Lompat ke isi

Stasiun Universitas Indonesia: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 6°21′36″S 106°49′54″E / 6.3600843°S 106.8316984°E / -6.3600843; 106.8316984
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Alza Inna (bicara | kontrib)
820 suntingan
→‎Antarmoda pendukung: Perbaikan tata bahasa
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Hamka Azizan (bicara | kontrib)
84 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(37 revisi perantara oleh 16 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 3: Baris 3:
| caption = Pintu masuk Stasiun Universitas Indonesia
| caption = Pintu masuk Stasiun Universitas Indonesia
| name = Universitas Indonesia
| name = Universitas Indonesia
| symbol_location = KAI
| symbol_location = KAI
| symbol = Commuter
| symbol = Commuter
| nomorstasiun = {{JakRSN|B|18|seq=1|size=40}}
| nomorstasiun = {{JakRSN|B|18|seq=1|size=40}}
| prov = Jawa Barat
| prov = Jawa Barat
Baris 15: Baris 15:
| tinggi = +74 m
| tinggi = +74 m
| no_stasiun = -
| no_stasiun = -
| letak = km 27+350 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]-[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]-[[Stasiun Bogor|Bogor]]/[[Stasiun Nambo|Nambo]]
| letak = km 27+264 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]-[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]-[[Stasiun Bogor|Bogor]]/[[Stasiun Nambo|Nambo]]
| line = [[KRL Commuter Line]]
| line = [[Commuter Line Bogor]]
| operator = [[KAI Commuter]]
| operator = [[KAI Commuter]]
| class = I
| class = I
Baris 22: Baris 22:
| services = {{Adjacent stations|system=KRL Jabodetabek|line=red|type=Bogor–Jakarta Kota|left=Universitas Pancasila|right=Pondok Cina|type2=Jakarta Kota–Nambo||left2=Universitas Pancasila|right2=Pondok Cina}}
| services = {{Adjacent stations|system=KRL Jabodetabek|line=red|type=Bogor–Jakarta Kota|left=Universitas Pancasila|right=Pondok Cina|type2=Jakarta Kota–Nambo||left2=Universitas Pancasila|right2=Pondok Cina}}
| track = 2
| track = 2
| open = {{Start date|1987|06|04}}; {{age in years and days|1987|06|04}}
| platform = Dua peron sisi yang tinggi
| platform = Dua peron sisi yang tinggi
|fasilitas={{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}
}}
}}
'''Stasiun Universitas Indonesia''' atau '''Stasiun UI''' merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Kelurahan [[Pondok Cina, Beji, Depok|Pondok Cina]], Kecamatan [[Beji, Depok|Beji]], [[Kota Depok]], [[Jawa Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +74 m ini hanya melayani [[KRL Commuter Line]], berada tepat di daerah kampus [[Universitas Indonesia]], serta merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling utara di [[Jawa Barat]] untuk lintas [[Jalur kereta api Manggarai-Padalarang|Manggarai-Bogor-Padalarang]], tepatnya di [[Kota Depok]]. Bahkan sisi utaranya setelah perpanjangan peron sudah termasuk wilayah [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]].
'''Stasiun Universitas Indonesia''', atau '''Stasiun UI''', merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Kelurahan [[Pondok Cina, Beji, Depok|Pondok Cina]], Kecamatan [[Beji, Depok|Beji]], [[Kota Depok]], [[Jawa Barat]] dengan jarak 27,1 km arah selatan dari {{sta|Jakarta Kota}}. Stasiun yang terletak pada ketinggian +74 m ini hanya melayani kereta api komuter [[Commuter Line]], berada tepat di daerah kampus [[Universitas Indonesia]], serta merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling utara di [[Jawa Barat]] untuk lintas [[Jalur kereta api Manggarai-Padalarang|Manggarai-Bogor-Padalarang]], tepatnya di [[Kota Depok]]. Stasiun ini dibuka pada tanggal 4 Juni 1987 bersamaan dengan selesainya pembangunan kampus utama UI di Depok.



Seperti [[Stasiun Universitas Pancasila|Stasiun UP]], stasiun ini lebih lazim disebut singkatannya oleh masyarakat daripada nama lengkapnya. Penyebutan nama lengkap stasiun umumnya hanya dilakukan untuk pengumuman kedatangan kereta api di stasiun dan kepentingan formal lainnya.
Seperti [[Stasiun Universitas Pancasila|Stasiun UP]], stasiun ini lebih lazim disebut singkatannya (UI) oleh masyarakat daripada nama lengkapnya. Penyebutan nama lengkap stasiun umumnya hanya dilakukan untuk pengumuman kedatangan kereta api di stasiun dan kepentingan formal lainnya.


Pengguna KRL di stasiun ini didominasi oleh mahasiswa [[Universitas Indonesia]] dan masyarakat lokal yang tinggal di sekitar wilayah kampus tersebut.
Pengguna KRL di stasiun ini didominasi oleh mahasiswa [[Universitas Indonesia]] dan masyarakat lokal yang tinggal di sekitar wilayah kampus tersebut.
Baris 33: Baris 35:
Stasiun ini berada di antara [[Stasiun Pondok Cina]] dan [[Stasiun Universitas Pancasila]]. Posisinya yang terletak di dalam lingkungan kampus menyebabkan frekuensi keramaian di dalam stasiun hanya terlihat pada waktu jam masuk dan pulang kantor/kampus. Berbeda dengan stasiun-stasiun yang terletak pada lintas Manggarai-Depok yang kanopinya membentuk huruf Y, kanopi Stasiun UI (dan juga [[Stasiun Tebet]]) membentuk huruf T.
Stasiun ini berada di antara [[Stasiun Pondok Cina]] dan [[Stasiun Universitas Pancasila]]. Posisinya yang terletak di dalam lingkungan kampus menyebabkan frekuensi keramaian di dalam stasiun hanya terlihat pada waktu jam masuk dan pulang kantor/kampus. Berbeda dengan stasiun-stasiun yang terletak pada lintas Manggarai-Depok yang kanopinya membentuk huruf Y, kanopi Stasiun UI (dan juga [[Stasiun Tebet]]) membentuk huruf T.


Sejak 1 Agustus 2019, stasiun ini, bersama [[Stasiun Sudirman]], [[Stasiun Palmerah|Palmerah]], [[Stasiun Cikini|Cikini]], dan [[Stasiun Taman Kota|Taman Kota]], resmi menghapus penjualan kartu ''single trip'' (Tiket Harian Berjaminan/THB) untuk KRL Commuter Line. Hal ini karena mayoritas penumpang KRL Commuter Line sudah terbiasa menggunakan kartu ''multi trip'' maupun uang elektronik. Dengan cara ini, antrean panjang pembelian tiket KRL dapat dipangkas. Namun, pengguna jasa tetap dapat melakukan ''tap-in/tap-out'' dengan THB di stasiun ini.<ref>{{Cite web|url=https://wartakota.tribunnews.com/2019/07/08/kci-hapus-kartu-thb-di-lima-stasiun-ini-mulai-1-agustus-2019|title=KCI Hapus Kartu THB Di Lima Stasiun Ini Mulai 1 Agustus 2019|website=Warta Kota|language=id-ID|access-date=2019-08-02}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2019/07/08/14403081/pt-kci-bakal-hapus-pembelian-tiket-harian-krl-di-5-stasiun|title=PT KCI Bakal Hapus Pembelian Tiket Harian KRL di 5 Stasiun|last=Media|first=Kompas Cyber|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2019-08-02}}</ref>
Sejak 1 Agustus 2019, stasiun ini, bersama [[Stasiun Sudirman]], [[Stasiun Palmerah|Palmerah]], [[Stasiun Cikini|Cikini]], dan [[Stasiun Taman Kota|Taman Kota]], resmi menghapus penjualan kartu ''single trip'' (Tiket Harian Berjaminan/THB) untuk KRL Commuter Line. Hal ini karena mayoritas penumpang KRL Commuter Line sudah terbiasa menggunakan kartu ''multi trip'' maupun uang elektronik. Dengan cara ini, antrean panjang pembelian tiket KRL dapat dipangkas.<ref>{{Cite news|url=https://wartakota.tribunnews.com/2019/07/08/kci-hapus-kartu-thb-di-lima-stasiun-ini-mulai-1-agustus-2019|title=KCI Hapus Kartu THB Di Lima Stasiun Ini Mulai 1 Agustus 2019|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2019-08-02|last=Kompas.com}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2019/07/08/14403081/pt-kci-bakal-hapus-pembelian-tiket-harian-krl-di-5-stasiun|title=PT KCI Bakal Hapus Pembelian Tiket Harian KRL di 5 Stasiun|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2019-08-02|first=Vitorio|last=Mantalean}}</ref>


== Tata letak ==
== Tata letak ==
Baris 39: Baris 41:
{{Tata letak peron KAI Commuter
{{Tata letak peron KAI Commuter
| kode = UI
| kode = UI
| penomoran = {{JakRSN|B|18|size=25}}
| KRL = yes
| KRL = yes
| left = UP
| left = UP
Baris 50: Baris 53:


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
⚫
{| class="wikitable"
=== Komuter ===
!Nama kereta api
* {{rint|jakarta|red}} [[Lin Bogor (KRL Commuter Line)|Lin Bogor]], tujuan [[Stasiun Bogor|Bogor]]/[[Stasiun Nambo|Nambo]] dan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]
!colspan=2 | Relasi perjalanan
!Keterangan
⚫
|-
| {{rint|jakarta|red}} [[KRL Commuter Line Bogor|Commuter Line Bogor]]
| {{sta|Bogor}}<br><small>{{sta|Depok}}<br>{{sta|Nambo}} (sebagian jadwal)</small>
| {{sta|Jakarta Kota}}
| –
⚫
|}


== Antarmoda pendukung ==
== Antarmoda pendukung ==
Baris 63: Baris 74:
!Tujuan
!Tujuan
|-
|-
⚫
| Angkutan kota
⚫
| rowspan="2" |[[Transjakarta]]
|M03, M04, T19
|4B
|• M03/M04: Pasar Minggu<br> • T19: Terminal Pinang Ranti via Lenteng Agung
⚫
|[[Universitas Indonesia]]-[[Stasiun Manggarai]] (transit menggunakan bis kuning terlebih dahulu)
|-
|-
⚫
| rowspan="2" | [[Transjakarta]]
|D21
|4B (Metrotrans)
⚫
|[[Universitas Indonesia]]-[[Stasiun MRT Lebak Bulus]]
⚫
|[[Universitas Indonesia]]–[[Stasiun Manggarai]] (transfer ke {{Rint|jakarta|b}} {{Rint|jakarta|tjk4}})
⚫
|-
|D21 (Metrotrans)
⚫
|[[Universitas Indonesia]]–[[Stasiun MRT Lebak Bulus]] (transfer ke {{JakRSN|M|01|size=22}} {{Rint|jakarta|tjk8}})
|-
|-
|[[DAMRI]]
|[[DAMRI]]
|JA Connexion
|Bus Antarmoda [[Bandara Soekarno-Hatta]]
|[[Universitas Indonesia]]-[[Bandara Soekarno-Hatta]]
|[[Universitas Indonesia]]–[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta]]
⚫
|-
| rowspan="5" |[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kota Depok]]<ref name=":0">{{Cite news|url=http://www.etransportasi.com/2017/02/rute-angkot-di-depok.html|title=Rute Angkot di Depok|newspaper=e-transportasi|access-date=2018-06-27}}</ref>
|D11
|Terminal Depok-Akses UI-PAL
⚫
|-
|D112
|Terminal Depok-Akses UI-[[Terminal Kampung Rambutan]]
|-
|T19
|Terminal Depok-Terminal Pinang Ranti
|-
|M03
|Terminal Depok-Pasar Minggu
|-
|M04
|Depok Timur-Pasar Minggu
⚫
|}

==== Pintu Keluar Jalan Sawo (Margonda) ====
⚫
{| class="wikitable"
⚫
!Jenis Angkutan Umum
!Trayek
!Tujuan
|-
| rowspan="2" |Transjabodetabek Reguler
|DJ1
|[[Stasiun Depok Baru]]-[[Terminal Lebak Bulus]] (via Margonda - Lenteng Agung Raya - T.B. Simatupang)
|-
|DJ2
|Stasiun Depok Baru-[[Terminal Kalideres]] (via T.B. Simatupang - Metro Pondok Indah - Sultan Iskandar Muda - Daan Mogot)
|-
| rowspan="2" |[[Angkutan kota|Angkot]] [[Kota Depok]]<ref name=":0">{{Cite news|url=http://www.etransportasi.com/2017/02/rute-angkot-di-depok.html|title=Rute Angkot di Depok|newspaper=e-transportasi|access-date=2018-06-27}}</ref>
|D11
|Terminal Depok-Akses UI-[[Tugu, Cimanggis, Depok|Tugu]]
|-
|D112
|Terminal Depok-[[Terminal Kampung Rambutan]] (via Bogor Raya)
|-
|KWK<ref name=":0" />
|T19
|Stasiun Depok Baru-[[Terminal Kampung Rambutan]] (Via Lenteng Agung)
|-
| rowspan="2" |KAD Miniarta<ref name=":0" />
|M03
|Terminal Depok-[[Terminal Pasar Minggu]]
|-
|-
|M04
|[[Abadijaya, Sukmajaya, Depok|Abadi Jaya]]-[[Terminal Pasar Minggu]]
|}
|}


== Insiden ==
== Insiden ==
Pada 22 Desember 2008 sekitar pukul 14.08 WIB, seorang anak berusia sekitar 14 tahun tewas tersengat [[listrik aliran atas]] (LAA) di atap KRL dengan nomor KA 456 tujuan Jakarta Kota, kejadian berlangsung di antara Stasiun Universitas Indonesia dan Stasiun Universitas Pancasila. Perjalanan KRL tertunda hingga 30 menit akibat pemadaman LAA dari Stasiun Universitas Indonesia hingga Stasiun Tanjung Barat untuk mengevakuasi tubuh korban, dan langsung dibawa menuju Polsek Jagakarsa.<ref>{{Cite web|url=http://news.okezone.com/read/2008/12/22/1/175939/naik-di-atap-gerbong-ka-bocah-hangus-kesetrum|title=Naik di Atap Gerbong KA, Bocah Hangus Kesetrum|access-date=2016-08-22}}</ref>
Pada 22 Desember 2008 sekitar pukul 14.08 WIB, seorang anak berusia sekitar 14 tahun tewas tersengat [[listrik aliran atas]] (LAA) di atap KRL dengan nomor KA 456 tujuan Jakarta Kota, kejadian berlangsung di antara Stasiun Universitas Indonesia dan Stasiun Universitas Pancasila. Perjalanan KRL tertunda hingga 30 menit akibat pemadaman LAA dari Stasiun Universitas Indonesia hingga Stasiun Tanjung Barat untuk mengevakuasi tubuh korban, dan langsung dibawa menuju Polsek Jagakarsa.<ref>{{Cite news|url=http://news.okezone.com/read/2008/12/22/1/175939/naik-di-atap-gerbong-ka-bocah-hangus-kesetrum|title=Naik di Atap Gerbong KA, Bocah Hangus Kesetrum|access-date=2016-08-22|work=[[Okezone.com]]|last=Virdhani|first=Marieska Harya}}</ref>


Pada 15 Oktober 2010 sekitar pukul 07.00 WIB, seorang anak kecil berusia 12 tahun tewas tersengat listrik aliran atas (LAA) di atap KRL Ekonomi saat kereta tersebut sedang berhenti di Stasiun Universitas Indonesia dengan tujuan [[Jakarta]]. Akibat kejadian tersebut, sejumlah perjalanan KRL yang melewati Stasiun ini tertunda sebab KRL Ekonomi yang ditumpangi anak kecil tersebut (tujuan Jakarta Kota) belum dapat diberangkatkan dikarenakan mayat korban baru dievakuasi 20 menit kemudian menuju Rumah Sakit Polri Kramat Jati.<ref>{{Cite web|url=http://www.republika.co.id/berita/breaking-news/metropolitan/10/10/16/140452-anak-jalanan-tewas-tersetrum-listrik-krl-di-stasiun-ui|title=Anak Jalanan Tewas Tersetrum Listrik KRL di Stasiun UI|last=|first=|date=|website=|publisher=|access-date=2016-08-22}}</ref>
Pada 15 Oktober 2010 sekitar pukul 07.00 WIB, seorang anak kecil berusia 12 tahun tewas tersengat listrik aliran atas (LAA) di atap KRL Ekonomi saat kereta tersebut sedang berhenti di Stasiun Universitas Indonesia dengan tujuan [[Jakarta]]. Akibat kejadian tersebut, sejumlah perjalanan KRL yang melewati Stasiun ini tertunda sebab KRL Ekonomi yang ditumpangi anak kecil tersebut (tujuan Jakarta Kota) belum dapat diberangkatkan dikarenakan mayat korban baru dievakuasi 20 menit kemudian menuju Rumah Sakit Polri Kramat Jati.<ref>{{Cite web|url=http://www.republika.co.id/berita/breaking-news/metropolitan/10/10/16/140452-anak-jalanan-tewas-tersetrum-listrik-krl-di-stasiun-ui|title=Anak Jalanan Tewas Tersetrum Listrik KRL di Stasiun UI|last=|first=|date=|website=|publisher=|access-date=2016-08-22}}</ref>


Pada 11 April 2015 sekitar pukul 18.00 WIB, sebuah pohon tumbang di kawasan Stasiun Universitas Indonesia dan menghancurkan sisi peron dan mengakibatkan jalur KRL tak bisa dilalui, sejumlah rangkaian KRL dari arah Jakarta ataupun Bogor sempat tertahan lebih dari dua jam, khususnya perjalanan menuju Bogor dengan nomor KA 1184, 1188, 1628, 1192. Jalur tersebut baru dapat dilalui kembali pada pukul 20.30 WIB.<ref>{{Cite web|url=http://metro.news.viva.co.id/news/read/612682-pohon-tumbang-di-ui-commuter-line-terganggu|title=Pohon Tumbang di UI, Commuter Line Terganggu|last=VIVA.co.id|first=|date=|website=|publisher=|access-date=2016-08-22}}</ref>
Pada 11 April 2015 sekitar pukul 18.00 WIB, sebuah pohon tumbang di kawasan Stasiun Universitas Indonesia dan menghancurkan sisi peron dan mengakibatkan jalur KRL tak bisa dilalui, sejumlah rangkaian KRL dari arah Jakarta ataupun Bogor sempat tertahan lebih dari dua jam, khususnya perjalanan menuju Bogor dengan nomor KA 1184, 1188, 1628, 1192. Jalur tersebut baru dapat dilalui kembali pada pukul 20.30 WIB.<ref>{{Cite news|url=http://metro.news.viva.co.id/news/read/612682-pohon-tumbang-di-ui-commuter-line-terganggu|title=Pohon Tumbang di UI, Commuter Line Terganggu|last=Kodrati|first=Finalia|date=|work=[[VIVA.co.id]]|publisher=|access-date=2016-08-22}}</ref>


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 138: Baris 106:
{{coord|-6.3600843|106.8316984|display=title}}
{{coord|-6.3600843|106.8316984|display=title}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Universitas Indonesia]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Depok]]
[[Kategori:Kota Depok]]
[[Kategori:Beji, Depok]]
[[Kategori:Beji, Depok]]
[[Kategori:Universitas Indonesia]]
[[Kategori:Universitas Indonesia]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]

Revisi terkini sejak 5 Juli 2024 21.13

Stasiun Universitas Indonesia
KAI Commuter
B18

Pintu masuk Stasiun Universitas Indonesia
Lokasi
Koordinat6°21′38.714″S 106°49′54.293″E / 6.36075389°S 106.83174806°E / -6.36075389; 106.83174806
Ketinggian+74 m
Operator
Letak
km 27+264 lintas Jakarta-Manggarai-Bogor/Nambo[1]
Jumlah peronDua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur2
LayananCommuter Line Bogor
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiI[2]
Sejarah
Dibuka04 Juni 1987 (1987-06-04); 37 tahun, 61 hari
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Universitas Pancasila
ke arah Jakarta Kota
 Commuter Line Bogor
Jakarta Kota–Bogor
 Pondok Cina
ke arah Bogor
Commuter Line Bogor
Jakarta Kota–Nambo
 Pondok Cina
ke arah Nambo
Fasilitas dan teknis
FasilitasPemesanan langsung di loket Mesin tiket Pusat informasi Musala Toilet Jalur difabel Isi baterai Galeri ATM Tempat naik/turun 
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Universitas Indonesia, atau Stasiun UI, merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Kelurahan Pondok Cina, Kecamatan Beji, Kota Depok, Jawa Barat dengan jarak 27,1 km arah selatan dari Jakarta Kota. Stasiun yang terletak pada ketinggian +74 m ini hanya melayani kereta api komuter Commuter Line, berada tepat di daerah kampus Universitas Indonesia, serta merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling utara di Jawa Barat untuk lintas Manggarai-Bogor-Padalarang, tepatnya di Kota Depok. Stasiun ini dibuka pada tanggal 4 Juni 1987 bersamaan dengan selesainya pembangunan kampus utama UI di Depok.


Seperti Stasiun UP, stasiun ini lebih lazim disebut singkatannya (UI) oleh masyarakat daripada nama lengkapnya. Penyebutan nama lengkap stasiun umumnya hanya dilakukan untuk pengumuman kedatangan kereta api di stasiun dan kepentingan formal lainnya.

Pengguna KRL di stasiun ini didominasi oleh mahasiswa Universitas Indonesia dan masyarakat lokal yang tinggal di sekitar wilayah kampus tersebut.

Stasiun ini berada di antara Stasiun Pondok Cina dan Stasiun Universitas Pancasila. Posisinya yang terletak di dalam lingkungan kampus menyebabkan frekuensi keramaian di dalam stasiun hanya terlihat pada waktu jam masuk dan pulang kantor/kampus. Berbeda dengan stasiun-stasiun yang terletak pada lintas Manggarai-Depok yang kanopinya membentuk huruf Y, kanopi Stasiun UI (dan juga Stasiun Tebet) membentuk huruf T.

Sejak 1 Agustus 2019, stasiun ini, bersama Stasiun Sudirman, Palmerah, Cikini, dan Taman Kota, resmi menghapus penjualan kartu single trip (Tiket Harian Berjaminan/THB) untuk KRL Commuter Line. Hal ini karena mayoritas penumpang KRL Commuter Line sudah terbiasa menggunakan kartu multi trip maupun uang elektronik. Dengan cara ini, antrean panjang pembelian tiket KRL dapat dipangkas.[3][4]

Tata letak

[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api.

B18

P
Lantai peron 		Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
Jalur 2 ← (Universitas Pancasila)      Commuter Line Bogor menuju Jakarta Kota
Jalur 1 ←      Commuter Line Bogor menuju Depok/Bogor/Nambo (Pondok Cina) →
Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G Bangunan utama stasiun


Layanan kereta api

[sunting | sunting sumber]
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Commuter Line Bogor Bogor
Depok
Nambo (sebagian jadwal) 		Jakarta Kota –

Antarmoda pendukung

[sunting | sunting sumber]

Sekitar 50 meter dari stasiun terdapat halte Bis Kuning, angkutan dalam kampus Universitas Indonesia untuk transportasi antar fakultas.

Jenis Angkutan Umum Trayek Tujuan
Angkutan kota M03, M04, T19 • M03/M04: Pasar Minggu
• T19: Terminal Pinang Ranti via Lenteng Agung
Transjakarta 4B (Metrotrans) Universitas Indonesia–Stasiun Manggarai (transfer ke )
D21 (Metrotrans) Universitas Indonesia–Stasiun MRT Lebak Bulus (transfer ke M01 )
DAMRI JA Connexion Universitas Indonesia–Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada 22 Desember 2008 sekitar pukul 14.08 WIB, seorang anak berusia sekitar 14 tahun tewas tersengat listrik aliran atas (LAA) di atap KRL dengan nomor KA 456 tujuan Jakarta Kota, kejadian berlangsung di antara Stasiun Universitas Indonesia dan Stasiun Universitas Pancasila. Perjalanan KRL tertunda hingga 30 menit akibat pemadaman LAA dari Stasiun Universitas Indonesia hingga Stasiun Tanjung Barat untuk mengevakuasi tubuh korban, dan langsung dibawa menuju Polsek Jagakarsa.[5]

Pada 15 Oktober 2010 sekitar pukul 07.00 WIB, seorang anak kecil berusia 12 tahun tewas tersengat listrik aliran atas (LAA) di atap KRL Ekonomi saat kereta tersebut sedang berhenti di Stasiun Universitas Indonesia dengan tujuan Jakarta. Akibat kejadian tersebut, sejumlah perjalanan KRL yang melewati Stasiun ini tertunda sebab KRL Ekonomi yang ditumpangi anak kecil tersebut (tujuan Jakarta Kota) belum dapat diberangkatkan dikarenakan mayat korban baru dievakuasi 20 menit kemudian menuju Rumah Sakit Polri Kramat Jati.[6]

Pada 11 April 2015 sekitar pukul 18.00 WIB, sebuah pohon tumbang di kawasan Stasiun Universitas Indonesia dan menghancurkan sisi peron dan mengakibatkan jalur KRL tak bisa dilalui, sejumlah rangkaian KRL dari arah Jakarta ataupun Bogor sempat tertahan lebih dari dua jam, khususnya perjalanan menuju Bogor dengan nomor KA 1184, 1188, 1628, 1192. Jalur tersebut baru dapat dilalui kembali pada pukul 20.30 WIB.[7]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Kompas.com. "KCI Hapus Kartu THB Di Lima Stasiun Ini Mulai 1 Agustus 2019". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-08-02. 
  4. ^ Mantalean, Vitorio. "PT KCI Bakal Hapus Pembelian Tiket Harian KRL di 5 Stasiun". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-08-02. 
  5. ^ Virdhani, Marieska Harya. "Naik di Atap Gerbong KA, Bocah Hangus Kesetrum". Okezone.com. Diakses tanggal 2016-08-22. 
  6. ^ "Anak Jalanan Tewas Tersetrum Listrik KRL di Stasiun UI". Diakses tanggal 2016-08-22. 
  7. ^ Kodrati, Finalia. "Pohon Tumbang di UI, Commuter Line Terganggu". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2016-08-22. 

Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 219: Jalur tidak dikenal "Manggarai–Padalarang".

6°21′36″S 106°49′54″E / 6.3600843°S 106.8316984°E / -6.3600843; 106.8316984{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Universitas_Indonesia&oldid=25997370"