Maskapai penerbangan nasional: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
k Bermigrasi ke Wikidata di d:Q721639. |
||
Baris 439: | Baris 439: | ||
[[et:Rahvuslike lennukompaniide loend]] |
[[et:Rahvuslike lennukompaniide loend]] |
||
[[fi:Luettelo kansallisista lentoyhtiöistä]] |
[[fi:Luettelo kansallisista lentoyhtiöistä]] |
||
[[fr:Compagnie aérienne nationale]] |
|||
[[it:Lista di compagnie aeree di bandiera]] |
[[it:Lista di compagnie aeree di bandiera]] |
Revisi per 31 Mei 2015 05.27
Maskapai penerbangan nasional adalah sebuah perusahaan transportasi udara yang diregistrasi secara lokal di dalam suatu negara. mereka bisa berupa perusahaan milik negara, dioperasikan pemerntah, atau dirancang oleh pemerintah sebagai perusahaan yang mewakili negara. Perusahaan ini umumnya disebut flag carrier, diambil dari aturan maritim yang mewajibkan setiap kapal mengibarkan bendera negara asalnya.[1]
Amerika Serikat adalah satu-satunya negara yang melarang adanya flag carrier karena aturan anti keistimewaan yang ketat, namun, memiliki lima maskapai internasional: American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Continental Airlines, dan US Airways; yang memiliki fungsi mirip dengan flag carrier negara lain.
Latar belakang
Bagian ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. (December 2009) |
Maskapai penerbangan nasional muncul saat sebuah negara mendirikan maskapai penerbangan milik pemerintah. Pemerintah kemudian menjadi pimpinan perusahaan karena tingginya modal dan biaya operasi maskapai. Peraturan yang ketat mengenai industri penerbangan membuat perlunya campur tangan pemerintah untuk melakukan negosiasi dengan negara lain agar maskapai mendapat izin untuk pasar terbuka. Perjanjian penerbangan bilateral ini kadang hanya dikhususkan untuk pesawat dengan nomor registrasi lokal, memaksa pemerintah untuk beroperasi lebih cepat untuk mencegak kerugian dalam menghadapi kompetitor asing. Beberapa negara juga mendirikan flag carrier untuk alasan nasionalisme, atau untuk membantu keuangan negara, terutama di daerah wisata.[butuh rujukan]
Dalam banyak kasus, pemerintah memberikan bantuan secara langsung kepada maskapai penerbangan nasional mereka, umumnya dengan subsidi dan insentif fiskal yang lain. Pendirian maskapai lokal yang memiliki kemungkinan menjadi pesaing kadang kala dilarang, atau mendapat aturan ketat untuk mencegah persaingan langsung. Meskipun maskapai swasta masih diijinkan berdiri, maskapai penerbangan nasional masih menjadi prioritas, terutama dalam pembagian tempat dalam rute nasional dan internasional.
Dalam dekade terakhir, banyak maskapai tersebut diubah menjadi perusahaan terbuka atau mengalami privatisasi. Industri penerbangan juga secara bertahap melonggarkan peraturannya, terutama di Amerika Serikat dan Uni Eropa. Hal ini menyebabkan definisi maskapai penerbangan nasional menjadi tidak sepenting di masa lalu.[butuh rujukan]
Istilah ini sekarang juga digunakan untuk maskapai yang paling dominan di suatu negara atau maskapai yang telah mengalami privatisasi.[butuh rujukan]
Daftar Maskapai penerbangan Nasional
![]() | table ini mungkin mengandung riset asli. |
Referensi
- ^ "flag carrier definition". Businessdictionary.com. Diakses tanggal 2009-05-22.
- ^ https://www.flyariana.com/subpage.php?id=12
- ^ a b c SAS dimiki bersama oleh pemerintah Denmark, Norwegia dan Swedia, dan menjadi maskapai penerbangan nasional bagi ketiga negara.
- ^ "LOT Corporate Information". PLL LOT. 2007. Diakses tanggal 2007-10-01.
- ^ "TAP Portugal". Flytap.com. Diakses tanggal 2009-05-22.
- ^ berhenti beroperasi pada 1991
- ^ "Participaciones significativas - Iberia". Grupo.iberia.es. Diakses tanggal 2009-05-22.
- ^ setelah ditutup tahun 2002, maskapai nasional menjadi Swissair
- ^ China Airlines menggunakan bendera taiwan hingga 1995.
- ^ UAE: Etihad Airways dimiliki oleh pemerintah Abu Dhabi, salah satu bagian dari UAE.
- ^ UAE: Emirates Airline dimilik oelh pemerintah Dubai, bagian dari UAE.
- ^ UAE: Air Arabia sebagian dimiliki oleh pemerintah Sharjah, bagian dari UAE.
- ^ http://www.independent.co.uk/news/danair-swallowed-up-by-ba-rivals-say-competition-and-choice-will-be-cut-by-takeover-that-will-axe-1900-jobs-1559258.html
Pranala Luar
- International Air Transport Association Organisation formerly responsible for managing air services agreements and international fares.
- US Maritime Administration