Jalan Tol Semarang–Solo

Jalan Tol Semarang-Solo
JOGLOSEMARAH 2
Jalan Tol Semarang-Solo; JOGLOSEMARAH 2
Panjang	72,64 km
Dibangun	2009-2018
Pengelola	Trans Marga Jateng (TMJ)

Berkas:Gt salatiga.jpg

Pemandangan Gerbang Tol Salatiga di Tingkir

Jalan Tol Semarang–Solo adalah jalan tol di provinsi Jawa Tengah, Indonesia. Jalan Tol Semarang–Solo menghubungkan Kota Semarang, Salatiga, dan Surakarta serta melewati 3 kabupaten, yaitu Kabupaten Semarang, Kabupaten Boyolali dan Kabupaten Sukoharjo.

Sejarah

Tol ini mulai dibangun tahun 2009 oleh Jasa Marga dengan total lintasan sepanjang 72,64 km ^[3] dan sampai saat ini pembangunannya masih berlangsung. Tol ini berada di pegunungan sehingga jalannya naik-turun dan juga mempunyai banyak jembatan yang panjang dan tinggi. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan Jalan Tol Semarang dengan Jalan Tol Solo-Ngawi yang juga telah mulai konstruksi.

Seksi

Tol ini terbagi menjadi lima seksi:^[2]

No	Seksi	Panjang	Status
1	Seksi 1 (Tembalang - Ungaran)	16.3 km	Beroperasi
2	Seksi 2 (Ungaran - Bawen)	11.3 km	Beroperasi
3	Seksi 3 (Bawen - Salatiga)	17.6 km	Beroperasi
4	Seksi 4 (Salatiga - Boyolali)	22.4 km	Beroperasi
5	Seksi 5 (Boyolali - Kartosuro)	11.1 km	Beroperasi

Pembangunan Jalan Tol Semarang–Solo membutuhkan biaya investasi sebesar 6,1 triliun rupiah, biaya konstruksi 2,4 triliun rupiah, dan biaya pengadaan tanah 800 miliar rupiah.^[4] Konstruksi tol seksi I Semarang (Tembalang)-Ungaran dimulai pada awal tahun 2009. Seksi I (Semarang-Ungaran) telah beroperasi sejak 11 November 2011, sedangkan untuk seksi II Ungaran-Bawen sudah beroperasi sejak 4 April 2014. Untuk Seksi III Bawen-Salatiga sudah beroperasi sejak 25 September 2017, sedangkan seksi IV Salatiga-Boyolali dan seksi V Boyolali-Kartasura sudah beroperasi sejak 20 Desember 2018.^[5]

Jembatan Tol

SEKSI I (TEMBALANG-UNGARAN)

Jembatan Banyumanik 1 (170 m)
Jembatan Banyumanik 2 (384 m)
Jembatan Gedawang (470 m)
Jembatan Susukan (470 m)
Jembatan Penggaron (400 m)

SEKSI II (UNGARAN-BAWEN)

Jembatan Tinalun (335 m)
Jembatan Lemah Ireng I (879 m)
Jembatan Lemah Ireng II (300 m)

SEKSI III (BAWEN-SALATIGA)

Jembatan Tuntang (330 m)
Jembatan Senjoyo (170 m)

SEKSI IV (SALATIGA-BOYOLALI) Jembatan kali kenteng

SEKSI V (BOYOLALI-KARTASURA)

Jembatan Kali Pepe ( 100 m )

Rute

Jalan Tol Semarang–Solo saat ini telah beroperasi, sehingga secara langsung terhubung dengan Jalan Tol Semarang Seksi B di Tembalang dan Jalan Tol Solo–Ngawi. Berikut adalah detail ruas Jalan Tol Semarang–Solo :

Km	Persimpangan	Asal/Tujuan	Keterangan
419+400	Simpang Susun Tembalang	Jalan Tol Semarang Seksi B UTARA Jalan Tol Semarang Jatingaleh/Krapyak Kaligawe/Pelabuhan Tanjung Emas Jakarta Demak/Surabaya	Half Trumpet Interchange
JALAN TOL SEMARANG Batas Operasional PT. Jasa Marga, Tbk. Jalan Tol Berawal/Berakhir
JALAN TOL SEMARANG-SOLO Batas Operasional PT. Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir
420+000	Ramp Jalan Tirto Agung	Jalan Tirto Agung UTARA Tembalang Universitas Diponegoro SELATAN Banyumanik/Jatingaleh Ungaran/Bawen
GERBANG TOL BANYUMANIK Sistem Tol Gerbang Tertutup Bayar Tol : Non Tunai
		Jembatan Banyumanik I Panjang Jembatan : 170 m
		Jembatan Banyumanik II Panjang Jembatan : 384 m
		Jembatan Gedawang Panjang Jembatan : 470 m
		Jembatan Susukan Panjang Jembatan : 384 m
Batas Wilayah Kota Semarang Kecamatan Banyumanik
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang Kecamatan Ungaran Timur
		Jembatan Penggaron Panjang : 400 m
		TEMPAT PERISTIRAHATAN Km 22 Jalan Tol Semarang-Solo
433+600	Simpang Susun Ungaran	GERBANG TOL UNGARAN Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol : Non Tunai
433+600	Simpang Susun Ungaran	Kota Ungaran UTARA Banyumanik/Semarang SELATAN Bawen/Ambarawa Magelang/Yogyakarta Salatiga/Solo	Trumpet Interchange
		Jembatan Tinalun Panjang : 335 m
		Jembatan Lemah Ireng I Panjang : 879 m Jembatan Terpanjang di Jalan Tol Semarang-Solo
		Jembatan Lemah Ireng II Panjang : 300 m
442+400	Simpang Susun Bawen	GERBANG TOL BAWEN Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol : Non Tunai
442+400	Simpang Susun Bawen	TIMUR Salatiga/Solo BARAT Persimpangan Bawen UTARA Ungaran Banyumanik/Semarang SELATAN Ambarawa Magelang/Yogyakarta Jalan Tol Bawen-Magelang-Yogyakarta (rencana)	Trumpet Interchange
		Jembatan Tuntang Panjang : 330 m
		Jembatan Senjoyo Panjang : 170 m
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang
Batas Wilayah Kota Salatiga
459+800	Simpang Susun Tingkir	GERBANG TOL SALATIGA Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol : Non Tunai
459+800	Simpang Susun Tingkir	SELATAN Persimpangan Salatiga TIMUR Suruh Boyolali via Simo Sragen BARAT Salatiga Boyolali
Batas Wilayah Kota Salatiga
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang
		Jembatan Kali Kenteng Panjang : 500 m
		Jembatan Kali Cemoro Panjang : 202 m
Berkas:LOGO KABUPATEN SEMARANG.png Batas Wilayah Kabupaten Semarang
Berkas:Kabupaten Boyolali.png Batas Wilayah Kabupaten Boyolali
		Jembatan Kali Butak Panjang : 163 m
		Jembatan Kali Cengger Panjang : 340 m
		Jembatan Kali Kali Kiringan Panjang : 37 m
		Jembatan Kali Putih 1 Panjang : 122 m
		Jembatan Kali Putih 2 Panjang : 73 m
		Jembatan Akses Road Kali Putih
482+200	Simpang Susun Boyolali	'GERBANG TOL BOYOLALI Sistem Gerbang Tol Tertutup Bayar Tol : Non Tunai
482+200	Simpang Susun Boyolali	BARAT Persimpangan Kragilan UTARA Objek Wisata Tlatar SELATAN Boyolali Jatinom Klaten
		Jembatan Sungai Grenjeng Panjang : 73 m
		Jembatan Sungai Putih Panjang : 81 m
		Jembatan Sungai Pleret Panjang : 42 m
		Jembatan Sungai Pepe Panjang : 89 m
JALAN TOL SEMARANG—SOLO Batas Operasional PT. Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir
JALAN TOL SOLO—NGAWI Batas Operasional PT. Jasamarga Solo Ngawi Jalan Tol Berawal/Berakhir
493+000	Simpang Susun Colomadu	Jalan Tol Solo–Ngawi TIMUR Jalan Tol Solo–Ngawi Jalan Tol Ngawi–Kertosono Jalan Tol Mojokerto–Kertosono Jalan Tol Surabaya–Mojokerto Surabaya Pasuruan Malang Banyuwangi SELATAN Persimpangan Kartasura BARAT Mojosongo, Boyolali TIMUR Kartasura Klaten DI Yogyakarta	Half Trumpet Interchange
GERBANG TOL COLOMADU Sistem Tol Gerbang Tertutup Bayar Tol : Non Tunai

Rencana

Rencana pembangunan Jalan Tol Bawen-Magelang-Yogyakarta di ruas akhir Bawen
Rencana pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta

Pembangunan ini mendapat sambutan baik dari Gubernur Jawa Tengah, Bibit Waluyo. Dia merasakan bahwa dengan adanya jalan tol ini akan membantu kesuksesan pembanguan proyek jalan tol Semarang-Solo sebagai program pengembangan jaringan jalan di Jawa Tengah. Semarang sebagai ibukota provinsi memiliki peran besar untuk mendorong kegiatan perekonomian daerah, di mana jalan tol ini akan memperkuat transportasi darat, khususnya akses jalan Semarang menuju Jogjakarta dan Solo, ataupun sebaliknya.^[6] Sementara itu, pemerintah Kota Salatiga meminta simpang susun (interchange) tol Semarang-Solo di sekitar pusat kota untuk mengantisipasi kemungkinan Salatiga menjadi kota mati akibat realisasi tol ini.^[7]

Lihat Pula

Referensi

^ Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".
^ ^a ^b "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum.
^ Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".
^ "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.
^ http://www.bisnis.com/articles/seksi-i-ruas-semarang-solo-siap-diresmikan
^ "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013.
^ "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009.

Ruas sebelumnya:
Jalan Tol Semarang

Jalan Tol Trans Jawa

Ruas berikutnya:
Jalan Tol Solo-Ngawi

Templat:Jalan Tol Semarang-Solo

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[transmargajateng-1] Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".

[pu2-2] "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum.

[transmargajateng1-3] Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng".

[inilah-4] "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.

[5] ttp://www.bisnis.com/articles/seksi-i-ruas-semarang-solo-siap-diresmikan

[Jalan_Tol_Ungaran_Bawen_Mulai_Konstruksi-6] "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013.

[solopos-7] "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

l b s Jaringan Jalan Asia
Seluruh benua	AH1 AH2 AH3 AH4 AH5 AH6 AH7 AH8
Asia Tenggara	AH11 AH12 AH13 AH14 AH15 AH16 AH18 AH19 AH25 AH26 AH140 AH141 AH142 AH143 AH150
Asia Timur, Asia Timur Laut, dan Asia Tenggara	AH30 AH31 AH32 AH33 AH34
Anak Benua India	AH41 AH42 AH43 AH44 AH45 AH46 AH47 AH48 AH51
Asia Utara, Asia Tengah, dan Asia Barat Daya	AH60 AH61 AH62 AH63 AH64 AH65 AH66 AH67 AH68 AH70 AH71 AH72 AH75 AH76 AH77 AH78 AH81 AH82 AH83 AH84 AH85 AH86 AH87