Commuter Line Rangkasbitung: Perbedaan antara revisi

Peta rute
	Legenda
	DKI Jakarta
	Banten
	Banten
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	Banten
	Banten
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	Banten
	Keterangan: Teks tebal menandakan KRL dapat mengakhiri perjalanan di stasiun tersebut; Rute berlaku mulai 28 Mei 2022;

Lin Rangkasbitung
Lin Rangkasbitung
	Jenis KRL Commuter Line yang ada di Lintas Rangkasbitung ; (Lokasi: Cisauk, Tangerang)
	; Lin Rangkasbitung Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Ikhtisar
Jenis	Kereta komuter
Sistem	Commuter Line
Status	Beroperasi
Lokasi	DKI Jakarta (Jakarta Pusat dan Jakarta Selatan); Banten (Kabupaten Tangerang, kabupaten Lebak dan kota Tangerang Selatan); Jawa Barat (Kabupaten Bogor)
Terminus	Stasiun Tanah Abang; Stasiun Rangkasbitung
Stasiun	22
Layanan	4
Situs web	http://www.krl.co.id/
Operasi
Dibuka	1992; 32 tahun lalu (dielektrifikasi dari THB-SRP); 5 Desember 2011; 12 tahun lalu ; (sebagai Green Line THB-SRP,THB-PRP,THB-TGS (sbl MJ)); 1 April 2017; 7 tahun lalu (dibuka THB-RK p.p.)
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero); KAI Commuter
Operator	KAI Commuter
Depo	Bogor (BOO); Bukit Duri (BUD)
Rangkaian	JR 205, JR 203 (Rangkaian 10 Kereta)
Data teknis
Panjang lintas	72,8 km (45 mi 415 yd 0 ft 2 in)
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi	70 km/h (43 mph)
Peta rute
Peta rute
	Legenda
	DKI Jakarta
	Banten
	Banten
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	Banten
	Banten
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	Banten
	Keterangan: Teks tebal menandakan KRL dapat mengakhiri perjalanan di stasiun tersebut; Rute berlaku mulai 28 Mei 2022;

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 2 Oktober 2023 22.42

Commuter Line Rangkasbitung (atau disebut juga Lin Rangkasbitung, KRL Rangkas atau KRL Green Line) merupakan salah satu relasi Commuter Line Jabodetabek dari Stasiun Tanahabang menuju Stasiun Rangkasbitung. Pada peta perjalanan Commuter Line, relasi ini diberi warna Hijau Pupus ( ). Relasi ini merupakan relasi terpanjang dan terjauh yang dioperasikan oleh KAI Commuter dengan panjang 72,8 km.

KRL ini beroperasi untuk menggantikan peran dari KRL Ciujung, KRL Serpong Ekspres, kereta api ekspres Rangkas Jaya, kereta api lokal Langsam dan Kereta api ekonomi Kalimaya dalam melayani koridor Angke - Tanah Abang - Rangkasbitung - Merak. KRL ini merupakan salah satu angkutan warga Jakarta hingga Rangkasbitung untuk melanjutkan ke tujuan Stasiun Cilegon, Stasiun Merak s.d Pulau Sumatra bisa menggunakan Kereta api lokal Merak.

Lintas Kulon (barat) Jabodetabek memulai proses elektrifikasinya pada 1990–1994. Tiga gardu listrik aliran atas (LAA) yang berlokasi di Karet, Limo, dan Jurangmangu mulai dinyalakan pada 3 Juli, 3 Agustus, dan 3 Desember 1994, kemudian ditambah lagi dengan dua gardu LAA di Stasiun Serpong dan eks-Stasiun Pondok Betung per April 1997.^[1]

Sejak 4 Juli 2007, bangunan baru Stasiun Serpong dan jalur ganda Serpong–Tanah Abang diresmikan oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Ia menyebut bahwa stasiun ini akan menjadi stasiun percontohan dengan arsitektur modern.^[2]

Sebagai bagian dari pengembangan KRL Jabodetabek, dilakukan perpanjangan jalur ganda dan elektrifikasi di lintas ini. Stasiun Parungpanjang mulai melayani perjalanan KRL sejak 2009,^[3] kemudian diperpanjang ke Stasiun Maja sejak tanggal 17 April 2013.^[4] Sejak 1 April 2017, lintas Rangkasbitung–Tanah Abang hanya dilayani KRL.^[5]

Rangkaian yang digunakan

Galeri

Aktif

Ex-JR 203 (musiman)
Ex-JR 205 (205-0 (reguler) 205-5000 (semi-musiman))

Tidak Aktif

Stasiun yang disinggahi


No. stasiun	Stasiun	Antarmoda penghubung	Keterangan	Lokasi
R01C10	Tanah Abang	Commuter Line Cikarang Bus Kota Transjakarta: 1H, 1N, 1R, 5F, 8C, 8K, 9D, GR2 Suburban Express: S41 Mikrotrans: JAK-7, JAK-8, JAK-9, JAK-10, JAK-11, JAK-12, JAK-13, JAK-14 Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Intermoda Stasiun Tanah Abang	Stasiun akhir dan stasiun transit menuju Duri, Angke, Kampung Bandan, Sudirman, dan Manggarai (Lin Lingkar Cikarang) Integrasi dengan Transjakarta Integrasi dengan Intermoda Stasiun Tanah Abang	Jakarta Pusat	DKI Jakarta
R02	Palmerah	Bus Kota Transjakarta: 1B, 1F, 8C, 9E LRT Jabodebek (rencana): (di stasiun Palmerah)		Jakarta Pusat
R03	Kebayoran	BRT Transjakarta: (di Halte Pasar Kebayoran Lama) dan (di Halte Velbak) Bus Kota Transjakarta: 8C, 8D, 9E Mikrotrans: JAK-11, JAK-12	Integrasi dengan Transjakarta	Jakarta Selatan
Perbatasan provinsi DKI Jakarta (Jakarta Selatan) / Banten (Kota Tangerang Selatan)
R04	Pondok Ranji	KWK: S08 Angkot Kota Tangerang Selatan: D09, D18, S10		Kota Tangerang Selatan	Banten
R05	Jurangmangu	RoyalTrans: S31 Shuttle bus: Intrans Bintaro Jaya Angkot Kota Tangerang Selatan: D10
R06	Sudimara	Angkot Kota Tangerang Selatan: C02, D06, D08
R07	Rawabuntu	Angkot Kota Tangerang: B04 Angkot Kabupaten Bogor: D27
R08	Serpong	Transjabodetabek: Poris Plawad-Bogor Angkot Kota Tangerang: B04, R03A Angkot Kota Tangerang Selatan: D16, D20	Sebagian perjalanan berakhir di stasiun ini.
R09	Cisauk	BSD Link: Add→{{rail-interchange}} Add→{{rail-interchange}} Add→{{rail-interchange}} Add→{{rail-interchange}} Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Intermoda BSD City	Integrasi dengan Terminal Intermoda BSD City	Kabupaten Tangerang
R10	Cicayur
R11	Jatake	rencana
Perbatasan provinsi Banten (Kabupaten Tangerang) / Jawa Barat (Kabupaten Bogor)
R12	Parung Panjang	Angkot Kabupaten Bogor: D83 Angkot Kabupaten Tangerang: A03	Sebagian perjalanan berakhir di stasiun ini.	Kabupaten Bogor	Jawa Barat
R13	Parayasa	rencana
R14	Cilejit
Perbatasan provinsi Jawa Barat (Kabupaten Bogor) / Banten (Kabupaten Tangerang)
R15	Daru			Kabupaten Tangerang	Banten
Perbatasan provinsi Banten (Kabupaten Tangerang) / Jawa Barat (Kabupaten Bogor)
R16	Tenjo			Kabupaten Bogor	Jawa Barat
Perbatasan provinsi Jawa Barat (Kabupaten Bogor) / Banten (Kabupaten Tangerang)
R17	Tigaraksa Podomoro	rencana		Kabupaten Tangerang	Banten
R18	Tigaraksa	Angkot Kabupaten Tangerang: E06 (Stasiun Tigaraksa–Cisoka -Balaraja), Angkot Kabupaten Tangerang:29 (Stasiun Tigaraksa–Ps.Gudang–Ps.Korelet)	Sebagian perjalanan berakhir di stasiun ini.
R19	Cikoya
R20	Maja			Kabupaten Lebak
R21	Citeras
R22LM01	Rangkasbitung	LM Commuter Line Merak Pemberangkatan angkutan perkotaan dari Terminal Lama Rangkasbitung	Stasiun akhir dan terminus Commuter Line Merak

Insiden

Pada 19 Oktober 1987, terjadi tabrakan yang melibatkan lokomotif BB306 dan BB303. Tabrakan ini diakibatkan oleh kelalaian petugas Stasiun Sudimara yang memberikan sinyal aman bagi kereta api dari dan arah Rangkasbitung, padahal tidak ada pernyataan aman dari Stasiun Kebayoran. Tabrakan ini menyebabkan 139 orang tewas (113 tak teridentifikasi, 26 tak diketahui identitasnya) dan 254 orang luka-luka (170 dirawat dan 84 luka ringan). Selain itu, lokomotif BB303-16 dan BB306-16 rusak parah dan berhenti beroperasi (BB303 afkir, BB306 tidak sampai afkir).
Pada tanggal 9 Desember 2013, terjadi kecelakaan di pos jaga perlintasan KA Pondok Betung (PJL 57A), Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan. KRL Tokyo Metro 7021/7121 menabrak truk Pertamina dikarenakan sopir truk menerobos palang pintu kereta api, akibat palang KA yang terlambat ditutup. Kecelakaan ini menewaskan 7 orang dan 73 terluka. KRL Tokyo Metro 7021/7121 berhenti beroperasi dan dirucat di Cikaum.

Referensi

^ DJKA (2014). Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian Tahun 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2019-07-11. Diakses tanggal 2022-05-28.
^ "SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal". detikcom. Diakses tanggal 2017-10-18.
^ "Jalur Ganda KRL Serpong-Parungpanjang Beroperasi". Liputan6.com. Liputan6.com. 16 September 2009. Diakses tanggal 16 Oktober 2017.
^ "KRL Lintas Tanah Abang Diperpanjang Hingga Maja". Suara Pembaruan. 17 April 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-07-11. Diakses tanggal 10 September 2017.
^ Anjungroso, Fajar. Anjungroso, Fajar, ed. "KRL Rangkasbitung-Tanah Abang Siap Beroperasi 1 April 2017". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2017-10-16.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL

[1] DJKA (2014). Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian Tahun 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2019-07-11. Diakses tanggal 2022-05-28.

[2] "SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal". detikcom. Diakses tanggal 2017-10-18.

[3] "Jalur Ganda KRL Serpong-Parungpanjang Beroperasi". Liputan6.com. Liputan6.com. 16 September 2009. Diakses tanggal 16 Oktober 2017.

[4] "KRL Lintas Tanah Abang Diperpanjang Hingga Maja". Suara Pembaruan. 17 April 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-07-11. Diakses tanggal 10 September 2017.

[5] Anjungroso, Fajar. Anjungroso, Fajar, ed. "KRL Rangkasbitung-Tanah Abang Siap Beroperasi 1 April 2017". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2017-10-16.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Baris 239: / Baris 239: @@
 == Insiden ==
-* Pada 19 Oktober 1987, terjadi [[Tabrakan kereta api Bintaro 1987|tabrakan]] yang melibatkan lokomotif [[Lokomotif BB306|BB306]] dan [[Lokomotif BB303|BB303]]. Tabrakan ini diakibatkan oleh kelalaian petugas [[Stasiun Sudimara]] yang memberikan sinyal aman bagi kereta api dari dan arah Rangkasbitung, padahal tidak ada pernyataan aman dari [[Stasiun Kebayoran]]. Tabrakan ini menyebabkan 139 orang tewas (113 tak teridentifikasi, 26 tak diketahui identitasnya) dan 254 orang luka-luka (170 dirawat dan 84 luka ringan). Selain itu, lokomotif BB303-16 dan BB306-16 rusak parah dan berhenti beroperasi.
+* Pada 19 Oktober 1987, terjadi [[Tabrakan kereta api Bintaro 1987|tabrakan]] yang melibatkan lokomotif [[Lokomotif BB306|BB306]] dan [[Lokomotif BB303|BB303]]. Tabrakan ini diakibatkan oleh kelalaian petugas [[Stasiun Sudimara]] yang memberikan sinyal aman bagi kereta api dari dan arah Rangkasbitung, padahal tidak ada pernyataan aman dari [[Stasiun Kebayoran]]. Tabrakan ini menyebabkan 139 orang tewas (113 tak teridentifikasi, 26 tak diketahui identitasnya) dan 254 orang luka-luka (170 dirawat dan 84 luka ringan). Selain itu, lokomotif BB303-16 dan BB306-16 rusak parah dan berhenti beroperasi (BB303 afkir, BB306 tidak sampai afkir).
 * Pada tanggal 9 Desember 2013, terjadi [[Kecelakaan kereta api Bintaro 2013|kecelakaan]] di pos jaga perlintasan KA Pondok Betung (PJL 57A), Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan. [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000|KRL Tokyo Metro 7021/7121]] menabrak truk [[Pertamina]] dikarenakan sopir truk menerobos palang pintu kereta api, akibat palang KA yang terlambat ditutup. Kecelakaan ini menewaskan 7 orang dan 73 terluka. KRL Tokyo Metro 7021/7121 berhenti beroperasi dan dirucat di Cikaum.