Lompat ke isi

Stasiun Matraman: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 6°12′45.227″S 106°51′35.370″E / 6.21256306°S 106.85982500°E / -6.21256306; 106.85982500
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Aidna Syakira (bicara | kontrib)
629 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Pengembalian manual Dikembalikan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Irvan Cahyo N (bicara | kontrib)
2.171 suntingan
Penambahan informasi ketinggian pada pengantar
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android App full source
 
(136 revisi perantara oleh 28 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{future building}}
{{infobox stasiun
{{infobox stasiun
| name = Matraman
| name = Matraman
| symbol_location = Jakarta
| symbol_location = Jakarta
| nomorstasiun = {{JakRSN|B|10|size=40}}
| nomorstasiun = {{JakRSN|C|14|seq=1|size=40}}
| tinggi =
| tinggi = +26 m
| kode = MTR
| kode = MTR
| koderef = <ref name="PRDepok"/>
| image =
| image =
| caption = Pintu masuk Stasiun Matraman
| prov = DKI Jakarta
| prov = DKI Jakarta
| kota = Jakarta Timur
| kota = Jakarta Timur
Baris 12: Baris 13:
| kelurahan kota = Kebon Manggis
| kelurahan kota = Kebon Manggis
| alamat = Jalan Matraman Raya
| alamat = Jalan Matraman Raya
| kodepos = 13320
| kodepos = 13150
| open = 17 Juni 2022 <small>(tahap uji coba)</small><br> {{Start date and age|2022|06|19|df=yes}} <small>(peresmian)</small><ref name="Peresmian"/>
| open = TBA
| oldname = Kebon Pala
| presentname =
| operator = [[KAI Commuter]]
| operator = [[KAI Commuter]]
| otoritas = [[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]]
| class =
| nomor =
| nomor =
| letak = km ? lintas [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]–'''Matraman'''–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
| letak = km 1+285 lintas [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]–'''Matraman'''–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]<ref>{{Cite news|last=Bestari|first=Fardi|date=21 Oktober 2021|title=Melihat Proses Pembangunan Stasiun Matraman|url=https://foto.tempo.co/read/92486/melihat-proses-pembangunan-stasiun-matraman|work=[[Tempo.co]]|access-date=21 Mei 2022|language=id}}</ref>
| difabel = Ya
<!--TAMPILKAN KETIKA STASIUN SUDAH BEROPERASI
| line = [[KA Commuter Line Jakarta Kota-Cikarang|Jakarta Kota-Cikarang]]
| line = [[Commuter Line Cikarang]]
| struktur = Layang
| ticketting = Hanya melayani kartu multi-trip dan kartu uang elektronik dari perbankan yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi LinkAja. (Kereta Commuter Indonesia)
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek|line4=blue|type4=Cikarang–Jakarta Kota|note-mid4=via {{stn|Manggarai}}|right4=Jatinegara|left4=Manggarai}}
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek
|line2=blue|type2=Full Racket|right2=Jatinegara|left2=Manggarai|to-left2=searah jarum jam|to-right2=berlawanan arah jarum jam
|line3=blue|type3=Angke–Cikarang|right3=Jatinegara|left3=Manggarai
|line4=blue|type4=Kampung Bandan–Cikarang|right4=Jatinegara|left4=Manggarai}}
| other_services_header = Layanan penghubung
| other_services_header = Layanan penghubung
| other_services_collapsible = yes
| other_services_collapsible = yes
| other_services = {{adjacent stations|system=Transjakarta
| other_services = <!--{{adjacent stations|system=Transjakarta
|line1=5|left1=Slamet Riyadi|right1=Pasar Jatinegara|oneway-left=true
|line1=5|left1=Slamet Riyadi|transfer1=Matraman Baru
|type3=C|left3=Slamet Riyadi|right3=Pasar Jatinegara|oneway-left3=true|transfer3=Matraman Baru
|left2=Slamet Riyadi|right2=Kampung Melayu
|type3=C|left3=Slamet Riyadi|right3=Pasar Jatinegara|oneway-left3=true
|type4=C|left4=Slamet Riyadi|right4=Bidara Cina|oneway-right4=true|transfer4=Matraman Baru
|type4=C|left4=Slamet Riyadi|right4=Kampung Melayu|oneway-right4=true
|type5=D|left5=Slamet Riyadi|right5=Pasar Jatinegara|oneway-left5=true|transfer5=Matraman Baru
|type5=D|left5=Slamet Riyadi|right5=Pasar Jatinegara|oneway-left5=true
|type6=D|left6=Slamet Riyadi|right6=Bidara Cina|oneway-right6=true|transfer6=Matraman Baru}}-->

|type6=D|left6=Slamet Riyadi|right6=Kampung Melayu|oneway-right6=true
{{adjacent stations|system=Transjakarta
|type7=K|left7=Slamet Riyadi|right7=Pasar Jatinegara|oneway-left7=true
|line1=5|left1=Kesatrian|right1=Bali Mester|oneway-left=true|transfer1=Matraman Baru
|type8=K|left8=Slamet Riyadi|right8=Kampung Melayu
|left2=Kesatrian|right2=Kampung Melayu|oneway-right2=true|transfer2=Matraman Baru
|line11=11|type11=V|left11=Stasiun Jatinegara 2|right11=Slamet Riyadi}}-->
|type3=C|left3=Kesatrian|right3=Bali Mester|oneway-left3=true|transfer3=Matraman Baru
| line = <!--[[KRL Commuter Line]]-->
|type4=C|left4=Kesatrian|right4=Kampung Melayu|oneway-right4=true|transfer4=Matraman Baru
|type5=D|left5=Kesatrian|right5=Bali Mester|oneway-left5=true|transfer5=Matraman Baru
|type6=D|left6=Kesatrian|right6=Kampung Melayu|oneway-right6=true|transfer6=Matraman Baru}}
| track = 2
| track = 2
| platform = Satu peron pulau tinggi
| platform = Satu peron pulau tinggi
| persinyalan = Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2022—sekarang)
| persinyalan =
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|eskalator}}{{Infobox stasiun/fasilitas|lift}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tangga}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|lost&found}}<!--{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}-->{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|disabilitas}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}
| closetype = <!--KAI20-->Kemenhub
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|eskalator}}{{Infobox stasiun/fasilitas|lift}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tangga}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}<!--{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}-->{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}<br><!--{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}-->{{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}<!--{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}-->{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|disabilitas}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}
}}
}}
'''Stasiun Matraman (MTR)''' adalah [[stasiun kereta api]] [[KRL Commuter Line]] yang terletak di perbatasan antara [[Kebon Manggis, Matraman, Jakarta Timur|Kebon Manggis, Matraman]] dengan [[Kampung Melayu, Jatinegara, Jakarta Timur]]. Terletak pada ketinggian +26 meter, stasiun ini berdekatan dengan kawasan lokalisasi Gunung Antang dan dibangun sebagai bagian dari program [[jalur dwiganda]] lintas Manggarai–Cikarang.<ref name=":0">{{Cite news|title=Hore! Stasiun Matraman akan Dibangun untuk Pengguna KRL Commuter Line|url=https://www.tribunnews.com/metropolitan/2014/06/23/hore-stasiun-matraman-akan-dibangun-untuk-pengguna-krl-commuter-line|newspaper=[[Warta Kota]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2020-12-18|last=Yusuf|first=Mohamad}}</ref>
[[file:Viaduct Matraman in Meester Cornelis te Batavia vanuit het zuiden, KITLV 34673.tiff|thumb|ki|Viaduk Matraman. Sebelah barat (kanan foto) terdapat Perhentian Kebon Pala, yang saat ini menjadi lokasi berdirinya Stasiun Matraman.]]

'''Stasiun Matraman (MTR)''' adalah [[stasiun kereta api]] yang terletak di perbatasan antara [[Kebon Manggis, Matraman, Jakarta Timur]], dengan [[Kampung Melayu, Jatinegara, Jakarta Timur]] dan direncanakan hanya melayani [[KRL Commuter Line]]. Stasiun ini berdekatan dengan kawasan lokalisasi Gunung Antang dan dibangun sebagai bagian dari program [[jalur dwiganda]] lintas Manggarai–Cikarang.<ref name=":0">{{Cite web|title=Hore ! Stasiun Matraman akan Dibangun untuk Pengguna KRL Commuter Line|url=https://www.tribunnews.com/metropolitan/2014/06/23/hore-stasiun-matraman-akan-dibangun-untuk-pengguna-krl-commuter-line|website=Tribunnews.com|language=id-ID|access-date=2020-12-18}}</ref> Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api.
== Sejarah ==
[[file:Viaduct Matraman in Meester Cornelis te Batavia vanuit het zuiden, KITLV 34673.tiff|thumb|ki|Viaduk Matraman. Sebelah barat (kanan foto) terdapat Perhentian Meester Cornelis Kota/Kebon Pala, yang dahulu berlokasi di seberang tempat berdirinya Stasiun Matraman saat ini.]]
Stasiun Matraman diwacanakan sejak 2011, bersama dengan rencana stasiun Mampang baru, Roxy, Tomang, dan Bandengan.<ref>{{Cite news|title=Ini Dia Rencana Pengembangan Stasiun KRL di Jakarta|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-1580723/ini-dia-rencana-pengembangan-stasiun-krl-di-jakarta|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2020-12-18}}</ref> Wacana ini kemudian diungkap lagi pada 2014, sebelum proyek [[jalur dwiganda]] lintas Manggarai–Cikarang masih dalam tahapan pembebasan lahan.<ref name=":0" />

Stasiun Matraman dibangun di dekat eks-Perhentian Kebon Pala (km 1+471).<ref name="bukujarak" /> Alasan pembangunan stasiun ini adalah untuk memecah kepadatan penumpang di [[Stasiun Manggarai]] dan [[Stasiun Jatinegara]]. Para pekerja yang bekerja di dekat Stasiun Matraman dapat naik dan turun dari Matraman sehingga mengurangi jumlah penumpang yang naik turun di Manggarai dan Jatinegara.<ref>{{Cite news|title=Stasiun Kereta Matraman Ditargetkan Rampung Tahun Ini|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2019/04/13/11350371/stasiun-kereta-matraman-ditargetkan-rampung-tahun-ini|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-12-18|editor-last=Maharani|editor-first=Dian}}</ref>

Pada 17 Juni 2022, [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] melakukan uji coba layanan penumpang di Stasiun Matraman.<ref>{{Cite news|last=Achmad|first=Nirmala Maulana|date=2022-06-16|title=Diundur Besok, Uji Coba KRL di Stasiun Matraman Tidak Jadi Dilakukan Hari Ini|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2022/06/16/09074611/diundur-besok-uji-coba-krl-di-stasiun-matraman-tidak-jadi-dilakukan-hari|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2022-06-16|editor-last=Movanita|editor-first=Ambaranie Nadia Kemala}}</ref> Uji coba ini awalnya direncanakan mulai pada 16 Juni 2022, tetapi diundur. Uji coba akan berlangsung selama sepekan.<ref>{{Cite news|last=Ismail|first=Hamdan Cholifudin|date=15 Juni 2022|title=Besok, Stasiun Matraman Uji Coba Layani Penumpang KRL|url=https://bisnis.tempo.co/read/1602019/besok-stasiun-matraman-uji-coba-layani-penumpang-krl|work=[[Tempo.co]]|access-date=16 Juni 2022|language=id|editor-last=Silaban|editor-first=Martha Warta}}</ref>

Dua hari berselang, 19 Juni 2022, [[Menteri Perhubungan]], Budi Karya Sumadi dengan didampingi oleh [[Daftar Menteri Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Indonesia|Menteri Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Indonesia]], Teten Masduki, meresmikan Stasiun Matraman. Turut hadir pada peluncuran ''soft launching'' Stasiun Matraman yaitu Dirjen Perkeretaapian Zulfikri, Direktur Utama PT KAI [[Didiek Hartantyo]], Direktur Utama KAI Commuter Mukti Jauhari, perwakilan disabilitas, dan sejumlah pejabat terkait.<ref name="Peresmian">{{Cite news|last=Handayani|first=Mery|date=2022-06-19|title=Diresmikan Menhub, Stasiun Matraman Diharapkan Kurangi Kepadatan Penumpang di Jatinegara dan Manggarai|url=https://voi.id/berita/180706/diresmikan-menhub-stasiun-matraman-diharapkan-kurangi-kepadatan-penumpang-di-jatinegara-dan-manggarai|work=VOI|access-date=2022-06-20}}</ref>

== Bangunan dan tata letak ==
Stasiun ini dibuat dengan konsep ''shelter'' (perhentian) karena hanya melayani penumpang naik-turun dan tidak melakukan pengaturan perjalanan kereta api seperti [[Stasiun Jatinegara]] dan [[Stasiun Manggarai|Manggarai]].<ref>{{Cite news|title=7 Fakta Menarik Stasiun Matraman yang Diuji Coba untuk Naik Turun Penumpang Hari Ini|url=https://money.kompas.com/read/2022/06/17/123400526/7-fakta-menarik-stasiun-matraman-yang-diuji-coba-untuk-naik-turun-penumpang?page=all#page3|work=[[Kompas.com]]|language=id-ID|access-date=2022-06-18|editor-last=Djumena|editor-first=Erlangga}}</ref> Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api. Kearah Barat sebelum [[Stasiun Manggarai]] terdapat [[Sungai Ci Liwung]] yang memisahkan Stasiun Manggarai di [[Kota Jakarta Selatan]] dengan Stasiun Matraman di [[Kota Jakarta Timur]]

Stasiun ini memiliki dua lantai. Lantai 1 adalah tempat untuk mengakomodasi semua fasilitas, gerbang otomatis, dan loket, sedangkan lantai 2 adalah peron stasiun.<ref name="PRDepok">{{Cite news|last=Hotimah|first=Niknik Nurul|title=Resmi Beroperasi, Berikut Deretan Fasilitas yang Dimiliki Stasiun Matraman|url=https://depok.pikiran-rakyat.com/nasional/pr-094785493/resmi-beroperasi-berikut-deretan-fasilitas-yang-dimiliki-stasiun-matraman|work=Pikiran Rakyat Media|location=Depok|language=id|access-date=2022-06-20}}</ref>

Stasiun Matraman terintegrasi dengan bus [[Transjakarta]] di [[Matraman Baru (Transjakarta)|Halte Matraman Baru]] melalui jembatan penyeberangan orang (JPO) yang menghubungkan halte dengan kompleks luar stasiun.<ref>{{Cite news|last=Jelita|first=Insi|date=2020-08-26|title=Empat Halte Transjakarta Bakal Terhubung dengan Stasiun KAI|url=https://mediaindonesia.com/megapolitan/339674/empat-halte-transjakarta-bakal-terhubung-dengan-stasiun-kai|newspaper=[[Media Indonesia]]|publisher=[[Media Group]]|location=[[Jakarta]]|language=id|access-date=2020-12-18}}</ref><ref name=":1">{{Cite news|last=Achmad|first=Nirmala Maulana|date=2022-06-16|title=Sedang Direvitalisasi, Halte Kebon Pala dan Stasiun Jatinegara 2 Akan Terintegrasi dengan Stasiun Kereta|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2022/06/16/16570271/sedang-direvitalisasi-halte-kebon-pala-dan-stasiun-jatinegara-2-akan|work=[[Kompas.com]]|access-date=2022-06-20|publisher=[[KG Media]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>

{| cellspacing="0" cellpadding="3"
| colspan="3" | {{Infobox station/KAI header 2|kode=MTR|KRL=yes|penomoran={{JakRSN|C|14|seq=1|size=25}}}}
|-
| rowspan="6" style="border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray" |'''Lantai 2'''
|style="border-top:solid 1px gray"|Jalur '''1'''
|style="text-align:center;border-top:solid 1px gray" |← {{Small|([[Stasiun Manggarai|Manggarai]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} tujuan [[Stasiun Angke|Angke]]/[[Stasiun Kampung Bandan|Kampung Bandan]]
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black; " |{{small|Peron pulau, pintu peron 1 dan 2 terbuka di sisi kiri}}
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray" | Jalur '''2'''
|style="text-align:center ; border-bottom:solid 1px gray" |{{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} tujuan {{Sta|Bekasi}}/[[Stasiun Cikarang|Cikarang]] {{Small|([[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]])}} →
|}

== Layanan kereta api ==
=== Komuter ===
{| class="wikitable"
!Nama kereta api
!colspan=2 | Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
| {{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] ''(half racket)''
| {{Sta|Angke}} (sebagian jadwal)
|{{Sta|Cikarang}}<br><small> {{sta|Bekasi}}<br>{{sta|Tambun}} (sebagian jadwal) </small>
| Via {{sta|Manggarai}}
|-
| rowspan=2 | {{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] ''(full racket)''
| rowspan="2" |{{sta|Kampung Bandan}}
| rowspan="2" |{{Sta|Cikarang}}<br><small> {{sta|Bekasi}}<br>{{sta|Tambun}} (sebagian jadwal) </small>
|Perjalanan searah jarum jam via {{sta|Jatinegara}}
|-
|Perjalanan berlawanan arah jarum jam via {{sta|Manggarai}}
|}

== Antarmoda pendukung ==
[[Berkas:Matraman Baru BRT Station, 2023.jpg|jmpl|250x250px|Halte [[Transjakarta]] [[Matraman Baru (Transjakarta)|Matraman Baru]] setelah direvitalisasi untuk diintegrasikan dengan Stasiun Matraman.]]


{| class="wikitable"
Stasiun Matraman diwacanakan sejak 2011, bersama dengan rencana [[Stasiun Mampang]], Roxy, Tomang dan Bandengan.<ref>{{Cite web|title=Ini Dia Rencana Pengembangan Stasiun KRL di Jakarta|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-1580723/ini-dia-rencana-pengembangan-stasiun-krl-di-jakarta|website=detikfinance|language=id-ID|access-date=2020-12-18}}</ref> Wacana ini kemudian diungkap lagi pada 2014, sebelum proyek [[jalur dwiganda]] lintas Manggarai–Cikarang masih dalam tahapan pembebasan lahan.<ref name=":0" />
!Jenis angkutan umum
!Trayek
!Tujuan
|-
| rowspan="4" |BRT [[Transjakarta]]
|{{Rint|jakarta|tjk5}}
|Ancol–Kampung Melayu (di [[Matraman Baru (Transjakarta)|halte Matraman Baru]])
|-
|{{Rint|jakarta|tjk5C}}
|Juanda-Cililitan (di [[Matraman Baru (Transjakarta)|halte Matraman Baru]])
|-
|{{Rint|jakarta|tjk5D}}
|Ancol-Cililitan (di [[Matraman Baru (Transjakarta)|halte Matraman Baru]])
|-
|PRJ2
|JIExpo Kemayoran–'''Matraman Baru''' (musiman/pada hajatan khusus tertentu) (di [[Matraman Baru (Transjakarta)|halte Matraman Baru]])
|-
| rowspan="2" |Bus kota [[Transjakarta]]
|5M (MetroTrans)
|Terminal Kampung Melayu—Stasiun Tanah Abang <small>via Cikini-Balai Kota</small>
|-
|7U (Non BRT)
|Cibubur Junction-Ancol (di [[Matraman Baru (Transjakarta)|halte Matraman Baru]])
|-
|Transjabodetabek Reguler
|P9A ([[Mayasari Bakti]])
|Terminal Senen-Terminal Bekasi (via Jl. H. Moeljadi Djojomartono)
|}


== Kontroversi ==
Stasiun Matraman dibangun di dekat eks-Perhentian Kebon Pala (km 1+471).<ref name="bukujarak"/> Alasan pembangunan stasiun ini adalah untuk memecah kepadatan penumpang di [[Stasiun Manggarai]] dan [[Stasiun Jatinegara]]. Para pekerja yang bekerja di dekat Stasiun Matraman dapat naik dan turun dari Matraman sehingga mengurangi jumlah penumpang yang naik turun di Manggarai dan Jatinegara.<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|title=Stasiun Kereta Matraman Ditargetkan Rampung Tahun Ini|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2019/04/13/11350371/stasiun-kereta-matraman-ditargetkan-rampung-tahun-ini|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2020-12-18}}</ref>
Setelah menjalani pembangunan, pada sentuhan terakhirnya, pihak [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] (DJKA) memasang lampu huruf nama (''letter signage'') yang bertuliskan "''I Love DJKA''", yang juga dipasang di [[Stasiun Manggarai]]. Pemasangan ini menimbulkan kontroversi karena para pengguna jasa KRL Commuter Line mempertanyakan seberapa besarkah kepentingannya pemasangan huruf timbul tersebut. DJKA menganggap bahwa aksesori tersebut hanya berfungsi untuk memotivasi pegawai DJKA agar bekerja lebih giat lagi. Seorang anggota komunitas Anak Kereta (pengguna jasa KRL Commuter Line) menanggapi persoalan ini bahwa DJKA hanya merasa ingin mengapresiasi dirinya sendiri, sementara pengguna jasa terus mengkritik sejumlah kinerja yang harus dievaluasi seperti [[eskalator]] yang sering mengalami gangguan.<ref>{{Cite news|last=Ramadhian|first=Nabila|date=2022-12-26|title=Ada Logo "I Love DJKA" di Stasiun, DJKA: Untuk Motivasi Bekerja|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2022/12/26/20171941/ada-logo-i-love-djka-di-stasiun-djka-untuk-motivasi-bekerja|work=Kompas.com|location=Jakarta|publisher=KG Media}}</ref><ref>{{Cite news|date=2023-01-09|title=Pemasangan Logo "I Love DJKA" Tuai Kritik, Begini Arti Sebenarnya Halaman all|url=https://www.kompas.com/properti/read/2023/01/09/140000321/pemasangan-logo-i-love-djka-tuai-kritik-begini-arti-sebenarnya|last=Ayu Maharani|first=Aisyah|work=Kompas.com|location=Jakarta|publisher=KG Media|language=id|access-date=2023-03-03}}</ref><ref>{{Cite news|last=Rahmawati|first=Dwi|title=Ini Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai yang Ramai Dikritik Anak Kereta|url=https://news.detik.com/berita/d-6579862/ini-tulisan-i-love-djka-di-manggarai-yang-ramai-dikritik-anak-kereta|work=Detik|location=Jakarta|publisher=Trans Media|language=id-ID|access-date=2023-03-03}}</ref> Setelah menuai kritikan dari berbagai pihak, aksesori lampu nama huruf tersebut akhirnya dicopot.<ref>{{Cite news|last=Rahmawati|first=Dwi|title=Bye Bye Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai Usai Dikritik Anak Kereta|url=https://news.detik.com/berita/d-6583992/bye-bye-tulisan-i-love-djka-di-manggarai-usai-dikritik-anak-kereta|work=Detik|location=Jakarta|publisher=Trans Media|language=id-ID|access-date=2023-03-03}}</ref>


== Galeri ==
Stasiun Matraman akan terintegrasi dengan bus [[Transjakarta]] di [[Kebon Pala (Transjakarta)|Halte Kebon Pala]]. Selain itu, [[Stasiun Jatinegara]], [[Stasiun Juanda|Juanda]], dan [[Stasiun Cawang|Cawang]] juga akan diintegrasikan dengan halte terdekatnya.<ref>{{Cite web|last=developer|first=mediaindonesia com|date=2020-08-26|title=Empat Halte Transjakarta Bakal Terhubung dengan Stasiun KAI|url=https://mediaindonesia.com/megapolitan/339674/empat-halte-transjakarta-bakal-terhubung-dengan-stasiun-kai|website=mediaindonesia.com|language=id|access-date=2020-12-18}}</ref>
<gallery>
Berkas:Matraman railway station ground floor, 2022.jpg|Lantai dasar Stasiun Matraman
Berkas:Matraman railway station platform floor, 2022.jpg|Peron lantai atas Stasiun Matraman
Berkas:KAI Commuter JR205 memasuki Stasiun Matraman.jpg|alt=JR 205 MTR|KRL JR East 205 memasuki Stasiun Matraman
Berkas:Gunung Antang railway bridge.jpg|alt=Jatinegara viaduct|Penampakan peron lantai atas Stasiun Matraman dari bawah Jembatan/Viaduk Jatinegara
Berkas:Matraman DJKA.jpg|alt=Matraman DJKA|''Signage'' "I ♥︎ DJKA" di depan Stasiun Matraman; terkenal karena pemasangannya yang sangat [[Stasiun Matraman#Kontroversi|kontroversial]].
Berkas:Matraman railway station parking fee.jpg|alt=Parking fee|''Banner'' tarif parkir di Stasiun Matraman (per [[27 Juli]] [[2022]])
</gallery>


== Referensi ==
== Referensi ==
{{commonscat|Matraman Station}}
{{reflist}}
{{reflist}}


Revisi terkini sejak 4 November 2024 09.53

Stasiun Matraman
C14

Pintu masuk Stasiun Matraman
Lokasi
Koordinat6°12′45.227″S 106°51′35.370″E / 6.21256306°S 106.85982500°E / -6.21256306; 106.85982500
Ketinggian+26 m
Operator
Otoritas transitBadan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak
km 1+285 lintas Manggarai–Matraman–Jatinegara[1][2]
Jumlah peronSatu peron pulau tinggi
Jumlah jalur2
LayananCommuter Line Cikarang
Konstruksi
Jenis strukturLayang
Akses difabelYa
Informasi lain
Kode stasiun
Sejarah
Dibuka17 Juni 2022 (tahap uji coba)
19 Juni 2022; 2 tahun lalu (2022-06-19) (peresmian)[4]
Nama sebelumnyaKebon Pala
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Manggarai
searah jarum jam
 Commuter Line Cikarang
Full-racket
Cikarang—Kampung Bandan—Cikarang via Pasar Senen—Manggarai
 Jatinegara
berlawanan arah jarum jam
Manggarai
menuju Angke
 Commuter Line Cikarang
Half-racket
Angke—Cikarang via Manggarai
 Jatinegara
menuju Cikarang
Manggarai
menuju Kampung Bandan
 Commuter Line Cikarang
Half-racket
Kampung Bandan—Cikarang via Manggarai
Layanan penghubung
Halte sebelumnya Transjakarta Halte berikutnya
Kesatrian
Perjalanan satu arah
 Koridor 5
transfer di Matraman Baru
 Bali Mester
menuju Kampung Melayu
Kesatrian
menuju Ancol
 Kampung Melayu
Perjalanan satu arah
Kesatrian
Perjalanan satu arah
 Koridor 5
transfer di Matraman Baru
 Bali Mester
menuju Cililitan
Kesatrian
menuju Juanda
 Kampung Melayu
Perjalanan satu arah
Kesatrian
Perjalanan satu arah
 Koridor 5
transfer di Matraman Baru
 Bali Mester
menuju Cililitan
Kesatrian
menuju Ancol
 Kampung Melayu
Perjalanan satu arah
Fasilitas dan teknis
FasilitasJalur difabel Eskalator Lift Tangga naik/turun Musala Toilet Mesin tiket Pemesanan langsung di loket Isi baterai Parkir Barang hilang Tempat naik/turun Ruang menyusui  Pos kesehatan 
Tipe persinyalanElektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2022—sekarang)
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Matraman (MTR) adalah stasiun kereta api KRL Commuter Line yang terletak di perbatasan antara Kebon Manggis, Matraman dengan Kampung Melayu, Jatinegara, Jakarta Timur. Terletak pada ketinggian +26 meter, stasiun ini berdekatan dengan kawasan lokalisasi Gunung Antang dan dibangun sebagai bagian dari program jalur dwiganda lintas Manggarai–Cikarang.[5]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Viaduk Matraman. Sebelah barat (kanan foto) terdapat Perhentian Meester Cornelis Kota/Kebon Pala, yang dahulu berlokasi di seberang tempat berdirinya Stasiun Matraman saat ini.

Stasiun Matraman diwacanakan sejak 2011, bersama dengan rencana stasiun Mampang baru, Roxy, Tomang, dan Bandengan.[6] Wacana ini kemudian diungkap lagi pada 2014, sebelum proyek jalur dwiganda lintas Manggarai–Cikarang masih dalam tahapan pembebasan lahan.[5]

Stasiun Matraman dibangun di dekat eks-Perhentian Kebon Pala (km 1+471).[2] Alasan pembangunan stasiun ini adalah untuk memecah kepadatan penumpang di Stasiun Manggarai dan Stasiun Jatinegara. Para pekerja yang bekerja di dekat Stasiun Matraman dapat naik dan turun dari Matraman sehingga mengurangi jumlah penumpang yang naik turun di Manggarai dan Jatinegara.[7]

Pada 17 Juni 2022, Direktorat Jenderal Perkeretaapian melakukan uji coba layanan penumpang di Stasiun Matraman.[8] Uji coba ini awalnya direncanakan mulai pada 16 Juni 2022, tetapi diundur. Uji coba akan berlangsung selama sepekan.[9]

Dua hari berselang, 19 Juni 2022, Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi dengan didampingi oleh Menteri Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Indonesia, Teten Masduki, meresmikan Stasiun Matraman. Turut hadir pada peluncuran soft launching Stasiun Matraman yaitu Dirjen Perkeretaapian Zulfikri, Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo, Direktur Utama KAI Commuter Mukti Jauhari, perwakilan disabilitas, dan sejumlah pejabat terkait.[4]

Bangunan dan tata letak

[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini dibuat dengan konsep shelter (perhentian) karena hanya melayani penumpang naik-turun dan tidak melakukan pengaturan perjalanan kereta api seperti Stasiun Jatinegara dan Manggarai.[10] Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api. Kearah Barat sebelum Stasiun Manggarai terdapat Sungai Ci Liwung yang memisahkan Stasiun Manggarai di Kota Jakarta Selatan dengan Stasiun Matraman di Kota Jakarta Timur

Stasiun ini memiliki dua lantai. Lantai 1 adalah tempat untuk mengakomodasi semua fasilitas, gerbang otomatis, dan loket, sedangkan lantai 2 adalah peron stasiun.[3]

Stasiun Matraman terintegrasi dengan bus Transjakarta di Halte Matraman Baru melalui jembatan penyeberangan orang (JPO) yang menghubungkan halte dengan kompleks luar stasiun.[11][12]

C14

Lantai 2 Jalur 1 ← (Manggarai)      Commuter Line Cikarang tujuan Angke/Kampung Bandan
Peron pulau, pintu peron 1 dan 2 terbuka di sisi kiri
Jalur 2      Commuter Line Cikarang tujuan Bekasi/Cikarang (Jatinegara) →

Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]

Komuter

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Commuter Line Cikarang (half racket) Angke (sebagian jadwal) Cikarang
Bekasi
Tambun (sebagian jadwal) 		Via Manggarai
Commuter Line Cikarang (full racket) Kampung Bandan Cikarang
Bekasi
Tambun (sebagian jadwal) 		Perjalanan searah jarum jam via Jatinegara
Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai

Antarmoda pendukung

[sunting | sunting sumber]
Halte Transjakarta Matraman Baru setelah direvitalisasi untuk diintegrasikan dengan Stasiun Matraman.
Jenis angkutan umum Trayek Tujuan
BRT Transjakarta Ancol–Kampung Melayu (di halte Matraman Baru)
Juanda-Cililitan (di halte Matraman Baru)
Ancol-Cililitan (di halte Matraman Baru)
PRJ2 JIExpo Kemayoran–Matraman Baru (musiman/pada hajatan khusus tertentu) (di halte Matraman Baru)
Bus kota Transjakarta 5M (MetroTrans) Terminal Kampung Melayu—Stasiun Tanah Abang via Cikini-Balai Kota
7U (Non BRT) Cibubur Junction-Ancol (di halte Matraman Baru)
Transjabodetabek Reguler P9A (Mayasari Bakti) Terminal Senen-Terminal Bekasi (via Jl. H. Moeljadi Djojomartono)

Kontroversi

[sunting | sunting sumber]

Setelah menjalani pembangunan, pada sentuhan terakhirnya, pihak Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) memasang lampu huruf nama (letter signage) yang bertuliskan "I Love DJKA", yang juga dipasang di Stasiun Manggarai. Pemasangan ini menimbulkan kontroversi karena para pengguna jasa KRL Commuter Line mempertanyakan seberapa besarkah kepentingannya pemasangan huruf timbul tersebut. DJKA menganggap bahwa aksesori tersebut hanya berfungsi untuk memotivasi pegawai DJKA agar bekerja lebih giat lagi. Seorang anggota komunitas Anak Kereta (pengguna jasa KRL Commuter Line) menanggapi persoalan ini bahwa DJKA hanya merasa ingin mengapresiasi dirinya sendiri, sementara pengguna jasa terus mengkritik sejumlah kinerja yang harus dievaluasi seperti eskalator yang sering mengalami gangguan.[13][14][15] Setelah menuai kritikan dari berbagai pihak, aksesori lampu nama huruf tersebut akhirnya dicopot.[16]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
  • Lantai dasar Stasiun Matraman
    Lantai dasar Stasiun Matraman
  • Peron lantai atas Stasiun Matraman
    Peron lantai atas Stasiun Matraman
  • JR 205 MTR
    KRL JR East 205 memasuki Stasiun Matraman
  • Jatinegara viaduct
    Penampakan peron lantai atas Stasiun Matraman dari bawah Jembatan/Viaduk Jatinegara
  • Matraman DJKA
    Signage "I ♥︎ DJKA" di depan Stasiun Matraman; terkenal karena pemasangannya yang sangat kontroversial.
  • Parking fee
    Banner tarif parkir di Stasiun Matraman (per 27 Juli 2022)

Referensi

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Matraman Station.
  1. ^ Bestari, Fardi (21 Oktober 2021). "Melihat Proses Pembangunan Stasiun Matraman". Tempo.co. Diakses tanggal 21 Mei 2022. 
  2. ^ a b Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  3. ^ a b Hotimah, Niknik Nurul. "Resmi Beroperasi, Berikut Deretan Fasilitas yang Dimiliki Stasiun Matraman". Pikiran Rakyat Media. Depok. Diakses tanggal 2022-06-20. 
  4. ^ a b Handayani, Mery (2022-06-19). "Diresmikan Menhub, Stasiun Matraman Diharapkan Kurangi Kepadatan Penumpang di Jatinegara dan Manggarai". VOI. Diakses tanggal 2022-06-20. 
  5. ^ a b Yusuf, Mohamad. "Hore! Stasiun Matraman akan Dibangun untuk Pengguna KRL Commuter Line". Warta Kota. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2020-12-18. 
  6. ^ "Ini Dia Rencana Pengembangan Stasiun KRL di Jakarta". detikcom. Diakses tanggal 2020-12-18. 
  7. ^ Maharani, Dian (ed.). "Stasiun Kereta Matraman Ditargetkan Rampung Tahun Ini". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-12-18. 
  8. ^ Achmad, Nirmala Maulana (2022-06-16). Movanita, Ambaranie Nadia Kemala, ed. "Diundur Besok, Uji Coba KRL di Stasiun Matraman Tidak Jadi Dilakukan Hari Ini". Kompas.com. Diakses tanggal 2022-06-16. 
  9. ^ Ismail, Hamdan Cholifudin (15 Juni 2022). Silaban, Martha Warta, ed. "Besok, Stasiun Matraman Uji Coba Layani Penumpang KRL". Tempo.co. Diakses tanggal 16 Juni 2022. 
  10. ^ Djumena, Erlangga (ed.). "7 Fakta Menarik Stasiun Matraman yang Diuji Coba untuk Naik Turun Penumpang Hari Ini". Kompas.com. Diakses tanggal 2022-06-18. 
  11. ^ Jelita, Insi (2020-08-26). "Empat Halte Transjakarta Bakal Terhubung dengan Stasiun KAI". Media Indonesia. Jakarta: Media Group. Diakses tanggal 2020-12-18. 
  12. ^ Achmad, Nirmala Maulana (2022-06-16). "Sedang Direvitalisasi, Halte Kebon Pala dan Stasiun Jatinegara 2 Akan Terintegrasi dengan Stasiun Kereta". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2022-06-20. 
  13. ^ Ramadhian, Nabila (2022-12-26). "Ada Logo "I Love DJKA" di Stasiun, DJKA: Untuk Motivasi Bekerja". Kompas.com. Jakarta: KG Media. 
  14. ^ Ayu Maharani, Aisyah (2023-01-09). "Pemasangan Logo "I Love DJKA" Tuai Kritik, Begini Arti Sebenarnya Halaman all". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2023-03-03. 
  15. ^ Rahmawati, Dwi. "Ini Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai yang Ramai Dikritik Anak Kereta". Detik. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2023-03-03. 
  16. ^ Rahmawati, Dwi. "Bye Bye Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai Usai Dikritik Anak Kereta". Detik. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2023-03-03. 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Manggarai
Terminus
 Lintas Jakarta
Manggarai–Jatinegara
 Jatinegara
Terminus


Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Matraman&oldid=26491927"