Jalur kereta api aktif di Indonesia

Berikut ini adalah daftar lintas jalur kereta api yang sampai saat ini masih aktif di Indonesia. Jalur ini tidak mencakup semua jalur kereta api yang ada di Indonesia; untuk jalur kereta api yang nonaktif di Indonesia silakan lihat jalur kereta api nonaktif di Indonesia. Daftar jalur kereta api aktif di bawah ini disusun menurut nomor lintas jalur kereta api tersebut.

Jawa

Jalur kereta api aktif di Jawa
Nomor lintas	Jalur kereta api	Segmen	Tanggal diresmikan	Perusahaan yang meresmikan	Daerah operasi	Tunggal/ganda?
1	Merak–Tanah Abang	Tanah Abang–Rangkasbitung	1 Oktober 1899	Staatsspoorwegen Westerlijnen	Daerah Operasi I Jakarta	Ganda
		Rangkasbitung–Serang	1 Juli 1900			Tunggal
		Serang–Krenceng dengan percabangan ke arah Anyer Kidul	20 Desember 1900
		Cilegon–Merak	1 Desember 1914
	Lintas Jakarta	Duri–Tanah Abang–Jakarta	1 Oktober 1899			Ganda
2	Tangerang–Duri	Tangerang–Duri	2 Januari 1899
	Tangerang–Duri	Segmen Batuceper–Bandara Soekarno-Hatta	26 Desember 2017	Ditjen Perkeretaapian, Kemenhub RI PT Railink
	Lintas Jakarta	Jakarta–Kota Inten–Angke–Duri	2 Januari 1899	Staatsspoorwegen Westerlijnen
		Tanjung Priuk–Ancol–Jakarta	2 November 1885	Staatsspoorwegen Westerlijnen
		Jakarta–Rajawali–Jatinegara (menyatu segmen Rajawali–Cikampek, bersama lintas 3)	1887	Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij
		Jakarta–Manggarai (bersama lintas 4)	1871-1872	Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij
		Tanah Abang–Manggarai	1 Agustus 1922	Staatsspoorwegen Westerlijnen
3	Rajawali–Cikampek	Jakarta–Pasar Senen–Jatinegara–Bekasi–Karawang	1887	Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij		Dwiganda di petak Jatinegara-Cakung, sisanya ganda (Dwiganda di petak Cakung-Cikarang sedang dibangun)
	Rajawali–Cikampek	Karawang–Cikampek	27 Desember 1902	Staatsspoorwegen Westerlijnen		Ganda
	Cikampek–Padalarang	Cikampek–Purwakarta–Padalarang	27 Desember 1902		Daerah Operasi II Bandung	Ganda parsial
	Padalarang–Kasugihan	Padalarang–Bandung (bersama lintas 4)	17 Mei 1884		Daerah Operasi II Bandung	Ganda
4	Manggarai–Padalarang	Manggarai–Bogor	31 Januari 1873^[1]	Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij	Daerah Operasi I Jakarta	Ganda
		Bogor–Cicurug	5 Oktober 1881	Staatsspoorwegen Westerlijnen		Tunggal ( Sedang ada kontruksi jalur double track Bogor - Sukabumi ).
		Cicurug–Sukabumi	21 Maret 1882
		Sukabumi–Cianjur	20 Mei 1883		Daerah Operasi II Bandung	Tunggal
		Cianjur–Padalarang	17 Mei 1884		Daerah Operasi II Bandung	Tunggal
5	Cikampek–Cirebon	Cikampek–Cirebon	3 Juni 1912		Daerah Operasi III Cirebon	Ganda
6, 12	segitiga Cirebon–Prupuk–Tegal	Cirebon–Tegal	1897	Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij	Daerah Operasi III Cirebon	Ganda
	segitiga Cirebon–Prupuk–Tegal	Tegal–Prupuk (bersama lintas 7)	1885, diperpanjang 1 Juli 1916	Javasche Spoorweg Maatschappij, diambil alih SCS	Daerah Operasi V Purwokerto	Tunggal
	Tegal–Brumbung	Tegal–Semarang Tawang	1897	Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij	Daerah Operasi IV Semarang	Ganda
7	segitiga Cirebon–Prupuk–Tegal	Cirebon–Prupuk	1 Juli 1916	Staatsspoorwegen Westerlijnen	Daerah Operasi III Cirebon
	Prupuk–Kroya	Prupuk–Patuguran	1 Januari 1917		Daerah Operasi V Purwokerto
	Prupuk–Kroya	Patuguran–Kroya	1 Juli 1916
	Kroya–Cilacap	Kroya–Maos–Cilacap (bersama lintas 8 dan 9)	20 Juli 1887			Tunggal
8	Kroya–Kutoarjo	Kroya–Kutoarjo				Ganda
	Kutoarjo–Purwosari	Kutoarjo–Yogyakarta			Daerah Operasi VI Yogyakarta	Ganda
	Percabangan menuju Karangtalun	Gumilir–Karangtalun			Daerah Operasi V Purwokerto	Tunggal
9	Padalarang–Kasugihan	Bandung–Cicalengka	10 September 1884		Daerah Operasi II Bandung	Tunggal (ganda hanya sampai Kiaracondong)
		Cicalengka–Cibatu	14 Agustus 1889			Tunggal
		CIbatu–Tasikmalaya	16 September 1893
		Tasikmalaya–Banjar	1 November 1894
		Banjar–Kasugihan	1 November 1894		Daerah Operasi V Purwokerto
13	Tegal–Brumbung	Semarang–Brumbung	1867-1873	Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij	Daerah Operasi IV Semarang (Semarang Tawang-Cepu) Daerah Operasi VIII Surabaya (Tobo-Surabaya Pasarturi)	Ganda
	segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan	Brumbung–Gambringan	1912
	Gambringan–Surabaya Pasarturi	Gambringan–Surabaya Pasarturi	1912
14	segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan	Brumbung–Gundih	1867-1870^[2]		Daerah Operasi IV Semarang	Tunggal
	Gundih–Solo Balapan	Gundih–Solo Balapan	10 Februari 1870^[2]		Daerah Operasi VI Yogyakarta	Tunggal
	Kutoarjo–Purwosari	Solo Balapan–Yogyakarta	1871-1872^[2]		Daerah Operasi VI Yogyakarta	Ganda
16	Solo Balapan–Kertosono (bersama lintas 21)	Solo Jebres–Sragen	24 Mei 1884	Staatsspoorwegen Oosterlijnen	Daerah Operasi VI Yogyakarta	Ganda hanya sampai Mojokerto
		Sragen–Ngawi	1 Maret 1884		Daerah Operasi VI Yogyakarta (Solo–Kedungbanteng) Daerah Operasi VII Madiun (Walikukun–Kertosono)
		Ngawi–Madiun	2 Juli 1883		Daerah Operasi VII Madiun
		Madiun–Nganjuk	1 Juli 1882
		Nganjuk–Kertosono	1 Oktober 1881
	Kertosono–Wonokromo (bersama lintas 21 dan 22)	Kertosono–Sembung	25 Juni 1881
		Sembung–Mojokerto	27 Februari 1881
		Mojokerto–Tarik	16 Oktober 1880		Daerah Operasi VIII Surabaya	Tunggal
		Tarik–Sepanjang	1 Juli 1897
		Percabangan ke arah Sidoarjo	16 Oktober 1880
	Purwosari–Wonogiri	Segmen ke arah Solo Kota	1892-1899	Solosche Tramweg Maatschappij	Daerah Operasi VI Yogyakarta	Tunggal
	Purwosari–Wonogiri	Kelanjutan ke arah Wonogiri	1 April 1922	Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij	Daerah Operasi VI Yogyakarta
20	Kandangan–Sumari	Kandangan–Indro	1914-1916	Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij	Daerah Operasi VIII Surabaya
21	Lintas Surabaya	Wonokromo–Surabaya Kota (bersama lintas 22, 23, 24)	16 Mei 1878	Staatsspoorwegen Oosterlijnen		Ganda
		Jalur cabang menuju Benteng (Prins Hendrik) via Sidotopo	1905			Tunggal
		Surabaya Kota–Kalimas	1 Januari 1886
		Surabaya Pasarturi–Kalimas	1912	Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij
		Shortcut Surabaya Pasarturi–Gubeng	19 Mei 2011	Ditjen Perkeretaapian
22	Kertosono–Bangil	Kertosono–Kediri	13 Agustus 1882	Staatsspoorwegen Ooterlijnen	Daerah Operasi VII Madiun
22		Kediri–Tulungagung	2 Juni 1883
23		Tulungagung–Blitar (bersama lintas 22)	10 Juni 1884
		Blitar–Wlingi (bersama lintas 22)	10 Januari 1896
		Wlingi–Kepanjen SS	30 Januari 1897		Daerah Operasi VIII Surabaya
		Kepanjen–Malang	5 Januari 1896
		Malang–Lawang	20 Juli 1879
		Lawang–Sengon	1 Mei 1879
		Sengon–Bangil	1 November 1879
24	Wonokromo–Bangil	Wonokromo–Bangil (bersama lintas 23)	16 Mei 1878
	Bangil–Kalisat	Bangil–Pasuruan	16 Mei 1878		Daerah Operasi IX Jember
		Pasuruan–Probolinggo	3 Mei 1884
		Probolinggo–Klakah	1 Juli 1895
		Klakah–Jember	1 Juni 1897
25		Jember–Kalisat	1 Oktober 1897
	Kalisat–Banyuwangi	Kalisat–Mrawan	10 September 1902
		Mrawan–Kabat	2 Februari 1903
		Kabat–Ketapang	1985	Perusahaan Jawatan Kereta Api

Sumatra

Nomor lintas	Jalur kereta api	Segmen	Tanggal diresmikan	Perusahaan yang meresmikan	Daerah operasi	Tunggal/ganda?
-	Krueng Mane–Krueng Geukueh	Kr. Mane–Kr. Geukueh 1.435 mm dengan stasiun baru	1 Desember 2013	Ditjen KA, Kemenhub RI PT Kereta Api Indonesia (jalur menggunakan hasil riset bersama Ditjenka dan SNCF, Prancis)	Divre I Sumatra Utara dan Aceh	Tunggal
DSM	Belawan–Medan	Belawan–Labuan	16 Februari 1888	Deli Spoorweg Maatschappij
	Belawan–Medan	Labuan–Medan	25 Juli 1886
	Besitang–Medan	Binjai–Medan	1 Mei 1887
	Medan–Tebing Tinggi	Medan–Serdang	1 Juli 1889			Tunggal (ganda hanya segmen Bandar Khalipah–Araskabu)
		Serdang–Perbaungan	7 Februari 1890			Tunggal
		Perbaungan–Bamban	1902
		Bamban–Tebing Tinggi	3 Maret 1903
		Percabangan menuju Bandara Kualanamu	25 Juli 2013	Ditjen KA, Kemenhub RI		Ganda
DSM	Tebing Tinggi–Kisaran	Tebing Tinggi–Kisaran	1915	Deli Spoorweg Maatschappij		Tunggal
	Tebing Tinggi–Kisaran	Percabangan Bandar Tinggi–Kuala Tanjung		Ditjen KA, Kemenhub RI
DSM	Tebing Tinggi–Siantar		5 Mei 1916
	Kisaran–Tanjungbalai		1915
	Kisaran–Rantau Prapat–Kotapinang	Kisaran–Rantau Prapat	1937
SSS 1	Bukit Putus–Lubuk Alung	Teluk Bayur–Padang (hanya langsir)	1 Oktober 1892	Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust	Divre II Sumatra Barat
	Bukit Putus–Lubuk Alung	Padang–Lubuk Alung	1 Juli 1891
	Lubuk Alung–Sawahlunto	Lubuk Alung–Kayu Tanam	1 Juli 1891
SSS 2	Lubuk Alung–Naras	Lubuk Alung–Pariaman	9 Desember 1908
SSS 2	Lubuk Alung–Naras	Pariaman–Naras	1 Januari 1911
	Bukit Putus–Indarung		16 November 1979	PJKA
	Percabangan menuju Bandara Minangkabau		21 Mei 2018	Ditjen KA, Kemenhub RI
ZSS 2	Lubuklinggau–Prabumulih	Lubuklinggau–Muara Enim	1920-1933	Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen	Divre III Palembang	Tunggal (Ganda mulai dari Muara Enim)
		Muara Enim–Gunung Megang	2 April 1917			Ganda
		Gunung Megang–Prabumulih	1 Desember 1916
ZSS 1	Prabumulih–Kertapati		1 November 1915
LRT	Lintas Rel Terpadu Palembang		1 Agustus 2018	Ditjen KA, Kemenhub RI
ZSS 1	Prabumulih–Panjang	Prabumulih–Peninjawan	15 September 1922	Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen	Divre IV Tanjungkarang	Tunggal
		Peninjawan–Baturaja	1 Juli 1923			Tunggal
		Baturaja–Martapura	16 November 1925			Ganda
		Martapura–Negararatu	21 Maret 1927			Tunggal (ganda pada segmen Cempaka–Giham)
		Negararatu–Cempaka	1 Mei 1926			Tunggal (ganda pada segmen Cempaka–Giham)
		Cempaka–Kotabumi	1 Juni 1923			Tunggal
		Kotabumi–Blambangan Pagar	2 Januari 1921
		Blambangan Pagar–Haji Pemanggilan	1 Februari 1918
		Haji Pemanggilan–Tegineneng	1 Februari 1917
		Tegineneng–Labuanratu	1 November 1915
		Labuanratu–Tanjungkarang	1 Maret 1915
		Tanjungkarang–Pidada	3 Agustus 1914
		Jalur menuju Tarahan

Lihat pula

Jalur kereta api nonaktif di Indonesia

Referensi

Catatan kaki

^ Hendarti, L. (2007). Menepis Kabut Halimun: Rangkaian Bunga Rampai Pengelolaan Sumberdaya Alam di Halimun. Jakarta: Obor. hlm. 21. ISBN 9786024331313.
^ ^a ^b ^c BOW (1898). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.

Daftar pustaka

PJKA (ditelaah oleh Studiegroep Zuid West Pacific). "Daftar Lin PJKA 1982". Diakses tanggal 26 Desember 2017.
Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
"The Making of a Modern Urban, Ecology, Social, and Economic History of Solo 1900-1915". Lembaran Sejarah. Jurusan Sejarah, Fakultas Sastra, Universitas Gadjah Mada. 3 (1). 2000.
Reitsma, S.A. (1916). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.
"JALUR PINTAS REL PASAR TURI-GUBENG AKAN DIUJICOBA | Dinas Komunikasi dan Informatika Provinsi Jawa Timur". kominfo.jatimprov.go.id. Diakses tanggal 2018-01-07.
"Merajut Mimpi di Serambi Mekah". Clapeyron. Vol. 61. Keluarga Mahasiswa Teknik Sipil - Fakultas Teknik UGM.

[1] Hendarti, L. (2007). Menepis Kabut Halimun: Rangkaian Bunga Rampai Pengelolaan Sumberdaya Alam di Halimun. Jakarta: Obor. hlm. 21. ISBN 9786024331313.

[:0-2] BOW (1898). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.

[1]

[2]