gapeka 2019).

KA 106/103 Mutiara Selatan (Malang-Surabaya-Bandung-Gambir)			KA 104/105 Mutiara Selatan (Gambir-Bandung-Surabaya-Malang)
Stasiun	Tiba	Berangkat	Stasiun	Tiba	Berangkat
Malang	-	17.00	Gambir	-	17.10
Lawang	17.24	17.27	Bekasi	17.41	17.43
Bangil	18.04	18.07	Purwakarta	18.48	18.55
Sidoarjo	18.31	18.34	Cimahi	20.16	20.18
Wonokromo	18.52	18.54	Bandung	20.29	20.55
Surabaya Gubeng	19.01	19.34	Kiaracondong	21.05	21.07
Mojokerto	20.11	20.22	Cipeundeuy	22.52	23.07
Jombang	20.43	20.46	Tasikmalaya	23.56	00.05
Kertosono	21.03	21.06	Ciamis	00.28	00.37
Nganjuk	21.25	21.27	Banjar	01.03	01.20
Madiun	22.07	22.18	Kroya	03.11	03.19
Solo Balapan	23.33	23.40	Karanganyar	03.54	04.00
Yogyakarta	00.27	00.37	Kutoarjo	04.43	04.46
Kutoarjo	01.29	01.37	Yogyakarta	05.38	05.46
Kutowinangun	01.57	02.03	Solo Balapan	06.33	06.38
Kebumen	02.12	02.18	Madiun	07.52	08.05
Gombong	02.46	02.52	Nganjuk	08.46	08.48
Kroya	03.25	03.27	Kertosono	09.09	09.12
Maos	03.41	03.47	Jombang	09.27	09.30
Banjar	05.02	05.10	Mojokerto	09.53	10.00
Ciamis	05.36	05.38	Surabaya Gubeng	10.36	11.07
Tasikmalaya	06.01	06.10	Wonokromo	11.13	11.16
Cipeundeuy	06.59	07.14	Sidoarjo	11.34	11.37
Leles	08.05	08.15	Bangil	12.00	12.07
Rancaekek	08.57	09.04	Lawang	13.01	13.05
Kiaracondong	09.19	09.26	Malang	13.30	-
Bandung	09.36	10.00
Cimahi	10.11	10.13
Bekasi	12.40	12.42
Jatinegara	12.58	13.00
Gambir	13.16	-

Catatan kaki

^ Kebijakan pembelian tiket dapat dipesan mulai sembilan puluh hari sebelum keberangkatan (H-90) berlaku mulai tanggal 14 Februari 2020

Referensi

^ Media, Kompas Cyber. "Mulai 1 Desember 2019, Sebagian Perjalanan Kereta Api Alami Perubahan Jadwal Halaman all". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-11-02.
^ "Mulai Hari Ini, KA Lebaran Sudah Bisa Dipesan". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2020-02-21.

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

[2] Kebijakan pembelian tiket dapat dipesan mulai sembilan puluh hari sebelum keberangkatan (H-90) berlaku mulai tanggal 14 Februari 2020

[1] Media, Kompas Cyber. "Mulai 1 Desember 2019, Sebagian Perjalanan Kereta Api Alami Perubahan Jadwal Halaman all". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-11-02.

[3] "Mulai Hari Ini, KA Lebaran Sudah Bisa Dipesan". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2020-02-21.

[1]

[catatan 1]

[2]