Lompat ke isi

Stasiun Duri

Koordinat: 6°09′23″S 106°48′04″E / 6.156302°S 106.801063°E / -6.156302; 106.801063
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Stasiun Duri
KAI Commuter Kereta Api Indonesia#Kereta api bandara
T01A04C09

Stasiun Duri, 2020
Nama lainStasiun Pos Duri
Lokasi
Koordinat6°9′22.6872″S 106°48′3.8268″E / 6.156302000°S 106.801063000°E / -6.156302000; 106.801063000
Ketinggian+9 m
Operator
Letak
Jumlah peron1 peron sisi dan 2 peron pulau yang sama-sama tinggi
Jumlah jalur5 (jalur 1 dan 2: sepur lurus):
  • jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Angke-Kampung Bandan
  • jalur 2 dan 3: sepur lurus jalur ganda arah Tanah Abang-Manggarai/Merak
  • jalur 4: sepur lurus jalur ganda dari arah Tangerang/Bandara Soekarno Hatta-Batu Ceper
  • jalur 5: sepur lurus jalur ganda arah Batu Ceper-Tangerang/Bandara Soekarno Hatta
LayananKereta bandara: Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta
Komuter: Commuter Line Cikarang
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiI[2]
Sejarah
Dibuka2 Januari 1878[3]
Nama sebelumnyaDoeri
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Terminus Commuter Line Tangerang
Tangerang–Duri
 Grogol
menuju Tangerang
Angke
menuju lingkar Jatinegara
 Commuter Line Cikarang
Full-racket
Cikarang—Kampung Bandan—Cikarang via Pasar Senen—Manggarai
 Tanah Abang
menuju Cikarang
Angke
Terminus
 Commuter Line Cikarang
Half-racket
via Tanah Abang
Angke
menuju Kampung Bandan
Sudirman Baru
menuju Manggarai
 Commuter Line Basoetta Rawa Buaya
menuju Bandara Soekarno-Hatta
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Musala Toilet Pos kesehatan Galeri ATM Tangga naik/turun Layanan pelanggan Musala Toilet Mesin tiket Cetak tiket mandiri 
Pemesanan langsung di loket Ruang/area tunggu Tempat naik/turun Pertokoan/area komersial Parkir Isi baterai 
Tipe persinyalanElektrik tipe Sinyal Interlocking Len-03
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Duri (DU) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Jalan Duri Utara, tepatnya di perbatasan antara Duri Utara dengan Kali Anyar, Tambora, Jakarta Barat; terletak pada ketinggian +9 m; melayani kereta api komuter dan bandara tujuan wilayah barat Jabodetabek seperti Jakarta Barat dan Kota Tangerang, Banten.

Stasiun ini terletak di permukiman penduduk yang sangat padat. Di sekitar stasiun terdapat banyak sekali gubuk-gubuk liar dan pedagang-pedagang kaki lima yang menjajakan dagangannya. Namun sejak digusur pada bulan Mei 2013, stasiun ini telah bersih dari pedagang meskipun sempat memblokir jalur KRL yang mengakibatkan terganggunya jadwal KRL.[4]

Mulai 20 Desember 2018, KA Bandara Soekarno-Hatta sudah dapat melayani penumpang di Stasiun Duri.[5][6]

Sejarah

Peta percabangan menuju pabrik gas Ketapang milik NIGM.

Stasiun Duri awalnya adalah sebuah halte yang dibuka pada 2 Januari 1899 oleh perusahaan kereta api Negara, Staatssporwegen (SS). Dibangun bersamaan dengan rencana pengoperasian jalur KA Jakarta-Angke-Rangkasbitung. Terdapat percabangan ke Tangerang sepanjang 23 km dengan lebar jalur 1067 mm. Kemudian pada tahun yang sama, tepatnya tanggal 1 Oktober SS diresmikan jalur kereta api Duri-Rangkasbitung sepanjang 76 km. Selanjutnya diteruskan ke Serang dan Anyer tahun 1900.[7][8] Dahulu, di arah selatan dari jalur 1 terdapat percabangan sepanjang 2,5 km ke Pabrik Gas PGN milik Nederlandsch-Indische Gasmaatschappij (NIGM) untuk melayani angkutan gas. Namun saat ini percabangan percabangan itu sudah tidak beroperasi. Pabrik ini dibangun pada tahun 1859 yang terletak di sisi utara Gang Ketapang yang kini menjadi Jalan K.H. Zainul Arifin. Lokasi bekas pabrik gas ini sekarang digunakan sebagai kantor pusat PT Perusahaan Gas Negara Tbk.[9] Bekas rel dan persimpangan dari jalur ini tidak lagi terlihat karena tertimbun aspal.

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Jalur 1 digunakan sebagai sepur belok untuk KRL Blue Line arah Angke dan Jatinegara, sedangkan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Tanah Abang, Bekasi, Tambun, dan Cikarang. Jalur 3 dan 4 merupakan pemberhentian untuk KRL Railink Basoetta arah Sudirman Baru dan Soekarno-Hatta dan Jalur 5 merupakan jalur terminus untuk KRL Brown Line arah Tangerang.

Bangunan Stasiun Duri telah dirombak pada 2017–2018 dan kini memiliki dua lantai dengan lift dan eskalator mengingat stasiun ini menjadi salah satu stasiun pemberhentian KA Bandara Soekarno-Hatta.[10][11] Bangunan stasiun sebelumnya yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan bangunan baru stasiun.

Per 8 September 2022, akses pintu barat Stasiun Duri yang terhubung dengan Jalan Kalianyar X telah beroperasi untuk keluar masuk penumpang.[12]

A04C09T01

P
Lantai peron 		Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan kereta
Jalur 5 ← (Grogol)      Commuter Line Tangerang tujuan Tangerang
Peron pulau
Jalur 4 Jalur sepur ujung      Commuter Line Tangerang →
← (Rawa Buaya)      Commuter Line Basoetta tujuan Bandara Soekarno-Hatta
Peron pulau
Jalur 3 ← (BNI City)      Commuter Line Basoetta tujuan Manggarai
Jalur 2 ← (Tanah Abang)      Commuter Line Cikarang tujuan Bekasi/Cikarang
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
Jalur 1      Commuter Line Cikarang tujuan Angke/Kampung Bandan (Angke) →
Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Kereta bandara

Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Commuter Line Basoetta Manggarai Bandara Soekarno-Hatta –

Komuter

Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Commuter Line Tangerang Duri Tangerang –
Commuter Line Cikarang (half racket) Cikarang
Bekasi
Tambun (sebagian jadwal) 		Angke Via Tanah Abang–Manggarai
Commuter Line Cikarang (full racket) Kampung Bandan Perjalanan searah jarum jam via Pasar Senen
Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai

Insiden

  • Pada tanggal 28 April 2013, seorang wanita lansia tewas ditabrak KRL Bogor-Jatinegara. Korban tewas di tempat.[13]
  • Pada tanggal 13 April 2016, seorang pria paruh baya tewas ditabrak KRL Duri-Tangerang. Korban tewas di tempat dan terduduk di tengah rel.[14]
  • Pada tanggal 11 Agustus 2020, puluhan rumah di kawasan padat penduduk Pasar Duri terbakar habis akibat korsleting listrik. Akibatnya, perjalanan malam KRL di Stasiun Duri dihentikan sementara.[15]

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum Trayek Tujuan
TRON/Trans Mikro Bersama[16] Stasiun Duri–Taman Baharia PIK II

Galeri

  • Bagian luar Stasiun Duri pada 2018
    Bagian luar Stasiun Duri pada 2018
  • Concourse Stasiun Duri
    Concourse Stasiun Duri

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  4. ^ "Diblokir PKL, Stasiun Duri Mati Suri". detikcom. Detikcom. 27 Mei 2013. Diakses tanggal 4 Januari 2018. 
  5. ^ "KA Bandara Soekarno-Hatta Akan Beroperasi di Stasiun Duri". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-07-29. 
  6. ^ Panduwinata, Andika. "Kereta Bandara Soekarno Hatta Layani Naik-Turun Penumpang di Stasiun Duri". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-07-29. 
  7. ^ PT. Kereta Api Indonesia. "Heritage Kereta Api - Sejarah Stasiun Duri". Heritage. 
  8. ^ Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken. 
  9. ^ Svy.Die.H.Q.AFNEI (1945). "Dutch Colonial Maps - Nederlandsch Indische Gas Maatschappic". Colonial Maps. Diakses tanggal 29 Mei 2020. 
  10. ^ Dinta, Y. (2018-03-30). Asyari, Y., ed. "Tangga Manual di Peron 5 Stasiun Duri Bakal Dibangun". JawaPos.com. Diakses tanggal 2021-08-14. 
  11. ^ Nurita, Dewi (2017-10-12). Widyanto, Untung, ed. "Renovasi Stasiun Duri Dikebut Menjelang Uji Coba Kereta Bandara". Tempo.co. Diakses tanggal 2021-08-14. 
  12. ^ "Alhamdulilah! Perjuangan Membuahkan Hasil, Akses Pintu Barat Stasiun Duri Akhirnya Dibuka - poskota.co.id". Diakses tanggal 2023-02-22. 
  13. ^ Haryanto, Nur, ed. (28 April 2013). "Lansia Tertabrak Kereta di Stasiun Duri". Tempo.co. Tempo.co. Diakses tanggal 4 Januari 2018. 
  14. ^ Purnama, Dara (13 April 2016). "Pria Paruh Baya Tewas Ditabrak Kereta di Stasiun Duri". Okezone.com. Okezone.com. Diakses tanggal 4 Januari 2018. 
  15. ^ Aji, M Rosseno (2020-08-12). Arjanto, Dwi, ed. "Kebakaran Besar Dekat Stasiun Duri Diduga Akibat Korsleting Listrik". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-08-27. 
  16. ^ Marison, Walda (2022-06-17). Sujatmiko, Edy, ed. "DKI resmikan mobil listrik untuk antar warga dari Stasiun Duri". ANTARA News. Diakses tanggal 2022-06-18. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Angke
menuju
Lintas Jakarta
Kampung Bandan–Tanah Abang
 Tanah Abang
menuju
Grogol
menuju Tangerang
 Tangerang–Duri Terminus


6°09′23″S 106°48′04″E / 6.156302°S 106.801063°E / -6.156302; 106.801063{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Duri&oldid=25780929"