Stasiun Nambo: Perbedaan antara revisi
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k (via JWB) |
||
(23 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 5: | Baris 5: | ||
| symbol_location = KAI |
| symbol_location = KAI |
||
| symbol = Commuter |
| symbol = Commuter |
||
| nomorstasiun = {{JakRSN| |
| nomorstasiun = {{JakRSN|B|26|seq=1|size=40}} |
||
| Power = Pawā |
|||
| prov = Jawa Barat |
| prov = Jawa Barat |
||
| kabupaten = Bogor |
| kabupaten = Bogor |
||
| kecamatan kabupaten = Klapanunggal |
| kecamatan kabupaten = Klapanunggal |
||
| desa = Bantarjati |
| desa = Bantarjati |
||
| kodepos = |
| kodepos = 16874 |
||
| alamat = Jalan Raya Nambo |
| alamat = Jalan Raya Nambo |
||
| open = {{start date and age|1996}} |
| open = {{start date and age|1996}} |
||
Baris 18: | Baris 19: | ||
| letak = km 51+077 lintas [[Stasiun Jakarta|Jakarta]]–[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]–Nambo |
| letak = km 51+077 lintas [[Stasiun Jakarta|Jakarta]]–[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]–Nambo |
||
| line = [[KRL Commuter Line]], [[Kereta api Indocement|KA Semen Tiga Roda]], dan [[Kereta api babarandek Ciganding|KA Batu bara rangkaian pendek]] |
| line = [[KRL Commuter Line]], [[Kereta api Indocement|KA Semen Tiga Roda]], dan [[Kereta api babarandek Ciganding|KA Batu bara rangkaian pendek]] |
||
| operator = [[KAI Commuter]] |
| operator = [[KAI Commuter]] |
||
| operator2 = [[KAI Logistik]] |
|||
| class = III/kecil |
| class = III/kecil |
||
| ticketting = Hanya melayani kartu ''single trip/multi trip'' Commuter Line. |
| ticketting = Hanya melayani kartu ''single trip/multi trip'' Commuter Line. |
||
Baris 26: | Baris 28: | ||
}} |
}} |
||
[[Berkas:Commuter Line tiba di Stasiun Nambo.jpg|jmpl|[[KRL Commuter Line]] tiba di Stasiun Nambo]] |
[[Berkas:Commuter Line tiba di Stasiun Nambo.jpg|jmpl|[[KRL Commuter Line]] tiba di Stasiun Nambo]] |
||
'''Stasiun Nambo (NMO)''' adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di [[Bantarjati, Klapanunggal, Bogor]]; hanya melayani [[KRL Commuter Line]], KA angkutan semen dan [[Kereta api batu bara rangkaian pendek]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +220 meter ini merupakan stasiun paling timur di Kabupaten Bogor. Walaupun stasiun ini bernama Nambo, stasiun ini tidak terletak di Desa [[Nambo, Klapanunggal, Bogor|Nambo]], melainkan terletak di timur wilayah tersebut. Stasiun ini adalah [[stasiun terminus]] untuk [[Lin Bogor|KRL |
'''Stasiun Nambo (NMO)''' adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di [[Bantarjati, Klapanunggal, Bogor]]; hanya melayani [[KRL Commuter Line]], KA angkutan semen dan [[Kereta api batu bara rangkaian pendek]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +220 meter ini merupakan stasiun paling timur di Kabupaten Bogor. Walaupun stasiun ini bernama Nambo, stasiun ini tidak terletak di Desa [[Nambo, Klapanunggal, Bogor|Nambo]], melainkan terletak di timur wilayah tersebut. Stasiun ini adalah [[stasiun terminus]] untuk [[Lin Bogor|KRL Red Line]] Jakarta Kota–Nambo |
||
Bersama tiga stasiun lainnya yang terletak di jalur ini, stasiun ini merupakan stasiun baru karena baru diresmikan pada tahun 1997. Pada awalnya, jalur ini direncanakan akan dibuat jalur lingkar, mulai dari [[Stasiun Sungai Lagoa|Sungai Lagoa]] hingga [[Stasiun |
Bersama tiga stasiun lainnya yang terletak di jalur ini, stasiun ini merupakan stasiun baru karena baru diresmikan pada tahun 1997. Pada awalnya, jalur ini direncanakan akan dibuat jalur lingkar, mulai dari [[Stasiun Sungai Lagoa|Sungai Lagoa]] hingga [[Stasiun Parung Panjang|Parung Panjang]] via [[Jonggol]], kemudian [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]. Rencana ini terpaksa ditunda karena [[Krisis finansial Asia 1997|krisis ekonomi 1997]]. Untuk mengisi rute yang kosong, [[PT Kereta Api Indonesia]] mengoperasikan KRD Tanah Abang-Nambo pada tahun 2002. Kereta api ini hanya bertahan hingga tahun 2007 karena kebocoran pendapatan PT KAI akibat banyaknya penumpang tak bertiket.<ref>{{cite web|url=https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/25067/sejarah-dan-drama-di-balik-pengoperasian-krl-jalur-nambo|title=Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo|date=4 April 2015|publisher=Kaori Nusantara|accessdate=6 Agustus 2017}}</ref> |
||
Sejak 4 Desember 2013, PT KAI meluncurkan kereta api barang angkutan semen dari Nambo tujuan [[Stasiun Kalimas|Kalimas]].<ref>{{Cite web|url=http://www.kalogistics.co.id/news/detail/peresmian_angkutan_semen_itp_nmo-klm2_|title=Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics|website=Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics|access-date=2018-06-21}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{Cite journal|last=Sudarsih|first=Amad|date=Januari 2014|title=Kamen Nambo Tambah Perjalanan Lagi|url=|journal=Majalah KA|volume=90|issue=|pages=26-27|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> Dalam perkembangannya, rute kereta api tersebut kemudian diperpanjang menuju [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]].<ref>{{Cite journal|last=Sudarsih|first=Amad|date=Agustus 2014|title=Kamen Nambo 3: Rekor Jarak Tempuh Terpanjang di Indonesia|url=|journal=Majalah KA|volume=97|issue=|pages=25-26|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> Per 1 April 2015, stasiun ini telah melayani [[KRL Commuter Line]] rute [[Lin Lingkar (KRL Commuter Line)|Nambo-Depok/Angke]] sebanyak 12x sehari.<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita/2821580/hore-krl-nambo-cibinong-citayam-beroperasi-april-2015|title=Hore!! KRL Nambo-Cibinong-Citayam Beroperasi April 2015|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2018-06-21}}</ref> |
Sejak 4 Desember 2013, PT KAI meluncurkan kereta api barang angkutan semen dari Nambo tujuan [[Stasiun Kalimas|Kalimas]].<ref>{{Cite web|url=http://www.kalogistics.co.id/news/detail/peresmian_angkutan_semen_itp_nmo-klm2_|title=Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics|website=Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics|access-date=2018-06-21}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{Cite journal|last=Sudarsih|first=Amad|date=Januari 2014|title=Kamen Nambo Tambah Perjalanan Lagi|url=|journal=Majalah KA|volume=90|issue=|pages=26-27|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> Dalam perkembangannya, rute kereta api tersebut kemudian diperpanjang menuju [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]].<ref>{{Cite journal|last=Sudarsih|first=Amad|date=Agustus 2014|title=Kamen Nambo 3: Rekor Jarak Tempuh Terpanjang di Indonesia|url=|journal=Majalah KA|volume=97|issue=|pages=25-26|doi=|pmid=|access-date=}}</ref> Per 1 April 2015, stasiun ini telah melayani [[KRL Commuter Line]] rute [[Lin Lingkar (KRL Commuter Line)|Nambo-Depok/Angke]] sebanyak 12x sehari.<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita/2821580/hore-krl-nambo-cibinong-citayam-beroperasi-april-2015|title=Hore!! KRL Nambo-Cibinong-Citayam Beroperasi April 2015|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2018-06-21}}</ref> |
||
Baris 88: | Baris 90: | ||
! colspan=2 | Relasi perjalanan |
! colspan=2 | Relasi perjalanan |
||
! Keterangan |
! Keterangan |
||
|- |
|||
! align=center colspan=4 | Lintas selatan Jawa |
|||
|- |
|||
| Angkutan semen [[Indocement]] |
|||
| '''Nambo''' |
|||
| {{sta|Gedebage}} |
|||
| Via {{sta|Kampung Bandan}}–{{sta|Purwakarta}} |
|||
|- |
|- |
||
! align=center colspan=4 | Lintas utara Jawa |
! align=center colspan=4 | Lintas utara Jawa |
||
Baris 111: | Baris 106: | ||
| {{sta|Cigading}} |
| {{sta|Cigading}} |
||
| Via {{sta|Kampung Bandan}}–{{Sta|Serang}} |
| Via {{sta|Kampung Bandan}}–{{Sta|Serang}} |
||
|} |
|||
== Antarmoda pendukung == |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+ |
|||
!Jenis angkutan umum |
|||
!Trayek |
|||
!Tujuan |
|||
|- |
|||
|rowspan="2" |[[Angkutan kota]]<ref>{{Cite web|title=Rute Angkot di Bogor|url=http://www.etransportasi.com/2017/02/rute-angkot-di-bogor.html|website=e-transportasi.com|access-date=2021-10-11}}</ref> |
|||
|F-74 |
|||
|[[Citeureup, Bogor|Citeureup]]–Nambo |
|||
|- |
|||
|} |
|} |
||
Baris 138: | Baris 120: | ||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
* {{id}} |
* {{id}} {{url|commuterline.id|Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL}} |
||
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Citayam–Nambo|left=Gunung Putri}} |
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Citayam–Nambo|left=Gunung Putri}} |
||
Baris 144: | Baris 126: | ||
{{Stasiun KCI}} |
{{Stasiun KCI}} |
||
{{coord|-6.466008|106.906811|display=title}} |
|||
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Nambo]] |
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Nambo]] |
Revisi terkini sejak 12 Oktober 2024 04.52
B26
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +220 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Satu peron sisi yang tinggi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 8 (jalur 1: sepur lurus) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | KRL Commuter Line, KA Semen Tiga Roda, dan KA Batu bara rangkaian pendek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | III/kecil[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1996 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Nambo (NMO) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Bantarjati, Klapanunggal, Bogor; hanya melayani KRL Commuter Line, KA angkutan semen dan Kereta api batu bara rangkaian pendek. Stasiun yang terletak pada ketinggian +220 meter ini merupakan stasiun paling timur di Kabupaten Bogor. Walaupun stasiun ini bernama Nambo, stasiun ini tidak terletak di Desa Nambo, melainkan terletak di timur wilayah tersebut. Stasiun ini adalah stasiun terminus untuk KRL Red Line Jakarta Kota–Nambo
Bersama tiga stasiun lainnya yang terletak di jalur ini, stasiun ini merupakan stasiun baru karena baru diresmikan pada tahun 1997. Pada awalnya, jalur ini direncanakan akan dibuat jalur lingkar, mulai dari Sungai Lagoa hingga Parung Panjang via Jonggol, kemudian Cikarang. Rencana ini terpaksa ditunda karena krisis ekonomi 1997. Untuk mengisi rute yang kosong, PT Kereta Api Indonesia mengoperasikan KRD Tanah Abang-Nambo pada tahun 2002. Kereta api ini hanya bertahan hingga tahun 2007 karena kebocoran pendapatan PT KAI akibat banyaknya penumpang tak bertiket.[3]
Sejak 4 Desember 2013, PT KAI meluncurkan kereta api barang angkutan semen dari Nambo tujuan Kalimas.[4][5] Dalam perkembangannya, rute kereta api tersebut kemudian diperpanjang menuju Ketapang.[6] Per 1 April 2015, stasiun ini telah melayani KRL Commuter Line rute Nambo-Depok/Angke sebanyak 12x sehari.[7]
Tata letak
[sunting | sunting sumber]Stasiun ini mempunyai delapan jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus ke Halte Gunung Putri, sedangkan di sebelah timur jalur 2 diberi sepur badug sebagai titik akhir rel. Jalur 1 digunakan untuk naik-turun penumpang KRL, sedangkan jalur 2 sampai 8 digunakan untuk sepur simpan angkutan semen.
G | Bangunan utama stasiun | |
PLantai peron | Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri | |
Jalur 1 | ← (Cibinong) Commuter Line Bogor dari dan menuju Jakarta Kota | |
Jalur 2 | Area parkir KA Semen Tiga Roda | |
Jalur 3 | Area parkir KA Semen Tiga Roda | |
Jalur 4 | Area parkir KA Semen Tiga Roda | |
Jalur 5 | Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda | |
Jalur 6 | Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda | |
Jalur 7 | Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda | |
Jalur 8 | Area bongkar muat KA Semen Tiga Roda |
Layanan kereta api
[sunting | sunting sumber]Komuter
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
Commuter Line Bogor | Nambo | Jakarta Kota | Sebagian jadwal |
Barang
[sunting | sunting sumber]Nama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
Lintas utara Jawa | |||
Angkutan semen Indocement | Nambo | Kalimas | Via Kampung Bandan–Semarang Poncol |
Brambanan | |||
Semarang Poncol | Via Kampung Bandan–Arjawinangun | ||
Angkutan batu bara rangkaian pendek | Cigading | Via Kampung Bandan–Serang |
Galeri
[sunting | sunting sumber]-
Bangunan stasiun
-
Gudang semen
-
Peron ke arah timur
-
Papan nama Stasiun Nambo
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ "Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo". Kaori Nusantara. 4 April 2015. Diakses tanggal 6 Agustus 2017.
- ^ "Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics". Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics. Diakses tanggal 2018-06-21.[pranala nonaktif permanen]
- ^ Sudarsih, Amad (Januari 2014). "Kamen Nambo Tambah Perjalanan Lagi". Majalah KA. 90: 26–27.
- ^ Sudarsih, Amad (Agustus 2014). "Kamen Nambo 3: Rekor Jarak Tempuh Terpanjang di Indonesia". Majalah KA. 97: 25–26.
- ^ "Hore!! KRL Nambo-Cibinong-Citayam Beroperasi April 2015". detikcom. Diakses tanggal 2018-06-21.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- (Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Gunung Putri menuju Citayam
|
Percabangan menuju Nambo | Terminus |