Jalan Tol Semarang–Solo: Perbedaan antara revisi

Jalan Tol Semarang–Solo
Jalan Tol Semarang–Solo
	Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi rute
	Bagian dari Jalan Tol Trans-Jawa
	Dikelola oleh PT Trans Marga Jateng (TMJ)
Panjang:	72.64 km (45,14 mi)
Berdiri:	11 November 2011; 13 tahun lalu – sekarang
Persimpangan besar
Ujung Utara:	Jalan Tol Semarang
	Simpang Susun Tembalang; Ramp Banyumanik; Simpang Susun Ungaran; Simpang Susun Bawen; Simpang Susun Salatiga; Simpang Susun Boyolali; Simpang Susun Colomadu
Ujung Selatan:	Jalan Tol Solo–Ngawi
Letak
Kota besar:	Kota Semarang; Ungaran; Bawen; Salatiga; Boyolali; Kartasura
Sistem jalan bebas hambatan
	AH 2
	Sistem Jalan di Indonesia; Jalan Tol; Jalan raya;

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 3 Oktober 2021 11.15

Jalan Tol Semarang–Solo adalah jalan tol di provinsi Jawa Tengah, Indonesia. Jalan Tol Semarang–Solo menghubungkan Kota Semarang dengan Surakarta serta melewati 5 kabupaten/kota, yaitu Kota Semarang, Kabupaten Semarang, Kota Salatiga, Kabupaten Boyolali, dan Kabupaten Karanganyar.

Sejarah

Tol ini mulai dibangun 1 Maret 2009 oleh Jasa Marga dengan total lintasan sepanjang 72,64 km.^[1] Tol ini berada di pegunungan sehingga jalannya naik-turun dan juga mempunyai banyak jembatan yang panjang dan tinggi. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan Jalan Tol Semarang dengan Jalan Tol Solo-Ngawi.

Seksi

Tol ini terbagi menjadi lima seksi:^[2]

No	Seksi	Panjang	Status
1	Seksi 1 (Tembalang - Ungaran)	16.3 km	Beroperasi
2	Seksi 2 (Ungaran - Bawen)	11.3 km	Beroperasi
3	Seksi 3 (Bawen - Salatiga)	17.6 km	Beroperasi
4	Seksi 4 (Salatiga - Boyolali)	22.4 km	Beroperasi
5	Seksi 5 (Boyolali - Kartosuro)	11.1 km	Beroperasi

Pembangunan Jalan Tol Semarang–Solo membutuhkan biaya investasi sebesar 6,1 triliun rupiah, biaya konstruksi 2,4 triliun rupiah, dan biaya pengadaan tanah 800 miliar rupiah.^[3] Konstruksi tol seksi I Semarang (Tembalang)-Ungaran dimulai pada awal tahun 2009. Seksi I (Semarang-Ungaran) telah beroperasi sejak 11 November 2011, sedangkan untuk seksi II Ungaran-Bawen sudah beroperasi sejak 4 April 2014. Untuk Seksi III Bawen-Salatiga sudah beroperasi sejak 25 September 2017, sedangkan seksi IV Salatiga-Boyolali dan seksi V Boyolali-Kartasura sudah beroperasi sejak 20 Desember 2018.^[4]

Jembatan Tol

SEKSI I (TEMBALANG-UNGARAN)

Jembatan Banyumanik 1 (170 m)
Jembatan Banyumanik 2 (384 m)
Jembatan Gedawang (470 m)
Jembatan Susukan (470 m)
Jembatan Penggaron (400 m)

SEKSI II (UNGARAN-BAWEN)

Jembatan Tinalun (335 m)
Jembatan Lemah Ireng I (879 m)
Jembatan Lemah Ireng II (300 m)

SEKSI III (BAWEN-SALATIGA)

Jembatan Tuntang (330 m)
Jembatan Senjoyo (170 m)

SEKSI IV (SALATIGA-BOYOLALI)

Jembatan Kali Kenteng dan Serang (493 m)
Jembatan Kali Cemoro (200 m)
Jembatan Kali Butak (163 m)
Jembatan Kali Cengger 1 (337 m)
Jembatan Kali Cengger 2 (130 m)
Jembatan Kali Pepe (111 m)
Jembatan Kali Bendo (44 m)
Jembatan Kali Kiringan (37 m)
Jembatan Kali Putih 1 (122 m)
Jembatan Kali Putih 2 (73 m)
Jembatan Akses Road Kali Putih (120 m)

SEKSI V (BOYOLALI-KARTASURA)

Jembatan Sungai Grenjeng (73 m)
Jembatan Sungai Putih (81 m)
Jembatan Sungai Pleret (42 m)
Jembatan Sungai Pepe (89 m)

Rest Area

Jalan tol Semarang-Solo mempunyai beberapa tempat istirahat. Ada 6 tempat istirahat yaitu:

Lokasi (KM)	Arah	Tipe	Keterangan
429A	Selatan	A
429B	Utara	B	Fungsional
456A	Selatan	B
456B	Utara	A
487A	Timur	B
487B	Barat	B

Gerbang Tol

Ruas Tembalang-Kartasura (Dikelola PT Trans Marga Jateng)

Gerbang tol/simpang susun	KM	Lokasi	Destinasi
Jalan Tol di Jawa Tengah Rute 6
JALAN TOL SEMARANG SEKSI B Batas Operasional PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Jalan Tol Berawal/Berakhir
JALAN TOL SEMARANG-SOLO Batas Operasional PT Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir
Simpang Susun Tembalang	419	Tembalang	Jalan Tol Semarang Seksi B Simpang Lima Pelabuhan Tanjung Emas Bandara Internasional Ahmad Yani
Gerbang Tol Banyumanik	420	Banyumanik	1. Gerbang akhir: Arah: Jalan Tol Semarang Simpang Lima Pelabuhan Tanjung Emas Jakarta Demak Surabaya (via Pantura) 2. Gerbang awal: Arah: Jalan Tol Solo-Ngawi Jalan Tol Ngawi-Kertosono Solo Madiun Surabaya (via tol)
Ramp Banyumanik	420	Banyumanik	<pintu keluar Banyumanik hanya berlaku untuk kendaraan dari arah Solo/Surabaya> Jalan Tirto Agung Universitas Diponegoro
Batas Wilayah Kota Semarang Batas Wilayah Kabupaten Semarang
Simpang Susun Ungaran	430	Ungaran	Ungaran Gunungpati Bandungan
Gerbang Tol Ungaran	430	Ungaran	Ungaran Gunungpati Bandungan
Simpang Susun Bawen	442	Bawen	Bawen Ambarawa Magelang
Gerbang Tol Bawen	442	Bawen	Bawen Ambarawa Magelang
Batas Wilayah Kabupaten Semarang Batas Wilayah Kota Salatiga
Simpang Susun Salatiga	459	Tingkir	Salatiga Suruh Tingkir
Gerbang Tol Salatiga	459	Tingkir	Salatiga Suruh Tingkir
Batas Wilayah Kota Salatiga Batas Wilayah Kabupaten Semarang
Batas Wilayah Kabupaten Semarang Batas Wilayah Kabupaten Boyolali
Simpang Susun Boyolali	482	Mojosongo	Boyolali Jatinom Klaten
Gerbang Tol Boyolali	482	Mojosongo	Boyolali Jatinom Klaten
JALAN TOL SEMARANG-SOLO Batas Operasional PT Trans Marga Jateng Jalan Tol Berawal/Berakhir
JALAN TOL SOLO-NGAWI Batas Operasional PT Jasa Marga Solo-Ngawi Jalan Tol Berawal/Berakhir
Batas Wilayah Kabupaten Boyolali Kecamatan Banyudono Batas Wilayah Kabupaten Karanganyar Kecamatan Colomadu
Simpang Susun Colomadu	493	Colomadu	Jalan Tol Solo-Ngawi
Gerbang Tol Colomadu	493	Colomadu	Kartasura Klaten Yogyakarta
Jalan Tol di Jawa Tengah Rute 6

Tarif (Rp)

Berlaku Sejak 19 Agustus 2021 Pukul 00.00
Gerbang Asal	Gerbang Tujuan		Golongan
Gerbang Asal	Gerbang Tujuan		I	II	III	IV	V
Banyumanik	Ungaran		8.500	13.000	13.000	17.000	17.000
	Bawen		18.000	26.500	26.500	35.500	35.500
	Salatiga		38.000	57.000	57.000	76.000	76.000
	Boyolali		65.000	98.000	98.000	130.500	130.500
	Colomadu*		76.000	113.500	113.500	151.500	151.500
Ungaran	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	8.500	11.000	11.000	17.000	17.000
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	14.000	19.000	19.000	27.500	27.500
	Bawen		9.500	14.000	14.000	18.500	18.500
	Salatiga		29.500	44.500	44.500	59.000	59.000
	Boyolali		56.500	85.000	85.000	113.500	113.500
	Colomadu*		67.500	100.500	100.500	134.500	134.500
Bawen	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	18.000	26.500	26.500	35.500	35.500
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	13.500	34.500	34.500	45.500	45.500
	Ungaran		9.500	14.000	14.000	18.500	18.500
	Salatiga		20.000	30.500	30.500	40.500	40.500
	Boyolali		47.500	71.000	71.000	95.000	95.000
	Colomadu*		58.000	86.500	86.500	116.000	116.000
Salatiga	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	38.000	57.000	57.000	76.000	76.000
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	43.500	65.000	65.000	86.500	86.500
	Ungaran		29.500	44.500	44.500	59.000	59.000
	Bawen		20.000	30.500	30.500	40.500	40.500
	Boyolali		27.000	41.000	41.000	54.500	54.500
	Colomadu*		38.000	56.500	56.500	77.500	77.500
Boyolali	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	65.000	98.000	98.000	130.500	130.500
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang**	70.500	106.000	106.000	141.000	141.000
	Ungaran		56.500	85.000	85.000	113.500	113.500
	Bawen		47.500	71.000	71.000	95.000	95.000
	Salatiga		23.500	41.000	41.000	54.500	54.500
	Colomadu*		10.500	15.500	15.500	21.000	21.000
Colomadu*	Banyumanik	Ke Jl. Tirto Agung	76.000	113.500	113.500	134.500	134.500
	Banyumanik	Ke Jalan Tol Semarang	81.500	121.500	121.500	145.000	145.000
	Ungaran		67.500	100.500	100.500	134.500	134.500
	Bawen		58.000	86.500	86.500	116.000	116.000
	Salatiga		38.000	56.500	56.500	75.500	75.500
	Boyolali		10.500	15.500	15.500	21.000	21.000
Catatan: Tarif ditambahkan Rp.1000 untuk golongan I-III dan Rp1500 untuk golongan VI dan V oleh PT. Jasamarga Solo Ngawi *Tarif telah ditambahkan tarif Jalan Tol Semarang

Rencana

Rencana pembangunan Jalan Tol Bawen-Magelang-Yogyakarta di ruas akhir Bawen
Rencana pembangunan Jalan Tol Solo-Yogyakarta

Pembangunan ini mendapat sambutan baik dari Gubernur Jawa Tengah, Bibit Waluyo. Dia merasakan bahwa dengan adanya kedua jalan tol tersebut akan membantu kesuksesan pembangunan proyek jalan tol Semarang-Solo sebagai program pengembangan jaringan jalan di Jawa Tengah. Semarang sebagai ibu kota provinsi memiliki peran besar untuk mendorong kegiatan perekonomian daerah, di mana jalan tol ini akan memperkuat transportasi darat, khususnya akses jalan Semarang menuju Jogjakarta dan Solo, ataupun sebaliknya.^[5] Sementara itu, pemerintah Kota Salatiga meminta simpang susun (interchange) tol Semarang-Solo di sekitar pusat kota untuk mengantisipasi kemungkinan Salatiga menjadi kota mati akibat realisasi tol ini.^[6]

Lihat pula

Referensi

^ Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-09-08. Diakses tanggal 2013-09-09.
^ "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-03-01. Diakses tanggal 2009-11-04.
^ "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.
^ http://www.bisnis.com/articles/seksi-i-ruas-semarang-solo-siap-diresmikan^{[pranala nonaktif permanen]}
^ "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-09-07. Diakses tanggal 2013-09-09.
^ "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009. ^{[pranala nonaktif permanen]}

Ruas sebelumnya: Jalan Tol Semarang	Jalan Tol Trans Jawa	Ruas berikutnya: Jalan Tol Solo-Ngawi Jalan Tol Solo-Yogyakarta-NYIA Kulon Progo
	Jalan Tol Rute 6
Ruas sebelumnya: Jalan Tol Berawal/Berakhir	Ruas Jalan Tol Terintegrasi III

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[transmargajateng1-1] Maulidin, Ade (14 Juli 2012). "PT Trans marga Jateng". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-09-08. Diakses tanggal 2013-09-09.

[pu2-2] "Tol Semarang-Solo". Departemen Pekerjaan Umum. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-03-01. Diakses tanggal 2009-11-04.

[inilah-3] "Konstruksi Tol Semarang-Solo Dimulai". INILAH.COM. 31 Januari 2009.

[4] ttp://www.bisnis.com/articles/seksi-i-ruas-semarang-solo-siap-diresmikan^{[pranala nonaktif permanen]}

[Jalan_Tol_Ungaran_Bawen_Mulai_Konstruksi-5] "Jalan Tol Ungaran Bawen Mulai Konstruksi". 1 agustus 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-09-07. Diakses tanggal 2013-09-09.

[solopos-6] "Jalan tol Solo-Semarang, Salatiga ngotot meminta interchange di pusat kota". Solopos. 23 Juli 2009. ^{[pranala nonaktif permanen]}

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Baris 193: / Baris 193: @@
 | rowspan="2" align="center" |482
 | rowspan="2" |Mojosongo
-| rowspan="2" |{{rute|N|14|20}} [[Kabupaten Boyolali|Boyolali]]<br />[[Jatinom, Klaten|Jatinom]]
+| rowspan="2" |{{rute|N|14|20}} [[Kabupaten Boyolali|Boyolali]]<br />[[Jatinom, Klaten|Jatinom]]<br />[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
 |-
 |Gerbang Tol Boyolali

l b s Jaringan Jalan Asia
Seluruh benua	AH1 AH2 AH3 AH4 AH5 AH6 AH7 AH8
Asia Tenggara	AH11 AH12 AH13 AH14 AH15 AH16 AH18 AH19 AH25 AH26 AH140 AH141 AH142 AH143 AH150
Asia Timur, Asia Timur Laut, dan Asia Tenggara	AH30 AH31 AH32 AH33 AH34
Anak Benua India	AH41 AH42 AH43 AH44 AH45 AH46 AH47 AH48 AH51
Asia Utara, Asia Tengah, dan Asia Barat Daya	AH60 AH61 AH62 AH63 AH64 AH65 AH66 AH67 AH68 AH70 AH71 AH72 AH75 AH76 AH77 AH78 AH81 AH82 AH83 AH84 AH85 AH86 AH87