Lompat ke isi

Stasiun Klaten: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 7°42′52″S 110°36′14″E / 7.71444°S 110.60389°E / -7.71444; 110.60389
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
90.987 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
54.313 suntingan
→‎Antarkota: Per 18 September 2024
 
(16 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 18: Baris 18:
| oldname = Station Klatten
| oldname = Station Klatten
| letak = km 138+493 lintas [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Brumbung|Brumbung]]-[[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| letak = km 138+493 lintas [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Brumbung|Brumbung]]-[[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': {{KA|Kertanegara}}, {{KA|Malioboro Ekspres}}, {{KA|Jaka Tingkir}}, {{KA|Bengawan}}, [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo|Fajar–Senja Utama Solo]], {{KA|Mataram}}, {{KA|Argo Lawu}}, {{KA|Argo Dwipangga}}, {{KA|Logawa}}, {{KA|Bangunkarta}}, {{KA|Ranggajati}}, {{KA|Gaya Baru Malam Selatan}}, {{KA|Jayakarta}}, dan {{KA|Singasari}}<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Sancaka}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Sri Tanjung}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Kahuripan}}, {{KA|Malabar}} (kecuali jadwal malam arah Bandung), dan {{KA|Wijayakusuma}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Joglosemarkerto}}<br>'''Kereta bandara''': [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo|KA bandara BIAS]]<br>'''Komuter''': [[KRL Commuter Line]]<br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Selatan]]<br>'''Lintas tengah Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Tengah]]
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': {{KA|Kertanegara}}, {{KA|Malioboro Ekspres}}, {{KA|Jaka Tingkir}}, {{KA|Bengawan}}, [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo|Fajar–Senja Utama Solo]], {{KA|Mataram}}, {{KA|Argo Lawu}}, {{KA|Argo Dwipangga}}, {{KA|Logawa}}, {{KA|Bangunkarta}}, {{KA|Ranggajati}}, {{KA|Gaya Baru Malam Selatan}}, {{KA|Jayakarta}}, dan {{KA|Singasari}}<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Sancaka}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Sri Tanjung}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Kahuripan}}, {{KA|Malabar}} (kecuali jadwal malam arah Bandung), dan {{KA|Wijayakusuma}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Joglosemarkerto}}<br>'''Kereta bandara''': [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|KA bandara BIAS]]<br>'''Komuter''': [[KRL Commuter Line]]<br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Selatan]]<br>'''Lintas tengah Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Tengah]]
| services = {{adjacent stations|system=KAI Commuter
| services = {{adjacent stations|system=KAI Commuter
|line=Yogyakarta|right=Ceper|left=Srowot
|line=Yogyakarta|right=Ceper|left=Srowot
Baris 40: Baris 40:
| map_type = Kabupaten Klaten#Jawa Tengah
| map_type = Kabupaten Klaten#Jawa Tengah
}}
}}
'''Stasiun Klaten (KT)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Tonggalan, Klaten Tengah, Klaten]] pada ketinggian +151 meter, termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] serta [[KAI Commuter]]. Stasiun ini berdekatan dengan jalan lingkar luar [[Klaten (kota)|Kota Klaten]] dan Terminal Ir. Soekarno di sebelah selatan serta berjarak 416&nbsp;km sebelah timur dari {{sta|Bandung}} dan 541&nbsp;km sebelah tenggara dari Jakarta {{sta|Gambir}}.
'''Stasiun Klaten (KT)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Tonggalan, Klaten Tengah, Klaten]] pada ketinggian +151 meter, termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] serta [[KAI Commuter]]. Stasiun ini berdekatan dengan jalan lingkar luar [[Klaten (kota)|Kota Klaten]] dan Terminal Ir. Soekarno di sebelah selatan serta berjarak 416&nbsp;km sebelah timur dari {{sta|Bandung}} dan 541 km sebelah tenggara dari Jakarta {{sta|Gambir}}.


Kereta api yang tidak berhenti atau melintas langsung di stasiun ini adalah kereta api {{KA|Argo Wilis}}, {{KA|Turangga}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Malabar}} (jadwal malam arah [[Bandung]]), {{KA|Argo Semeru}}, {{KA|Bima}}, dan {{KA|Gajayana}}.
Kereta api yang tidak berhenti atau melintas langsung di stasiun ini adalah kereta api {{KA|Argo Wilis}}, {{KA|Turangga}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Malabar}} (jadwal malam arah [[Bandung]]), {{KA|Argo Semeru}}, {{KA|Bima}}, dan {{KA|Gajayana}}.
Baris 57: Baris 57:
| alt2 = Tampak depan Stasiun Klaten generasi kedua yang lebih besar dibandingkan generasi pertama
| alt2 = Tampak depan Stasiun Klaten generasi kedua yang lebih besar dibandingkan generasi pertama
}}
}}
Stasiun Klaten memiliki enam jalur kereta api. Pada awalnya jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Srowot|Srowot]]–[[Stasiun Ketandan|Ketandan]] dioperasikan pada tahun 2001 dan ruas [[Stasiun Brambanan|Brambanan]]–[[Stasiun Delanggu|Delanggu]] pada tanggal 15 Desember 2003, jalur 1 merupakan sepur lurus arah Yogyakarta dan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Solo.<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-07-08}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://nasional.tempo.co/read/35479/rel-ganda-yogyakarta-solo-diresmikan|title=Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan|date=2003-12-15|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2019-07-08}}</ref> Namun, terdapat lintasan rel yang menikung dari arah Yogyakarta saat mendekati jalur 2 karena terdapat peninggalan peron stasiun pada masa [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij|NIS]] yang cukup lebar. Jalur 5 dan 6 yang mengarah ke gudang kini sudah diperbaiki dan digunakan kembali supaya dapat menampung kereta yang sedang parkir.
Stasiun Klaten memiliki enam jalur kereta api. Pada awalnya jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Srowot|Srowot]]–[[Stasiun Ketandan|Ketandan]] dioperasikan pada tahun 2001 dan ruas [[Stasiun Brambanan|Brambanan]]–[[Stasiun Delanggu|Delanggu]] pada tanggal 15 Desember 2003, jalur 1 merupakan sepur lurus arah Yogyakarta dan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Solo.<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-07-08}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://nasional.tempo.co/read/35479/rel-ganda-yogyakarta-solo-diresmikan|title=Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan|date=2003-12-15|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2019-07-08}}</ref> Namun, terdapat lintasan rel yang menikung dari arah Yogyakarta saat mendekati jalur 2 karena terdapat peninggalan peron stasiun pada masa [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij|NIS]] yang cukup lebar. Jalur 5 dan 6 yang mengarah ke gudang kini sudah diperbaiki dan digunakan kembali supaya dapat menampung kereta api yang sedang parkir.

Untuk mendukung pengoperasian jalur ganda, sistem persinyalan mekanik di stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan [[Len Industri]] yang sudah dipasang sejak tahun 2013 dan baru dioperasikan mulai 12 Februari 2019.<ref>{{Cite news|url=https://www.merdeka.com/uang/kalahkan-siemens-bumn-elektronik-raup-pendapatan-rp-23-triliun.html|title=Kalahkan Siemens, BUMN elektronik raup pendapatan Rp 2,3 triliun|last=Mohamad|first=Ardyan|date=21 Juni 2013|publisher=Merdeka.com|accessdate=5 Oktober 2017|quote=Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.|editor-last=Pratomo|editor-first=Harwanto Bimo|language=id|work=[[Merdeka.com]]}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)|language=en-US|access-date=2019-02-12}}</ref>

Terkait dengan pembangunan [[KRL Yogyakarta–Solo]], stasiun ini menjadi titik awal pemancangan tiang [[listrik aliran atas]].<ref>{{Cite web|url=https://www.solopos.com/jaringan-listrik-krl-solo-jogja-dibangun-akhir-tahun-2019-1025192|title=Jaringan Listrik KRL Solo–Jogja Dibangun Akhir Tahun 2019|last=Media|first=Rohmah Ermawati-Solopos Digital|date=2019-10-16|website=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2020-02-12}}</ref>
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
| colspan="3" |{{Infobox station/KAI header 2|KRL=yes|KAJJ=yes|kode=KT|penomoran={{KAICN|Y|06|seq=1|size=25}}{{KAICN|AS|01|seq=2|size=25}}|left=SWT|right=CE|bandara=yes}}
| colspan="4" |{{Infobox station/KAI header 2|KRL=yes|KAJJ=yes|kode=KT|penomoran={{KAICN|Y|06|seq=1|size=25}}{{KAICN|AS|01|seq=2|size=25}}|left=SWT|right=CE|bandara=yes}}
|
|-
|-
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''G'''
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''G'''
| colspan="2" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''Bangunan utama stasiun'''
| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''Bangunan utama stasiun'''
|-
|-
| rowspan="9" style="border-bottom:solid 1px gray;" |'''P'''
| rowspan="17" style="border-bottom:solid 1px gray;" |'''P'''
'''Lantai peron'''
'''Lantai peron'''
| colspan="2" style="border-bottom:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan}}
| colspan="4" style="border-bottom:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan}}
|-
|-
|Jalur '''1'''
| rowspan="4" |Jalur '''1'''
| rowspan="3" |←
| style="text-align:center" |← {{Small|([[Stasiun Srowot|Srowot]])}} {{Rcb|KAI Commuter|y|inline=yes}} tujuan {{Sta|Yogyakarta}}<br>← {{Rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota dan aglomerasi<br>← Sepur lurus arah Yogyakarta
| Sepur lurus arah {{Sta|Yogyakarta}}
| rowspan="4" |
|-
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
| colspan="2" style="border-top:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri}}
|-
|-
|{{Rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota dan aglomerasi ke arah barat
|Jalur '''2'''
| style="text-align:center" |{{Rcb|KAI Commuter|y|inline=yes}} tujuan {{sta|Palur}} {{Small|([[Stasiun Ceper|Ceper]])}} →<br>{{Rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota dan aglomerasi →<br>Sepur lurus arah Solo Balapan →
|-
|-
|← {{Small|([[Stasiun Srowot|Srowot]])}}
| colspan="2" style="border-top:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|{{Rcb|KAI Commuter|y|inline=yes}}, tujuan {{Sta|Yogyakarta}}
|-
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri}}
|Jalur '''3'''
| style="text-align:center" | {{Rcb|Layanan lokal KAI|KA BIAS|inline=yes}}, dari dan tujuan [[Stasiun Bandara Adisoemarmo|Bandara Internasional Adisoemarmo]] {{Small|([[Stasiun Purwosari|Purwosari]])}} →
← {{Rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota →
|-
|-
| style="border-bottom:solid 1px gray;border-top:solid 1px gray;" |Jalur '''4'''
| rowspan="4" |Jalur '''2'''
| rowspan="4" |
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |Jalur stabling KRL
| Sepur lurus arah {{Sta|Solo Balapan}}
| rowspan="3" |→
|-
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|Jalur '''5'''
|style="border-bottom:solid 1px gray;text-align:center"|Jalur stabling KRL
|-
|-
|{{Rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota dan aglomerasi ke arah timur
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|Jalur '''6'''
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;text-align:center"|Jalur stabling KRL
|{{Rcb|KAI Commuter|y|inline=yes}}, tujuan {{sta|Palur}}
|{{Small|([[Stasiun Ceper|Ceper]])}} →
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="3" |Jalur '''3'''
|←
| {{Rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota dan aglomerasi
|→
|-
|← {{Small|([[Stasiun Srowot|Srowot]])}}
|{{Rcb|KAI Commuter|y|inline=yes}}, tujuan {{Sta|Yogyakarta}} dan {{sta|Palur}}
|{{Small|([[Stasiun Ceper|Ceper]])}} →
|-
|
|{{Rcb|Layanan lokal KAI|KA BIAS|inline=yes}}, dari dan tujuan [[Stasiun Bandara Adi Soemarmo|Bandara Internasional Adi Soemarmo]]
|{{Small|([[Stasiun Purwosari|Purwosari]])}} ↔
|-
| Jalur '''4'''
|←
| style="text-align:center" |Jalur stabling KRL
|→
|-
| Jalur '''5'''
|←
| style="text-align:center" |Jalur stabling KRL
|→
|-
| style="border-bottom:solid 1px gray;" |Jalur '''6'''
| style="border-bottom:solid 1px gray;" |←
| style="border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |Jalur stabling KRL
| style="border-bottom:solid 1px gray;" |→
|}
|}
Untuk mendukung pengoperasian jalur ganda, sistem persinyalan mekanik di stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan [[Len Industri]] yang sudah dipasang sejak tahun 2013 dan baru dioperasikan mulai 12 Februari 2019.<ref>{{Cite news|last=Mohamad|first=Ardyan|date=21 Juni 2013|editor-last=Pratomo|editor-first=Harwanto Bimo|title=Kalahkan Siemens, BUMN elektronik raup pendapatan Rp 2,3 triliun|url=https://www.merdeka.com/uang/kalahkan-siemens-bumn-elektronik-raup-pendapatan-rp-23-triliun.html|work=[[Merdeka.com]]|language=id|publisher=Merdeka.com|accessdate=5 Oktober 2017|quote=Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.}}</ref><ref>{{Cite web|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/|language=en-US|access-date=2019-02-12}}</ref>

Terkait dengan pembangunan [[KRL Yogyakarta–Solo]], stasiun ini menjadi titik awal pemancangan tiang [[listrik aliran atas]].<ref>{{Cite web|last=Media|first=Rohmah Ermawati-Solopos Digital|date=2019-10-16|title=Jaringan Listrik KRL Solo–Jogja Dibangun Akhir Tahun 2019|url=https://www.solopos.com/jaringan-listrik-krl-solo-jogja-dibangun-akhir-tahun-2019-1025192|website=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2020-02-12}}</ref>

Per Maret 2024, peron pulau di stasiun ini sedang diperpanjang dan dibangun kanopi tambahan agar nantinya dapat mengakomodasi kereta api penumpang dengan rangkaian panjang.


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|date=14 April 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|location=[[Bandung]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|page=56|accessdate=12 Mei 2023|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>


=== Penumpang ===
=== Penumpang ===
Baris 108: Baris 143:
!Keterangan
!Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Kelas eksekutif
! colspan="5" |Eksekutif
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Lawu}}
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Lawu}}
|''Luxury''
|''Luxury''
| rowspan="6" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="4" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="6" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="4" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Purwokerto}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|-
|Eksekutif
|Eksekutif
Baris 123: Baris 158:
|Eksekutif
|Eksekutif
|-
|-
! colspan="5" |Campuran
| rowspan="2" |{{kereta api|Manahan}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}
Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan
|-
|Eksekutif
|-
! colspan="5" |Kelas campuran
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malioboro Ekspres}}
| rowspan="2" |{{kereta api|Malioboro Ekspres}}
Baris 136: Baris 164:
| rowspan="4" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="4" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="4" |{{sta|Malang}}
| rowspan="4" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}{{status KA|Arjuno Ekspres}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}
|-
|-
|Ekonomi
|Bisnis
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Kertanegara}}
| rowspan="2" |{{kereta api|Kertanegara}}
|Eksekutif
|Eksekutif
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}
|-
|-
|Ekonomi
|Ekonomi
Baris 148: Baris 175:
| rowspan="2" |{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Solo}}
| rowspan="2" |{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Solo}}
|Eksekutif
|Eksekutif
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="6" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="4" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="4" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Purwokerto}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|-
|Ekonomi Premium
|Ekonomi Premium
Baris 158: Baris 185:
|-
|-
|Ekonomi Premium
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Logawa}}
|Bisnis
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="2" |{{sta|Jember}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bangunkarta}}
| rowspan="2" |{{kereta api|Bangunkarta}}
| Eksekutif
| Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}
| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Yogyakarta}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|-
|Ekonomi
|Ekonomi
Baris 187: Baris 205:
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="4" | Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Lempuyangan}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|-
|Ekonomi
|Ekonomi
Baris 194: Baris 212:
|Eksekutif
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|-
|Ekonomi
|Ekonomi
|-
|-
! colspan="5" |Kelas ekonomi
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|-
|{{KA|Jaka Tingkir}}
|{{KA|Jaka Tingkir}}
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="3" |Ekonomi
| rowspan="3" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Purwosari}}
| rowspan="2" |{{sta|Purwosari}}
| rowspan="3" |Via {{sta|Purwokerto}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|-
|{{KA|Bengawan}}
|{{KA|Bengawan}}
|-
|{{kereta api|Logawa}}
|{{sta|Purwokerto}}
|{{sta|Jember}}
|Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
|{{kereta api|Jayakarta}}
|Ekonomi Premium
|Ekonomi Premium
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
! colspan="5" |Kereta api fakultatif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Manahan}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}
Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan
|-
|Eksekutif
|}
|}


Baris 219: Baris 256:
!Keterangan
!Keterangan
|-
|-
! colspan="5" |Kelas campuran
! colspan="5" |Campuran
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Sancaka}}
| rowspan="2" |{{kereta api|Sancaka}}
Baris 231: Baris 268:
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}}
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}}
|Eksekutif
|Eksekutif
| rowspan="5" | {{sta|Bandung}}
| rowspan="4" | {{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|-
|-
|Ekonomi Premium
|Ekonomi
|-
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Malabar}}
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|Eksekutif
|Eksekutif
| rowspan="3" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="3" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
Kecuali pemberhentian reguler pada jadwal malam menuju Bandung
Kecuali pemberhentian pada jadwal malam menuju Bandung.
|-
|-
|Ekonomi Premium
|Ekonomi Premium
|-
|Ekonomi
|-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
Baris 255: Baris 290:
|Ekonomi Premium
|Ekonomi Premium
|-
|-
! colspan="5" |Kelas ekonomi
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|-
|{{KA|Sri Tanjung}}
|{{KA|Sri Tanjung}}
Baris 297: Baris 332:
! Keterangan
! Keterangan
|-
|-
| {{rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo|Kereta api BIAS]]
| {{rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|Kereta api BIAS]]
| '''Klaten'''
| '''Klaten'''
| {{sta|Bandara Adisoemarmo}}
| {{sta|Bandara Adi Soemarmo}}
| –
| –
|}
|}
Baris 349: Baris 384:


* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* '''{{id}}''' [https://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL]
* {{id}} [https://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Jadwal KRL Commuter Line]
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Kutoarjo–Purwosari|left=Srowot|right=Ketandan}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Kutoarjo–Purwosari|left=Srowot|right=Ketandan}}


{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{Stasiun KCI}}
{{Stasiun KCI}}




[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Klaten]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Klaten]]
[[Kategori:Klaten Tengah, Klaten]]
[[Kategori:Klaten Tengah, Klaten]]



{{stasiun-Jateng-stub}}
{{stasiun-Jateng-stub}}

Revisi terkini sejak 17 September 2024 10.02

Untuk kegunaan lain, lihat KT.
Stasiun Klaten
Kereta Api Indonesia KAI Commuter Kereta Api Indonesia#Kereta api bandara
Y06AS01JS02

Stasiun Klaten, 2021
Lokasi
Koordinat7°42′52″S 110°36′14″E / 7.71444°S 110.60389°E / -7.71444; 110.60389
Ketinggian+151 m
Operator
Letak
km 138+493 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Yogyakarta[1]
Jumlah peron3 (dua peron tinggi dan satu peron agak tinggi)
Jumlah jalur6 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
LayananKereta api penumpang
Lintas tengah Jawa: Kertanegara, Malioboro Ekspres, Jaka Tingkir, Bengawan, Fajar–Senja Utama Solo, Mataram, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Logawa, Bangunkarta, Ranggajati, Gaya Baru Malam Selatan, Jayakarta, dan Singasari
Lintas selatan Jawa: Sancaka, Lodaya, Sri Tanjung, Pasundan, Kahuripan, Malabar (kecuali jadwal malam arah Bandung), dan Wijayakusuma
Aglomerasi: Joglosemarkerto
Kereta bandara: KA bandara BIAS
Komuter: KRL Commuter Line
Kereta api barang
Lintas selatan Jawa: Parcel ONS Selatan
Lintas tengah Jawa: Parcel ONS Tengah
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiI[2]
Sejarah
Dibuka9 Juli 1871
Nama sebelumnyaStation Klatten
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Srowot
menuju Yogyakarta
 Commuter Line Yogyakarta Ceper
menuju Palur
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya
Terminus KA BIAS
Klaten–Solo Balapan–Bandara Adi Soemarmo, p.p.
 Purwosari
menuju Bandara Adi Soemarmo
Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya
Solo Balapan
Berlawanan jarum jam
 Joglosemarkerto
Lingkar Jawa Tengah
 Lempuyangan
Searah jarum jam
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Mesin tiket Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Pusat informasi Musala Toilet Pertokoan/area komersial Ruang menyusui Isi baterai Area merokok 
Tipe persinyalanElektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Klaten (KT) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Tonggalan, Klaten Tengah, Klaten pada ketinggian +151 meter, termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VI Yogyakarta serta KAI Commuter. Stasiun ini berdekatan dengan jalan lingkar luar Kota Klaten dan Terminal Ir. Soekarno di sebelah selatan serta berjarak 416 km sebelah timur dari Bandung dan 541 km sebelah tenggara dari Jakarta Gambir.

Kereta api yang tidak berhenti atau melintas langsung di stasiun ini adalah kereta api Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, Malabar (jadwal malam arah Bandung), Argo Semeru, Bima, dan Gajayana.

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Ceper, terdapat Stasiun Ketandan yang sudah tidak aktif sejak jalur ganda lintas Kutoarjo-Solo/lintas selatan dan tengah Jawa dioperasikan.

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]
Foto bangunan generasi pertama Stasiun Klaten
Bangunan generasi pertama Stasiun Klaten
Tampak depan Stasiun Klaten generasi kedua yang lebih besar dibandingkan generasi pertama
Tampak depan Stasiun Klaten generasi kedua

Stasiun Klaten memiliki enam jalur kereta api. Pada awalnya jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Srowot–Ketandan dioperasikan pada tahun 2001 dan ruas Brambanan–Delanggu pada tanggal 15 Desember 2003, jalur 1 merupakan sepur lurus arah Yogyakarta dan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Solo.[3][4] Namun, terdapat lintasan rel yang menikung dari arah Yogyakarta saat mendekati jalur 2 karena terdapat peninggalan peron stasiun pada masa NIS yang cukup lebar. Jalur 5 dan 6 yang mengarah ke gudang kini sudah diperbaiki dan digunakan kembali supaya dapat menampung kereta api yang sedang parkir.

Y06AS01

G Bangunan utama stasiun
P

Lantai peron

Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
Jalur 1 ← Sepur lurus arah Yogyakarta
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota dan aglomerasi ke arah barat
← (Srowot)      Commuter Line Yogyakarta, tujuan Yogyakarta
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
Jalur 2 Sepur lurus arah Solo Balapan →
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota dan aglomerasi ke arah timur
     Commuter Line Yogyakarta, tujuan Palur (Ceper) →
Peron pulau
Jalur 3 ← Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota dan aglomerasi →
← (Srowot)      Commuter Line Yogyakarta, tujuan Yogyakarta dan Palur (Ceper) →
     KA BIAS, dari dan tujuan Bandara Internasional Adi Soemarmo (Purwosari) ↔
Jalur 4 ← Jalur stabling KRL →
Jalur 5 ← Jalur stabling KRL →
Jalur 6 ← Jalur stabling KRL →

Untuk mendukung pengoperasian jalur ganda, sistem persinyalan mekanik di stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan Len Industri yang sudah dipasang sejak tahun 2013 dan baru dioperasikan mulai 12 Februari 2019.[5][6]

Terkait dengan pembangunan KRL Yogyakarta–Solo, stasiun ini menjadi titik awal pemancangan tiang listrik aliran atas.[7]

Per Maret 2024, peron pulau di stasiun ini sedang diperpanjang dan dibangun kanopi tambahan agar nantinya dapat mengakomodasi kereta api penumpang dengan rangkaian panjang.

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.

Penumpang

[sunting | sunting sumber]

Antarkota

[sunting | sunting sumber]
Lintas tengah Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Eksekutif
Argo Lawu Luxury Gambir Solo Balapan Via Cirebon–Purwokerto
Eksekutif
Argo Dwipangga Luxury
Eksekutif
Campuran
Malioboro Ekspres Eksekutif Purwokerto Malang Via Yogyakarta–Blitar
Ekonomi
Kertanegara Eksekutif
Ekonomi
Fajar dan Senja Utama Solo Eksekutif Pasar Senen Solo Balapan Via Cirebon–Purwokerto
Ekonomi Premium
Mataram Eksekutif
Ekonomi Premium
Bangunkarta Eksekutif Jombang Via Cirebon–Yogyakarta
Ekonomi
Ranggajati Eksekutif Cirebon Jember Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Bisnis
Gaya Baru Malam Selatan Eksekutif Pasar Senen Surabaya Gubeng Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
Ekonomi
Singasari Eksekutif Blitar Via Cirebon–Lempuyangan
Ekonomi
Ekonomi
Jaka Tingkir Ekonomi Pasar Senen Purwosari Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Bengawan
Logawa Purwokerto Jember Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Jayakarta Ekonomi Premium Pasar Senen Surabaya Gubeng Via Cirebon–Lempuyangan
Kereta api fakultatif
Manahan Panoramic Gambir Solo Balapan Via Purwokerto

Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan

Eksekutif
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Sancaka Eksekutif Yogyakarta Surabaya Gubeng Jadwal malam hanya beroperasi pada hari Jumat–Minggu dan hari libur nasional
Ekonomi Premium
Lodaya Eksekutif Bandung Solo Balapan Via Tasikmalaya–Kroya
Ekonomi
Malabar Eksekutif Malang Via Tasikmalaya–Yogyakarta

Kecuali pemberhentian pada jadwal malam menuju Bandung.

Ekonomi Premium
Wijayakusuma Eksekutif Cilacap Ketapang Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
Ekonomi Premium
Ekonomi
Sri Tanjung Ekonomi Lempuyangan Ketapang Via Surabaya Kota–Jember
Pasundan Kiaracondong Surabaya Gubeng Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan Blitar

Aglomerasi

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Lingkar Jawa Tengah–Daerah Istimewa Yogyakarta
JS Joglosemarkerto Eksekutif-Ekonomi Solo Balapan Semarang Tawang Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari.
Solo Balapan Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari.

Kereta bandara

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
AS Kereta api BIAS Klaten Bandara Adi Soemarmo –

Komuter

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Y Commuter Line Yogyakarta Yogyakarta Palur –

Barang

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas tengah Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah Kampung Bandan Malang Via Purwokerto–Lempuyangan

Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Selatan Bandung Surabaya Kota Via Tasikmalaya–Lempuyangan

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Stasiun Klaten, 2011
    Stasiun Klaten, 2011

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detikcom. Diakses tanggal 2019-07-08. 
  4. ^ "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo.co. 2003-12-15. Diakses tanggal 2019-07-08. 
  5. ^ Mohamad, Ardyan (21 Juni 2013). Pratomo, Harwanto Bimo, ed. "Kalahkan Siemens, BUMN elektronik raup pendapatan Rp 2,3 triliun". Merdeka.com. Merdeka.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2017. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja. 
  6. ^ "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12. 
  7. ^ Media, Rohmah Ermawati-Solopos Digital (2019-10-16). "Jaringan Listrik KRL Solo–Jogja Dibangun Akhir Tahun 2019". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-02-12. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Srowot
menuju Kutoarjo
 Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan Ketandan
menuju Solo Balapan
Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Klaten&oldid=26309818"