Stasiun Tambun: Perbedaan antara revisi
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Menolak 5 perubahan teks terakhir (oleh 103.119.61.115) dan mengembalikan revisi 15538907 oleh Alqhaderi Aliffianiko |
||
Baris 93: | Baris 93: | ||
Berkas:Gedung-Juang-Tambun.jpg|Tampak Belakang Benda Cagar Budaya – Gedung Juang Tambun |
Berkas:Gedung-Juang-Tambun.jpg|Tampak Belakang Benda Cagar Budaya – Gedung Juang Tambun |
||
Berkas:Muka-Stasiun-Tambun-Malam.jpg|Pintu Masuk Stasiun Tambun</gallery> |
Berkas:Muka-Stasiun-Tambun-Malam.jpg|Pintu Masuk Stasiun Tambun</gallery> |
||
== Galeri Kereta yang Melintas Langsung == |
|||
'''Berikut Ini Kereta api yang Melintas Langsung di Stasiun Tambun:''' |
|||
[[Berkas: P_20160918_170011.jpg|300px|jmpl|CC 206 13 83 PWT [[traksi ganda]] dengan CC 206 16 03 (Calon Dipo Lokomotif Kertapati (KPT)) Dinas KA 161 Bogowonto melintas Langsung [[Stasiun Tambun]]]] |
|||
[[Berkas:KA 7F Argo Lawu.jpg|300px|jmpl|KA [[Kereta api Cilamaya/Walahar Ekspres|Lokal Purwakarta]] tunggu disusul dengan KA 7F [[Argo Lawu]] Fakultatif di Stasiun Tambun ]] |
|||
[[Berkas:KA 161 Bogowonto Melintas Stasiun Tambun.jpg|300px|jmpl|KA [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Petikemas/Kontainer]] tunggu disusul dengan KA 161 [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]] di Stasiun Tambun]] |
|||
[[Berkas:KA Lokal Purwakarta lepas Stasiun Tambun Menuju Ke Stasiun Purwakarta.jpg|300px|jmpl|Sinyal aman KA [[Kereta api Cilamaya/Walahar Ekspres|Lokal Purwakarta]] berangkat kembali ke [[Stasiun Purwakarta]] dari [[Stasiun Jakarta Kota]]]] |
|||
[[Berkas:KA Gumarang Melintas Stasiun Tambun.jpg|300px|jmpl|Ketika KA 78 [[Kereta api Gumarang|Gumarang]] masih menggunakan Rangkaian Pendek sebelum diganti dengan Rangkaian Panjang melintas Emplasemen Stasiun Tambun]] |
|||
[[Berkas:KA Parcel Ons Melewati Stasiun Tambun.jpg|300px|jmpl|KA 131 Parcel [[Kereta api Over Night Services|ONS]] melintas Langsung kawasan Stasiun Tambun]] |
|||
[[Berkas:KA 17 Argo Jati Melintas Stasiun Tambun.jpg|300px|jmpl|Ketika KA 17 [[Argo Jati]] sudah beralih Nama KA [[Kereta api Argo Cheribon|Argo Cheribon]] dengan Kelas Eksekutif (K1 2016/2017) dan Ekonomi Plus New Image (K3 2016) melintas langsung Stasiun Tambun]] |
|||
[[Berkas:KA 1 Argo Bromo Anggrek Melintas Stasiun Tambun.jpg|300px|jmpl|Ketika KA 1 [[Argo Bromo Anggrek]] masih menggunakan rangkaian gendut (K1 1997/2001) sebelum diganti dengan rangkaian Stainless Steel (K1 2019/2018) melintas Langsung Emplasemen Stasiun Tambun]] |
|||
[[Berkas:Ka Argo Parahyangan.jpg|300px|jmpl|Ketika KA 31 [[Argo Parahyangan]] masih menggunakan rangkaian mild steel (Kelas Eksekutif-Bisnis-Ekonomi) sebelum diganti dengan Rangkaian Stainless Steel(K1 + K3 buatan tahun 2018/2019) Melintas Kawasan Stasiun Tambun]] |
|||
[[Berkas:Ka Cirebon Ekspres Siang.jpg|300px|jmpl|Ketika KA 68 [[Cirebon Ekspres]] sudah beralih Nama KA [[Kereta api Argo Cheribon|Argo Cheribon]] dengan Kelas Eksekutif (K1 2016/2017) dan Ekonomi Plus New Image (K3 2016) melintas langsung Stasiun Tambun]] |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
Revisi per 18 September 2019 12.35
Stasiun Tambun
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°15′46″S 107°3′9″E / 6.26278°S 107.05250°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +19 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Satu peron sisi dan tiga peron pulau yang bertangga dan sama-sama tinggi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Cilamaya Ekspres/Lokal PWK (arah Jakarta), Walahar Ekspres/Lokal PWK (arah Purwakarta), Jatiluhur/Lokal CKP, dan KRL Commuter Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | III/kecil[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasi | 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebelumnya | Tamboen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan | Elektrik tipe Kyosan K5B[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Tambun (TB) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Mekarsari, Tambun Selatan, Bekasi. Stasiun yang terletak pada ketinggian +19 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta. Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus.
Bangunan lama Stasiun Tambun yang berstatus cagar budaya erat kaitannya dengan Gedung Juang Tambun yang memiliki status yang sama. Pada masa perang kemerdekaan Gedung Juang Tambun digunakan sebagai tempat perundingan pertukaran tawanan perang. Ketika para pejuang kemerdekaan Indonesia yang tertangkap dikembalikan ke wilayah Indonesia melalui Bekasi, serdadu Belanda yang tertangkap dikembalikan ke Belanda oleh para pejuang kemerdekaan Indonesia ke Batavia dengan kereta api melalui Stasiun Tambun lama yang lintasan relnya tepat berada di belakang gedung.[4] Stasiun Tambun pada sisi selatan berbatasan dengan bangunan tersebut.
Stasiun ini kini diganti bangunannya dengan bangunan baru dengan arsitektur modern minimalis yang juga diterapkan di stasiun-stasiun di rencana jalur dwiganda Manggarai–Cikarang. Namun sayangnya, pada saat dibangun, bangunan lama stasiun ini sudah dirobohkan, sehingga sempat dikeluhkan oleh penumpang kereta api karena kepanasan atau kehujanan saat menunggu kedatangan kereta api. Pada saat itu perjalanan KRL Commuter Line sudah diperpanjang ke Stasiun Cikarang. Saat ini Stasiun Tambun baru sudah dapat sepenuhnya digunakan meski masih dalam proses pembangunan.[5][6]
Di samping melayani penumpang lokal dan KRL, stasiun ini juga berfungsi sebagai tempat parkir sementara rangkaian KRL Bandara ARS Soekarno-Hatta sebelum dipersiapkan pemberangkatannya di Bekasi.[7] Akan tetapi, per tanggal 8 September 2019, KRL ini resmi dipangkas perjalanannya menjadi Sudirman Baru–Bandara Soekarno-Hatta pp karena optimalisasi pelayanan. Terlebih, dari hasil evaluasi, PT Railink selaku operator KRL Bandara merasa bahwa perjalanan KRL Bandara saat melintasi Stasiun Manggarai sering mengalami keterlambatan akibat kesiapan infrastruktur stasiun yang saat ini masih menjalani serangkaian renovasi.[8][9]
Layanan kereta api
Penumpang
Lokal ekonomi AC
- Cilamaya Ekspres/Lokal PWK, tujuan Jakarta Tanjung Priuk
- Walahar Ekspres/Lokal PWK, tujuan Purwakarta
- Jatiluhur/Lokal CKP, tujuan Jakarta Tanjung Priuk dan tujuan Cikampek
KRL Commuter Line
Blue Line (Cikarang branch), tujuan Jakarta Kota dan tujuan Cikarang
- via Manggarai
- via Pasar Senen
Papasan dan persusulan
KA Walahar Ekspres/Lokal PWK tujuan Purwakarta (KA 322C) disusul KA Brantas tujuan Blitar (KA 176) yang melintas langsung
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Tambun per 8 Juni 2019 (revisi Gapeka 2017).
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
323C | Jatiluhur/Lokal CKP | Jakarta Tanjung Priuk (TPK) | Lokal Ekonomi AC | 05.49 | 05.51 |
325D | 06.20 | 06.22 | |||
321D | Cilamaya Ekspres/Lokal PWK | 07.12 | 07.14 | ||
324C | Walahar Ekspres/Lokal PWK | Purwakarta (PWK) | 10.50 | 10.52 | |
326D | 11.55 | 11.57 | |||
327C | Cilamaya Ekspres/Lokal PWK | Jakarta Tanjung Priuk (TPK) | 15.42 | 15.44 | |
329C | 16.18 | 16.20 | |||
322C | Walahar Ekspres/Lokal PWK | Purwakarta (PWK) | 17.10 | 17.12 | |
328C | Jatiluhur/Lokal CKP | Cikampek (CKP) | 18.02 | 18.05 | |
330D | 19.56 | 19.58 |
Insiden
Pada tanggal 12 Agustus 2008 pukul 7.31, KA Lokal 681 jurusan Karawang-Jakarta Kota anjlok di jalur 4. Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan tersebut.[10]
Panorama
Galeri
-
Perlintasan Pasar Tambun
-
Perlintasan Pasar Tambun (Malam Hari)
-
Peron Satu Stasiun Tambun
-
Lampu Desa di Seberang Utara Stasiun Tambun
-
Tampak Belakang Benda Cagar Budaya – Gedung Juang Tambun
-
Pintu Masuk Stasiun Tambun
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ antaranews.com. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". Antara News. Diakses tanggal 2019-02-27.
- ^ "Gedung Juang 45, Saksi Bisu Perjuangan Masyarakat Tambun". Situs resmi Pemerintah Kecamatan Tambun Selatan, Kabupaten Bekasi. 2013-06-30. Diakses tanggal 2019-08-26.
- ^ "Stasiun KA Tambun Dibiarkan Kumuh, Ini Alasannya". Poskota News (dalam bahasa Inggris). 2018-08-21. Diakses tanggal 2019-08-26.
- ^ "Penampakan Stasiun Tambun yang Tidak Nyaman untuk penumpang". SINDOnews.com. Diakses tanggal 2019-08-26.
- ^ Media, Kompas Cyber. "Railink Pastikan KA Bandara Tak Ganggu Jalur Stasiun Bekasi". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-08-26.
- ^ "Minggu, PT Railink Hentikan Operasional Kereta Bekasi-Bandara Soetta". SINDOnews.com. Diakses tanggal 2019-09-08.
- ^ "Operasional Kereta Bandara Soetta Dari dan Menuju Bekasi Dihentikan". suara.com. 2019-09-06. Diakses tanggal 2019-09-08.
- ^ AntaraNews.com: Penyebab KA Anjlok Belum Diketahui
6°09′42″S 106°50′29″E / 6.1616596°S 106.8413919°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|